Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[Y-XY]

Не, на льду даже в -35 на лете будет не айс, а вот по сухому асфальту в -35 будет нормально, первые километры пока не разогреется, будет вибрировать и то не факт, а потом разницы никакой не будет.

Ну там не чистый лед, конечно, как на катке. Там наст снежный, либо колей асфальтированная. Но, по словам того водилы, разницы в резине на такой дороге он лично не замечает, вот и укатывает зимой то, что не жалко, а зимняя лежит до оттепели, когда без нее никуда, так как по солнышко лед или снего подплавляет и тогда уже каток такой, что мама не горюй.

[hohmaz]

вот и укатывает зимой то, что не жалко, а зимняя лежит до оттепели, когда без нее никуда

Так где он берёт такую резину? На помойке? По мне, какую и жалко (ещё с протектором хорошим) стрёмно на машину ставить иногда, даже на прицеп.

В деревне за грибами и за дровами по просёлкам езжу летом на старой девятке, обутой в ЛИПУ, у которой рисунок ещё на 2 сезона хватило бы, если не старая была (ей уже лет 10).

[sanek_zy]

Резина любая на морозе дубеет. Летняя сильнее, но после определённого пробега разогревается и резина начинает нормально работать. Опасны первые километры и езда на небольших скоростях, не дающих нормальный разогрев резиновой смеси. Зимой в любой мороз после езды, на месте стоянки, протаявшие лунки остаются от колёс. Иногда с места не сдвинишься, примерзают, особенно с цепким рисунком протектора. Летнюю дольше прогревать.

да не прогреешь ты летнюю в -35. если только дрифтовать у супер-маркета не будешь

[hohmaz]

да не прогреешь ты летнюю в -35. если только дрифтовать у супер-маркета не будешь

Но Вы в крайности не бросайтесь, где в Москве, дорогой столице -35С взять? А при Московских морозах, каждый раз на льду или снеге лунки оставались от любой резины после ночной стоянки. И не дрифтовал я, да и не умею, и нет желания, что бы как на умалишённого все смотрели.

[DVV]

Не, на льду даже в -35 на лете будет не айс, а вот по сухому асфальту в -35 будет нормально, первые километры пока не разогреется, будет вибрировать и то не факт, а потом разницы никакой не будет.

Ну не знаю как в -35 по сухому, а здесь при +1 при торможении в пол остановишься на 1,5 метра дальше, поэтому тормозить нужно не как летом, а заранее. На шипах такая же тема, на асфальте как на коньках, но не 1,5 м как на летней, не более метра.

[sanek_zy]

Но Вы в крайности не бросайтесь, где в Москве, дорогой столице -35С взять? А при Московских морозах, каждый раз на льду или снеге лунки оставались от любой резины после ночной стоянки. И не дрифтовал я, да и не умею, и нет желания, что бы как на умалишённого все смотрели.

ну мы ведь говорим не именно про Москву, а про использование летней резины в зимнее время. в средней полосе -30 как нефиг делать. суть одна: ни одна летняя резина в мороз не будет такой же мягкой как зимняя

[Y-XY]

Суть в том, что в -35 зимняя не намного мягче летней, а покрытие, если ничем не обработано, достаточно жесткое. Поэтому он на лысой и гоняет. А берет он её в гараже у себя купил на лето хорошую и на "зиму" тоже, а то, что было уже тогда третий сезон катал. Докатал с 5 мм до абсолютнейшей гладкости )))

[Duмka]

поэтому лысая шина более подвержена проколам, но это совсем не означает, что она слабее держит наезд на камень например

Извините, но смешно, когда человек опровергает очевидные вещи. Ведь всем понятно , что для того, чтобы порезать лысую покрышку , нужна глубина пореза в два раза меньше , чем с хорошим протектором. Протектор- это своего рода доспехи на теле воина.

[hohmaz]

с подвеской беда была, вот и не хотел твою резину портить, перед сожрало быстро, в закромах нашел 2 данлопа(тех, что на фото), с подвеской разобрался, но менять уже не стал, эту докатаю))!

Если честно, то очень странное решение бороться с проблемами подвески, ставя укатанную резину.
А не пойдёт ли по кругу. Сначала убитая подвеска добила резину. А потом убитая резина добьёт отремонтированную подвеску.

[hohmaz]

Дык вроде только переобулся он..., или думаешь в монтаже увидели что hohmaz приехал на переобувку и решили не заморачиваться с балансировкой

Гиславед наверно уже не тот.. как раньше немецкий!  Теперь Российский вот.. дрожжит!!

Дык резина у меня пока не "правильный круг", а "многогранник", пока ШИПЫ не притрутся при обкатке. Оттого и "дрожь".
Вижу Вас тоже в дрожь бросает, слыша очевидные вещи.

[Shiba]

У меня вопрос. Зачем для чищенных дорог шип?

[golden car]

У меня вопрос. Зачем для чищенных дорог шип?

не поверишь, но на очищенной дороге следы не чищенных зверей!
Перекрёстки всякие там светофоры, за частую, бывают с прикатаным снегом....

[hohmaz]

У меня вопрос. Зачем для чищенных дорог шип?

Рано утром, когда я выезжаю на работу, они могут быть не совсем чищены и даже покрыты льдом.

[hohmaz]

ерекрёстки всякие там светофоры, за частую, бывают с прикатаным снегом....

В том году зимой Лосиноостровская улица была прикатана мокрым снегом толщиной 5-10 см, превратившись в бугристый лёд, 3 дня подряд. А по ней я раньше ездил на работу и обратно каждый день.

[УхоJor]

Зачем шип?

Это так сказать.. доспехи на теле воина.