Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[golden car]

Так, а какого-же тогда хрена 482 страницы пишут, что шипы это круто и что в минусовую погоду они вгрызаются в асфальт и что езда на лете в минус(без снега) определенно опаснее, чем езда на зимней резине?!
Вот наконец-то хоть кто-то это опроверг, правда человек говорил про шиповку, возможно про липу он такого говорить не будет, пока не попробует, но истина уже где-то рядом и все ваши стереотипы возможно развеяться на 1000-ой странице)))
От себя же в сотый раз скажу, конкретно в данную погоду, летние шины тормозят и держат дорогу лучше, чем любые зимние!

Не дал Бог ума, найдется сума.
Он то плакал, то смеялся, То щетинился, как ёж, - Он над нами издевался. Сумасшедший - что возьмёшь!©

[Y-XY]

Если "сминается" в повороте - значит или профиль резины высокий, или давление в шинах недостаточное. Качни 2,5+ бар - то что надо
Ясен пень, что в повороте 195/65/15 будет "сминаться" больше чем 205/55/16.

Спойлер сообщениe cкрыто:

А ты поворотник включаешь во время гонки, когда перестраиваешься?

Если качнуть 2,5 бар на резине с поврежденным кордом, то ничего хорошего из этого не выйдет... В лучшем случае, вылезет грыжа, которая лопнет на первой ямке/кочке (или не лопнет, как повезет). И от прочности корда зависит очень многое, никак не меньше чем от состояния протектора.

[Alex007]

Спойлер сообщениe cкрыто:

А ты поворотник включаешь во время гонки, когда перестраиваешься?

Это троллинг?))
Ну больше да, чем нет, просто бывают ситуации, когда от него толку вообще ноль, лучше на дороге сконцентрироваться, а так бывает даже включаю там, где он совершенно не нужен, где-нить во дворе, когда вокруг ни одной машины...

[Alex007]

Три сезона до этого подряд, о чём писал здесь, что ощущение на асфальте, как будто не переобувался...

Ну ок, уговорил, мне пока достаточно, что хоть кто-то со свежим адекватным мнением дал задуматься заядлым шиповодам... А по поводу липы, видимо ты не на тех скоростях гоняешь, поэтому разницы и не видишь)) Это как задний и передний привод, два абсолютно разных стиля вождения, но блондинке летом, да и не только блондинке, совершенно неизвестно, какой у нее привод, передний, задний или полный)))

[sanek_zy]

От себя же в сотый раз скажу, конкретно в данную погоду, летние шины тормозят и держат дорогу лучше, чем любые зимние!

В данную погоду это в какую? Летняя резина ближе к +5 уже дубеет и с утра после ночных заморозков очень весело ехать...

[Alex007]

В данную погоду это в какую? Летняя резина ближе к +5 уже дубеет и с утра после ночных заморозков очень весело ехать...

Да совершенно пофиг, нормально едет, уж точно лучше зимней, единственное первый километр чувствуется повышенная вибрация, но то и протектор сам видел, может это и не от холода)) Мне че скрывать, я даже видео выкладывал, когда снег шел, ехал спокойно, одной рукой снимал, сзади прицеп, никаких проблем, еще и обгонял всех, но это уже не на камеру, а то тут точно слюной забрызгали бы мониторы))

[sanek_zy]

Да совершенно пофиг, нормально едет, уж точно лучше зимней, единственное первый километр чувствуется повышенная вибрация, но то и протектор сам видел, может это и не от холода)) Мне че скрывать, я даже видео выкладывал, когда снег шел, ехал спокойно, одной рукой снимал, сзади прицеп, никаких проблем, еще и обгонял всех, но это уже не на камеру, а то тут точно слюной забрызгали бы мониторы))

Ну хз. Тут конечно личное дело каждого. Летняя на то и летняя, чтоб летом ездить ИМХО Мне хватило на днях проехаться по заснеженной трассе на "лете". Ну нах такие приключения! 60 км/ч по прямой... Куча машин в кюветах... Тоже наверное одной рукой снимали и всех обгоняли на "лете"

[Y-XY]

На лете по заснеженной трассе, да еще когда на улице около нуля, конечно, стремно и опасно, тут без сомнений.
А вот помню, когда в Няндому ездил зимой (Архангельская область), так вот там около -35 было, но очень сухо, влажность минимальная. Нас мужик на девятке вез из Каргополя в Няндому, у него спереди резина была похлеще чем у Alex007. По его словам в такую погоду лед больше на асвальт похож. Твердый и сцепление с ним отличное даже у такой резины, а переобувается он ближе к концу зимы, когда все таять начинает и тогда там нужна хорошая зимняя резина...

[DVV]

Не согласен! Вторая зима будет на гиславед норд фрост 100. Хорошая резина без всякой дрожи и дикого аккустического дискомфорта. Поездите на Амтел Нордмастер, вот там вой стоит как на самолете.

Ага это точно, предыдущие были такими (правда без шипов) ))) Но 5 сезонов откатал, последние 2 сезона был тихий ужас...

[hohmaz]

А по поводу липы, видимо ты не на тех скоростях гоняешь, поэтому разницы и не видишь))

Конечно не на тех, где зимой в Москве погоняешь. Летом по дороге на дачу по Каширке всю дурь выжимаю из машины на некоторых пустых участках, а зимой более 120 по МКАДу не разгонишься, да и то редкость (80 иногда в радость).

Да и причём тут ЛИПА?


Это больше СЛИКОМ назвать можно.

[hohmaz]

Не согласен! Вторая зима будет на гиславед норд фрост 100. Хорошая резина без всякой дрожи и дикого аккустического дискомфорта.

Надеюсь, когда ШИПЫ притрутся, у меня также будет.

[sanek_zy]

На лете по заснеженной трассе, да еще когда на улице около нуля, конечно, стремно и опасно, тут без сомнений.
А вот помню, когда в Няндому ездил зимой (Архангельская область), так вот там около -35 было, но очень сухо, влажность минимальная. Нас мужик на девятке вез из Каргополя в Няндому, у него спереди резина была похлеще чем у Alex007. По его словам в такую погоду лед больше на асвальт похож. Твердый и сцепление с ним отличное даже у такой резины, а переобувается он ближе к концу зимы, когда все таять начинает и тогда там нужна хорошая зимняя резина...

Ну лед в -35 безусловно твердый, но летняя резина -35 будет как камень...

[Alex007]

Ну лед в -35 безусловно твердый, но летняя резина -35 будет как камень...

Не, на льду даже в -35 на лете будет не айс, а вот по сухому асфальту в -35 будет нормально, первые километры пока не разогреется, будет вибрировать и то не факт, а потом разницы никакой не будет.

[hohmaz]

В данную погоду это в какую? Летняя резина ближе к +5 уже дубеет и с утра после ночных заморозков очень весело ехать...

Резина любая на морозе дубеет. Летняя сильнее, но после определённого пробега разогревается и резина начинает нормально работать. Опасны первые километры и езда на небольших скоростях, не дающих нормальный разогрев резиновой смеси. Зимой в любой мороз после езды, на месте стоянки, протаявшие лунки остаются от колёс. Иногда с места не сдвинишься, примерзают, особенно с цепким рисунком протектора. Летнюю дольше прогревать.

[Alex007]

Конечно не на тех, где зимой в Москве погоняешь. Летом по дороге на дачу по Каширке всю дурь выжимаю из машины на некоторых пустых участках, а зимой более 120 по МКАДу не разгонишься, да и то редкость (80 иногда в радость).

Да и причём тут ЛИПА?


Это больше СЛИКОМ назвать можно.

Не знаю, причем тут липа)))

Кстати летом на чем я только не ездил и на новой и вот на таких, даже хуже, уже корд торчал во все стороны, а вот зимой(только зимой, а не сейчас, когда первый минус долбанул и все как с цепи сорвались, давай переобуваться) я всегда ездил на хороших дорогих(для меня) липучках, это наверно будет первый год, когда я буду гонять на хорошей, но хорошо потертой зимней резине... Есть конечно данлоп 3й, с нормальным протектором, за косарь на форуме купил, но вспоминая данлоп 2й, впечатления от нее остались плохие, она очень мягкая, не для Москвы...