Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[Alex007]

Блин, ну вот наверное скоро и я начну минусы ставить. Как можно резину стирать до сликов?

Ваще легко, бывало и корд торчал, заминусите меня до смерти))

[AlexRT]

А кто минусит как то можно узнать? И че вам эти минусы жить мешают чтоли?

[DmIv]

Резину придётся чаще менять... Что бы она выполняла свои функции, а не просто была ШИПОВАННОЙ...

Совершенно справедливо. В этом смысле резина похожа на зубную щетку - внешне еще ничего, но... надо менять, тут никуда не денешься - конечно, если хочется неких показателей безопасности и комфорта. И фрикционку, как это ни печально - тоже, поскольку ее рабочая часть мягкая и интенсивно истирается.

[hohmaz]

Это вы серьёзно, или прикололись? Вы стираете резину до сликов? Если так, то не дай бог встретится с вами на одной дороге. Мне правда стало страшно. Если человек интересующийся и заботящийся о безопасности позволяет себе такое, то что говорить об остальных? Или я не так вас понял? Поясните свою мысль !

Мысль была ясная, что ШИПОВКУ чаще менять придётся в городских условиях с чистым асфальтом, чем ФРИКЦИОНКУ, что бы они соответствовали своим заявленным качествам... А на счёт, ДО СЛИКОВ, это метафора... Но некоторые добивают резину, пока воздух не начнёт через протектор выходить... Но не из-за жадности, а раньше, из-за дефицита, а теперь, когда денег нет...
Сейчас до СЛИКОВ не получается, машину чаще меняю, чем резину...
Да и вообще, я всегда добавляю, что разговор про Москву, а не про область и другие города... А из Москвы здесь не так много оппонентов с ШИПАМИ, но они всё с ног на голову переворачивают и устраивают какой то базар, а не спор... Да и минусить, как то по-детски, не по мужски, обычно барышни на форумах так своё "ФЕ" выражают, а тут вроде все взрослые люди и с мужским началом...

[ЭдуART]

Совершенно справедливо. В этом смысле резина похожа на зубную щетку - внешне еще ничего, но... надо менять, тут никуда не денешься - конечно, если хочется неких показателей безопасности и комфорта. И фрикционку, как это ни печально - тоже, поскольку ее рабочая часть мягкая и интенсивно истирается.

Сравнение с зубной щеткой это уже перебор. Как справедливо заметил чуть выше Сергей, важнейшим  показателем является все же протектор. Про интенсивность стирания мягкой фрикционки вы просто заблуждаетесь, - на дворе то зима. Когда тепло, да, стирается. Когда холодно да еще постоянно влажная реагентовая слизь на дороге ни о каком интенсивном износе нет и речи. В отличие от шипов. Тут абсолютно прав уже Хохмач. За всю зиму в нашем регионе было два дня с гололедом. Все остальное время - асфальт. На иные шипы смотришь, просто заклепки, какой от них толк? Именно поэтому кое-кому и "положено" менять резину! Но разве можно согласиться с тем, что фрикционка просто гораздо экономичнее?

[RAV-24]

От манеры езды по чистому асфальту еще многое зависит для шипованной резины.
Два примера, что описал ранее:
- заклепки на шипованной резине на прокатном авто в течение одного сезона;
- все шипы на месте и слегка изношены на личном авто коллеги по работе.

[deni]

Что бы не было "заклепок", нужно резину нормальную покупать.

[RAV-24]

Что бы не было "заклепок", нужно резину нормальную покупать.

Не факт.
Дураку хоть член алмазный дай, он его все равно разобьет(с)

[```XpaMoy```]

Мысль была ясная, что ШИПОВКУ чаще менять придётся в городских условиях с чистым асфальтом, чем ФРИКЦИОНКУ, что бы они соответствовали своим заявленным качествам...

Фрикционка на асфальте тоже истирается нормально 

[deni]

Не факт.
Дураку хоть член алмазный дай, он его все равно разобьет(с)

Это крайность.

[hohmaz]

Фрикционка на асфальте тоже истирается нормально

Истирается одинаково, речь идёт про сами ШИПЫ, которые быстро изнашиваются при ещё нормальном протекторе и весь смысл в них теряется... И не важно из какого они сплава, их задача цепляться и прокалывать лёд... Для асфальта они не нужны... Чистый асфальт их губит...

[RAV-24]

Истирается одинаково, речь идёт про сами ШИПЫ, которые быстро изнашиваются при ещё нормальном протекторе...

При частых поездках по сухому и мокрому асфальту

[vlad1470]

Про интенсивность стирания мягкой фрикционки вы просто заблуждаетесь, - на дворе то зима. Когда тепло, да, стирается.

Многие липучечники переобулись в начале октября и планируют переобуться в лето не раньше мая. И приписывают это как аргумент в пользу использования фрикционки.

[hohmaz]

Многие липучечники переобулись в начале октября и планируют переобуться в лето не раньше мая. И приписывают это как аргумент в пользу использования фрикционки.

Тут Вы правы, на липучке можно и пораньше обуться и по позже разуться, без особого вреда резине... Но некоторые так себя ведут и на ШИПАХ, странно слышать в начале июня цокание ШИПОВ... Сам не переобувался, хоть на ШИПАХ, хоть на ЛИПУЧКЕ, пока на майские не съезжу со всем скарбом на дачу, там у нас грунтовка, а на зимней резине, если Вы заметили, стоит ещё индекс, что она и для грязи тоже...
Раньше ездил с прицепом, и зимняя резина в мае, пока дорога ещё не просохла, на раскисшей глине очень выручала... Кстати случались года, когда и в конце апреля морозы и гололёд... В том году столько побилось, кто раньше времени перешёл на лето... А своим аргументом Вы лишний раз доказываете, что от чистого асфальта, ШИПОВКУ лучше поберечь...

[DmIv]

Про интенсивность стирания мягкой фрикционки вы просто заблуждаетесь, - на дворе то зима. Когда тепло, да, стирается. Когда холодно да еще постоянно влажная реагентовая слизь на дороге ни о каком интенсивном износе нет и речи. В отличие от шипов. За всю зиму в нашем регионе было два дня с гололедом. Все остальное время - асфальт. менять резину! Но разве можно согласиться с тем, что фрикционка просто гораздо экономичнее?

Правильно ли я понимаю, что зимой стальные шипы о сухой асфальт интенсивно изнашиваются, а мягкий слой фрикционной резины - зимой практически не изнашивается вовсе ? Тогда, собственно, если исходить из Вашей логики - неясно, за счет каких физических принципов нешипованная резина так замечательна для асфальта? - раз нет ИНТЕНСИВНОГО износа, значит, нет и ИНТЕНСИВНОГО трения, и, соответственно, нет ИНТЕНСИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ  И наоборот, в случае шипов, которые подводят их владельцев к краю финансовой пропасти -  раз есть износ, значит, есть трение и есть торможение.