Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[VoronGlas]

К стати, в Японии запрещены шипы, а в Финляндии наоборот, а мы в 10 тыс км по протяженности между ними. Поэтому, даешь «Липучникам» = фрикционку + комфорт, «шиповодам» = шиповку + наушники, чтоб  в старости не акали…, а в остальном 50/50.

[RAV-24]

Вторая - "колея эта сугубо летнего происхождения". Со всей ответственностью заявляю: на многих участках МКАДа асфальт, положенный осенью имеет ярко выраженную колейность, причем наиболее яркую именно в левой полосе, где наибольшая интенсивность и скоростной режим. Почему нет колеи на Мурманке? Да есть! Только ее пока не видно. А было бы гораздо виднее, если бы была интенсивность и ширина полосы, как на МКАДе.

Поддерживаю коллегу!
Авось его хоть услышат все же
Колея образовалась не только на МКАДе. Я писал выше про М7, где этим летом сделан ремонт дорожного покрытия и большими участками был уложен новый асфальт. Осенью он был ровный. Сейчас на нем четко прослеживаются в крайней левой полосе колеи, в которые СИД четко попадает, как бильярдный шар в лузу. И никакие измерения тут не требуются - колея появилась за зиму и она поуже грузовой, которой, как ни странно - нет (хотя асфальт клали летом и за лето могли по жаре выдавить дерьмовый асфальт).
В прошлом году в ноябре ездил от Питера по мурманской трассе за Лодейное Поле в монастырь. Покрытие дороги хорошее, ровное, особенно за Лодейным Полем - выглядело так, словно его только летом уложили.
Но трафик на трассе меня умилил - он в десятки раз меньше М7, не говоря о МКАД.
В прошлую среду в самый снегопад ехали с коллегой до НиНо 9 часов: одна авария собирала моментально очереди в несколько километров.
Надеюсь, что участвующий в теме народ  и по М2 ездил. Возможно, не обращали внимания, но вот уже несколько лет как в Московской области старое бетонное покрытие закатали асфальтом. Причина та же - левый ряд с ярко выраженной колеей. И это на бетоне, но, разумеется, не за одну зиму. В Тульской области это явление еще можно понаблюдать.
И если память не изменяет, то М2 строили при Брежневе Л.И. и для него в том числе. Да и качество бетона того не сравнить с нынешним

[Bazilii 77]

позавчера проехал от Варшавки до Медведково и от Медведково до Кунцево по МКАД, почти по всей МКАД. Заявляю с полной ответственностью колея в левой полосе не везде есть участки где её нет, и скорость там не менее 80 была, как объясните сей момент??? Я могу только не качественным асфальтом или нарушением технологии укладки асфальта на МКАД. Быстрее надо положить, содрали старый неровно и поверх сразу асфальт

[Элевика]

В свою очередь не могу не отметить первый ваш пост с точки зрения адекватности (в отличие от подавляющего большинства )

На мой взгляд в мире нет абсолютного зла и абсолютного добра. Всё хорошо в своих условиях и в свою меру. Да, наверное, при моих условиях и моей манере езды шипы оказались оптимальней  

[abrams]

Поддерживаю коллегу!
Авось его хоть услышат все же
Колея образовалась не только на МКАДе. Я писал выше про М7, где этим летом сделан ремонт дорожного покрытия и большими участками был уложен новый асфальт. Осенью он был ровный. Сейчас на нем четко прослеживаются в крайней левой полосе колеи, в которые СИД четко попадает, как бильярдный шар в лузу. И никакие измерения тут не требуются - колея появилась за зиму и она поуже грузовой, которой, как ни странно - нет (хотя асфальт клали летом и за лето могли по жаре выдавить дерьмовый асфальт).
В прошлом году в ноябре ездил от Питера по мурманской трассе за Лодейное Поле в монастырь. Покрытие дороги хорошее, ровное, особенно за Лодейным Полем - выглядело так, словно его только летом уложили.
Но трафик на трассе меня умилил - он в десятки раз меньше М7, не говоря о МКАД.
В прошлую среду в самый снегопад ехали с коллегой до НиНо 9 часов: одна авария собирала моментально очереди в несколько километров.
Надеюсь, что участвующий в теме народ  и по М2 ездил. Возможно, не обращали внимания, но вот уже несколько лет как в Московской области старое бетонное покрытие закатали асфальтом. Причина та же - левый ряд с ярко выраженной колеей. И это на бетоне, но, разумеется, не за одну зиму. В Тульской области это явление еще можно понаблюдать.
И если память не изменяет, то М2 строили при Брежневе Л.И. и для него в том числе. Да и качество бетона того не сравнить с нынешним

скажу про М2,так как часто по ней езжу,колея только где новый асфальт,то есть в московской обл.,в тульской обл. нет колеи,но и дорога убита

[Alex007]

позавчера проехал от Варшавки до Медведково и от Медведково до Кунцево по МКАД, почти по всей МКАД. Заявляю с полной ответственностью колея в левой полосе не везде есть участки где её нет, и скорость там не менее 80 была, как объясните сей момент??? Я могу только не качественным асфальтом или нарушением технологии укладки асфальта на МКАД. Быстрее надо положить, содрали старый неровно и поверх сразу асфальт

Ну как бы в конце лета меняли асфальт кусками, так сказать выборочно, вот и не успел он еще продавиться...

[DmIv]

А еще не надо писать заведомо неправду! А в вашем сообщении неправды как минимум две. Одна - "при прочих равных интегрально она более безопасна". Вы сами высчитывали интеграл, учитывая разные условия, разную степень износа или манеру вождения? Или что наиболее важно, степень последствий от возможных ДТП, обусловленную мнимой верой во всемогущество шипа?

А кто сказал, что это неправда ? Кто здесь строгий судия - или Вы настолько сильны в теории и практике всесторонней экспертизы резины, что берете эту роль на себя ? Конечно же, интеграл я не высчитывал - но, пожалуйста,  опровергните меня, только доказательно. Теперь о степени последствий... а тот, кто верит мнимым свойствам фрикционки - он не может совершить ДТП в принципе ?

Вторая - "колея эта сугубо летнего происхождения". Со всей ответственностью заявляю: на многих участках МКАДа асфальт, положенный осенью имеет ярко выраженную колейность, причем наиболее яркую именно в левой полосе, где наибольшая интенсивность и скоростной режим. Почему нет колеи на Мурманке? Да есть! Только ее пока не видно.

Ну, Ваша ответственность штука хорошая, однако - может, за ключевые слова и причину целесообразно принять "асфальт, положенный осенью" ? Со всеми вытекающими вопросами обеспечения его качества. По поводу левой полосы - да, согласен. Резонно. А остальное достойно Жванецкого - "колея на Мурманке есть, но ее пока не видно". Разумеется, когда-нибудь ее станет видно - боюсь, этого никак не избежать. За это время на МКАДе поменяют пять (или пятнадцать) слоев покрытия. Сопоставьте также длину МКАДА и длину М18 - где процесс укладки организационно и технологически проще ? И еще, в части стойкости асфальта - не стоит равнять климатику Москвы и, допустим, Лоухов, не говоря об Апатитах и Мурманске. Да и крадут на северах поменьше, прямо скажем.

Нравится вам ездить на шипах - Бога ради, значит и вам удобней и мне в конечном счете безопасней!

Вот, вот здесь я аплодирую и прошу одного - не обращайте меня в свою веру насильственно. Может, я еще приду к ней, только позже

[ЭдуART]

А кто сказал, что это неправда ?...........................

Хорошо, уговорили, Вы здесь строгий судия - и Вы настолько сильны в теории и практике всесторонней экспертизы резины, что берете эту роль на себя! Так больше нравится? Да только выдавать свое личное мнение за аксиому это и есть завуалированный способ "жестко навязать кому-то свою личную схему и агрессивно ратовать за отказ от шипованной" (нешипованной) резины, с чем Вы так усердно боретесь (и вполне оправданно, кстати). Для меня легче согласиться лично с Вами, что шипы интегрально безопаснее, чем участвовать дальше в демагогических дебатах.
По второму пункту: я не эксперт и не могу на себя брать ответственность, заявляя, что колея тут потому как начальник Иванов своровал. Но из  школьных знаний по физике вполне допускаю, что металл выбивает частицы асфальта и ничего в это странного нет. Вот только Вы почему-то можете в одном посте написать "Да, шипованная резина сильнее влияет на асфальт, и глупо было бы это отрицать" и "колея эта сугубо летнего происхождения". Уж извините, но понять этого я не могу. Что-то здесь явно неправда. А всё остальное про Жванецкого - демагогия опять - таки.

[PROlite]

Для меня легче согласиться лично с Вами, что шипы интегрально безопаснее, чем участвовать дальше в демагогических дебатах.

Они безопаснее в условиях для которых они спроектированы, например сейчас я мечтаю о шипах...но жопа кончится рано или поздно   

[RAV-24]

Они безопаснее в условиях для которых они спроектированы, например сейчас я мечтаю о шипах...но жопа кончится рано или поздно   

Я "сдуру" последние 20 страниц об этом же и говорю
Не для асфальта шипы предназначены.
Кстати, тоже честно признал чуть ранее, что нынешняя неделя выдалась по погодным условиям больше для шипованной резины.
Но впереди уже безоблачное небо и жо...а снова закончится.

[Дима]

 закончится скорее в Москве, за МКАДом особо и не чистят нигде

[ЭдуART]

Они безопаснее в условиях для которых они спроектированы, например сейчас я мечтаю о шипах...но жопа кончится рано или поздно    

Странно, даже и мысли о шипах не возникает, вроде по одним дорогам ездим
Добавлено позже: [time]Январь 22, 2013, 20:32:12 [/time]

Кстати, тоже честно признал чуть ранее, что нынешняя неделя выдалась по погодным условиям больше для шипованной резины.

Опять ничего не понимаю...
Добавлено позже: [time]Январь 22, 2013, 20:32:50 [/time]

закончится скорее в Москве, за МКАДом особо и не чистят нигде

И езжу в основном по области
А вообще узреть разницу в нынешних условиях - это надо быть тем еще экспертом.

[No1te]

а кто на шипах по ул. свобода в мск катается регулярно? вопросец есть маленький 

[УхоJor]

например сейчас я мечтаю о шипах...но жопа кончится рано или поздно   

Кстати, тоже честно признал чуть ранее, что нынешняя неделя выдалась по погодным условиям больше для шипованной резины.

  Ну надо же, мало того что липучка сливает на асфальте и льду шиповке, так ещё оказывается что она и в снегопад никакая
Ладно хоть что вам не шумно на липучке

[Adios]

Езжу на мишке xin 2,до этого была йокогама,и тогда она мне казалась плохой, вылетели шипы на одном колесе процентов 50 если не больше,на другом почти все на месте.На асфальте чуть не влетел в зад остановившимуся на мигающий зеленый.Немного треснула боковина когда задел угол асфальта.Вообщем продал ее.Белорус ее с радостью забрал, даже торговаться не стал.Купил мишку,после 18 лето,мягко стало,хорошо.Но вот,начал разочаровываться немного в нем,недавно в снегопад было, ехал и перестроился влево,а несет дальше,думал все привет отбойник,но газулю нажали еле вышел,вообщем какое то смазанное впечатление остается,иногда кажется что ёка была не такой уж и плохой.Может взял широкую 215,зимой слышалпо уже брать надо.По нечищеным дорогам где снег лежит укатанный так вообще при.резком торможении,абс тарахтит, а несет дальше.Вот я думаю,что возможно переоценил резину и ждал большего от нее,вот и разочаровываюсь сейчас.Но пока еще не одного шипа непотерял и не застревал,на еки застревал,но и размерность выше взял на мишке.Вот...
Сегодня опять ехал,поворачивал на снегу,ехал не больше 20,несет машину в отбойник,думал все ппц.Но блин газу дал и вроде пронесло,но все на грани!!!Я не знаю,в чем дело,может эта система антипробуксовочная,не дает морде вытасиквать авто...ХЗ...В общем вообще стремно...Дорога была заснеженная,укатанный снежок.Боковое скольжение что ли это называется...

Вчера залезал на газон (поле),снега было от 20 до 30 см,в общем без особых проблем проехал метров 5-7 и запарковался (поздно приехал,мест не было).Не много разгреб место и пошел спать.В плане проходимости,доволен.А еще видел как таксист на форде фокусе (универсал),буксовал на не шипованной резине,и не мог выехать там,где я даже не задумываясь проезжал пару раз после него)Но боковое скольжение на асфальте,где укатанно-рыхлый снег,на моей резине ужасное.