форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Тема начата: kreedozz от Март 18, 2015, 09:36:45 am
-
Всем привет. Появилась вибрация отдающая в кузов и руль. Вибрация появляется в скоростном диапазоне от 170-180Км\ч и далее, появляется только при повороте, то есть если перестраиваюсь в другую полосу на этой скорости или просто чутка руль поверну начинает вибрировать все что возможно. Что это может быть?
Мне светит балансировка?
-
Привет. В первую очередь тебе светят последствия "движения в скоростном диапазоне от 170-180Км\ч и далее" на потенциально неисправном авто...
По теме: помыть диски с пристрастием, в сервис, проверить балансировку колес, подвеску и привода.
-
Вот хочется вопрос задать - а много у нас тут людей, которые на 180 км/ч поворачивать пробовали? А то может это у всех такой эффект?
-
От 170 и далее в повороте lol
-
Прошу прощения, выразился не правильно, в поворот я невхожу на такой скорости, я имел ввиду перестроение из полосы в полосу, когда совершаются манипуляции с рулем.
То есть руль поворачиваю немного, чтобы перестроиться - появляется вибрация.
И кто сказал что светят последствия на заведомо неисправном авто? Почувствовав неладное - всего лишь проверил когда начинается вибрация, более 2-х раз не пробовал.
-
Может очко дрожит?
-
Может очко дрожит?
Хорошо пошутил... На 230 не дрожало, а тут на 180 задрожало....
-
авто эксплуатируется на скоростях от 170 и далее в поворотах, пробег 178000 :D больше ничего не беспокоит по машине?
после 160 тяни руль на себя и убирай шасси...
-
И кто сказал что светят последствия на заведомо неисправном авто?
на потенциально неисправном авто
Потенциально здесь - это не "заведомо", а "возможно"
-
авто эксплуатируется на скоростях от 170 и далее в поворотах, пробег 178000 :D больше ничего не беспокоит по машине?
после 160 тяни руль на себя и убирай шасси...
Особо ничего не беспокоит, подвеска новая, в двигателе все нормально, опливная система работает отменно. Все что когда-либо ломалось уже давно поменяно. Из всех проблем которые сейчас есть - это бледно горит лампочка ручника (она и на 99000 горела так же) и походу умирает подшипник на крыльчатке.
А ну еще и дверь побита, и то не по своей вине и на скорости 40Км/час. Добрая женщина вылетела под знак на светофоре, который не работал.
-
Мне вот интересно все увидели мой пробег и началось хейтерство, у нас что 180 тысяч пробега - это приговор? Каждый обслуживает автомобиль по разному. Можно убить машину и на 50 тысячах пробега.
-
авто эксплуатируется на скоростях от 170 и далее в поворотах, пробег 178000 :D больше ничего не беспокоит по машине?
после 160 тяни руль на себя и убирай шасси...
Я уже написал что не правильно выразился, не в повороте, а в перестроении.
-
ничего не беспокоит, подвеска новая
имхо, остались колеса и привода...
-
имхо, остались колеса и привода...
То есть если после мыться колес и балансировки вибрация останется, вероятнее всего это привода?
-
Хорошо пошутил... На 230 не дрожало, а тут на 180 задрожало....
Ты что сделал с тачкой сделал?
-
Примерно также было... оказалось болты колесные перетянуты были...
Снял колеса, промыл диски, отбалансировал, затянул по-нормальному - вибрация ушла
-
То есть если после мыться колес и балансировки вибрация останется, вероятнее всего это привода?
Считаю, что да. Тк имхо, это, что вращается со скоростью, пропорциональной скорости движения авто и не беспокоит на других скоростях, а на определенных скоростных интервалах может резонировать с описанными симптомами...
-
ШРУСы не трещат в крутых поворотах и при разгоне?
-
Ты что сделал с тачкой сделал?
Ничего не делал, а что для сида 230Км/ч нереальная скорость? После замены цепи ГРМ на прямой дороге по объездной ночью стрелку 240 ложил. Машина себя прекрасно чувствует и едет.
-
Примерно также было...
тоже от 170? :)
-
ШРУСы не трещат в крутых поворотах и при разгоне?
Шрусы стоят новые оригинальные. 10 тысяч им.
-
тоже от 170? :)
Нет, чуть поменьше... от 160 .... :)
-
Считаю, что да. Тк имхо, это, что вращается со скоростью, пропорциональной скорости движения авто и не беспокоит на других скоростях, а на определенных скоростных интервалах может резонировать с описанными симптомами...
Завтра тогда в сервис поеду, надо проверить.... А то как-то не комфортно :)
-
Шрусы стоят новые оригинальные. 10 тысяч им.
и внешние и внутренние?
-
Завтра тогда в сервис поеду,
Ты им только про 170-180 не говори..))) Скажи - на определенных скоростях)))
-
и внешние и внутренние?
Да, на 140000 начали сыпаться по очееди.
-
Ты им только про 170-180 не говори..))) Скажи - на определенных скоростях)))
Они знают как я езжу, их уже не удивить ничем. Мою машину вдоль и поперек знают, приезжаю 1-2 раза в месяц на диагностику, как по рассписанию. Да и езжу я так только когда есть возможность на пустой обьездной прокатиться, так собственно почти спокойная манера вождения в городе, много машин появилось и неадекватов на дороге, страшно.
Неделю назад на перекрестке перед моей мордой пролетел инфинити на "свой" красный сигнал сетофора, который уже секунды 4 горел.
-
Если логически порассуждать. На прямой не вибрирует, а вибрация появляется только с появлением боковой нагрузки, при перестроениях.
У меня мысли такие:
1) Ступичные подшипники (смотреть все, и передние и задние, особенно задние, если в руль не отдает). Подшипники уже меняли?
2) Резина - неравномерный износ по краю протектора или грыжи (может быть, совсем небольшие, проявляются только на большой скорости под воздействием центробежной силы на колесе) - попробовать на других колесах.
3) И вот только после этого - привода.
-
Если логически порассуждать. На прямой не вибрирует, а вибрация появляется только с появлением боковой нагрузки, при перестроениях.
У меня мысли такие:
1) Ступичные подшипники (смотреть все, и передние и задние, особенно задние, если в руль не отдает). Подшипники уже меняли?
2) Резина - неравномерный износ по краю протектора или грыжи (может быть, совсем небольшие, проявляются только на большой скорости под воздействием центробежной силы на колесе) - попробовать на других колесах.
3) И вот только после этого - привода.
1) Ступичные не менял
2) Резина в норме, делал осмотр во время шиномонтажа, дефектов не обнаружил
Сход развал тоже в норме, после смены подвески в круг, углы вышли на идеальные показатели
-
1) Ступичные не менял
2) Резина в норме, делал осмотр во время шиномонтажа, дефектов не обнаружил
Сход развал тоже в норме, после смены подвески в круг, углы вышли на идеальные показатели
Все-таки я бы проверил ступичные на наличие люфтов.
И на колесах на других попробовать, хоть на время у кого взять летнюю (зимнюю) - сразу будет видно, в них дело или нет
-
Все-таки я бы проверил ступичные на наличие люфтов.
И на колесах на других попробовать, хоть на время у кого взять летнюю (зимнюю) - сразу будет видно, в них дело или нет
Ну на летней будет сейчас рисковано проверять 180 км по трассе )))) Хоть уже и сухое полотно в основном, но лед попадается )))) Жаль у друзей колесий нету такой же распиновки :( Наверно в начале в сервис съезжу, посмотрим что скажут, может вообще машине хана :D
-
Ну на летней будет сейчас рисковано проверять 180 км по трассе )))) Хоть уже и сухое полотно в основном, но лед попадается )))) Жаль у друзей колесий нету такой же распиновки :( Наверно в начале в сервис съезжу, посмотрим что скажут, может вообще машине хана :D
Наоборот на летней резине днем машина уверенней будет себя чувствовать... Хотя глянул, написано Пермь)) В Москве льда уже не встретишь на дороге))
-
И да, балансировка на 120км\ч себя проявляет, если на этой скорости все ок, значит и на 200 будет все ок.
-
Куда передается вибрация? Руль кузов?
-
Куда передается вибрация? Руль кузов?
И руль и кузов
-
а может просто на одной из покрышек корд потянут (влет\удар, но не до вылезания грыжи)
поменять перед с задом и попробовать, может сменить поворот :ololo:
-
И да, балансировка на 120км\ч себя проявляет, если на этой скорости все ок, значит и на 200 будет все ок.
заблуждаешься
-
заблуждаешься
Ну не знаю, может он и прав? Раньше вибрация именно на 100-120 появлялась, ехал балансировать и все нормально. А тут как раз таки 180 и только при манипуляции с рулем.
-
заблуждаешься
Вечно ты не согласен со мной)) По моему опыту, если есть вибрация в районе 120км\ч +-20км\ч, то на 180км\ч эта вибрация менее заметна, а если на маленьких скоростях ее нет, я щас про 120км\ч, то и на 180 ее не будет!
-
Почему при 180 нет вибрации, а при 180 в повороте есть? Колеса вращаются при этом с разной скоростью?
Вечно ты не согласен со мной)) По моему опыту, если есть вибрация в районе 120км\ч +-20км\ч, то на 180км\ч эта вибрация менее заметна, а если на маленьких скоростях ее нет, я щас про 120км\ч, то и на 180 ее не будет!
а если она есть на 160?!
-
Почему при 180 нет вибрации, а при 180 в повороте есть? Колеса вращаются при этом с разной скоростью?
а если она есть на 160?!
а на +-120 нету?
-
Вибрация появляется только на 170-180 и более, и только при манипуляции с рулем, то есть, перестроении или небольших "виляниях". Едешь прямо - вибрации нету.
PS. Чем выше скорость, тем сильнее заметна вибрация, где-то на 190 вообще страшно ехать, думаешь что колеса отпадут.
-
а на +-120 нету?
Нет
-
ИМХО балансировка.
-
Чем выше скорость, тем сильнее заметна вибрация, где-то на 190 вообще страшно ехать, думаешь что колеса отпадут.
Либо колеса квадратные (да и скорость не маленькая для проверок), либо умирают привода (внутренние гранаты смотрите, на последней стадии дают вибрацию при движении).
-
На мерседесе S320 W220 240 по трассе очко не играло, а вот на сиде после 160 становилось некомфортно. А вообще, прикольно, когда на околоземных скоростях коробка сыпется.) Сначала тоже лёгкая вибрация и вдруг твой снаряд превращается в вибро-стенд. :D Два раза проверял.) И один раз на обгоне по встречке колесо лопалось.
-
Сравнили 220 с сидом )))
-
Они одновременно просто были. Один раз с горки сида 195 по спидометру растолкал, было стрёмно. Перестраиваться не тянуло.)
-
Они одновременно просто были. Один раз с горки сида 195 по спидометру растолкал, было стрёмно. Перестраиваться не тянуло.)
Ну хз, как-то, когда с подвеской было все ок, шел по МКАД 190 в левом ряду, впереди хрен плелся, я ему заранее обмаргался, ему хоть бы хрен, а когда было уже поздно, я пошел на обгон справа и этот чудик тоже резко стал перестраиваться, в итоге обошел его 3м рядом и даже страшно не было… Но всегда было подозрение, что дело в дизельном св, т.к. его вес 1500кг…
-
У товарища на хонде кросстур было что-то похожее, но не на таких скоростях, а просто едешь к примеру 100 газу поддаёшь, пошла вбирация, ОД сменил привода и шрусы по гарантии и всё прошло.
-
Думал я тут, думал, короче надумал, резина это)))
-
а резю ещё не предлагали в качества варианта разве?
-
Ничего не делал, а что для сида 230Км/ч нереальная скорость? После замены цепи ГРМ на прямой дороге по объездной ночью стрелку 240 ложил. Машина себя прекрасно чувствует и едет.
Чудесная машина. Учитывая, что при скорости выше 200 км/час сопротивление воздуха растет пропорционально примерно кубу прироста скорости, то при движении сида по горизонтально ровной дороге со скоростью 240 надо мощность 230-240 л.с. Наверное машина летела почти в пропасть или это было на высоте Гималайских гор. Скорее всего спидометр врет процентов на 10-15.
-
Процентов на 8-10 обычно.
-
Процентов на 8-10 обычно.
Обычно завышает 4-6%. А это же необычная машина.
-
Парни,тема не уличить в обмане автора. Ехал он 180 или 160 - по барабану. Проблема в вибрации при перестроении на скорости.
Alex007 решил эту задачу и думаю поделится с нами её решением. Вернее решение найдено - замена резины. Нам было бы интересно как он пришел к такому решению,от чего отталкивался и тд
-
Парни,тема не уличить в обмане автора. Ехал он 180 или 160 - по барабану. Проблема в вибрации при перестроении на скорости.
Alex007 решил эту задачу и думаю поделится с нами её решением. Вернее решение найдено - замена резины. Нам было бы интересно как он пришел к такому решению,от чего отталкивался и тд
С какой скоростью автор перестраивается 80 или 180 играет большую роль в проблеме вибрации. На первое место в создании проблем выходят силы инерции(кариолиса), центробежные силы и другие факторы, например сминание шины в сторону от диска. Балансировка шины проводится с небольшой скоростью вращения и без боковых ускорений. А еще есть явление резонанса. Поэтому вряд ли автору удастся решить проблему вибрации на таких скоростях с шинами массового производства. Снимет проблему на скорости 160, появится на скорости 180. А так удачи ему пожелаем в приобретении правильной резины.
-
С какой скоростью автор перестраивается 80 или 180 играет большую роль в проблеме вибрации. На первое место в создании проблем выходят силы инерции(кариолиса), центробежные силы и другие факторы, например сминание шины в сторону от диска. Балансировка шины проводится с небольшой скоростью вращения и без боковых ускорений. А еще есть явление резонанса. Поэтому вряд ли автору удастся решить проблему вибрации на таких скоростях с шинами массового производства. Снимет проблему на скорости 160, появится на скорости 180. А так удачи ему пожелаем в приобретении правильной резины.
ок )))
Почему при одинаковой скорости есть вибрация. При прямом движении нет,а при повороте руля на мах 20° она есть. Сминание шины при таком угле поворота рул.колеса ?!
-
ок )))
Почему при одинаковой скорости есть вибрация. При прямом движении нет,а при повороте руля на мах 20° она есть. Сминание шины при таком угле поворота рул.колеса ?!
При скорости 180 перестроение на соседнюю полосу происходит примерно за 1 секунду. Машина за это время проходит 50 метров прямо и минимум 3 метра в сторону. А колеса резиновые и есть силы инерции, которые тянут машину вперед. Кроме того, внешний шрус работает в "кривом" режиме и малейшая выработка его канавок или неточное изготовление приведет к вибрации при таких условиях.
-
При скорости 180 перестроение на соседнюю полосу происходит примерно за 1 секунду. Машина за это время проходит 50 метров прямо и минимум 3 метра в сторону. А колеса резиновые и есть силы инерции, которые тянут машину вперед. Кроме того, внешний шрус работает в "кривом" режиме и малейшая выработка его канавок или неточное изготовление приведет к вибрации при таких условиях.
Много слов....
Твой вариант резина или шрус?!
-
Резина. Соскальзывание. И не при 20 градусах. На такой скорости двадцатка прямиком в рай повернёт.
-
Много слов....
Твой вариант резина или шрус?!
Болид Ф1
-
Болид Ф1
болид фл
-
Читаю я эту тему и тихо офигеваю, вспоминая что 160 это скорость отрыва носовой стойки, а 200 это уже полёт.
http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=31793 (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=31793)
JD я ещё не пробовал на максимум, на ED в своё время у меня больше чуть за 180 получилось разогнаться.
Какие перестроения в это время, когда ты несёшься быстрее, чем если б с 20-го этажа падал и твой ангел-хранитель еле успевает за тобой?
180+10% погрешности фл едет))
офигеваю когда на этих скоростях обходят как стоячего, вот где пилоты самолеты и полёты, безумие естестнно, но приблизиться к бетта~ v/c = 1 очень охото :ololo:
-
Парни, я не собирался тут никому врать, кто не верит - ваше право. Ранее машина еле набирала 180, после замены цепи грм и замены подвески в круг - на летней резине выжал 240 по пустой дороге, набирал 240 долго, но в итоге набрал. Никто и никогда на таких скоростях гнать не будет, если на дороге другие автомобили.
По теме: съездил в сервис, оказалось все в куче...
Итог:
1) Мытье + балансировка задних колес
2) Замена внутр. правой гранаты, отдал в магазин по гарантии после диагностики в сервисе. Бадался долго, но все таки дали новую гранату.
На диагностике выявили какой-то люфт в рулевой колонке, из-за котого идет дребезжание руля. Это еще предстоит сделать. Сегодня ночью проверял, разогнался до 180, вибрация пропала.
ЗЫ. Если ваш автомобиль не едет 180-240, это не означает что другой не поедет. Не сравнивайте сид с другими автомобилями. Да 240 не комфортно ехать, очко играет, риск колосальный, но я на него сам иду, моя жизнь. У каждого свои развлечения.
Не первый раз замечаю, что когда я еду 180 (а я часто так езжу на объездных дорогах), машины такого же класса обгоняют как стоячего.
Ночью как-то ехал по объездной, разогнался до 190, мне в задницу моргала приора (не посаженая, обычная), после перестроения моего, она меня обогнала, было не комфортно. Шума турбины я не услышал от нее, соотственно движок скорее всего стоковый и как вот жить теперь?
Если у кого-то есть жесткое желание увидеть как не тюнингованый сид первого поколения набирает 240, то могу сделать видео, но после перехода на летнюю резину. На зимней резине сейчас очкую экспериментировать.
Параметры: стоковые литые диски 16 радиус, резина Hankook Z222 Ventus R16
-
Парни, я не собирался тут никому врать, кто не верит - ваше право. Ранее машина еле набирала 180, после замены цепи грм и замены подвески в круг - на летней резине выжал 240 по пустой дороге, набирал 240 долго, но в итоге набрал. Никто и никогда на таких скоростях гнать не будет, если на дороге другие автомобили.
Сам то себе веришь? заменой цепи прокачать двигатель, что бы он поехал 240
П.С даже смайлика подходящего нет
-
Только если будешь снимать видео, снимай показания GPS.
на четверть повысить скорость за счёт цепи ГРМ, ну хрен знает) лукавите сударь)
-
Окей, ждем сухих дорог, раз не верите, рискну еще раз разогнать его до 240 на лете. Врать не вижу смысла. Больше поверю что спидометр может врать.
-
2) Замена внутр. правой гранаты...........
Говорю же просто так не вибрирует! akkord
-
Говорю же просто так не вибрирует! akkord
Согласен, но я не особо силен в диагностике вибраций, для меня вся вибрация ранее была связана только с балансировкой, а гранаты - с хрустом :)
-
Возможно. Ведь тебе ТАК спидометр показывает.
Была у меня когда то "девяносто девятая" и я тоже по спидометру 180 ездил, пока навигатор не купил...
У Сидов спидометр конечно же поточнее будет, но 240 (!) на 50 более заявленной???
Может спуск затяжной на объездной вашей?
Особых спусов нету, а точнее есть, но и то он длится не более 2-3 км. Да и спуск его почти не назвать. Я не думаю что он сильно влияет, как перейду на лето - сделаю видео ночное одним кадром, с gps, для точности отслеживания скорости. Ранее не проверял по GPS.
-
Согласен, но я не особо силен в диагностике вибраций, для меня вся вибрация ранее была связана только с балансировкой, а гранаты - с хрустом :)
Рассыпающийся внутренний ШРУС (а бракованный, наверняка, быстро бы пришел в негодность) даст такую же вибрацию и при разгоне....
PS Вижу название темы в "прямом эфире" - не могу пройти мимо! rulezz
-
Рассыпающийся внутренний ШРУС (а бракованный, наверняка, быстро бы пришел в негодность) даст такую же вибрацию и при разгоне....
PS Вижу название темы в "прямом эфире" - не могу пройти мимо! rulezz
Сколько в внутренних шрусов срок по пробегу, не подскажешь? Этот шрус был новый, прошел не больше 10 тысяч. На сколько мне известно, они вроде по 60 тысяч ходят. Или все зависит от дорожного полотна? Мне в магазине уверяли что я его сам брякнул якобы. Потом принес заключения с сервиса, где диагностика выявила явный брак, далее уже написал жалобное письмо с угрозами, что пойду в суд, после этого мне выдали новый, старый забрали :) Но не могут шрусы ходить по 10 тысяч ... если так будут ходить, то денег не напосешься... Было бы хорошо, на каждое ТО покупать по новому шрусу :)))
-
Этот шрус был новый, прошел не больше 10 тысяч.
Я так понял, он был с заводским браком? Насколько я помню, долго ходят... на пассате B5 рассыпались при пробеге 350к+ у клубней. У меня ни разу....
Зато наружние я менял раз в год... Из-за того, что пыльники плохо защищены и рвались от неудачного заезда на бордюр на раз.
-
Я так понял, он был с заводским браком? Насколько я помню, долго ходят... на пассате B5 рассыпались при пробеге 350к+ у клубней. У меня ни разу....
Зато наружние я менял раз в год... Из-за того, что пыльники плохо защищены и рвались от неудачного заезда на бордюр на раз.
Да, в заключении сервиса они указали что заводской брак. Старый хозяин до 90 тысяч пробега не менял шрусы не разу. У меня они начали сыпаться где-то со 140 тысяч, причем по очереди, заменяны были внутренние и наружние. Наружние оригиналы стоят, внутренние аналоги. Как оказалось аналог подвел :( Прежде чем в сервисе поставили новый, который магазин выдал (такой же аналог, того же производителя), продиагностировали его. Сказали что все норм ... Посмотрим :)
Когда менял наружние шрусы, как оказалось оба вышли из строя по причине мелких дырочек на пыльнике. В этот раз пыльники купил отдельно, оригинальные оставил. На отдельно купленных пыльниках резина показалась намного качественней, чем в оригиналах шла.
-
оба вышли из строя по причине мелких дырочек на пыльнике.
они начали сыпаться где-то со 140 тысяч,
как раз к концу гарантии :)
Я помню, что гарантия на ходовку 70 тыр., но все равно показательно...
-
Печально ...
-
У меня со шрусами полтергейст, внутренние стоят еще родные, пробег 300000, причем жгу всегда, а первые года два, пока держал ручник, периодически на сухом чистом асфальте баловался разворотами на 360 градусов... На пробеге ближе к 200000 стали хрустеть наружные шрусы, поменял на Китайские, стоили они тогда копейки, менял сам, правый ходит до сих пор, а вот с левым непонятки, почти сразу после замены порвал пыльник и так отъездил больше года, причем порван он был конкретно и слегка хрустеть начал только через год, заморочился и купил еще одну гранату китайскую(пыльник не покупал намеренно, т.к. он стоит почти как граната, да еще и меняется через внутреннюю гранату), все установил, но вскоре он захрустел, причем сильнее, чем тот проехавший с порванный пыльником, вот и думаю, брак что ли попался или это внутренний хрустит, он вообще может хрустеть?! Как бы понять, какай граната хрустит, уже думал ближе к лету камеры к подвеске присобачить, сначала к внешней, потом к внутренней гранате и слушать, где сильнее звук))
-
У меня вообще складывается ощущения что запчасти для наших сидов делают в китает ... По личному опыту много раз наблюдал как неоригинал (китайский) ходит дольше, чем оригинал.
-
Я тут вставлю про вваливание на сиде 240.
Смотрел сегодня автоплюс, старая передача 2013 года, про ауди олрод а-6, так вот у нее максималка 237 дизель ., v6 c 240 конями и свыше 300 крутящем, а вы тут на 1,6 стрелки укладываете :D
-
Я тут вставлю про вваливание на сиде 240.
Смотрел сегодня автоплюс, старая передача 2013 года, про ауди олрод а-6, так вот у нее максималка 237 дизель ., v6 c 240 конями и свыше 300 крутящем, а вы тут на 1,6 стрелки укладываете :D
Ну значит она поедет не 237, а 277))
-
Я тут вставлю про вваливание на сиде 240.
Смотрел сегодня автоплюс, старая передача 2013 года, про ауди олрод а-6, так вот у нее максималка 237 дизель ., v6 c 240 конями и свыше 300 крутящем, а вы тут на 1,6 стрелки укладываете :D
И да у меня дизель, больше 205км\ч не разгонял, на этой скорости резко падает крутящий момент, дальше только с горки...
-
Да с дизелем все ясно, по динамике уделает бензинового собрата, просто разговор про бензинку с123 лошадями и крутяшим чуть ли не в два раза меньше
-
А разговор про автомат что-ли?
-
А разговор про автомат что-ли?
Ага
-
Про какой автомат? О_о У меня МКП... А разве у АКП потенциала больше?
-
пардон, прогледел, вернее перепутал :)
-
а в чем вообще смысл разгона телеги до скоростей на которых она уже не подвластна погонщику?
разгонному поставят в паспорт печать соч? :ololo:
-
Я свой сарай разгонял до 175... Не было никаких отрицательных впечатлений, даже наоборот.. Машина просила еще)) :ohyeah:
-
Ждём замер автором скорости по GPS.
Честно, верится с трудом.
У жены стоковый Сид хэтч 2008 года 1,6 литра, правда автомат, проверял на максималку: ехал один по ветру на абсолютно ровном асфальте (четыре полосы с отбойниками М4).
Больше 180 он не пошёл, никак! Только под уклон 184 и всё. Страшно не было, так как асфальт идеальный.
Мой сарай 2 литра на автомате валит больше - дошёл до 200. Дальше страшно. При том, что есть чип, MD тюнинг, паук, бензин 95-й G + катализатор горения, диски 17" Borbet оригинал (немцы) шины не слики, но дорогие, Continental, амортизаторы KYB, балка жёсткости под капотом, пружины, ходовая в идеале в общем.
Точно могу сказать, что мой, прокачанный, 240 не пойдет.
Замерял по GPS, спидометр врал на 10 км/ч больше.
-
Вот это - "прокачанный"-это "пшик" . Может только диски чего-то стоют.
-
Вот это - "прокачанный"-это "пшик" . Может только диски чего-то стоют.
Не стоют, они 17))
-
Я про массу. Может они легче?
-
Я про массу. Может они легче?
Я об этом же, может они и легче, но не легче же 16х катков ;)
-
Тьфу, я забыл уже параметры сида. Но вдруг там ковка?
-
Самому уже стало даже интересно на сколько врет мой спидометр и откуда начинается рассинхронизация.
-
Твой спидометр врет в плюс самое много на 10 км/ч, так что твой пепелац по любому должен минимум 230 по жпс валить
-
Нифига подобного. Практически любой спидометр врёт нелинейно с ростом скорости и в максималке процентов десять призвиздит легко. Но даже 220 нереально.
-
расстроим человека :(
-
Нифига подобного. Практически любой спидометр врёт нелинейно с ростом скорости и в максималке процентов десять призвиздит легко. Но даже 220 нереально.
замечал у себя, до 90 км, практически не врет, + - 1 км, а вот дальше начинает завышать, при 140 врет на 5 км, дальше конечно больше, вообщем ждем тепла и заезда
-
А с чем связана такая рассинхрониация спидометра и реальной (фактической) скорости? Неужели технология "пружинки" в приборной панели настолько убогая?
-
А с чем связана такая рассинхрониация спидометра и реальной (фактической) скорости? Неужели технология "пружинки" в приборной панели настолько убогая?
С международными стандартами, устанавливающими правила изготовления спидометров с обязательным завышением показаний, причем чем больше скорость тем больше завышение.
-
http://docs.cntd.ru/document/gost-12936-82
-
http://docs.cntd.ru/document/gost-12936-82 (http://docs.cntd.ru/document/gost-12936-82)
В соответствии с этим ГОСТом погрешность при реальных 200 км/час допускается 11% в сторону завышения, т.е. спидометр может показать 222 км/час.
-
1.4 разгонял до 195, смотрел по gps, дальше не в какую не хотел!
-
может и мне цепь ГРМ пора поменять :ololo:
-
может и мне цепь ГРМ пора поменять :ololo:
Тысяч через 60 поменяешь )
-
1.4 разгонял до 195, смотрел по gps, дальше не в какую не хотел!
Ну вот, еще один человек 1.4 разогнал до 195, как тогда 1.6 не может ехать 200+ ?
-
Ну вот, еще один человек 1.4 разогнал до 195, как тогда 1.6 не может ехать 200+ ?
1.6 не едет 200+, точно так же как 1.4 не едет 195.
-
240 точно поедет камря 3,5л, 249л.с, сид ну ни как, даже двухлитровый
-
240 точно поедет камря 3,5л, 249л.с, сид ну ни как, даже двухлитровый
Я по ГПС разгонял и даже ехал некоторое время 200, но есть одно уточнение, подозреваю, что в том месте идет затяжной спуск. Новоприозерка от Сосново. Погрешность спидометра получилась порядка 3-6%....
-
260 едет двухлитровый
-
С турбиной реактивной под ж...ой? :D
-
С турбиной реактивной под ж...ой? :D
ну а акпп да. На мкпп она в ж...пе не нужна )))
-
260 едет двухлитровый
а че не 300, сказочник
-
а че не 300, сказочник
сказочник говоришь ))) опровергни )))
-
сказочник говоришь ))) опровергни )))
доказательств нет, посему опровергать нечего
-
доказательств нет, посему опровергать нечего
Доказательств не будет ,так как машину продал. На калькуляторе посчитай передаточные числа сида с главной парой 3.7 вместо 4.12
-
Со штатной 230 спокойно
-
Разгон 8.5
Диски йёкогама )))
16радиус 5кг
-
Слив защитан ;)
-
kolyu4kin
лукавите вы барин :)
-
Слив защитан ;)
Слив?! Пффф...
-
Ага, слова профессионала "16 радиус"(с)
-
Ага, слова профессионала "16 радиус"(с)
:ololo:
Так многим понятнее
-
Слив?
Ага, последние свои посты перечитай, начал плести про главные пары массу и размеры колес.
205 у двушки максималка, если с горки 210 и разгон около 10 сек
-
Ага, последние свои посты перечитай, начал плести про главные пары массу и размеры колес.
205 у двушки максималка, если с горки 210 и разгон около 10 сек
это говорит владелец 1.4 ))))))
2.0 при переключении на 3 пробуксовывает,про 2 вообще молчу.
-
это говорит владелец 1.4 ))))))
2.0 при переключении на 3 пробуксовывает,про 2 вообще молчу.
Сказочник)) На льду или на песке пробуксовывает?! У меня дизель при 255 ньютонах с 1800об не пробуксовывает, так слегка писк издает...
-
:ololo: :ololo: :ololo:
-
Сказочник)) На льду или на песке пробуксовывает?! У меня дизель при 255 ньютонах с 1800об не пробуксовывает, так слегка писк издает...
Ну а ты ездил на 2.0?!
У тебя ни едет нифига,сам же пишешь постоянно. То едет,то не едет )))))
2.0 на летней штатной резине и дисках 16 ,летом на асфальте на второй передаче буксует. Естественно не до дыма. На облегченных дисках такая же ситуация на третьей.
-
Сколько раз пытался с пробуксовкой на лете стартануть, к сожалению не получалось :( Машина начинает только прыгать (ощущения), но свиста нету :( А с ручником так вообще только прыгает и сцеплением воняет. Сбрасывает обороты, не хочет буксовать ... Про вторую вообще молчу ...
-
это говорит владелец 1.4 ))))))
и че, к чему сей высер?
есть еще с 2,5, но чета не буксует на второй, нада менять на двушку lol
-
Сколько раз пытался с пробуксовкой на лете стартануть, к сожалению не получалось :( Машина начинает только прыгать (ощущения), но свиста нету :( А с ручником так вообще только прыгает и сцеплением воняет. Сбрасывает обороты, не хочет буксовать ... Про вторую вообще молчу ...
Аммо живые?
-
Ну а ты ездил на 2.0?!
У тебя ни едет нифига,сам же пишешь постоянно. То едет,то не едет )))))
2.0 на летней штатной резине и дисках 16 ,летом на асфальте на второй передаче буксует. Естественно не до дыма. На облегченных дисках такая же ситуация на третьей.
Щас едет)) Да и когда новая была, только в поворотах могла на 3й безбожно шлифовать... Но что бы выкрутить первую, воткнуть вторую, при условии летней резины и сухого асфальта, шлифовать не будет!!! Нужен либо мелкий песочек, либо мокрый асфальт или выход из поворота, на прямой, на сухом асфальте это нереально, если 255 ньютонов с низов этого не могут сделать, то 186н.м. при 4600об, это тем более нереально!!!
-
Аммо живые?
Подвеска в круг новая.
-
и че, к чему сей высер?
есть еще с 2,5, но чета не буксует на второй, нада менять на двушку lol
))))) чё задело?!
Что за 2.5
Убитый х25хе?
-
Щас едет)) Да и когда новая была, только в поворотах могла на 3й безбожно шлифовать... Но что бы выкрутить первую, воткнуть вторую, при условии летней резины и сухого асфальта, шлифовать не будет!!! Нужен либо мелкий песочек, либо мокрый асфальт или выход из поворота, на прямой, на сухом асфальте это нереально, если 255 ньютонов с низов этого не могут сделать, то 186н.м. при 4600об, это тем более нереально!!!
хз,у меня со светофора буксует и дальше до 40 км/ч . Трогаюсь на D по этому,после 60 в ручной режим перехожу
-
хз,у меня со светофора буксует и дальше до 40 км/ч . Трогаюсь на D по этому,после 60 в ручной режим перехожу
Еще и автомат?)) Со светофора я тоже легко могу с буксами уйти и если правильно переключиться, то и вторую можно в букс пустить, 3ю уже не пустишь! Я же говорю про нормальный разгон, на грани срыва, а не про газ в пол и бросил сцепление...
-
Еще и автомат?)) Со светофора я тоже легко могу с буксами уйти и если правильно переключиться, то и вторую можно в букс пустить, 3ю уже не пустишь! Я же говорю про нормальный разгон, на грани срыва, а не про газ в пол и бросил сцепление...
бросаешь 200-250кг в багажник и рулем чуть в стороны. и 2110 будет шлифовать)
-
Еще и автомат?)) Со светофора я тоже легко могу с буксами уйти и если правильно переключиться, то и вторую можно в букс пустить, 3ю уже не пустишь! Я же говорю про нормальный разгон, на грани срыва, а не про газ в пол и бросил сцепление...
Soul crdi у нас только на автомате. На механике к сожалению не везут (((
-
Подвеска в круг новая.
удали клапан задержки возврата жидкости из рабочего цилиндра сцепления
-
))))) чё задело?!
ваще никак не задело, едит да и ладно, правда не так быстро как у некоторых, что аж стрелка спидометра загибается :D
Убитый х25хе?
не знаю, что это, а так авто ипонское
-
ваще никак не задело, едит да и ладно, правда не так быстро как у некоторых, что аж стрелка спидометра загибается :D
не знаю, что это, а так авто ипонское
про стрелку твой высер,я такого не говорил )))))
X25XE древний V6 от GM
-
удали клапан задержки возврата жидкости из рабочего цилиндра сцепления
Это вот та маленькая финтифлюшка? Которая сцелпение делает плавающим? Правильно понял?
-
Soul crdi у нас только на автомате. На механике к сожалению не везут (((
Как-то с 2х литрового Сида, соскочили на Соул и я даже не уловил где))
-
Это вот та маленькая финтифлюшка? Которая сцелпение делает плавающим? Правильно понял?
Выкручиваешь болт крепления шланга к рабочему цилиндру и под ним шайба с пружинкой. Вот их и выкидываешь
-
Выкручиваешь болт крепления шланга к рабочему цилиндру и под ним шайба с пружинкой. Вот их и выкидываешь
И что это даст?
-
И что это даст?
уберёт задержку оттока жидкости из рабочего цилиндра
-
уберёт задержку оттока жидкости из рабочего цилиндра
Ну значит я правильно понял, все хочу это сделать, но пока не решаюсь. По отзывам вроде говорят что сцепление лучше начинает реагировать ...
-
Ну значит я правильно понял, все хочу это сделать, но пока не решаюсь. По отзывам вроде говорят что сцепление лучше начинает реагировать ...
Педаль становится более информативной. Нет ощущения пробуксовки и затыков/подергиваний при интенсивном разгоне. В пробках педаль так же становится более понятной и ты перестаешь играть педалью и скакать при этом как ковбой хагиз,если вдруг резко отпустил сцепление и газу не добавил. В горку легче трогаться. В общем одни плюсы. Минусов не заметил никаких.
-
А зачем тогда там эту фигню вставили если без нее ловчее получается
-
А зачем тогда там эту фигню вставили если без нее ловчее получается
Ну видимо для чайников ))) по задумке наверно должно быть так - как бы ты не отпускал сцепление,оно всегда будет схватывать одинаково )
Ну а вообще не туда вопрос задал ))) пиши в тех.отдел kia.
Ну и встречный вопрос- почему,допустим на других авто этого клапана нет?
-
Хрень какая-то)) У меня и так все в порядке с троганьем с места, пробками, горками и т.д., не заметил какого-то дискомфорта, наоборот все охрененно!
-
А зачем тогда там эту фигню вставили если без нее ловчее получается
С этой "фигней" сцепление "ловит" постоянно в одном положении, независимо от износа дисков. Ну и бросая сцепление при резком переключении вверх будет допускаться пробуксовка сцепления. Мало кто умеет реально быстро переключаться на механике. Эта "фигня" уравнивает шансы, незначительно увеличивая время переключения у ПРО и сильно уменьшая время переключения у любителей.
Это из плюсов. Минусы же перечислены ранее.
-
Вот теперь более менее вразумительный ответ.
-
Если это то, о чем я думаю, то ничего хорошего, вчера заменил сцепление, хватало в самом начале, бывало даже стоишь на передаче, а машина подергивается... Так вот, стартонуть на грани срыва нереально, либо провал, либо затуп и пассажиров возить тоже напряжно, что бы машина не дергалась, нужно напрячься... Ну и на скорости, например втопил на первой, резко переключился, на вторую, а двигатель еще не успел подхватить(кто не гоняет, тот даже не заметит, да и кто гоняет, тоже мало кто заметит), щас на новом сцеплении просто сказка!!!
-
С этой "фигней" сцепление "ловит" постоянно в одном положении, независимо от износа дисков. Ну и бросая сцепление при резком переключении вверх будет допускаться пробуксовка сцепления. Мало кто умеет реально быстро переключаться на механике. Эта "фигня" уравнивает шансы, незначительно увеличивая время переключения у ПРО и сильно уменьшая время переключения у любителей.
Это из плюсов. Минусы же перечислены ранее.
при чем здесь износ? Этот клапан не регулирует педаль под износ,просто теоретически/физически не сможет этого сделать. Это просто дроссель на отток жидкости.
-
Да, ранее когда был чайником, мне нравилось сцепление, за всю историю "чайничества" заглох 2 раза оп причине бросания сцепления. Сейчас в пробке просто жуть ехать, нога быстрее устает, постоянно играть со сцеплением.
-
Да, по пробкам у меня в своё время на девятке и нога и рука отсыхали. Поэтому взял автомат. Но после сделанного тюнинга хочется на ручке попробовать внесенные изменения :)
-
при чем здесь износ? Этот клапан не регулирует педаль под износ,просто теоретически/физически не сможет этого сделать. Это просто дроссель на отток жидкости.
Ну объясни, что в итоге получается, просто по прочитанному я предполагаю, что износ, что этот тюнинг, результат одинаковый…
-
Ну объясни, что в итоге получается, просто по прочитанному я предполагаю, что износ, что этот тюнинг, результат одинаковый…
ты правильно сформулируй вопрос
я как то не понимаю,что тебе объяснить? Выше уже вроде все разжевано )))
-
ты правильно сформулируй вопрос
я как то не понимаю,что тебе объяснить? Выше уже вроде все разжевано )))
Ну я читаю объяснение выше и понимаю, что при износе корзины и выжимного, у меня была такая же байда и хоть я и профи в переключении механики, мне это не нравилось…
-
Ну вроде потеплело, хде отчет 240 км/ч после замены цепи))
-
Вчера делал замер на летней резине, был опечален.... ПО GPS машина выдала 187Км, по спидометру 230... Видео чуть позже выложу. Ехал чуть чуть под горку. Далее уже не стал до 240 разгонять по спидометру, смысла нету. Результат на лицо. Как так врет спидометр просто не понимаю :( Даже обидно стало...
-
надо на ровной дороге мерить имхо
-
Так, а толку врать, ранее руководствовался только по стрелкам. Никогда не думал что стрелки на столько могут врать... У меня в видеорегистраторе нету встроенного GPS, поэтому он скорость не показывает и я соответственно даже не подозревал о таком подвохе.
-
Так в ТТХ авто написано, максималка 186 или сколько там и этому стоит верить, хотя тут у некоторых двушка 260 км, в легкую, баварец Х6-М, со своими 250км/ч нервно курил в это время в сторонке)))
-
Разгонял свой пепелац по стрелке до 195км/ч, реальная по ЖПС при этом была 184,6 вроде. Резина - штатная Мишлен 205/55R16.
-
Так в ТТХ авто написано, максималка 186 или сколько там и этому стоит верить, хотя тут у некоторых двушка 260 км, в легкую, баварец Х6-М, со своими 250км/ч нервно курил в это время в сторонке)))
У меня написано максимальная скорость 160Км
-
У меня написано максимальная скорость 160Км
У тебя ВАЗ 2109?))
-
Вчера делал замер на летней резине, был опечален.... ПО GPS машина выдала 187Км, по спидометру 230...
Хм, озадачили.. Надо проверить эту тему
-
Так в ТТХ авто написано, максималка 186 или сколько там и этому стоит верить, хотя тут у некоторых двушка 260 км, в легкую, баварец Х6-М, со своими 250км/ч нервно курил в это время в сторонке)))
Эмэшный икс 295км/ч )))
-
Эмэшный икс 295км/ч )))
Смешной ты, откуда цифры выкапываешь, небось самолично на м-ке на все деньги вваливал, предварительно увеличив надув и поменяв главную пару
-
Смешной ты, откуда цифры выкапываешь, небось самолично на м-ке на все деньги вваливал, предварительно увеличив надув и поменяв главную пару
смешной не я,а ты )))
Вваливал,но не за рулем. И не только х6м. Так что выдыхай )))
-
Эм..., а тут только я один жду видео, хотя бы 230км\ч?)))
-
Эм..., а тут только я один жду видео, хотя бы 230км\ч?)))
это к сказочнику колючкину, он 260 гонял, хотя я так понимаю, что доказательств нема, да и не предвидеться, а в интернетах все мастаки стрелки укладывать
-
я бы тоже посмотрел на видео где 230 на спидометре.
у меня на каде по спидометру 195-198 (НУ 200 С ГОРКИ) получалось, дальше не шло => что вполне подходит под максимальную скорость в характеристиках.
интересно откуда такая погрешность?
-
это к сказочнику колючкину, он 260 гонял, хотя я так понимаю, что доказательств нема, да и не предвидеться, а в интернетах все мастаки стрелки укладывать
Я ни-ко-му и ни-че-го не собираюсь и не должен доказывать )))))
АБСОЛЮТНО пофиг веришь ты мне или нет )))
-
У тебя ВАЗ 2109?))
Нет не ваз, но по книжке сказано что максимальная скорость 160Км. Подозреваю что книжка наштампована для 1.4 двигателей, но вложена во все другие модификации.
-
это к сказочнику колючкину, он 260 гонял, хотя я так понимаю, что доказательств нема, да и не предвидеться, а в интернетах все мастаки стрелки укладывать
Причем тут сказочник? Я уже сам подтвердил ваши слова и догадки, сказав что реальная скорость была намного меньше. Видео залить не могу, так как нахожусь на данный момент в населеном пункте с. Садки, Ильинский район, Пермский край. Интернет тут с горем попалам выдает 126Кбит\Сек, с таким интернетом видео размером в 3Гб (не обработанное) буду заливать на ютюб полгода. Говорю же чуть позже выложу, как доберусь до дома.
-
посмотрите с какой скоростью я езжу у меня подтверждение документальное есть. ЖыПыЭсное
Максимальная скорость rulezz :D
-
Максимальная скорость rulezz :D
Еще чуть чуть и на сверхзвуке можно приодолеть соник бум )
-
Ну не чуть чуть конечно же :-[
Я низко летаю и надо свыше 1191 км/ч развить, чтоб преодолеть.
Но я работаю над этим ;)
Работайте товарищь, работайте :) Мне до вас как до пикина ... :( А вам лишь только крылья остается приделать, чтобы не заморачиваться на ГИБДДшные камеры :) Но есть минус, вами заинтересуются уже ПВО :0
-
Леш, косяк дам, то замечал у себя скорость за 300) и это на FL ))