форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Diesel => Тема начата: Alex007 от Январь 22, 2010, 18:53:11 pm
-
Пробег 72000тыс., начались проблемы со сцеплением, очень часто, в 90% случаев, стали туго включаться 1-2-3 передачи, а задняя вообще проблема, без перегазовки фиг воткнешь нормально, если коробку не убивая... Скорее всего выжимной, но как известно, меняют все в сборе, что бы потом еще раз на бабло не попадать, собсна вопрос, какой каталожный номер сцепления и есть ли номер, что бы все в сборе было, подшипник, корзина, диск...
-
А не привод кулисы у тебя разболтался / воздух в гидроприводе?
-
А не привод кулисы у тебя разболтался?
Врятли, потому что бывает все четко врубается, передачи на том же уровне остались, да и когда газку поддаешь, все идеально втыкается...
p.s.
А че воздух, типа выжимается не до конца? Я особо эту конструкцию не знаю, но личный опыт подсказывает, что это само сцепление...
-
Ну да, воздух сжимается в рабочем цилиндре - пробуй как на грузовике двойной выжим: передача-выжим-нейтраль-выжим-передача.
Переключение нормальное при поддаче газа это симптомы мёртвых синхронизаторов. Может у тебя оболочка тросика где-то из крепежа выскочила? и при переключении на изгиб идёт?
-
Ну да, воздух сжимается в рабочем цилиндре - пробуй как на грузовике двойной выжим: передача-выжим-нейтраль-выжим-передача.
Переключение нормальное при поддаче газа это симптомы мёртвых синхронизаторов. Может у тебя оболочка тросика где-то из крепежа выскочила? и при переключении на изгиб идёт?
Да я так и езжу, по-другому коробку жалко, стараюсь по 2 раза выжимать сцепление, подъезжая к светофору, переключаться уже при полной остановке и плавненько, сцепление выжимаю до упора и плавно втыкаю передачу, в основном помогает легко воткнуть. Синхронизаторы не мертвые, ездила же она хорошо, ну последнее время такое иногда проявлялось, а сегодня прям явно дало о себе знать, на холодную первые разы легко переключает, даже заднюю легко! Тросик, надо будет глянуть, но тоже врятли, я на 99% склоняюсь к сцеплению...
p.s.
А еще последнее время, появилась легкая дрожь, на холостом ходу.., может диск сцепления повело?
-
Рановато на таком пробеге,а рабочий цилиндр в норме?,может быть в нем износ,и отсюда недовключение скоростей. :(
-
Рановато на таком пробеге,а рабочий цилиндр в норме?,может быть в нем износ,и отсюда недовключение скоростей. :(
Да у меня это нормально, я бы даже сказал рекорд, обычно макс. 40тыс., просто я постоянно зажигаю, да и мама его в свое время попортила нормально, когда в горочку училась ездить, бывало сам жег, когда со второй хотел со шлефами уйти,да много че было, я на него не в обиде, оно свое выдержало!
-
Да у меня это нормально, я бы даже сказал рекорд, обычно макс. 40тыс., просто я постоянно зажигаю, да и мама его в свое время попортила нормально, когда в горочку училась ездить, бывало сам жег, когда со второй хотел со шлефами уйти,да много че было, я на него не в обиде, оно свое выдержало!
Тогда ему похоже время настало. :(
-
У меня похожая тема была. Чаще по утрам, заводишь, выжимаешь сцепление, врубаешь первую, а она сцуко не включается, трещит-гремит коробка и все тут. Врубаешь таки первую, а вторая-третья та же фигня... Причем что характерно, педаль сцепления теряет свой рабочий ход, как бы появляется холостой ход (частичный провал педали), а через минут 10-20 езды восстанавливается.
Одним словом надоело это все этой осенью (пробег около 90 тыщ), решил менять сцепление. Поехал в местный сервис, прикупил заранее в Экзисте корзину-диск-выжимной. Поменяли за 6000 рэ. Радовался ажно целых два дня - стало как новенькое, легко и четко выжимается, передачки вскакивают как по маслу. Причем старый диск сцепления был изношен весьма прилично, выжимной вообще вгавно (его как такового не было), а корзина еще бы походила. Потом все вернулось обратно - педаль жесткая, передачи втыкаются если тока педаль впол и периодически (правда редко - около 3-4 раз) проявлялся эффект "вялой педали сцепы". Потом я ездил для прокачки воздуха в системе - не помогло. Посему считаю, что проблема заменой сцепы не решена, и возможно у тебя тоже не решится :'(
Лучше не спеши менять сцепу, а начни с малого... Кстати, на рабочий цилиндр "мои" мастера тож указали - начать с него.
-
По постам видно. что ты ещё тот рукодельник - на выходных сними рабочий, посмотри манжеты/колечки, стружку/соринки; от ГЦС магистраль на предмет заломов проверь. Шток на РЦС случайно не регулируемый (резьбы нет)? АЗЛК млять. При "ведущем" сцеплении первую не включишь, ток движок глушить, первую и на сцеплении заводить, а перегазовка только усугубит. Хотя очень похоже на выжимной заклинивший или с лапки слетевший. А если ты и буксовал, то износ ведомого диска не так проявляется, а "жму на газ-она не едет".
-
:(Появилась вибрация педали сцепления(на холостом)....Пробега еще мало (40000)не насилую вообще машинку,что за......??? %)
-
:(Появилась вибрация педали сцепления(на холостом)....Пробега еще мало (40000)не насилую вообще машинку,что за......??? %)
Вибрация, вибрации рознь, но у меня такая хрень с новья, да и у многих тоже, обсуждается в соседних темах...
p.s.
Номер сцепления, кто-нибудь подскажет?))
-
Вы хотите дизель без вибрации за 20? Ну-ну...
-
...
p.s.
Номер сцепления, кто-нибудь подскажет?))
похоже это
41100-23580 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
41421-23020 Выжимной подшипник
41300-23560 КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ
-
Спасибо, потом проверю номера, по поводу проблемы, машинка ночку постояла, и все стало ок, даже задняя хоршо включалась, разогрелась и стало изредка прояляться проблема, но не так явно, переодически... короче буду ждать, а сцепу можно заказать, пусть лежит, когда-нить один фиг менять прийдется, что бы потом без тачки не остаться, а то свечи накала, уже почти месяц жду...
-
Такс, еще раз по порядку...
При включении, коробка не трещит и не скрипит, а просто передача туго входит, например что бы первую воткнуть, нужно усилие приложить и потом она резко входит без проблем, вторая так же, третью бывает суешь, а она не хочет втыкаться, буд-то сам рычаг КПП упирается во что-то, сцепление еще раз выжмешь, отлично втыкается. С 4й и 5й проблемы бывают редко, задняя чаще вела себя, как в ветке о проблеме включения задней передачи, я всегда полностью останавливался и хорошо выжав сцепление, плавно ее втыкал, все было идеально, ну ток с утра приходилось раза 3 нащуповать момент, когда она точно вошла в свое место, а в день написания топика, она без "тррррр", вообще не хотела включаться, если ток газу дать, то легко входила, на данный момент все стало почти как раньше. Педаль сцепления ведеть себя всегда стабильно и адекватно, без провалов и прочего...
Если бы это были синхронизаторы, то проблема бы имела постоянный характер, да и звук при втыкании, был бы соответствующий...
Если бы это бы рабочий цилиндр, то как я понимаю, были бы проблемы с выжимом...
-
А у нас регулируется педаль сцепления, просто у меня сцепление берет в самом начале, ток еле еле педаль отпускаешь и машина начинает подергиваться, думаю проблема в этом?!
-
Такс, еще раз по порядку...
При включении, коробка не трещит и не скрипит, а просто передача туго входит, например что бы первую воткнуть, нужно усилие приложить и потом она резко входит без проблем, вторая так же, третью бывает суешь, а она не хочет втыкаться, буд-то сам рычаг КПП упирается во что-то, сцепление еще раз выжмешь, отлично втыкается. С 4й и 5й проблемы бывают редко, задняя чаще вела себя, как в ветке о проблеме включения задней передачи, я всегда полностью останавливался и хорошо выжав сцепление, плавно ее втыкал, все было идеально, ну ток с утра приходилось раза 3 нащуповать момент, когда она точно вошла в свое место, а в день написания топика, она без "тррррр", вообще не хотела включаться, если ток газу дать, то легко входила, на данный момент все стало почти как раньше. Педаль сцепления ведеть себя всегда стабильно и адекватно, без провалов и прочего...
Если бы это были синхронизаторы, то проблема бы имела постоянный характер, да и звук при втыкании, был бы соответствующий...
Если бы это бы рабочий цилиндр, то как я понимаю, были бы проблемы с выжимом...
а если стоять на ровной поверхности, при попытке втыкания 1й или задней, машина не пытается тихонько поехать?
-
а если стоять на ровной поверхности, при попытке втыкания 1й или задней, машина не пытается тихонько поехать?
Завтра попробую, но на 99% нет, не замечал такого, обычно это происходит с нажатой педалью тормоза, один раз только заметил, но может глюкануло, а может опять педальку каплю приотпустил, стоя на первой передаче и выжав сцепление, завел машину и она слегка дернулась вперед, прям еле еле...
-
А у нас регулируется педаль сцепления, просто у меня сцепление берет в самом начале, ток еле еле педаль отпускаешь и машина начинает подергиваться, думаю проблема в этом?!
:(К сожалению нет регулировки....гидравлика!Сам задавался таким же вопросом(излазил всю машину в поисках)потом привык что "в низах" схватывает....
-
Педаль ÑÑ†ÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ð°Ð´Ð¾ регулировать, что бы уменьшить Ñвободный ход. :)
-
Уважаемый eroberer, регулировка есть на самой педали сцепления, надо уменьшить свободный ход. :)
-
То, что схватывает на низах, меня вообще не парит, по идее даже наоборот лучше, но вот из-за этого есть имхо, что не довыжимается сцепление. Кстати попробовал стоя на месте, втыкать первую передачу, входила туго, но машина не шелохнулась! Регулировка свободного хода, как я понимаю, повлияет только на точку схватывания, но не на само сцепление?!
-
Я где то здесь на форуме читал что у нас сама система по другому как то устроена...Хотя на Фольксвагоне такая же ерунда,нет регулировки!
-
а если стоять на ровной поверхности, при попытке втыкания 1й или задней, машина не пытается тихонько поехать?
А если бы пыталась, то что?
-
А если бы пыталась, то что?
явное недовыключение сцепления
-
явное недовыключение сцепления
Ну сегодня был один момент, пытаюсь первую воткнуть, а она фиг, ну воткнуть можно было бы, но усилие нужно было приложить нехилое и при этом машина пыталась двинуться, просто перевыжал сцепление и все ок воткнулось...
-
Ну сегодня был один момент, пытаюсь первую воткнуть, а она фиг, ну воткнуть можно было бы, но усилие нужно было приложить нехилое и при этом машина пыталась двинуться, просто перевыжал сцепление и все ок воткнулось...
похоже на проблемы с гидравликой. Попробуй выжать сцепу и переключить через 10-20 сек.
-
похоже на проблемы с гидравликой. Попробуй выжать сцепу и переключить через 10-20 сек.
Сегодня так и не смог этого проделать в полной степени, хоть и наездил более 100км по району, на удивление все было довольно неплохо иногда заедало, но не сильно и не было времени ждать сек.10-20, а то засигналят, перевыжимал или втыкал так, выходит зависимость от погоды, хотя например с утра первые мин 5 втыкается хорошо... А что там может быть с гидравликой, если пропускает что, так тормозуха бы ушла, как можно на глаз проверить этот узел?
-
Манжеты главного цилиндра сцепления перепускают жидкость, похоже.
-
Манжеты главного цилиндра сцепления перепускают жидкость, похоже.
+1
главный выжимной перепускает, при повторном нажатии он прокачивается.
-
+1
главный выжимной перепускает, при повторном нажатии он прокачивается.
Теперь до лета что ли?) Не хочу на холоде возиться... Можно не разбирая, как-нить проверить этот факт?
-
Теперь до лета что ли?) Не хочу на холоде возиться... Можно не разбирая, как-нить проверить этот факт?
Можно - но вдвоём:
Один нажимает педаль, второй смотрит за уровнем жодкости в бачке - если уровень после нажатия педали поднимается ( педаль не отпускаем ) то значит перепускает
-
Можно - но вдвоём:
Один нажимает педаль, второй смотрит за уровнем жодкости в бачке - если уровень после нажатия педали поднимается ( педаль не отпускаем ) то значит перепускает
Проверил, все ок, ниче не поднимается, уровень как нарисованный. Мне тут друг мысль подкинул, у нас же стоит саморегулирующееся сцепление, так вот в тот день, когда я топик написал, наверняка совпало так, что диск сильно стерся, а регулировка еще не подошла, она же не моментально настраивается, а со временем, этим можно и объяснить, что в тот день заднюю я вообще воткнуть не мог, ток перегазовкой, а первые две передачи пипец жестко втыкались, на сегодняшний день все вернулось в обычное состояние, не идеально, но можно комфортно ездить...Т.е. с каждым днем все лучше и лучше становилось...
-
Что-то никак догнать не могу, что именно надо отрегулировать, что бы сцепление "полнее" выжималось?! Файл прилогается...
-
Короче пролазил в доль и поперек данный узел и понял, что ниче та мне отрегулируешь, для того, что бы сцепление "полнее" выжималось. Остается вариант в подкапотном пространстве, помню на 9ке была регулировка, на сидике тоже есть такой узел, ток не видно, есть регулировка или нет, надо собраться духом и опять идти на мороз... Может кто заранее подскажет, че там, да как?
p.s.
Ток что нашел вот такую инфу (файл прилагается)...
Как раз под мою проблему, ток не пойму, как свободный ход педали, может влиять на выжим, сам лично ток что там лазал и сделал вывод, что никак не влияет...
-
У меня была такая же проблема , оказалась , педаль сцепления треснула , крепление
-
У меня была такая же проблема , оказалась , педаль сцепления треснула , крепление
Не, у меня все целое, все никак не прокачаю сцепление, хотя уверен, что это не поможет, заказал новое сцепление, завтра наверно заберу, в ближайшее время буду менять... Просто уверен, что это выжимной, бывает на второй передаче едешь, сцепление выжимаешь, скорость падает и машину децл подергивает, т.е. явный недовыжим, полюбэ выжимной!
-
Забрал сцепу, упаковка синяя, т.е. не китай, написано сделано в корее и бла бла бла... Но мучают сомнения, на диске сцепления, одна из четырех пружинок, не крутится и как-то немножко перекошена, это нормально или брак?!
-
Ну так че, кто скажет чего-нить по этому поводу?
p.s.
Прокачал сцепу, толку ноль!
-
Ну так че, кто скажет чего-нить по этому поводу?
p.s.
Прокачал сцепу, толку ноль!
Еще раз. Для того что бы исключить гидравлику попробуйте таким образом - 2-3 раза быстро полностью выжать сцепу и оставив в нажатом состоянии, попробовать попереключается по разным скоростям, если первые переключения проходят нормально, а последующие тяжело - проблема в гидравлике. Все делать, естественно, на стоящем авто.
-
Еще раз. Для того что бы исключить гидравлику попробуйте таким образом - 2-3 раза быстро полностью выжать сцепу и оставив в нажатом состоянии, попробовать попереключается по разным скоростям, если первые переключения проходят нормально, а последующие тяжело - проблема в гидравлике. Все делать, естественно, на стоящем авто.
Не, лучше не становится или капелюшку лучше, зато подгазовка очень хорошо помогает, я теперь даже в движении подгазовываю малек, так в привычку войдет блин))
-
Не, лучше не становится или капелюшку лучше, зато подгазовка очень хорошо помогает, я теперь даже в движении подгазовываю малек, так в привычку войдет блин))
Опасные симптомы, такое бывает при убитых синхронизаторах...
-
Опасные симптомы, такое бывает при убитых синхронизаторах...
Уверяю тебя, коробка в обсалютном порядке, не первый год за рулем и со 100% уверенностью могу сказать, что это не она, единственное, оставляю малую вероятность на гидравлику, но и это тоже врятли!
-
Ну вот, заменил сцепление, все идеально! Даже педаль стала нажиматься раза в 2 легче, ток хватет поздно, но уже практически привык! Как я и говорил, окозался выжимной, там кусок откололся, потом фото выложу... Диск не сильно потерт, еще ходил бы долго, но как мастер объяснил, он прогорел, ну как колодки например... На корзине немножко лепестки потерты, но так вобщем нормуль и вилку еще заменил, она об выжимной чуток потерлась, долго думали, но решили заменить... Короче я доволен пипец, 7тыс. прошло, с момента появления проблемы))
-
Клубный сервис рулит :popcorn:
-
Клубный сервис рулит :popcorn:
Так так, не в этой теме))
p.s.
Со своих кстати двойной тариф объявляют))
А если стоять у мастера над душой, то 10тыс. евро для устранения одной проблемы))
з.ы.
Поэтому Антон уже ездит на Инфинити))))
На шинах Кордиант Спорт, видимо на шины еще не заработал, бренд хороший)))
-
Это акция)))
-
to Alex007
У меня проблемы точь-в-точь такие же как у тебя. Я в 90 тыс.км заменил сцепу комплектом, но наслаждался легкой педалькой, отличным переключением передач и плавностью включения скоростей ровно три дня. Потом все вернулось - щаз пробег 115 тыщ., тяжелая педаль, передачи втыкаются и вытыкаются очень туго, сцепление хватает в самом низу (нога уже отваливается давить до отказа) и при переключинии с первой или второй на высшую передачу машина теряет скорость, как будто кто за бампер притормаживает... Завтра закажу подшипник (может бракованный был), чета неохота тратится на диски сцепления. Вилку говоришь тоже стоит поменять?
-
Короче проехал уже около 7тыс. тьфу тьфу тьфу, тук тук тук, все ок, педалька "легкая", передачи втыкаются как положенно!
Вилку надо на вид смотреть, у меня она об выжимной чутка потерлась и я решил не платить дважды, а заплатить 300 или 500рэ, уже не помню и спать спокойно! Если бы до нее можно было добраться самому, то я бы ее точно не стал менять...
-
Хех... у меня не так все просто. Заехал в неоф. сервис и разобрал там сцепу. Грусно, но факт - подшипник целый, нормально крутится, диск и корзина тоже рабочие. Мастер его смазал и поставил на место (заранее купленый новый не подошел, разные крепления для вилки - номера совпадают - короче хрень какая-то). Так вот после выезда с сервиса ощущение было будто стоит новая сцепа, педалька легкая, втыкаются передачки легко и т.д. НО!!! - ведь ничего не делали... Слушайте дальше. Проездил ровно три дня, на четвертый будто подменили машину - все вернулось. А теперь негативные эффекты еще более прогрессировали - в пробках машина начинает дергаться, когда отпускаю сцепу (было много тем на эту проблему, я все их прочитал - некоторые "умники" советовали учится трогаться и т.д., ничего дельного), а по утрам ( правда было два раза) педаль проваливается и имеет свободный ход в половину своего рабочего, и невозможно воткнуть ни одну передачу. Трогался со скрипом с помощью многократного нажатия на педаль сцепы. Заказал рабочий гидроцилиндр - посмотрим...
-
Вот и у меня пробле ма со сцепой. Щас машина стоит на сервисе и ждет сцепу. Только свою траблу я описывал не в дизельной ветке, а в "Двигатель, КПП". Вот заменят сцепу сразу отпишусь.
Удачи всем, кто маятся с этой проблемой!!!!
-
Хех... у меня не так все просто. Заехал в неоф. сервис и разобрал там сцепу. Грусно, но факт - подшипник целый, нормально крутится, диск и корзина тоже рабочие. Мастер его смазал и поставил на место (заранее купленый новый не подошел, разные крепления для вилки - номера совпадают - короче хрень какая-то). Так вот после выезда с сервиса ощущение было будто стоит новая сцепа, педалька легкая, втыкаются передачки легко и т.д. НО!!! - ведь ничего не делали... Слушайте дальше. Проездил ровно три дня, на четвертый будто подменили машину - все вернулось. А теперь негативные эффекты еще более прогрессировали - в пробках машина начинает дергаться, когда отпускаю сцепу (было много тем на эту проблему, я все их прочитал - некоторые "умники" советовали учится трогаться и т.д., ничего дельного), а по утрам ( правда было два раза) педаль проваливается и имеет свободный ход в половину своего рабочего, и невозможно воткнуть ни одну передачу. Трогался со скрипом с помощью многократного нажатия на педаль сцепы. Заказал рабочий гидроцилиндр - посмотрим...
Ну и как, поменяли цилиндр? И как всегда -- сначала все хорошо, а потом временами неочень?
-
Цилиндр поменяли - решилась проблема с "проваливанием педали" по утрам. В цилиндре был неполный ход манжеты, было видно по следам износа... Все остальное осталось, как тока пробки - дергаемся на первой((( ну и - педалька тяжелая, включаются и выключаются не идеально и т.д...
-
Мне тоже цилиндр меняли. Педаль проваливаться перестала. Но где-то через год проблема вновь вернулась. Правда в несколько меньшем масштабе. Ну что блин за фигня. :(
Может цилиндры бывают разных производителей и разного качества?
-
Все вероятно... :(
-
Итак попал в такую же проблему
Утром не смог включить заднюю с большим усилеем воткнул первую, проехал немного и все встало на место и забыл на время
Сегодня ехал по трассе и при переключении понял что 3-4-5 вкл не могу? При этом обратил внимание на маловатый ход педали сцепления как будто на до выжал
Ногой зацепил и потянул на себя- о чудо она подтянулась в исходное положение и все стало включаться нормально сразу и идеально
ихмо где то что то не возврашает а что пока не знаю
-
Итак попал в такую же проблему
Утром не смог включить заднюю с большим усилеем воткнул первую, проехал немного и все встало на место и забыл на время
Сегодня ехал по трассе и при переключении понял что 3-4-5 вкл не могу? При этом обратил внимание на маловатый ход педали сцепления как будто на до выжал
Ногой зацепил и потянул на себя- о чудо она подтянулась в исходное положение и все стало включаться нормально сразу и идеально
ихмо где то что то не возврашает а что пока не знаю
Это у тебя с цилиндром сцепления что-то, нужно прокачивать, если не поможет, то либо замена, либо ремкомплект какой-нить...
-
скорее всего рабочий цилиндр масло за манжету и он застревает в нетральном положении
пытаясь включить заднюю идет звук вжжжжжж как не до выжал сцепу
вернул насильно педаль масло из за полости цилиндра ушло и все встало на место до следующего перепуска
мож жара повлияла?
-
86000
Засвистел выжимной((
Подскажите код, кто знает?
Заранее спасибо.
-
Боюсь тоже обмануть, но все же... Я покупал три месяца назад 41421-23010 - он не подошел B) Там "усики" (кронштейн, за который вилка давит на подшипник) не туда развернуты, рискую предположить что наш вариант 41421-23020
-
86000
Засвистел выжимной((
Подскажите код, кто знает?
Заранее спасибо.
зачем номерок то, выжимной до 15ОООО гарантия.
наверное так 41421-23020 или так 41421-23010 ???
ПРОВЕРЬ ЗДЕСЬ (http://catalogs.m-grand.ru/kia/)
УЖЕ (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,20307.msg704819.html#msg704819) :) кидал этот номерок Alex007. у него поинтересуйся, он менял сам. мне меняли по гарантии на 67ООО. что поставили не знаю, только догадываюсь))
hartman, спасибо, а то www.kia-trade.ru (http://www.kia-trade.ru/price/index.php?SUBMIT_TYPE=PART_INFO&PARTNO=+%09++4142123020++&x=43&y=8) выдаёт что это аналоги. пока сочинял, ты и ответил
-
зачем номерок то, выжимной до 15ОООО гарантия.
наверное так 41421-23020 или так 41421-23010 ???
ПРОВЕРЬ ЗДЕСЬ (http://catalogs.m-grand.ru/kia/)
УЖЕ (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,20307.msg704819.html#msg704819) :) кидал этот номерок Alex007. у него поинтересуйся, он менял сам. мне меняли по гарантии на 67ООО. что поставили не знаю, только догадываюсь))
hartman, спасибо, а то www.kia-trade.ru (http://www.kia-trade.ru/price/index.php?SUBMIT_TYPE=PART_INFO&PARTNO=+%09++4142123020++&x=43&y=8) выдаёт что это аналоги. пока сочинял, ты и ответил
Спасибо, уже нашел. Насчет гарантии, я не езжу к Дилерам, они злые все :)
-
Сцепление поменять поменял, но все-равно что-то не то мне кажется, дайте пожалуйста код выжимного цилиндра?
-
rPaFF, я сделал запрос на экзисте на рабочий выжимной цилиндр, а они мне ответили, что нет базы для вашего автомобиля.
Нашел только на Хендай Сантафэ.
Уж извини, что не смог! Ели узнаю сразу выложу номерок цилиндра. :)
-
41710-23010 - Цилиндр сцепления рабочий
Я тоже поменял. НО. Я уж начинаю думать, что этому сцеплению ничего не поможет shoot Через время все опять на старом уровне... фантастика и все тут.
-
rPaFF, я сделал запрос на экзисте на рабочий выжимной цилиндр, а они мне ответили, что нет базы для вашего автомобиля.
Нашел только на Хендай Сантафэ.
Уж извини, что не смог! Ели узнаю сразу выложу номерок цилиндра. :)
Я перед тем как сюда спросить тоже сделал запрос по VIN, мне ответили "К сожалению, ВИН номер Вашего автомобиля, не прошел в наших каталогах. Заказ можно будет выполнить если Вы предоставите номера деталей сами. ".. Спасибо hartman за номерок!
-
Аналогичная проблема со сцеплением, вообще как будто пропало и скрип педали сцепления. Залез глянул и опа пипец кронштейн педали спцепления лопнул по диагонале..... Во думаю новости. Ну ничего машинка пробежала уже не мало.... Заказал, жду))))) отпишусь что и как))))
-
Не далече чем вчера заменил сцепление на своем CEED CRDi 1.6 в Авторусь Бутово.
Так получилось, что заскрипел выжимной, и к счастью, ремонт дилер признал гарантийным. Т.к. пробег 83 000 км я решил поставить новую корзину и диск при замене выжимного подшипника. Доплатил при этом за установку моих з/частей 1200 рублей. (0,8 н/часа)
Особое внимание хотел обратить на поиск подходящего диска и корзины. Цены на оригинал меня просто поразили: диск - 4 951,57р., корзина -4 063,37р., подшипник - 629,18р.
В итоге, долгим анализом интернет магазинов понял, что для CRDi 1.6 возможен только один вариант замены оригинала. Скорее всего то, что я купил и есть оригинал разве что упаковка VALEO.
Вот что я купил, и все было в наличии:
- Диск сцепления VALEO HD-132 для HYUNDAI AVANTE HD / DSL2006- / OE номер 41100-23580 - 2000 рублей
- Корзина сцепления VALEO HDC-100 для HYUNDAI AVANTE HD / DSL2006- / OE номер 41300-23560 - 1542 рублей
- Подшипник выжимной VALEO PRB-96 41421-23010/41421-23020 - 583 рублей (не покупал т.к. з/ч меняли по гарантии)
Покупал тут: Адрес: г. Москва, 1-ый км. Киевского шоссе, на территории рынка «Автомастер», павильон №Г-17.
http://autohoft.ru/
После замены сцепления педаль стала очень легкая, даже непривычно. Раньше нога уставала в пробке.
P.S. Когда будете звонить в магазин узнавать о наличии з/ч на складе, просите менеджера проверить по базе, используя номер от Valeo (HD-132, HDC-100, PRB-96) По номеру OE предложат цены за оригинал.
-
Это очень радует! - Пасибки! B)
-
хелп... утром : свист на выжатом сцеплении, а потом педалька провалилась и свист закончился 8[
выжимной откинулся???
-
..........................а потом педалька провалилась и свист закончился................
то что провалилась это не есть гуд, если свободно болтается, то похоже упираться вилке не во что , у меня педаль провалилась когда выжимной развалился и снёс направляюшие по которым бегает, потянуло ещё и на замену корпуса узла сцепления(
(http://ceedclub.ru/forums/gallery/3973_08_02_12_10_41_00.JPG) (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=20295)
-
:(у меня иная ситуация-при выжиме педали никаких посторонних шумов из коробки не слышно(воя/скрежета и т.д....)Педаль ходит туго-как на "девятке" было,и хватает в самом вверху....При трогании-едет нормально ДО ОПРЕДЕЛЕННОГО МОМЕНТА! пара десятков метров-обороты повышаются и авто начинает "клювать" как глохнет.....тыр-тыр-тыр дергает и потом едет ровно некоторое время-и опять тыр-тыр-тыр..... 8[
ПОка ехал до дома-первая/вторая передачи только на дрыгах-на третьей до определенного момента разогналась а потом-обороты растут а машина не едет быстрее и звук такой что коробка от движка отдельно работает shoot
В итоге поставил свой "трактор" и заказал новое сцепление в экзисте-теперь жду поставки и к ОфДилеру( и главное-инженеру по гарантии)на вскрытие :'(Смущает одно-если бы выжимной "гавкнул"-изначально при выжиме звуки были бы.....а тут что?HELP! %)
-
Все!Поменяли сцепление-заодно пришлось заменить маховик....Теперь летает!Все мягко и плавно-как новый!(в другом посту отписал подробнее)
-
Кроме комплектов сцепления VALEO есть еще комплект lemforder (SACHS) номерок 3000954224 стоит около 6000 руб.
-
провалилась педалька... как описывал - диагноз: разлетелся выжимной! заменил все сцепление в сборе, чтобы больше туды не лезть!
НО ....Через неделю плавного и мягкого сцепления вылезла все та же злосчастная проблема: то утром 1-я передача втыкаются с трудом а задняя вообще в шестерни уперается! поехал в сервис - пока проехал пол часа - все нормализовалось! проблема начала повторятся на "горячую", когда проедешь часа 2 за рулем; начинала трогаться на 1-й передачи при полностью выжатом сцеплении.! Поставишь машинку - утром все нормально.
А сегодня утром вообще не смог включить ни одну передачу, плюнул и поехал своим ходом.
Никто в сервисах не смог сказать, что за проблема! Мол как только рецидив случится - сможем глянуть, а когда все нормально - ничего не найдем. Кто вылечился.... подскажите! shoot
-
провалилась педалька... как описывал - диагноз: разлетелся выжимной! заменил все сцепление в сборе, чтобы больше туды не лезть!
НО ....Через неделю плавного и мягкого сцепления вылезла все та же злосчастная проблема: то утром 1-я передача втыкаются с трудом а задняя вообще в шестерни уперается! поехал в сервис - пока проехал пол часа - все нормализовалось! проблема начала повторятся на "горячую", когда проедешь часа 2 за рулем; начинала трогаться на 1-й передачи при полностью выжатом сцеплении.! Поставишь машинку - утром все нормально.
А сегодня утром вообще не смог включить ни одну передачу, плюнул и поехал своим ходом.
Никто в сервисах не смог сказать, что за проблема! Мол как только рецидив случится - сможем глянуть, а когда все нормально - ничего не найдем. Кто вылечился.... подскажите! shoot
Ну так смотри цилиндр на педали сцепления, а лучше прокачай его для начала!
-
Ну так смотри цилиндр на педали сцепления, а лучше прокачай его для начала!
сцепление прокачивал - не помогло!
Какой цилиндр смотреть? главный или рабочий?
-
сцепление прокачивал - не помогло!
Какой цилиндр смотреть? главный или рабочий?
Цилиндр сцепления...
-
Первая передача с самого начала включалась плохо. Но на днях заметил особенность, при выжатом сцеплении, первая передача включается с легким толчком авто. Если держать сцепление далее, и переключиться на нейтралку и опять включить первую, вторую то включается легко и без проблем. Это подшипник умирает или синхронизаторы ?
-
Первая передача с самого начала включалась плохо. Но на днях заметил особенность, при выжатом сцеплении, первая передача включается с легким толчком авто. Если держать сцепление далее, и переключиться на нейтралку и опять включить первую, вторую то включается легко и без проблем. Это подшипник умирает или синхронизаторы ?
Похоже на синхронизаторы. Если двойное выжимание сцепления сделать, как будет?
-
Двойное нажатие ничего не меняет. Также плохо включается первая. Если катиться 1-2 км\ч то первая втыкается просто идеально.
Подскажите ,во сколько примерно обойдется ремонт синхронизаторов?
-
Двойное нажатие ничего не меняет. Также плохо включается первая. Если катиться 1-2 км\ч то первая втыкается просто идеально.
Подскажите ,во сколько примерно обойдется ремонт синхронизаторов?
Скорее здесь дело не в синхронизаторе. Все тоже самое у меня произошло на 60000 км. И прокачивал, и менял и.т.д. Решился поменять сцепление в сборе. При вскрытии обнаружилось, что износился выжимной подшипник. Корзина, диски, маховик - все в идеальном состоянии, а вот подшипник выполнен из пластмассы с металлической пластиной. От постоянного нажатия выжимной вилкой эта пластина протирается и вилка проваливается в пластмассу. Считаю это заводской недоработкой.
-
Я так понимаю что если это выжимной, то при выжатом сцепление через какое то время передачи должны включаться хуже.
Тут же все на оборот. Плохо включается первая передача , первый раз.
Держал выжатое сцепление 15 секунд, периодически переключая в разные скорости. Все включается без проблем.
Еще есть закономерность, если первую передачу включать после какой либо, ( второй, задней, третьей) все включается хорошо, главное что бы это было на одном нажатии сцепления. (и скорость должна быть ниже 8 км\ч)
-
Я так понимаю что если это выжимной, то при выжатом сцепление через какое то время передачи должны включаться хуже.
Тут же все на оборот. Плохо включается первая передача , первый раз.
Держал выжатое сцепление 15 секунд, периодически переключая в разные скорости. Все включается без проблем.
Еще есть закономерность, если первую передачу включать после какой либо, ( второй, задней, третьей) все включается хорошо, главное что бы это было на одном нажатии сцепления. (и скорость должна быть ниже 8 км\ч)
Да! все очень логично!Если диск сцепления плохо выключен, то первичка коробки продолжает вращаться и вращается часть валов в коробке. Включая любую повышенную передачу ты останавливаешь коробку и соответственно наступает возможность легко включить первую передачу. Отсюда и легкий толчок машины при включении передачи.
-
Я так понимаю что если это выжимной, то при выжатом сцепление через какое то время передачи должны включаться хуже.
Тут же все на оборот. Плохо включается первая передача , первый раз.
Держал выжатое сцепление 15 секунд, периодически переключая в разные скорости. Все включается без проблем.
Еще есть закономерность, если первую передачу включать после какой либо, ( второй, задней, третьей) все включается хорошо, главное что бы это было на одном нажатии сцепления. (и скорость должна быть ниже 8 км\ч)
А задняя нормально включается?
-
Задняя плохо включается. Но я так понял что это у всех так.
-
Задняя плохо включается. Но я так понял что это у всех так.
Ну как сказать, конечно есть некая невнятка с задней передачей, но я сразу же научился втыкать ее как нужно и если она не воткнулась, то я это ощущаю и втыкаю еще раз, а вот когда накрывался выжимной, я заднюю без хруста или сильной перегазовки воткнуть не мог...
-
Примерно 1 раз из 3 , задняя включается нормально. В остальных случаях надо включать повторно. И примерно каждый 4 раз приходится делать перегазовку что бы задняя включилась с 3-4 попытки.
Почитав форум. Получается что выжимной может сдохнуть и через 100км или через 100к км. Тем более что беда с задней скоростью с новья машины и есть только ухудшения с первой скоростью,и не то что бы значительные. Буду ездить пока совсем плохо не станет.
Спасибо за консультации.
-
Примерно 1 раз из 3 , задняя включается нормально. В остальных случаях надо включать повторно. И примерно каждый 4 раз приходится делать перегазовку что бы задняя включилась с 3-4 попытки.
Почитав форум. Получается что выжимной может сдохнуть и через 100км или через 100к км. Тем более что беда с задней скоростью с новья машины и есть только ухудшения с первой скоростью,и не то что бы значительные. Буду ездить пока совсем плохо не станет.
Спасибо за консультации.
Ну я бы прикупил пока комплект сцепления, например Valeo, в Москве он уже копейки стоит, а там по факту заменил бы, мое родное сцепление прошло примерно 80тыс. и то проблемы начались с 70тыс. в итоге накрылся выжимной, поставил Valeo на данный момент пробег 184тыс.км., пока все втыкается без проблем...
-
При переходе на пониженную плохо втыкаются 2ая и 1ая скорости! Как будто что-то немного мешает и нужно приложить усилие!
Встают без лишних звуков но с трудом.
Грешу на сцепление т.к. динамика разгона тоже странная.
Что подскажете?
пробег 83т.км
-
Кстати у меня тоже начали появляться предпосылки от сцепы, когда стоишь на холостых, появляется звук вибрации в районе коробки, звук очень похож на дребезжащую защиту картера, только более глухой, выжимаешь сцепу, сразу пропадает, по переключению передач нареканий вообще нет...
-
2Alex007: Такая же проблема у друга на Фокусе втором. ГРемел как трактор, выжимаешь - тишина. Поездил ещё 5т. и недавно всё! Встал. Позже будем разбирать, смотреть. Всего 35 пробега.
у меня вибрация немного есть но не от коробки и не критичные, грешу на топливную. кажется немного троит. Надо продиагностировать форсунки.
А вот задался вопросом регулировки педали и ...... какбы не мерял, линейку не подставлял... нет у меня высоты в 182! Ну максимум 160-165! Хотя педаль выше чем тормоз!
При 182 от пола она мне кажется в коленку упрётся! Кто мерял у себя!?? Сколько у вас!? Сделайте фотку с расстоянием!
Ещё! В каких случаях нужно произвести прокачку сцепления!? И от чего может система воздушиться!?
-
Пробег 72000тыс., туго включаться 1-2-3 передачи, а задняя вообще проблема, без перегазовки фиг воткнешь нормально, если коробку не убивая... Скорее всего выжимной,
105 000 тыс., туго включается 1 передача, а задняя иногда отлично иногда с металическим звуком...
Был в АвтоСтарте по другим делам, советуют менять..
-
Боюсь представить цену за запчасти и ремонт!
Если там брать и делать, то в районе 18..
Сегодня поменял сцепу, купил в экзисте все вместе (оригинал 6 450: корзина, диск и выжимной). Приехал, разобрали... и выжимной по гарантии. В итоге 1050 за замену корзины и диска, плюс 1700 масло в коробке поменял.
Спасибо Авто-Старту!
-
Цилиндр сцепления...
[/quote
главный. sux у меня это произошло при пробеге 139ткм.сейчас при прохладной погоде не вкл.1 передача покачаешь педаль работает rulezz]
-
Кто нибуть ставил себе комплект сцепления SACHS 3000954224 ???
-
Пару недель назад поменял себе сцепление, поставил Валео, стоит не так дорого... Работа выходит примерно столько же, сколько стоит комплект) Имхо не тот случай, когда стоит экономить)
-
Пару недель назад поменял себе сцепление, поставил Валео, стоит не так дорого... Работа выходит примерно столько же, сколько стоит комплект) Имхо не тот случай, когда стоит экономить)
Про экономию, это ты к чему написал?
p.s.
Родная сцепа прошла примерно 80тыс., наглухо накрылся выжимной, поставил Valeo PHC уже 120тыс. ходит, правда выжимной уже давно шелестит...
-
Про экономию к тому, что лучше поставить Валео, чем эксперементировать и дважды платить потом за работу =)
-
Про экономию к тому, что лучше поставить Валео, чем эксперементировать и дважды платить потом за работу =)
Это я понял, но вместо чего лучше?
-
Кто нибуть ставил себе комплект сцепления SACHS 3000954224 ???
Я к этому посту отписывался. Все же лучше поставить Валео, как в оригинале, чем Sachs. Нет разве ?
-
Я к этому посту отписывался. Все же лучше поставить Валео, как в оригинале, чем Sachs. Нет разве ?
Вот это я и хотел выяснить, Sachs стоит дороже и вроде как даже лучше считается по качеству, ну или точно не хуже...
-
Получил комплект сцепления SACHS 3000954224 потратил 4700 руб, внутри все оказалось Valeo made in korea. Покупал в exist
-
Про экономию, это ты к чему написал?
p.s.
Родная сцепа прошла примерно 80тыс., наглухо накрылся выжимной, поставил Valeo PHC уже 120тыс. ходит, правда выжимной уже давно шелестит...
Родная прошла 14000 rulezz0,замена выжимной,а так же главный цилиндр сцепления sux.Валео 80000-причина,выжимной и корзина замена.
-
недавно поменял сцепление.
Родное стояло Valeo. Прошло 55 тысяч
развалился диск
-
Получил комплект сцепления SACHS 3000954224 потратил 4700 руб, внутри все оказалось Valeo made in korea. Покупал в exist
Вас нае...ли)))
-
Жестко. При том, что мне комплект валео вышел вроде в районе 4000-4200 всего =) Когда менял, пробег был 110к. Диск и корзина были целыми, развалился выжимной =)
-
Народ подскажите! У меня та же проблема 1,2 передачи включаются плохо с нейтралки, пробег 96тыс. Сцепление схватываем в самом низу, удобно конечно, но я знаю что это не здорово. Проблема началась уже давно, но я как то не замарачивался и ездил, а тут надо ехать далеко на НГ. Вот решил что надо проблему исправлять, но прочитав тему не совсем понял некоторые вопросы.
1. Все таки, я так понимаю, логично менять все сцепление в сборе? или есть смысл покопаться, посмотреть.
2. Если 1 утверждение верно, но какое сцепление можно купить, не особо дорого, но по-надежднее (если можно артикул на экзисте)
-
на сцепление вроде 150т. гарантия?
-
на сцепление вроде 150т. гарантия?
Я так понимаю что машина пригнана была из болгарии чтоли. И там 150т. или 5 лет вроде, так 5 лет уже как полгода прошло. Да и чинил я ее последний раз не у ОД.
-
Я так понимаю что машина пригнана была из болгарии чтоли. И там 150т. или 5 лет вроде, так 5 лет уже как полгода прошло. Да и чинил я ее последний раз не у ОД.
Менять однозначно комплект, лучше брать валео, у меня оно ходит уже 130тыс., против 80тыс. родного сцепления...
-
Менять однозначно комплект, лучше брать валео, у меня оно ходит уже 130тыс., против 80тыс. родного сцепления...
Спасибо. Оставил запрос на экзисте, гляну по деньгам что выходит )
-
Спасибо. Оставил запрос на экзисте, гляну по деньгам что выходит )
Только, если мне память не изменяет, там одно и то же сцепление, только ценник разный, из-за разной сборки, какое я ставил, уже не помню, попробуй поищи по форуму мои сообщение про сцепу!
Добавлено позже: Декабрь 17, 2012, 09:41:43 am
Почитай эту тему с самого начала, там номерки есть...
-
на сцепление вроде 150т. гарантия?
смотря что, если корзина и выживной то да. Если диск, то нет.
У меня диск развалился и я стал.
Разобрали, диск под замену, остальное хоть и со следами работы, но все же целое. Пришлось платить полностью за ремонт.
У меня сначала были посторонние звуки, а потом вообще не мог включить скорость на заведенном двигателе.
-
Сейчас вот договаривался о покупке и установке сцепления, мне мастер сказал что лучше поставить SACHS. По цене вроде так же как Валео. Штудирую интернет, думаю....
-
Ну вот и пролетели 130000 км, с момента последней замены, что имеем в итоге, родное сцепление с завода прошло где-то 80000 км, а не оригинал Valeo PHC номер HDK-108 смотрите начало предложения, да и то можно было еще долго проездить, просто надоело после каждого отжига с натугой врубать передачи, а парковаться только после глушения авто, что бы врубить заднюю, если ездить спокойно, то задняя в 90% случаев врубалась без проблем... Поэтому смело ставьте Валео, номер выше и не парьтесь, комплект сцепления мне обошелся в 3340 рэ, замена 4000 рэ...
-
Вчера застрял в рыхлом снегу, ну конечно же подпалил сцепление...
Сейчас, пахнет.
Подскажите чем грозит это и что делать?
-
Вчера застрял в рыхлом снегу, ну конечно же подпалил сцепление...
Сейчас, пахнет.
Подскажите чем грозит это и что делать?
По личному опыту, быстрее сдохнет выжимной, чем сотрется диск сцепления, один раз вообще не страшно, расслабься!
-
Вчера застрял в рыхлом снегу, ну конечно же подпалил сцепление...
Сейчас, пахнет.
Подскажите чем грозит это и что делать?
не заморачиваться, но все же делать так пореже
-
Спасибо всем за ответы. rulezz
В преть буду аккуратнее :)
Да я уже боюсь куда то из города выезжать - март месяц а тут такое на улице творится.... :(
-
Наконец заменил сцепление, симптомы начались пробуксовки при резком ускорении и движении в горку.
Вот ссылка на фото нового и старого комплектов https://plus.google.com/photos/111190759401509864617/albums/5862286928366366753 пробег ~90.000
Успел вовремя, на старой корзине появилась выработка, маховик со стороны двигателя был в идеальном состоянии. Педаль сцепления стала удивительно легкой после замены.
-
Всем привет! Подниму тему.
Подозреваю, что подошло время поменять все сцепление. С трудом начала включаться первая и задняя передачи.
Я так понял, что выжимной подшипник для дизеля и бензина одинаковый 41421-23010 либо 41421-23020.
В других темах про сцепление, где в основном бензинщики прочитал, что есть обновленный выжимной с металлической обоймой, и что он типа лучше.
И он полностью заменяем, его номер 41421-32000
Вопрос, никто именно такой не ставил на дизель? А то вдруг какая-нить мелочь не подойдет...
-
Всем привет! Подниму тему.
Подозреваю, что подошло время поменять все сцепление. С трудом начала включаться первая и задняя передачи.
Я так понял, что выжимной подшипник для дизеля и бензина одинаковый 41421-23010 либо 41421-23020.
В других темах про сцепление, где в основном бензинщики прочитал, что есть обновленный выжимной с металлической обоймой, и что он типа лучше.
И он полностью заменяем, его номер 41421-32000
Вопрос, никто именно такой не ставил на дизель? А то вдруг какая-нить мелочь не подойдет...
По моему с дизелем они разные по размеру, я бы не рискнул.
-
По моему с дизелем они разные по размеру, я бы не рискнул.
В том то и дело, что диск сцепления и корзина у дизеля и бензина разные (соотношение диаметров 240 мм к 215 мм), каталожные номера разные, а вот выжимной выдает одинаковый номер. И на бензинах, народ ставит замену.
Понял, что на дизель никто не ставил, тогда я видимо буду первым.
-
В том то и дело, что диск сцепления и корзина у дизеля и бензина разные (соотношение диаметров 240 мм к 215 мм), каталожные номера разные, а вот выжимной выдает одинаковый номер. И на бензинах, народ ставит замену.
Понял, что на дизель никто не ставил, тогда я видимо буду первым.
Не забудь отписаться, разные или одинаковые.
п.с. я сегодня вечером сравню размеры со своего старого выжимного, для 4142123010 выдает 65x65x35 мм, для дизеля не нашел.
-
Не забудь отписаться, разные или одинаковые.
п.с. я сегодня вечером сравню размеры со своего старого выжимного, для 4142123010 выдает 65x65x35 мм, для дизеля не нашел.
Да есть уже фотографии, их размеры одинаковы, отличаются небольшими новшествами + металлическая обойма подшипника
Фото 4142123020 и 4142132000 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18255.msg1499404.html#msg1499404)
-
Приветствую,"трактористы"!Симптомы были-задняя только с перегазовкой(до 2500),первая через раз а порой только с тройным выжимом....В общем готовил монеты на комплект и работу,решил проверить кронштейн педали (как писалось ранее одноклубником,за что ему отдельное спасибо!)сняв облицовку нажал рукой на педаль-верхний/левый угол кронштейна отходит от площадки кузова!!!Трещина,и не одна,из за этого идет не до выжим...Потратил три часа-снял/усилил металлом(приварив) и поставил назад.Все работает!Сцепление ставил 64000 назад-826992 Valeo(меняли по гарантии выжимной на нового образца)