Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[Alex007]

Вчера залезал на газон (поле),снега было от 20 до 30 см,в общем без особых проблем проехал метров 5-7 и запарковался (поздно приехал,мест не было).Не много разгреб место и пошел спать.В плане проходимости,доволен.А еще видел как таксист на форде фокусе (универсал),буксовал на не шипованной резине,и не мог выехать там,где я даже не задумываясь проезжал пару раз после него)Но боковое скольжение на асфальте,где укатанно-рыхлый снег,на моей резине ужасное.

Если измерять принадлежность резины, такими методами, то готов посоревноваться, кто больше сугробов преодолеет, только боюсь у тебя шансов нет!

[Adios]

Если измерять принадлежность резины, такими методами, то готов посоревноваться, кто больше сугробов преодолеет, только боюсь у тебя шансов нет!

А я не измеряю и письками не меряюсь.Что видел,то и сказал.
Может не правильно написал,таксиста видел,когда свою девушку ждал,и парковался на то место,откуда таксист еле выехал,с чудовищными буксами.

[svg2]

Если измерять принадлежность резины, такими методами, то готов посоревноваться, кто больше сугробов преодолеет, только боюсь у тебя шансов нет!

Не могу удержаться от участия в сравнительной фаллометрии! Вот я на днях проехал метров 30 по снежной целине, потом испугался и задним ходом выехал. Чего испугался? А того, что двери не открою, ибо на катоп снег полез. И всё это на самой обычной липучке Kumho I*cept.

PS. "Внедорожник эта такая машина, которая застрянет там, куда другая машина просто не поедит!"

[Adios]

Моё сообщение выше,было сказанно к моему предыдущему сообщению,что разочаровывает,а тут меня приятно удивила.А,то,что видел таксиста это совершенно не связанные между собой факты.И не пытался даже пошатнуть вашу корону 'липучки'.

[abrams]

Не могу удержаться от участия в сравнительной фаллометрии! Вот я на днях проехал метров 30 по снежной целине, потом испугался и задним ходом выехал. Чего испугался? А того, что двери не открою, ибо на катоп снег полез. И всё это на самой обычной липучке Kumho I*cept.

PS. "Внедорожник эта такая машина, которая застрянет там, куда другая машина просто не поедит!"

чуть перефразирую,чем внедорожней машина,тем дальше трактору ехать

[svg2]

откуда таксист еле выехал,с чудовищными буксами.

Вот это ключевой момент! Он пустил колёса в пробуксовку, отсюда и проблемы. Вы же наверняка не буксуя потихоньку выбрались.

[Александр Дмитровский]

тема скоро подойдет к рекордной отметки..... но она так и останется шип или "липучка" и ответа просто не будет...

[svg2]

Ответа на этот вопрос небыло и думаю не будет никогда! Зато как прикольно! Я вот думаю нужно ещё обсудить здесь же использование шипов/липучки с автоматом/ручкой. Что лучше? ;-)

[Александр Дмитровский]

Ответа на этот вопрос небыло и думаю не будет никогда! Зато как прикольно! Я вот думаю нужно ещё обсудить здесь же использование шипов/липучки с автоматом/ручкой. Что лучше? ;-)

добавлю... подсчет шипов по весне))))

[Adios]

Вот это ключевой момент! Он пустил колёса в пробуксовку, отсюда и проблемы. Вы же наверняка не буксуя потихоньку выбрались.

Ну он сдавал назад,и пытался с разбегу вылезти)Я как то не заморачивался,взял и заехал,взял и выехал.Было темно,жалко резину не рассмотрел.Мб вобще летняя была)))

[PROlite]

Ну надо же, мало того что липучка сливает на асфальте и льду шиповке, так ещё оказывается что она и в снегопад никакая
Ладно хоть что вам не шумно на липучке

Так вы недослушали...мечтаю о полном постоянном о квартирке на кипре и верталете на рОботу лИтать   липучка слабовата на псевдочищенном асфальте...когда твой внутренний ограничитель поднимает планку...я уже выкладывал видео как я кашкай чуть не обидел...

[DmIv]

Вот только Вы почему-то можете в одном посте написать "Да, шипованная резина сильнее влияет на асфальт, и глупо было бы это отрицать" и "колея эта сугубо летнего происхождения". Уж извините, но понять этого я не могу. Что-то здесь явно неправда.

Странно как-то, коллега. Хочу понять, в чем я, с с Вашей точки зрения, лгу  почтеннейшей аудитории :

- в том, что шип сильнее воздействует на асфальт ?
- в том, что на трассе Москва-Питер (а исходно "колея эта сугубо летнего происхождения" я писал именно о ней, а вовсе не о МКАде), укладку асфальта ведут преимущественно летом, и сразу же по свежему слою идет плотный трафик с высоким процентом фур ? Вам-то доводилось ездить по этой дороге в последние пару-тройку лет, когда ремонты на ней стали перманентным явлением ?

[ЭдуART]

Странно как-то, коллега. Хочу понять, в чем я, с с Вашей точки зрения, лгу  почтеннейшей аудитории :

- в том, что шип сильнее воздействует на асфальт ?
- в том, что на трассе Москва-Питер (а исходно "колея эта сугубо летнего происхождения" я писал именно о ней, а вовсе не о МКАде), укладку асфальта ведут преимущественно летом, и сразу же по свежему слою идет плотный трафик с высоким процентом фур ? Вам-то доводилось ездить по этой дороге в последние пару-тройку лет, когда ремонты на ней стали перманентным явлением ?

:)Никоим образом не собирался уличать вас в намеренной лжи. Только хотел сказать, что даже если на трассе Москва-Питер продавили сразу колею после укладки, это не говорит о том, что шипы не вносят свой вклад в образование этой самой колеи. И даже если я не ездил по этой трассе, вряд ли укладка асфальта на МКАДе отличается чем-то принципиально (абсолютно аналогичный перманентный процесс). Ну если, конечно, следующим вашим аргументом не будет "масквичи своровали"
Добавлено позже: [time]Январь 23, 2013, 10:30:36 [/time]

Так вы недослушали...мечтаю о полном постоянном о квартирке на кипре и верталете на рОботу лИтать   липучка слабовата на псевдочищенном асфальте...когда твой внутренний ограничитель поднимает планку...я уже выкладывал видео как я кашкай чуть не обидел...

Вот-вот. Вы тут о нюансах, а в ответ "ха-ха, липучка сливает". Вот так невзначай спалили контору. Причем зазря
Добавлено позже: [time]Январь 23, 2013, 10:50:55 [/time]

На мой взгляд в мире нет абсолютного зла и абсолютного добра. Всё хорошо в своих условиях и в свою меру. Да, наверное, при моих условиях и моей манере езды шипы оказались оптимальней  

Просто золотые слова! Вот так коротко и ясно можно сказать, что нет ничего универсального. Всякий универсализм вредит в крайних условиях. Фрикционка хуже на льду, это почему-то признают все, значит где-то она будет лучше. Где-то  - это на асфальте, на воде, на "плюсе" и на морозе (много плюсов, извините ). Шиповка однозначно лучше на гололеде, но почему-то некоторые шиповоды никак не могут смириться с тем, что хоть где-то, но шипы все же хуже, периодически выдавая "шипы лучше на промороженном асфальте" к примеру. После таких заявлений сажусь за руль, как человек сомневающийся (разве можно быть уверенным в такой сложной теме, "а может какие-нибудь наношипы изобрели" ), еду проверять (не специально, конечно), оттормаживаюсь - нифига! Опять обманули. Ну куда же лучше то?! А у них вот лучше и всё тут!

[DmIv]

:)Никоим образом не собирался уличать вас в намеренной лжи.

Спасибо на добром слове.

По полкам, как я это понимаю с точки зрения инженера :

1. Шипы, несомненно, вносят свой вклад в образование колеи. Это свойственно и нешипованной резине, однако в меньшей степени.
2. Высота асфальта, удаляемого шипами либо фрикционным протектором, т.е влияние трения колеса на величину колеи на Е95 ли, на МКАДе ли, на M18 ли, в Хабаровске ли - значительно ( ИМХО, на пару порядков) менее, чем реально существующие на дорогах деформации асфальта, вызванные :
 - неверными проектными решениями применительно к конкретной геологии, климатике и нагрузке на полотно дороги;
-  нарушениями в спецификациях и объемах материалов при укладке;
-  нарушениями технологии и погодных условий укладки;
-  нарушениями плановой периодичности ремонтов

 

[Дима]

ребят что вы до асфальта докопались? фуры гораздо больше вредят асфальт даже и зимой да технология изготовления и укладки, шипы не успевают испортить асфальт, он сам быстрее разваливается и его заново кладут в грязь или в дождь