Печать

[Goo]

У меня то же Вебасто, при установке сразу купил новый аккумулятор (родной слабый был). Грубо говоря, ни одного холодного запуска не делал, начиная с ноября и до мая, 6 меяцев каждодневного запуска подогрева. К тому же и автозапуск установлен, утром пол часа вебасто работает потом на минут 20 с автозапуска движок для прогрева салона. Ни разу не садился в холодный салон (по утрам) и не слышал как там это все работает и все это при ежедневных поездках (до работы, по работе, и на выходных то в гости то в на рынок и т.д.).

[Elf36]

Да, Вебасто рулит...

[Baikal86]

Я на новую машину тоже вебасту поставлю - вещь! И на доп. канал сигналки прицеплю запуск отопителя и ваще супер пупер!

[Makus]

У кого на Ceed стоит предпусковой подогреватель?
Есть возможность выложить фоты?

[RUS 89]

Еще один минус подогревателя - долгий прогрев, минут 30-40.

У меня стоит WEBASTO, проблем нет!!! Прогревает двигатель до рабочей температуры за 20-30 минут, когда за окном около -40. Управление вывел на брелок сигнализации " ШЕРХАН-5". Ставил в феврале у частников за 32500. Рекомендую, а особенно на дизеля! СУПЕР!!! 

[DragSer]

Про гарантию при установке ППП вопрос: где ставить? У установщиков авторизованных Автотором или производителем подогревателей?
Идеально конечно "Два в одном"  Но к примеру среди официальных установщиков  Вебасто сервисов Киа не обнаружил... 

[Makus]

Идеально конечно "Два в одном"   Но к примеру среди официальных установщиков  Вебасто сервисов Киа не обнаружил... 

Приезжай к нам у нас такие есть )) , только о них не слышал ни одного положительного отзыва, все (мои занкомые) кто там устанавливал Вебасту, возрощались к ним за повторным ремонтом (то там потекло то тут). Да и цены у них намного выше (~ на 5-7 тыр, с установкой). Вопрос монополии и ложного качества! 

[DragSer]

Идеально конечно "Два в одном"   Но к примеру среди официальных установщиков  Вебасто сервисов Киа не обнаружил... 

Приезжай к нам у нас такие есть )) , только о них не слышал ни одного положительного отзыва, все (мои занкомые) кто там устанавливал Вебасту, возрощались к ним за повторным ремонтом (то там потекло то тут). Да и цены у них намного выше (~ на 5-7 тыр, с установкой). Вопрос монополии и ложного качества! 

Про цены то понятно. Я про ньюансы гарантии спрашивал потом в случае чего...
Они же врезаются в системы охлаждения, подачи топлива и электрику (в частности отопитель салона). Кроме того на дизеле стоит в системе отопления салона электрический килловатник, который включается при температурах ниже 5 градусов. Будет ли он автоматом включатся при включении климата Вебастой, (и соответственно быстро сажать аккомулятор) или установщики его обходят как то????

[Makus]

Про цены то понятно. Я про ньюансы гарантии спрашивал потом в случае чего...
Они же врезаются в системы охлаждения, подачи топлива и электрику (в частности отопитель салона). Кроме того на дизеле стоит в системе отопления салона электрический килловатник, который включается при температурах ниже 5 градусов. Будет ли он автоматом включатся при включении климата Вебастой, (и соответственно быстро сажать аккомулятор) или установщики его обходят как то????

1. Гарантия сохраняется если устанавливали оффициалы. А если не у оффициалов (или самостоятельно), в случае чего, чтобы отказать в гарантии, я так понимаю, сначало им нужно доказать, что неисправность данного узла случилась по вене установленного подогревателя. (Неуверен, что так, если кто знает наверняка пожалуйста поправте!)

2. Про киловатник впервые слышу. А что он отапливает? Салон? штатной печки недостаточно? И разве он может сам включяться ,если бы был, когда бортпитание отключено? Знаю, что есть отапитель салона устанавливаемый с вебасто (как опция).

3. Дизельный отапитель ничем ни отличается от бинзинового, просто он может работать как на саляре так и на бензине.

[DragSer]

Про цены то понятно. Я про ньюансы гарантии спрашивал потом в случае чего...
Они же врезаются в системы охлаждения, подачи топлива и электрику (в частности отопитель салона). Кроме того на дизеле стоит в системе отопления салона электрический килловатник, который включается при температурах ниже 5 градусов. Будет ли он автоматом включатся при включении климата Вебастой, (и соответственно быстро сажать аккомулятор) или установщики его обходят как то????

1. Гарантия сохраняется если устанавливали оффициалы. А если не у оффициалов (или самостоятельно), в случае чего, чтобы отказать в гарантии, я так понимаю, сначало им нужно доказать, что неисправность данного узла случилась по вене установленного подогревателя. (Неуверен, что так, если кто знает наверняка пожалуйста поправте!)

2. Про киловатник впервые слышу. А что он отапливает? Салон? штатной печки недостаточно? И разве он может сам включяться ,если бы был, когда бортпитание отключено? Знаю, что есть отапитель салона устанавливаемый с вебасто (как опция).

3. Дизельный отапитель ничем ни отличается от бинзинового, просто он может работать как на саляре так и на бензине.

1. Если кто в Москве ставил на Сид, скиньте адресок, пжалста. А то быть первым Сидом даже у официалов Вебасты как то стремно... 
2. Да салон. При низких температурах, пока двигатель не прогрет. Но слабовато. С теплом от движка, разогретого ППП конечно не сравнить.
3. Это я знаю. Более того, расматривал даже не вебасто, а гидроник в первую очередь - там два режима по мощности нагрева есть.

[helen]

Про цены то понятно. Я про ньюансы гарантии спрашивал потом в случае чего...
Они же врезаются в системы охлаждения, подачи топлива и электрику (в частности отопитель салона). Кроме того на дизеле стоит в системе отопления салона электрический килловатник, который включается при температурах ниже 5 градусов. Будет ли он автоматом включатся при включении климата Вебастой, (и соответственно быстро сажать аккомулятор) или установщики его обходят как то????

1. Гарантия сохраняется если устанавливали оффициалы. А если не у оффициалов (или самостоятельно), в случае чего, чтобы отказать в гарантии, я так понимаю, сначало им нужно доказать, что неисправность данного узла случилась по вене установленного подогревателя. (Неуверен, что так, если кто знает наверняка пожалуйста поправте!)

2. Про киловатник впервые слышу. А что он отапливает? Салон? штатной печки недостаточно? И разве он может сам включяться ,если бы был, когда бортпитание отключено? Знаю, что есть отапитель салона устанавливаемый с вебасто (как опция).

3. Дизельный отапитель ничем ни отличается от бинзинового, просто он может работать как на саляре так и на бензине.

1. Если кто в Москве ставил на Сид, скиньте адресок, пжалста. А то быть первым Сидом даже у официалов Вебасты как то стремно... 
2. Да салон. При низких температурах, пока двигатель не прогрет. Но слабовато. С теплом от движка, разогретого ППП конечно не сравнить.
3. Это я знаю. Более того, расматривал даже не вебасто, а гидроник в первую очередь - там два режима по мощности нагрева есть.

А зачем ставить Вебасто на СИД, который эксплуатируется  в Москве? У меня автозапуск на Шерхане-5, зимой эксплуатировала машину без проблем. У нас же не так холодно, как на Севере, при -25, заводила с брелка без проблем, при этом не прогревая ночью. То есть приехала с работы в 19-00, утром в 6-00 уехала, на пути  к машине, включила автозапуск, кстати, стоит заводская установка-5 минут, даже не меняла. Пришла, машина греется, вставила ключ, взяла щетку, пока отряхнула от снега машину, в ней уже жара. Если ночью сильные морозы, можно поставить на таймер, чтобы пару раз запускался движок среди ночи, но мне прошлой зимой это не потребовалось.

[web.spb]

Думаю для Питера, с машиной под окном - системы с автозапуском вполне хватит.
Единственное чего не понял - так это по КАСКО. Причем здесь автозапуск и страховка?

[Cee`D`or]

Думаю для Питера, с машиной под окном - системы с автозапуском вполне хватит.
Единственное чего не понял - так это по КАСКО. Причем здесь автозапуск и страховка?

При установке автозапуска на авто со штатным иммобилайзером один из ключей прячется под торпеду.Стало быть вероятность угона возрастает.Страховые бывают против

[Baikal86]

Но ведь в панель прятать можно только чип, а не ключ. Тогда да, иммобилайзер обезоружить легко, но заводить все равно нечем. Хотя для угонщиков и это не проблема.  Но все таки уже не целый ключ.

А вобще я так считаю: если вашу машину захотят угнать, то никакая даже авторская защита не спасет (например, эвакуатором). А против шпаны и стандартных правильно установленных средств достаточно.

По теме.
Вебасто была у меня на мерсе (2 л МКПП) два года, две зимы. Вещь, с большой буквы В.
1. Двигатель не знает, что такое холодный запуск, для него всегда ташкент, а это уже ресурс и отказоустойчивость.
2. Машина могла три дня простоять при -35 наулице и потом, прогрев двигатель, заводилась как летом.
3. Экономия топлива по моим расчетам (езда каждый день в любую погоду) уже к концу первого зимнего сезона составила стоимость вебасты.

Многие жалуются на то, что АКБ с вебастой дохнет. Это надо уметь. Если вебасто греет только двигатель и не до 80 гр., а до хотя бы 40-50 (этого уже более чем), то АКБ неуспеет сдохнуть. И даже если сдохнет вдруг, подзарядил и все. А автозапуск постоянно недозаряжает АКБ и это в свою очередь приводит к ускоренному износу АКБ. Да, вы не придете к машине с севшим АКБ, но если все таки такое случится, то шансов, что после подзарядки будет все ОК надолго, очень мало.

Резюме: вебасто - это сразу много денег и куча преимуществ.
автозапуск - это еще больше денег, но меньшими частями, как кредит вобщем.

Все выше изложенное касается условий эксплуатации, которые в нашем регионе (ХМАО).

П.С. Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь (С) "Ирония судьбы...".

[Baikal86]

Думаю для Питера, с машиной под окном - системы с автозапуском вполне хватит.
Единственное чего не понял - так это по КАСКО. Причем здесь автозапуск и страховка?

При установке автозапуска на авто со штатным иммобилайзером один из ключей прячется под торпеду.Стало быть вероятность угона возрастает.Страховые бывают против

Страховые будут против, если у вас лексус или мерс, т.е. угоняемые авто, коими КИА не считаются.