Печать

[Crazy_Muzzy]

Подходит время к ТО-3, вот и решил сказать все что я думаю об этой "загадочной" машинке.

Машинку покупал в феврале нынешнего года в Авто-Старт в Капотне из имеющихся в наличии. На выбор данного автосалона повлияли не только отзывы, но и расположение к дому и наличие автомобиля. Такие салоны как ИНКОМ-Авто в Жулебино и Фаворит в Томилино отмел сразу, так как в данных салонах отношения к клиентам хуже некуда. Ну вернемся к машине. Когда приобретал автомобиль на сайте еще не зерегистрировался, поэтому чек-лист для приемки автомобиля не читал. Однако помня как любой человек покупая себе какую-нибудь "игрушку" сразу забывает о ее начинке и думает только о владении ей (вот блин написал). В салоне обслуживал менеджер Алексей Пивень  (огромное спасибо парню), допов не навязывал, рассказал все про машину, помог проверить все-ли работает и т.д. Короче от данного автосалона остались только положительные эмоции. 
Ну вернемся к машине. В начале эксплуатации больше всего поразили тормоза, качество отделки салона и управляемость. Превые 900 киломметров отмотал за 2 дня, так что пришлось уже вскоре выбирать техцентр, где проводить ТО. Выбор опять пал на Авто-Старт, так как мне понравилось иметь с ними дело. При сдаче машины на ТО мастер Дмитрий Глухов спросил о проблемах и недостатках, которых в принципе и не было. Так поменяв масло и фильтр махнул я отматывать первые 15000 км. Машинка радовала с каждым днем все больше и больше, однако ближе к 10000 км стали появлятся маленькие и большие недостатки. Например меня очень сильно поразил износ (причем равномерный) на всех колесах, стук задней подвески и стуки стабилизатора поперечной устойчивости и еще много всяких мелочей. В итоге на очередном ТО посмотрели машину, сказали что имеются проблемы, но в данный момент инженер по гарантии отсутствует (так как был выходной день) и решить вопрос о замене не представляется возможным. Ну ладно, плюнул я на это, думаю на следующем ТО все сделаю разом и не придеться приезжать сюда раньше. Однако через 2000 км пробега возникла очередная проблема - загорелась лампочка AIR BAG. Пришлось срочно ехать в Авто-Старт и устранять данную проблему по гарантии. Ребята сделали все быстро и качественно, На сегодняшний момент пока все как должно быть. Дальних поездок на машине практически не было, хотя на ней я исколесил всю Московскую область.
Делая выводы о моей машинке на данной стадии пробега могу выделить минусы:
1. проблемы с задними амортизаторами
2. проблемы с плохими контактами блока управления AIR BAG
3. проблемы с стабилизатором поперечной устойчивости
4. проблемы с магнитолой (DISK ERROR)
5. мелкие сверчки, которые не устраняют по гарантии
В итоге могу сказать одно ИМХО Сид не стоит таких денег которые за него требуют!!! (чувствую как сейчас меня закидают шапками). Или на худой конец Автотору следовало поступить как всем нормальным производителям - осуществлять отзыв машин для устранения недостатков!!! Ладно, посмотрим что будет через 30000 км. В данный момент для себя я решил одно - следующая машина будет немецкая!!

[BUSIK]

+1000000000000000000000
Эх, Было бы бабла поболе, даже не задумываясь поддержал бы немецкий автопром!!!!

[Гена]

...следующая машина будет немецкая!!...

"Однако!!!" - я вам  скажу....
Если коротко, то недостатки есть, НО! За такие деньги (соотношение "цена-качество") немца точно не найти.

[BUSIK]

"Однако!!!" - я вам  скажу....
Если коротко, то недостатки есть, НО! За такие деньги (соотношение "цена-качество") немца точно не найти.

При чём тут соотношение????
Я вроде и писал о некотором недостатке денежных средств!!!

[Toshka]

мне кажется за эти деньги будет примерно одинаковый набор проблем - чудес ожидать не стоит. зато эти проблемы известны с амого начала и новых вроде как не появляется...

[BUSIK]

зато эти проблемы известны с амого начала и новых вроде как не появляется...

Покупать машину заведомо зная её "болезни"?????
 

[Toshka]

зато эти проблемы известны с амого начала и новых вроде как не появляется...

Покупать машину заведомо зная её "болезни"?????
 

а слабо найти машину за эти деньги без проблем?
и на бэнтли проблемы бывают (у брата такая рабочая была - говорит частенько на сервис ездила по мелочевке)

[BUSIK]

Два черри амулета!!!
Один - пулять, Второй на запчасти!!!!
 

[Crazy_Muzzy]

Ну за 500 с лишним тысяч рублей можно купить нормального поддержанного немца, причем класса выше. С каждым днем жалею чтотак не поступил

[Гена]

содержать да еще подержанного немца намного дороже выйдет (я так думаю)

[Crazy_Muzzy]

содержать да еще подержанного немца намного дороже выйдет (я так думаю)

А ты не думай, ты попробуй. Из примеров: Mersedes 123 кузов 3-х литровый дизель 79 года выпуска, за год владения и убивания (молодой, зеленый я был) ни разу не подвела. Пробег на ней был более 400000 км. Соляру сливал только с Камазов на стройках, отъездил полтора года и продал, до сих пор он ездит. Второй пример AUDI A6 в 45 кузове (1996 год выпуска) из ремонта только патрубки системы охлаждения и аммортизаторы. Ну так вот, возвращаясь к главному - цена Сида должна быть не более 450 тыс. рублей, и производитель автомобилей должен пересмотреть свое отношение к потребителям

[Гена]

Может я чего не пробовал, но понимаю что бесплатного сыра не бывает...
Выше приведенные примеры ни чета сиду. Конкретно хотелось бы узнать: за 500 рэ что сейчас можно купить, с каким пробегом, сколько будет стоить его содержание???

[susya]

А ты не думай, ты попробуй. Из примеров: Mersedes 123 кузов 3-х литровый дизель 79 года выпуска, за год владения и убивания (молодой, зеленый я был) ни разу не подвела. Пробег на ней был более 400000 км. Соляру сливал только с Камазов на стройках, отъездил полтора года и продал, до сих пор он ездит. Второй пример AUDI A6 в 45 кузове (1996 год выпуска) из ремонта только патрубки системы охлаждения и аммортизаторы. Ну так вот, возвращаясь к главному - цена Сида должна быть не более 450 тыс. рублей, и производитель автомобилей должен пересмотреть свое отношение к потребителям

Согласен. Хотел себе тоже Сида взять, но потом передумал взвесил + и -. Сейчас подумываю другую взять.

[BUSIK]

А ты не думай, ты попробуй. Из примеров: Mersedes 123 кузов 3-х литровый дизель 79 года выпуска, за год владения и убивания (молодой, зеленый я был) ни разу не подвела. Пробег на ней был более 400000 км. Соляру сливал только с Камазов на стройках, отъездил полтора года и продал, до сих пор он ездит.

1. Два 190-х Без проблем!!!
2. Пассат В-3 До сих пор гляжу как он по городу отжигает!!!!!

производитель автомобилей должен пересмотреть свое отношение к потребителям

И с этим согласен.
Если перелопатить форум, то найдется оч много прецедентов и с дилерами и с......................

[Гена]

Короче по вашим словам я понял что езжу на форд фокусе