Печать

[AlexVV]

Ну как-то так:

Спасибо. Q/100 это Литры/100километров, а как Галонны/мили показывает?
Какие буковки будет казать?

[fragman]

Спасибо. Q/100 это Литры/100километров, а как Галонны/мили показывает?
Какие буковки будет казать?

Только не Q, а L.  По поводу буковок при галоны/мили, не пробовал. А почему такой интерес?

Вы физику наверно не учили, вот только советую до 160 разогнаться.

Ну я как бы не берусь предполагать, чего учили или не учили вы, поэтому лучше бы довод хоть какой-либо привели, дабы блеснуть перед сирыми... А то опять, по сути не сказано ничего. Собственно, предсказуемо.
На досуге почитайте, как устроена система впрыска, что происходит с подачей импульса на форсунки при закрытом дросселе и оборотах выше определенного числа. Думаю, многое для себя проясните

[Sieg]

1.6 механика, пробег почти 7000. Катаюсь на сидике с сентября.
до холодов расход в среднем был 9.6, сейчас чуть подрос и стал 10.3
БК сбрасываю, когда заливаю полный бак
Ездил в основном от дома до работы и обратно: полпути по КАДу, половину по городу/пробкам.
С двигателем особо не сюсюкаюсь - люблю и до 5-6 тыщ покрутить. Тормозить уже давно привык двигателем, либо двигатель+тормоза. В любом случае, на нейтраль ставлю уже когда почти полностью остановился и двигатель даже начинает слегка тянуть на холостых. А порой бывает и пару раз передачу переключу на пониженную, чтоб подольше двигателем притормозить. Тока вот, чую, долго так коробка не протянет... =) Впрочем, на восьмерке до сида ездил точно так же, и ничего - за 3 года тока 2я передача хрустеть начала (а это болезнь всех вторых передач, и не только на ВАЗах).

Если честно, сперва сильно разочаровался, когда увидел реальные цифры (в сравнении с заявленными).
Потом, чуть позже, еще раз разочаровался, когда приятель, который катается на Октавии,  сказал, что у него расход при таком же цикле около 6.7 (двигатель 1.8 TSi). Не знаю, может он и приврал...

[Vadyan]

Только не Q, а L.  По поводу буковок при галоны/мили, не пробовал. А почему такой интерес?Ну я как бы не берусь предполагать, чего учили или не учили вы, поэтому лучше бы довод хоть какой-либо привели, дабы блеснуть перед сирыми... А то опять, по сути не сказано ничего. Собственно, предсказуемо.
На досуге почитайте, как устроена система впрыска, что происходит с подачей импульса на форсунки при закрытом дросселе и оборотах выше определенного числа. Думаю, многое для себя проясните

А что перед вами блестеть, разгонитесь и выключите зажигание. Вы ведь уверены в чем то. Это факт? Факт!

[Vadyan]

1.6 механика, пробег почти 7000. Катаюсь на сидике с сентября.
до холодов расход в среднем был 9.6, сейчас чуть подрос и стал 10.3
БК сбрасываю, когда заливаю полный бак
Ездил в основном от дома до работы и обратно: полпути по КАДу, половину по городу/пробкам.

Если честно, сперва сильно разочаровался, когда увидел реальные цифры (в сравнении с заявленными).
Потом, чуть позже, еще раз разочаровался, когда приятель, который катается на Октавии,  сказал, что у него расход при таком же цикле около 6.7 (двигатель 1.8 TSi). Не знаю, может он и приврал...

Даже если вы поедете вместе по одному маршруту на одинаковых машинах, расход у вас с приятелем может быть разный.

[Sieg]

Даже если вы поедете вместе по одному маршруту на одинаковых машинах, расход у вас с приятелем может быть разный.

Но не в полтора же раза.
Тем более обидно, что у него там двигатель большего объема, да еще и турбированный. Хотя, есть подозрение, что именно турбина и сокращает расход (при определенных условиях, конечно).

[Vadyan]

Но не в полтора же раза.

так попробуйте поездить в диапазоне от 2 до 3 тысяч и педалируйте не резко. А двигатель сколько по времени прогреваете?

[Sieg]

так попробуйте поездить в диапазоне от 2 до 3 тысяч и педалируйте не резко. А двигатель сколько по времени прогреваете?

Я и не говорю о достижении заводских норм. А как раз таки именно о сравнении. И я и приятель оба любим притопить, потому стиль езды примерно одинаковый. Названные цифры - 6.7 против 9.6 - названы применительно к осеннему периоду, когда суточные температуры не опускались ниже 10 градусов, а посему и прогревать двигатели не было необходимости. Впрочем,  я и сейчас его не особо грею. Завел, откопал из сугроба (минуты 2-3) и пополз до работы. Пока по дворам на КАД вылезу, уже и печка начинает припекать.

[Dr. alex]

Не факт все три раза.

1."......отсутствие  тяговой или тормозной силы от двигателя в пятне контакта ведущих колес с дорогой увеличит их потенциал для совершения маневра......." А. Диваков, "Авторевю" №24. 2009.
2. А зачем вам давление если не что не работает? Буксировать авто можно и буксировали, и даже заводили тросом притом что коробки жили и переживали двигатель который не выносил нашего бензина и не понятно какого масла в фирменных упаковках.
3.  Можете подать заявку на получение Нобелевской премии о работе ДВС без топлива.

1) Вы выдернули фразу из контекста. Включите на стоящей машине из N в D и засеките сколько это занимает времени (это 1.5-2 секунды). А теперь представьте, что вам нужно увернуться от "камаза". И причем тут А. Диваков?
2) А мы говорим не о буксировке, заметьте, а о ситуации, когда давление маленькое, а вторичный вал крутитьсмя с офигенной скоростью.
3) изучите режим работы ДВС "принудительный холостой ход".

[fragman]

А что перед вами блестеть, разгонитесь и выключите зажигание. Вы ведь уверены в чем то. Это факт? Факт!

Ну в общем от вас как всегда - ничего... Все же прислушайтесь и почитайте литературку по устройству современных ДВС и агрегатов... Хотя, видимо это не ваш путь. Дальнейшую полемику считаю бессмысленной, ибо, как вы сами сказали: "Признак небольшого ума считать себя самым умным.". Так что закончим на этом.

... а как Галонны/мили показывает? Какие буковки будет казать?

Будет казать MPG:

Сорри за качество, т.к. фоткал в темноте на телефон и в движении.

Dr.Alex, +100. Но почему-то мне кажется, что оппонент опять скажет про то, какие мы неучи и т.п.

[mk012]

Dr.Alex, +100. Но почему-то мне кажется, что оппонент опять скажет про то, какие мы неучи и т.п.

+100. Он уже это сказал. Собственно, его ответ на вопрос топика "Почему расход 11 литров на 100 км?" - "от неумелой езды". И еще супераргумент:

Главное не надо бросаться фактами.

[Vadyan]

Ну раз вы такие умные. Объясните такой факт: 2 км сегодня ехал когда моментальный расход БК показывал _ _ . Это что на принудительных холостых когда топливо к ДВС не подается? И пожалуйста поподробнее, с ссылками на авторитетные источники, желательно что бы стояла подпись под высказыванием. А не просто так, там это написано и поэтому это не опровержимый факт.

[pavl1ck]

Объясните такой факт: 2 км сегодня ехал когда моментальный расход БК показывал _ _

Если скорость ниже 30км/ч, моментальный расход не показывается. В мануале написано, искать и делать для тебя скриншоты лень.

[Vadyan]

Если скорость ниже 30км/ч, моментальный расход не показывается. В мануале написано, искать и делать для тебя скриншоты лень.

Я это прекрасно понимаю и знаю, я вот только не могу понять как ДВС может работать без топлива при тормежении скоростями. А процетируемую вами фразу я написал к тому что меня послали именно к БК.

[fragman]

я вот только не могу понять как ДВС может работать без топлива при тормежении скоростями.

Ну так потрудитесь немного и почитайте различные сетевые ресурсы. Если нет доверия к оным - сходите в библиотеку или банально в сервис какой-нить загляните и у ремонтников спросите.
Еще на карбовых машинах (даже на бородатой классике ВАЗ) была такая штука как ЭПХХ - Экономайзер Принудительного Холостого Хода, которая отключала подачу топлива при закрытом дросселе и движении на передаче. В современных авто это уже делает контроллер, а не отдельный электропневмоклапан. Но общий результат и такой же.
Просто форсунки прекращают впрыск топлива за счет отключения ЭБУ подачи на них импульса.