Тема: Отчет по капиталке двигателя!!! (Прочитано 17723 раз)

« : Январь 17, 2009, 00:53:11 am »

Часть первая Начну с того что скупой платит дважды.Ну собственно вот, что произошло, при замене свечей в 4 цилиндр попал какой то металлический осколок, его природу я так и не определил, не заметив этого ввернул все свечи и завел!!! Сразу услышал металлический стук.Свечи выверну, думал что в них проблема типа размер не тот бьются об поршни и т.д. Разобрал, собрал...завелось вообще очень плохо, и стучало сильнее.Ужас и паника...., в голове куча мыслей и ни одной как эту дрянь исправить.Позвонил мастеру, благо был рядом ,он естественно подтвердил что что то внутри и вскрывать мотор полюбому.
Часть вторая(вскрытие) итог вечера оказался печальным... 2 загнутых клапана, разбитое седло на головке, глубокий задир на стенке цилиндра, разбитый край у поршня.Вроде бы все. Момент который показался интересным- во втором и третьем цилиндре были элипсы по десятке на каждом, при пробеге 30000 тысяч это вообще помоему не айс!!! Верхние компрессионные кольца были сильно поджаты и не ходили, мастер сказал что это скорее всего последствия от плохого бензина. Выяснился еще один недочет, или можно сказать архаизм мотора -пальцы в поршнях установлены на горячую,без стопорных колец и не ходят, хотя на современных двигателях все от этого давно ушли. Да!!! двигатель у нас гильзованный и ремонта на него него нет!!!
Часть третья(ремонт)Перегильзовывать естествено я не стал. Решили делать напыление и точить. Все запчати на двигатель есть, самым последний приходит комплект колец и пошни!!! через две недели. Примерная стоимость ремонта около 50000 тысяч с запчастями.Головка блока самая дорогая стоит 28000. Официалы да подобный ремонт требуют 120000 рексов.
Продолжение следует......

« **Ответ #1 :** Январь 17, 2009, 01:02:26 am »

при пробеге 30000 тысяч это вообще помоему не айс!!!
****************************************************
А гарантия тю-тю?

« **Ответ #2 :** Январь 17, 2009, 01:05:22 am »

лучьше загильзовать

« **Ответ #3 :** Январь 17, 2009, 01:07:11 am »

Цитата: Борис. от Январь 17, 2009, 01:02:26 am

при пробеге 30000 тысяч это вообще помоему не айс!!!
****************************************************
А гарантия тю-тю?

какая в его случае гарантия?! почему ГБЦ меняют?из за седла?НО его (седло) можно перепресовать

« **Ответ #4 :** Январь 17, 2009, 01:10:57 am »

Цитата: moCEEDusss от Январь 17, 2009, 01:07:11 am

какая в его случае гарантия?!

Можно было попробовать закосить под дурочка и на пальцах объяснить: "Я завёл, а она гудит, громыхает. Завёл ещё раз - ещё сильнее громыхает. Что с ней случилось?".

« **Ответ #5 :** Январь 17, 2009, 01:14:53 am »

Цитата: kiwi от Январь 17, 2009, 01:10:57 am

Цитата: moCEEDusss от Январь 17, 2009, 01:07:11 am
какая в его случае гарантия?!

Можно было попробовать закосить под дурочка и на пальцах объяснить: "Я завёл, а она гудит, громыхает. Завёл ещё раз - ещё сильнее громыхает. Что с ней случилось?".

ага,а они дураки! гбц снимут и все поймут

« **Ответ #6 :** Январь 17, 2009, 01:17:39 am »

Цитата: moCEEDusss от Январь 17, 2009, 01:14:53 am

ага,а они дураки! гбц снимут и все поймут

Так осколок может совсем мизерный... Честно говоря, я плохо представляю, откуда вообще мог взяться металлический осколок - ну не металлическая крошка с резьбы же...

« **Ответ #7 :** Январь 17, 2009, 01:23:30 am »

Часть вторая(вскрытие) итог вечера оказался печальным... 2 загнутых клапана, разбитое седло на головке, глубокий задир на стенке цилиндра, разбитый край у поршня
мизерный!я бы не сказал!

« **Ответ #8 :** Январь 17, 2009, 01:29:54 am »

женя24 про гбц пробей в конторе которая блок растачивать будет,они должны заниматься этим(перепресовать седло)

« **Ответ #9 :** Январь 17, 2009, 13:40:41 pm »

Цитата: moCEEDusss от Январь 17, 2009, 01:29:54 am

женя24 про гбц пробей в конторе которая блок растачивать будет,они должны заниматься этим(перепресовать седло)

Они нет, другие да, но там геометрия посадочного места изменилась, поэтому тяжело говорить о надежности этой процедуры. Хотя по деньгам перепресовка будет стоить 8000 р.

« **Ответ #10 :** Январь 17, 2009, 15:46:37 pm »

а задир в цилиндре глубокий? Если да,то лучьше загильзовать,так как надежность напыления вызывает сомнение (в таких случаях всегда гильзуют блок) А если задиры не глубокие,то расточкой все убереться. Ты наверно интересовался,сколько ремонтных размеров поршней у корейцев идет?

« **Ответ #11 :** Январь 17, 2009, 18:05:17 pm »

Свечи минял у офф. дилера стоит это 300 р. работа плюс 100% родные свечи и если что и упадет, то пусть дилер с этим по гарантиии занимается. Экономить на таких мелочах вместо 300р. платить 50 штук и это не факт что тачка поедет нормально и копец гарантии это не айс. Но будем надеятся что все будет хорошо

P.S. Когда меняли свечи, стало ясно что по конструкции движка при замене свечей что-то может и упасть внутрь.

« **Ответ #12 :** Январь 17, 2009, 19:19:13 pm »

недостаток конструкции это то что блок под наклоном находится.Если б не это ,то никакого задира бы не было.Да и еще!!! ремонта на наши моторы нет.

« **Ответ #13 :** Январь 17, 2009, 19:23:14 pm »

Цитата: moCEEDusss от Январь 17, 2009, 15:46:37 pm

а задир в цилиндре глубокий? Если да,то лучьше загильзовать,так как надежность напыления вызывает сомнение (в таких случаях всегда гильзуют блок) А если задиры не глубокие,то расточкой все убереться. Ты наверно интересовался,сколько ремонтных размеров поршней у корейцев идет?

Их нет вообще, только один размер.Писал же что не ремонтируются .

« **Ответ #14 :** Январь 18, 2009, 01:38:33 am »

Нда.... сочувствую!

Как теперь свечи будешь менять?