Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[hohmaz]

А на какой фрикционной резине тормозной путь лучше?

На мокром чистом асфальте, лучше летней резины не испытывал... Ни ШИПы, не ЛИПа... Всё таки они для снега и льда...

[ССК]

На мокром чистом асфальте, лучше летней резины не испытывал... Ни ШИПы, не ЛИПа... Всё таки они для снега и льда...

Это заблуждение, зимняя резина уже нужна после +5гр и ниже..есть ещё несколько таких же змблуждений, например какую резину куда ставить, более изношенную на переднюю ось или заднюю, какая ширина резины лучше, сток или шириной меньше или больше.

[hohmaz]

более изношенную на

Думаю, что изношенную надо на... на помойку...

Изношенная ЛИПа или изношенные ШИПы не стоят обсуждений, так как не имеют тех свойств, которые были заявлены... Актуальность резины при средней эксплуатации: ШИПЫ 2 сезона, ЛИПа 3 сезона... Далее обсуждать их характеристики не корректно... (ИМХО)

[DmIv]

Но пока не понимаю, зачем?

Согласен. Пока незачем - к примеру, в Питере сегодня +7 и дождь.

[ЭдуART]

Думаю, что изношенную надо на... на помойку...

Изношенная ЛИПа или изношенные ШИПы не стоят обсуждений, так как не имеют тех свойств, которые были заявлены... Актуальность резины при средней эксплуатации: ШИПЫ 2 сезона, ЛИПа 3 сезона... Далее обсуждать их характеристики не корректно... (ИМХО)

Интересно, это по каким критериям такие сроки? Мой Данлоп на восьмой сезон пошел, думаю о замене, одно колесо приближается к метке износа. И это при 140 общего пробега. Не так много, конечно, но явно срок службы не 3 года. Никакого дискомфорта в эксплуатации не заметил, лёд уже был.

[RAV-24]

Вот уже 2 месяца на ШИПАХ вместо ЛИПЫ в Москве. Ничего, кроме аккустического дискомфорта и подскальзывания на голом асфальте при резком торможении не получил. Деньги на новую Шипованную резину, выкинуты коту под хвост. ИМХО: в Москве в пределах МКАДа, ШИПЫ не только не нужны зимой, а даже опасны. На сухом и мокром асфальте, тормозной путь больше, чем на ЛИПЕ. А Искать лёд, что бы всем показать-доказать, не получается...

Тема то замрет, то снова оживает, перемалывая одно и то же заново
Вот и я вынужден снова вспомнить свой опыт зимних поездок на личном авто на нешипованной резине и служебном на шипованной.
На СИДоре стоит третью зиму Бриджстоун Близзак WRX, на служебных шипованные покрышки от Гиславед и Гудиеар.
Служебные авто в основном французского производителя от Пежо.
Соглашусь, не один и тот же авто, как у вас, но поведение покрышек от этого мало чем отличается.
И все ваши ощущения  от поведения шипованной резины в последние зимы на асфальте абсолютно совпадают с моими.
Все познается в сравнении, тем паче оно каждую зиму происходит: на работу с утра и вечером домой на нешиповке на своей, весь день за городом на служебной на шипах.
От себя добавлю, что шипованная резина в Подмосковье и за пределами МКАД не особо нужна, как ни парадоксально, но все трассы и дороги чистят и на них больше асфальта, чем снега и льда.
Минувшие выходные навещал родителей во Владимирской области. В родном Гусе-Хрустальном в ночь с субботы на воскресенье стаял снег и превратил поверхность дворовых дорог в сплошной каток, сверху политый тонким слоем воды: идеальные условия для шипованной резины Выезжая со двора полагал, что на маленькой горочке не вытянусь, как бы мешки доставать не пришлось. Однако все обошлось, пустил машинку в "натяг" и без пробуксовки вышел на дорогу. Сама же дорога представляла собой ледяной желоб с лужами и так почти 200 метров по проулку до городской дороги с асфальтовым покрытием.
Даже лукавить не буду, по ледяному желобу однозначно шиповка пошла бы увереннее, особенно если это шипы, а не отполированные бляшки от них. Нешиповка стремилась идти строго по колее и напрасно было заставить ее вывернуть из нее. Тем не менее плавно удалось сделать и это. А далее почти 300 км асфальтовых дорог, покрытых обычной грязью.
И что, ради 200 м ледяного желоба раз в две недели 600 км туда и обратно кататься на шипованной резине по асфальту, собирая все ощущения от резких торможений, что вы описали в своем посте?
Каждому - свое.

[ССК]

Интересно, это по каким критериям такие сроки? Мой Данлоп на восьмой сезон пошел, думаю о замене, одно колесо приближается к метке износа. И это при 140 общего пробега. Не так много, конечно, но явно срок службы не 3 года. Никакого дискомфорта в эксплуатации не заметил, лёд уже был.

Вот наглядный пример того что никто не будет менять резину каждые 2 года только потому что она состарилась ,всё зависит от пробега и износа,у меня у самого резине 5 й год отсутствие 2-3 шипов на все 4 колеса и практически полное отсутствие износа по рисунку,и опять же про отсутствие льда на Московских дорогах и поэтому типа ,а зачем шип, даже те 200 метров льда что описал нам RAV24 иногда может быть достаточно чтобы не попасть туда куда собирался,вот например может кто вспомнит когда несколько лет назад запускали э эстакаду на Звенигородском шоссе так там утром была массовая авария именно из за обледенения,поэтому никто не может точно сказать в данный момент что у него под колёсами лёд или просто мокрый асфальт, кстати на некоторых машинах есть нечто информирующее об этом

[solleks]

От себя скажу что на гололеде шипы не панацея, поймаешь занос и уберешься на шипах. Вообщем все познается в сравнении и каждая дорожная ситуация в своем роде уникальна, т.к зависит от типа авто, сцепления с дорогой в данный момент времени, боковых сил и т.д.
Поэтому говорить что на эсткаде на звенигородки собрались липучечники я б не стал. В прошлом году на ярославке тоже собрался паровоз, когда полили водой, а ночью подморозило, а большинство было на летней.

[dimsx]

лето новое зимой забрасывает и срывает всегда прогнозируемо, всегда можно привыкнуть, дубеет да, но всегда же можно приспустить, идиотизм но сколько удовольствия с одной оговоркой на задней оси))

ЗЫ выскажите мнение кто пользует пжлста, исходя  из выбора бридж вркс\рево и якогама иг50+, быть может есть такие, спс

[УхоJor]

ЗЫ выскажите мнение кто пользует пжлста, исходя  из выбора бридж вркс\рево и якогама иг50+, быть может есть такие, спс

А зачем тебе эта шляпа??   Если липучка нужна.. то бери хотя бы с направленным рисунком протектора. Нокиан оч дорогие, но вот эта новинка от Гудиер например.. не такая дорогая(4300р.), и сделаны в Германии они.
https://www.best-tyres.ru/tyres/manufacturers/goodyear/ultra_grip_9/205_55_R16_91T

[mr.Oz]

От себя скажу что на гололеде шипы не панацея, поймаешь занос и уберешься на шипах. Вообщем все познается в сравнении и каждая дорожная ситуация в своем роде уникальна, т.к зависит от типа авто, сцепления с дорогой в данный момент времени, боковых сил и т.д.
Поэтому говорить что на эсткаде на звенигородки собрались липучечники я б не стал. В прошлом году на ярославке тоже собрался паровоз, когда полили водой, а ночью подморозило, а большинство было на летней.

шипы даже на льду вытягиваются из заноса проще. Хотя во многих условиях липучка бы даже не сорвалась бы, когда шипы уже заскользили.


Стоит помнить, как проезжают короткие участки на МТ резине экспедиционники. В постоянном легком заносе. Лучше контролировать слабый занос, чем пытаться ловить резко развившийся. "Не панацея", но в голове тоже держать не лишним будет. Иногда безопаснее "боком" пройти поворот.

[Евгений123]

Иногда безопаснее "боком" пройти поворот.

где? на закрытой трассе

[ЭдуART]

Вот наглядный пример того что никто не будет менять резину каждые 2 года только потому что она состарилась ,всё зависит от пробега и износа,у меня у самого резине 5 й год отсутствие 2-3 шипов на все 4 колеса и практически полное отсутствие износа по рисунку,и опять же про отсутствие льда на Московских дорогах и поэтому типа ,а зачем шип, даже те 200 метров льда что описал нам RAV24 иногда может быть достаточно чтобы не попасть туда куда собирался,вот например может кто вспомнит когда несколько лет назад запускали э эстакаду на Звенигородском шоссе так там утром была массовая авария именно из за обледенения,поэтому никто не может точно сказать в данный момент что у него под колёсами лёд или просто мокрый асфальт, кстати на некоторых машинах есть нечто информирующее об этом

За свою двадцатилетнюю практику на фрикционке не доехал только один раз, пару лет назад в снегопад сел на пузо в мокром плотном снегу, но там шип-липучка было без разницы. Клиренс!

[dimsx]

А зачем тебе эта шляпа??   Если липучка нужна.. то бери хотя бы с направленным рисунком протектора. Нокиан оч дорогие, но вот эта новинка от Гудиер например.. не такая дорогая(4300р.), и сделаны в Германии они.
https://www.best-tyres.ru/tyres/manufacturers/goodyear/ultra_grip_9/205_55_R16_91T

осознанный выбор  , исходя из единственно верного зимнего рисунка для липучки) направленный имхо для дождя и каши, не для наших условий, гудиер и зима вообще не соотносимое, а нокиа кмк это чистой воды фетишь имха

[УхоJor]

осознанный выбор  , исходя из единственно верного зимнего рисунка для липучки) направленный имхо для дождя и каши, не для наших условий, гудиер и зима вообще не соотносимое, а нокиа кмк это чистой воды фетишь имха

Аа.. ну ладно, как знаешь.