Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[RAV-24]

Вчера купил две летних покрышки (свои пробил на открытом люке ливнёвки перед самой зимой), сразу решил и на диск их одеть и отбалансировать, что бы весной мароки не было... Заехал на знакомый шиномонтаж... Там как раз один таксист менял ФРИКЦИОНКУ (на вид больше на всесезонку похожую) на новую ШИПОВКУ... Так вот шипы были красноватого оттенка, как будто обмеднённые... Но медь мягкий материал, что это было??? Знатоки ШИПОВКИ...

Может, элементарная ржавчина? Вряд ли таксист будет брать дорогую шипованную резину

[hohmaz]

Как ни парадоксально это звучит для Вас, но и за асфальт шипы тоже цепляются.

Цепляются, видел отметины на асфальте, если кто с буксом ехал... Но они (ШИПЫ) уменьшают площадь контакта самой покрышки (резины) с покрытием, если не втапливаются в него... А мёрзлый асфальт-не лёд, его ШИПУ не так просто проколоть... Если попадут между камушками (щебнем), вцепятся, а если на щебень-подскользнуться...

[G.Zilberstein]

Так вот шипы были красноватого оттенка, как будто обмеднённые...

Это отечественная шиповка как правило с такими шипами идет. У нас по осени в "Карусели" все проходы такими забиты были. Что-нибудь типа Кама?

[hohmaz]

Может, элементарная ржавчина? Вряд ли таксист будет брать дорогую шипованную резину

Машина то ни его, он или арендует её или по договору работает... И на ржавчину не похоже, больше на медь... Когда сам таксовал-бомбил в старые времена, на резину денег не жалел... Брал что получше можно было достать...

[G.Zilberstein]

Шипы омедненные бывают.

[hohmaz]

Шипы омедненные бывают.

Не понимаю только смысл меди, она от реагентов окисляется здорово... Наверно эти ШИПЫ не для наших дорог придуманы, которые чёрте чем поливают, что вся трава на газоне и придорожные деревья гибнут...

Да странно и это не правильно. На шипах тоже можно ездить без особого вреда шипам. До майских редко использую шипы, обычно переобуваюсь раньше, но год на год не приходится.

По тёплому асфальту и резина становиться тёплой и размягчается, и не так держит ШИП в своём гнезде, как при морозе... Особенно при переезде трамвайных путей или резких ускорениях, или торможениях на юз... Проверенно опытом своим...
Положительные температуры, при чистом асфальте убийственны для ШИПОВ, именно для самих ШИПОВ... А резина ФРИКЦИОННАЯ тоже хорошо трётся в таких условиях, может даже больше ШИПОВКИ, потому, что та более жёсткая в местах ошиповки...

[reutover]

Не понимаю только смысл меди, она от реагентов окисляется здорово... Наверно эти ШИПЫ не для наших дорог придуманы, которые чёрте чем поливают, что вся трава на газоне и придорожные деревья гибнут...

Шипы придуманы для эксплуатации в зимний период при температуре около или ниже 0! Наши дороги или нет - это не принципиально. А медь именно позволяет противостоять агрессивной среде. Ну вы прям как с луны свалились, если это не понимаете. Ну вот хоть почитайте это http://www.ngpedia.ru/id433369p1.html

[hohmaz]

Минус, я полагаю, обезличен и не выказывает личного отношения к тому или иному посту.

Лучше такой ответ, чем минус... По крайней мере понятно, с чем не согласен конкретный человек... А если просто я не нравлюсь, то я не девочка, что бы нравится...

Шипы придуманы для эксплуатации в зимний период при температуре около или ниже 0! Наши дороги или нет - это не принципиально. А медь именно позволяет противостоять агрессивной среде. Ну вы прям как с луны свалились, если это не понимаете. Ну вот хоть почитайте это http://www.ngpedia.ru/id433369p1.html

Мне почему то очень часто медь показывала зелёный окисел, я часто имею дело с ней в электрических схемах... Даже просто от влаги, медь окисляется... Не совсем понятен выбор такого материала для ШИПОВ...
Так как я инженер технолог, то выбрал бы сталь нержавеющую, а не медь...

Ну вы прям как с луны свалились, если это не понимаете.

С луны я конечно не свалился, но человек не может знать всего... Для того и общаются в ФОРУМАХ, что бы быстро выяснить, а не 6 лет в каждом ВУЗЕ учиться, так всей жизни не хватит...

[reutover]

Так как я инженер технолог, то выбрал бы сталь нержавеющую, а не медь...

Тут нужно быть ещё экономистом. Шипы не медные, а обмеднённые. Они стоят намного дешевле шипов из нержавейки. В электрических схемах имею очень богатый опыт (инженер электроник). Собственно по совокупности свойств её там и применяют. И не последняя в этом списке свойств антикорозийная устойчивость.  

[DmIv]

Но они (ШИПЫ) уменьшают площадь контакта самой покрышки (резины) с покрытием, если не втапливаются в него...

Да, безусловно уменьшают. Вопрос - насколько ? (далее прикидки носят характер качественный, для иллюстрации). На пятне контакта - ну, оценим его как 100*50 мм, находится - ну, пусть 4 шипа диаметром 2.5 мм. Сопоставим площадь пятна и суммарную площадь торцов шипов...

[hohmaz]

Тут нужно быть ещё экономистом. Шипы не медные, а обмеднённые. Они стоят намного дешевле шипов из нержавейки. В электрических схемах имею очень богатый опыт (инженер электроник). Собственно по совокупности свойств её там и применяют. И не последняя в этом списке свойств антикорозийная устойчивость.

Чуть слукавил инженер-электромеханик, Бауманку окончил факультет МАШИНЫ, если Вам это о чём то говорит (но технология изготовления для нас тоже был профилирующий предмет)... Но не так в ШИПАХ и много материала, что бы экономить на этом... Крыши домов из черепицы нержавейки кроют... Не знаю точно, но думаю, что процесс ошиповки покрышки, стоит гораздо дороже самих ШИПОВ...

[DmIv]

Не горячитесь так, мы просто ведём конструктивный спор, никто не обвиняет Вас в растратах Ваших же денег...

Да я не горячусь, с чего бы это ? - просто трогательная сторонняя забота о моих изнашивающихся шипах как аргументация в пользу фрикционки смешна.

[hohmaz]

Да, безусловно уменьшают. Вопрос - насколько ? (далее прикидки носят характер качественный, для иллюстрации). На пятне контакта - ну, оценим его как 100*50 мм, находится - ну, пусть 4 шипа диаметром 2.5 мм. Сопоставим площадь пятна и суммарную площадь торцов шипов...

Спорить не хочу, но вокруг каждого ШИПА в пятне контакта-рубль резины не касающейся асфальта и не работающей на трение... И спорно, может ли ШИП заменить свей зацепкой за асфальт, то трение того "рубля", которому он не даёт работать... И разговор надеюсь сейчас именно про низкие температуры и чистый сухой асфальт?

[DmIv]

И спорно, может ли ШИП заменить свей зацепкой за асфальт, то трение того "рубля", которому он не даёт работать... И разговор надеюсь сейчас именно про низкие температуры и чистый сухой асфальт?

Спорно - это да. Сопоставить сложно, но трение шипа - явно ненулевое. И условия - мокрый асфальт, сухой ли, температура его - принципиальны для пятна резины, а для шипа как узла трения - практически одинаковы, я полагаю.

[hohmaz]

Спорно - это да.

Не могу дальше аргументированно спорить с Вами, потому, как на ШИПОВКЕ уже лет 12 не ездил... Но помню, что в сильный мороз на ШИПАХ, как бы подскальзывался на чистом асфальте... Для спора, нужно одному и тому же водителю проехать на одной машине, в одних и тех же условиях, на разной резине...