Печать

[vitalan]

Очень приятно,что есть такие ребята как БУЛЬДОЗЕР и SERCHIO , которые поддерживают, и недают разочароватся, и всётаки пока непопробую пракатится на ваших авто ,а вы на моём,и после обмена впечатлениями я неуспокоюсь. Мне-бы хотябы убедится ,что я неодин в своём горе(шутка) СПАСИБО!!!!!

Прекратите переживать, ездите и наслаждайтесь прекрасной машиной А если Вы драйвер по натуре - Вам нужно было на 2.0 смотреть

Да нет-же я негонщик,просто от 105 лошадей ожидал большего, я думаю что вы тоже!!! Да и всё бывает в этой жизни в друг покаким-то причинам движок недаёт то что должен.А вот это уже обидно,ещё раз повторюсь ,есть такое понятие "тупая машина" Тоесть данный конкретный экземпляр. Вот и мне хочется понять повезло мне или нет.

[Shum]

105 лошадей на 1300 кг+евро 4 - это очень мало, не совсем понимаю, что вы ожидали? Эти цифры не секретные.

[Бульдозер]

Очень приятно,что есть такие ребята как БУЛЬДОЗЕР и SERCHIO , которые поддерживают, и недают разочароватся, и всётаки пока непопробую пракатится на ваших авто ,а вы на моём,и после обмена впечатлениями я неуспокоюсь. Мне-бы хотябы убедится ,что я неодин в своём горе(шутка) СПАСИБО!!!!!

Прекратите переживать, ездите и наслаждайтесь прекрасной машиной А если Вы драйвер по натуре - Вам нужно было на 2.0 смотреть

Да нет-же я негонщик,просто от 105 лошадей ожидал большего, я думаю что вы тоже!!! Да и всё бывает в этой жизни в друг покаким-то причинам движок недаёт то что должен.А вот это уже обидно,ещё раз повторюсь ,есть такое понятие "тупая машина" Тоесть данный конкретный экземпляр. Вот и мне хочется понять повезло мне или нет.

Ну я бы её сильно шустрой и не назвал бы. Вполне достаточный двигатель для города. Для шоссе - маловато.

[serchio]

Очень приятно,что есть такие ребята как БУЛЬДОЗЕР и SERCHIO , которые поддерживают, и недают разочароватся, и всётаки пока непопробую пракатится на ваших авто ,а вы на моём,и после обмена впечатлениями я неуспокоюсь. Мне-бы хотябы убедится ,что я неодин в своём горе(шутка) СПАСИБО!!!!!

Прекратите переживать, ездите и наслаждайтесь прекрасной машиной А если Вы драйвер по натуре - Вам нужно было на 2.0 смотреть

Да нет-же я негонщик,просто от 105 лошадей ожидал большего, я думаю что вы тоже!!! Да и всё бывает в этой жизни в друг покаким-то причинам движок недаёт то что должен.А вот это уже обидно,ещё раз повторюсь ,есть такое понятие "тупая машина" Тоесть данный конкретный экземпляр. Вот и мне хочется понять повезло мне или нет.

У меня смена ощущений от динамики Сида происходила примерно так - первоначально ощущения комфортности новой машины и сам факт обладания ее отодвигали этот вопрос на задний план. После 300 км. пробега зародились сомнения в хорошей динамике, особенно в сравнении с предыдущей машиной (Гольф3) и иногда наступало  даже разочарование. Утешал себя издержками обкатки. После 1000км. вроде как ощутил увеличение динамики и стал успокаиваться. Именно в этот период пришлось немного поездить на своем Гольфе. Вопрос о динамике отпал очень быстро Я считал (да и не только я), что мой Гольф летает как вертолет , но у Сида она явно оказалась лучше. После пробных разгонов до 180 -ти вопросом мощности движка и его динамики не заморачиваюсь вообще
Тут вот какой момент. Выбирая объем двигателя нужно задаваться вопросом : для чего нужна машина. Ожидать, что 1.4 будет рвать всех со светофора и на трассе наивно. Для этих целей нужны движки помощней. Но 105 (или 109) лошадей вовсе не маломощный двигатель. Больше половины машин в Москве имеют менее мощные двигла и ничего, ездиют Для нормальной (без ощущения ущербности ) 1.4 вполне достаточно в городе, да и на трассе, лично меня вполне устраивает. Лет 5 назад никто и не парился над такими соотношениями - двигатель 1.6, мощность 100 -105 лошадей). Так чем же не устраивает 1.4 -109 лошадей? Или просто магическая цифра 1.4 так давит на мозги?

[vitalan]

Очень приятно,что есть такие ребята как БУЛЬДОЗЕР и SERCHIO , которые поддерживают, и недают разочароватся, и всётаки пока непопробую пракатится на ваших авто ,а вы на моём,и после обмена впечатлениями я неуспокоюсь. Мне-бы хотябы убедится ,что я неодин в своём горе(шутка) СПАСИБО!!!!!

Прекратите переживать, ездите и наслаждайтесь прекрасной машиной А если Вы драйвер по натуре - Вам нужно было на 2.0 смотреть

Да нет-же я негонщик,просто от 105 лошадей ожидал большего, я думаю что вы тоже!!! Да и всё бывает в этой жизни в друг покаким-то причинам движок недаёт то что должен.А вот это уже обидно,ещё раз повторюсь ,есть такое понятие "тупая машина" Тоесть данный конкретный экземпляр. Вот и мне хочется понять повезло мне или нет.

У меня смена ощущений от динамики Сида происходила примерно так - первоначально ощущения комфортности новой машины и сам факт обладания ее отодвигали этот вопрос на задний план. После 300 км. пробега зародились сомнения в хорошей динамике, особенно в сравнении с предыдущей машиной (Гольф3) и иногда наступало  даже разочарование. Утешал себя издержками обкатки. После 1000км. вроде как ощутил увеличение динамики и стал успокаиваться. Именно в этот период пришлось немного поездить на своем Гольфе. Вопрос о динамике отпал очень быстро Я считал (да и не только я), что мой Гольф летает как вертолет , но у Сида она явно оказалась лучше. После пробных разгонов до 180 -ти вопросом мощности движка и его динамики не заморачиваюсь вообще
Тут вот какой момент. Выбирая объем двигателя нужно задаваться вопросом : для чего нужна машина. Ожидать, что 1.4 будет рвать всех со светофора и на трассе наивно. Для этих целей нужны движки помощней. Но 105 (или 109) лошадей вовсе не маломощный двигатель. Больше половины машин в Москве имеют менее мощные двигла и ничего, ездиют Для нормальной (без ощущения ущербности ) 1.4 вполне достаточно в городе, да и на трассе, лично меня вполне устраивает. Лет 5 назад никто и не парился над такими соотношениями - двигатель 1.6, мощность 100 -105 лошадей). Так чем же не устраивает 1.4 -109 лошадей? Или просто магическая цифра 1.4 так давит на мозги?

Да жтож вы меня никак нехотите понять!!! Просто для самоуспокаения я хочу понять сответствует мой движок тому чему он должен соответствовать ,или конкретней: Может-ли движок попасться "тупой" теоритически и практически. Агромное спасибо за диалог с параноиком

[serchio]

Да поняли мы тебя, поняли Просто ответить на свой вопрос можешь только ты сам, сев за руль другого Сида 1.4, например на посиделках. А мы на форуме можем высказать лишь общие соображения, что и попытались сделать.

[Бульдозер]

Да поняли мы тебя, поняли Просто ответить на свой вопрос можешь только ты сам, сев за руль другого Сида 1.4, например на посиделках. А мы на форуме можем высказать лишь общие соображения, что и попытались сделать.

+1
Яб не стал подозревать настолько технически современные двигатели (пока их не начали собирать в России ) в разной работе на разных машинах. Думаю, двигатели у нас все же одинаковые. Хотя канешн проверить нужно на посиделках.

[vitalan]

Да поняли мы тебя, поняли Просто ответить на свой вопрос можешь только ты сам, сев за руль другого Сида 1.4, например на посиделках. А мы на форуме можем высказать лишь общие соображения, что и попытались сделать.

+1
Яб не стал подозревать настолько технически современные двигатели (пока их не начали собирать в России ) в разной работе на разных машинах. Думаю, двигатели у нас все же одинаковые. Хотя канешн проверить нужно на посиделках.

Вот в принципе ,что я и хотел услышать!!!! 24-го Я планирую поситить посиделки земляков с юга . Дай бог встретимся .

[AlexTer]

Начитался я тут про скорости и решил тож фигануть побыстрее.
Вощем по мкаду 180.
Крендель на БМВ обиделся кода я его обогнал и начались гонки. 
Вощем дело кончилось торможением властелином полосатой палочки.
Правда я чё-то не решился так просто права отдать. Проехал вощем мимо.
Итог: не буду больше ездить 180 км/час 

[алексей561]

Признаюсь  взлет у меня почти состоялся на скорости 185.машина вела себя очень достойна-но на большее я и нерасчитывал!

[Андрюха]

Всем привет! Работаю я водителем при правительстве РФ, рабочих машин две БМВ 525 (Е60) и Ниссан Тиана 3.5 вариатор!!!
Так вот купил я себе Сидика с двиглом 1,6 на механике (люблю я механику) по денамике могу сравнить с БМВ немного проиграваю Ниссану. Один раз пришлось начальника всти на Сиде , он был в шоке машина разгоняется очень хорошо и ровно. Он опаздовал в аэропорт (домодедово), ехали как раз на Сиде, до аэропорта дорога хорошая разогнал машинку до 210 км\ч , была почти красная зона.!!!! На посту конечно я не остановился, руки заломали окола входа в аэропорт, спасла меня только корачка, но все равно отдал 1000 руб.
  Берегите себя! Не гоняйте!!!   

[Тимур]

Всем привет! Работаю я водителем при правительстве РФ, рабочих машин две БМВ 525 (Е60) и Ниссан Тиана 3.5 вариатор!!!
Так вот купил я себе Сидика с двиглом 1,6 на механике (люблю я механику) по денамике могу сравнить с БМВ немного проиграваю Ниссану. Один раз пришлось начальника всти на Сиде , он был в шоке машина разгоняется очень хорошо и ровно. Он опаздовал в аэропорт (домодедово), ехали как раз на Сиде, до аэропорта дорога хорошая разогнал машинку до 210 км\ч , была почти красная зона.!!!! На посту конечно я не остановился, руки заломали окола входа в аэропорт, спасла меня только корачка, но все равно отдал 1000 руб.
  Берегите себя! Не гоняйте!!!   

По себе (1.4 мех.) заметил двигатель очень любит высокие обороты.
Иногда езжу по трассе Москва-Рига в левом ряду 170-185 обороты выше 5200. Средний расход за 400 км получился 8,5 л.

[Минаев Алексей]

180 км на 4700об, дальше не разгоняется и обороты не поднимаются! 1,6АТ

[Svarka]

Тема изжила себя! 
Прочитал всю, но так и не понял о чем она   
Просто хотел понять на каких оборотах надо ездить чтоб движок не напрягать, тоесть не в натяг!
У меня SW 1.6 механика, если еду 2000об на четвертой скорость 60-65 где-то все OK! Но мне кажется это внатяг ибо если хочешь разогнаться то надо на третью переходить. Ну а на третьей на трех тысячах все OK и разгоняется и скорость в норме, НО расход на 1.5 литра больше идет чем на 2000 на четвертой, вот и думаю может 2000 и нормальные обороты или чтоб движок не насиловать надо все-же повыше, но тогда с расходом ниче не понимаю 

[Shum]

Щас успокою любителей механики и езды в натяг.
 АКПП при 60 км/ч держит (на 4-й) прмиерно 1400-1500 оборотов!!!! А четвертая у АКПП еще более высокая, чем 5-я на МКПП.
 Коробка, при спокойное езде переходит на 4-ю при 50км/ч, это чуть меньше 1300об а/м едет в таком режиме и не жужжит, так что ваш натяг, в понимание мозгов с АКПП - это просто бешенные обороты
 Ну и как известно, двигатель в сочетании с АКПП живет очень долгой и комфортной жизнью.