Печать

Очень полезная и нужная функция, пользуюсь

Хотелось бы, но боюсь поедет сама

Хотелось бы, но боюсь примерзнут колодки

Хотелось бы, но дорого

Не нужен, так как снижается угоностойкость

Не нужен, хватает подогрева сидений

Абсолютно бесполезная вещь

А, что это такое?

[Messir]

А почему тогда с выключенным кондером/климатом стартует нормально?

[Andrej_NN]

А почему тогда с выключенным кондером/климатом стартует нормально?

когда включен кондер, напряжение падает... разница в доли вольта, но она и дает такой результат

[Messir]

Логично, может быть... спасибо за наводку!

[larec]

когда включен кондер, напряжение падает... разница в доли вольта, но она и дает такой результат

Для начала думаю нужно зарядить аккумулятор! На компрессоре электромуфта, которая жрет не хило электричества.
Сидя в машине попробуй запустить с брелка. Посмотри, что будет. при включении зажигания должно включаться все точно также как и при запуске с ключом-включается вентилятор, индикатор а/с.  (зависит от сигналки конечно, но как вариант) далее при прокрутке стартера-все отключается, после запуска опять включается. если не отключается или не заводится, то к установщикам! в лучшем случае программирование сигналки.

[Престиж - Авто]

Народ, тоже такой вопрос - установлена Pandora c автозапуском, по команде или таймеру запускается, все чин чинарем, вот только если накануне вечером (к примеру) оставляю включённым кондёр - не стартует или запускается, но кондёр выключен... получается ерунда какая-то - в мороз из дома завёл, двигатель горячий, а все равно приходится сидеть и ждать пока отогреется салон, оттают окна...

В чем может быть трабла?

Добрый день.

Если не секрет: а где устанавливали Пандору? Не видя авто трудно что-то говорить точно, но по описанию похоже на то, что Вам при установке не подключили второе зажигание.

С Уважением, Виталий.

[Doublekey]

Расскажу относительно своих глюков автозапуска - правда не пандора.
С холодами автозапуск перестал работать принципиально. В принципе я на него и забил, но вопрос - почему все же очень интересовал.
Так вот прогрел как то машинку я путем 50-километрового пробега сделанного после холостого прогрева.
и попробовал автозапуск - отлично сработал.
перед этим до пробега слушал стартер когда ключ в замке поворачиваешь и вот к какому выводу пришел.
когда завожу ключом. то до запуска двигателя время вращения стартера существенно превышает время его вращения по автозапуску.
то есть двигатель у меня просто не успевает запуститься по холодку. а уже на теплой машине после пробега - отлично.
Т.е. надо увеличивать время кручения стартера при автозапуске (программирование сигналки)
Насчет Кондера - один чел сказал что включенный кондер в момент запуска двигателя ШИКАРНО ЖРЕТ Аккум, это тоже может быть причиной сбоя автозапуска - т.е. не хватает сил на запуск двигателя+кондей. Вообщем как тут говорили.
1 попробуйте полностью зарядить аккум
2 попробуйте увеличить время кручения стартера при автозапуске.

[Runi]

А я бы добавил еще один ответ в опрос: "вещь полезная,но не ставлю,т.к. АКБ всегда д.б. в порядке"  Юзал автозапуск,но после ночной зимней морозной стоянки бывало давал сбой.Как я догадался-это АКБ недостаточно заряжен.И сигналка срабатывает на блокировку тех цепей,которые рвал установщик от несанкционированного доступа.Приятного в этом мало,потому что это происходит,как обычно,в самый неподходящий момент)Представляете,утром,в 25-градусный мороз,Вы спешите на работу,садитесь в тачку,а у Вас трык-трык-трык... и пипец.Куда тащить АКБ-Х его З. Да и мало кто постоянно проверяет АКБ,наверное 1 из 10 человек.Поэтому как это не банально звучит,но автозапуск-это не практично,хотя и удобно .Как говорится чем проще,тем лучше)))

[Messir]

Ну... эээ... АКБ свежая, машине нет еще 3 месяцев... а сигналку ставили криворукие товарищи у ОД, с ними уже разбирались по одному моменту... в общем, надо поэкспериментировать, какая-то странная шняга, видимо я невнятно объяснил... однажды при включённом с вечера кондере с утра отказалась запускаться с брелока, хотя ключом завелась с пол-пинка... а пару раз просто стартует с брелока, но кондёр выключен, хотя был оставлен включённым... больше щас не пробовал насиловать АКБ по морозцу, и со временем на але... попробую на горячую на выходных

[Runi]

Ну... эээ... АКБ свежая, машине нет еще 3 месяцев...

Это не показатель.Начинай с источника
Все равно АКБ проверь.Можно посадить за одну ночь.Плотность  и уровень электролита.Напряжение на концах клемм

[Алексашка]

Расскажу относительно своих глюков автозапуска - правда не пандора.
С холодами автозапуск перестал работать принципиально. В принципе я на него и забил, но вопрос - почему все же очень интересовал.
Так вот прогрел как то машинку я путем 50-километрового пробега сделанного после холостого прогрева.
и попробовал автозапуск - отлично сработал.
перед этим до пробега слушал стартер когда ключ в замке поворачиваешь и вот к какому выводу пришел.
когда завожу ключом. то до запуска двигателя время вращения стартера существенно превышает время его вращения по автозапуску.
то есть двигатель у меня просто не успевает запуститься по холодку. а уже на теплой машине после пробега - отлично.
Т.е. надо увеличивать время кручения стартера при автозапуске (программирование сигналки)
Насчет Кондера - один чел сказал что включенный кондер в момент запуска двигателя ШИКАРНО ЖРЕТ Аккум, это тоже может быть причиной сбоя автозапуска - т.е. не хватает сил на запуск двигателя+кондей. Вообщем как тут говорили.
1 попробуйте полностью зарядить аккум
2 попробуйте увеличить время кручения стартера при автозапуске.

У меня та же проблема, по морозу не заводится автозапуском это когда по датчику температуры на брелке показывает температуру антифриза -8, ключем все нормальо. Горячий двигатель заводится автозапуском без проблем. Съездил на сервис оказалось нужна замена обводчика. Проблема эта им знакома.

[andy-snz]

В этом году уж очень долго держатся морозы, ночью температура опускается ниже -27. Из собственного опыта эксплуатации автозапуска могу сказать, что поставил таймер запуска двигателя по температуре -25 (15 минутный прогрев) и пока еще ни разу не было случая чтобы я вдруг не смог завести машину, когда мне срочно куда-нибудь надо ехать.

[sedlubitel]

какие глупые здесь люди,ужас.Если двигатель завёлся при помощи а/з,то в то время когда работает двигатель,никогда и никто не сможет угнать авто,нахватались вершков и сидите тут болтаете ни о чём,профаны возомнившие себя специалистами.А на счёт а/сигнализаций,так это всё понты,любую машину с любой сигналкой угонят если захотят.А вот мех.блокираторы это вещь

[Andrej_NN]

Если двигатель завёлся при помощи а/з,то в то время когда работает двигатель,никогда и никто не сможет угнать авто

тут дело немного в другом - дело в том, что, когда подключается автозапуск, приходится деактивировать штатный иммобилайзер, в состав которого входит ЭБУ, блок смартра, чип в ключе зажигания. Это в любом случае - дополнительный барьер, который обходится обычно простым способом - в коробочку обходчика закладывается оригинальный ключ... А сам обходчик, при установке в автосалоне далеко не прячется, а просто приклеивается неподалеку от блока сигнализации... Найти его не составляет труда, особенно, учитывая шаблонный подход того или иного салона, а узнать салон легко - он написан на пластиковой табличке под гос. номер автомобиля...

А на счёт а/сигнализаций,так это всё понты,любую машину с любой сигналкой угонят если захотят.

Случаев, когда при попытке угона машину бросали - не редки...  Сама сигнализация действительно мало противостоит угону, но в комплексе может обеспечить надежный барьер...

А вот мех.блокираторы это вещь

Если речь идет о блокираторах КПП, то они давно уже вскрываются в течение нескольких минут, если это РКПП и нескольких секунд, в случае АКПП (здесь просто перекусывается тросик управления передачей)

[Messir]

Скорее всего в датчике, по которому сигнализация определяет, что двигатель заведен...
Вероятнее всего стоит определение по напряжению... Корректнее всего в этом случае ставить по датчику давления масла...

Спасибо, Andrej_NN, точно в яблочко!
В одном из техцентров производителя сигналки выяснилось, что ни по давлению масла, ни по тахометру ничего не определяется - клешерукие товарищи у ОД ничего кроме контроля напряжения не подключали...

В итоге плюнул, ибо косяк с этой сигналкой (точнее - с конкретной установкой) не первый... по акции юбилея производителя поменяли с 50%-скидкой на новую Пандору, и все... говорят, что результат "установки" Фаворита - сплошная порнография...

З.Ы. На горячую все работает без проблем (тьфу*3), посмотрим что будет с утра, по морозцу...

[Alex@]

В этом году уж очень долго держатся морозы, ночью температура опускается ниже -27. Из собственного опыта эксплуатации автозапуска могу сказать, что поставил таймер запуска двигателя по температуре -25 (15 минутный прогрев) и пока еще ни разу не было случая чтобы я вдруг не смог завести машину, когда мне срочно куда-нибудь надо ехать.

Ты что друг, запускать при охлаждении двигла до -25    - срочно переделывай на -15  .  Или ты опечатался с температурой?