Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[vs.]

vs. ты адекватен?

а я понял вы имели в виду объективен?

[Trener]

за рулем и у авторевью, статьи про плачены?  

А у тебя есть сомнения по поводу проплаченных тестов, в подобных изданиях? Особенно радует своими тестами издание под названием "ЗА РУБЛЕМ".

[vs.]

а что там где-то пишут что КАМА это лучша не шипованная резина? или продай свой мерседес и садись на калину? что там такого написали, почему вы прям так уверенны, что все про плачено?

[vs.]

эти издания сами могут проплачивать производителям. )))
надо не только чем-то одним руководствоваться, смотрите тесты производителей.
В интернете не только от вышеперечисленных изданий есть тесты.
Я вот благодаря обзорам за рулем и мнению на форуме выбрал kia ceed  это был хороший довесок к моему собственному решению.

[Славик]

молодец !  что выбрал сид а не калину
вот недавно было написано в за рулем что кордиан палар проиграл всего 12 балов, лидеру теста зимних шин, в сами в это верите? или или кордиант лучше якохамы с которой он был на ровне?

[Gaid]

Возможно, тесты ADAC не проплачены. Русскоязычным изданиям я не верю, т.к. они работают по следующему алгоритму - сначала анонсируется статья (мол, в следующем номере читайте супер-тест 20-ти моделей зимних шин), а дальше сидят и ждут когда им бабла занесут. Содержимое статьи полностью определяется количеством занесенного бабла.

[vs.]

молодец !  что выбрал сид а не калину
вот недавно было написано в за рулем что кордиан палар проиграл всего 12 балов, лидеру теста зимних шин, в сами в это верите? или или кордиант лучше якохамы с которой он был на ровне?

Вот спасибо, только я калину не рассматривал.
Кордиан может и не хуже якогамы, но есть такая вешь как износ и вероятнее всего кордиант на второй сезон будет слишком изношен что бы быть соперником якогамы.

[vs.]

Возможно, тесты ADAC не проплачены. Русскоязычным изданиям я не верю, т.к. они работают по следующему алгоритму - сначала анонсируется статья (мол, в следующем номере читайте супер-тест 20-ти моделей зимних шин), а дальше сидят и ждут когда им бабла занесут. Содержимое статьи полностью определяется количеством занесенного бабла.

Ведь это ваше субъективное мнение, люди сюда придут за советом а тут навязывается мнение.
Я кстати не уговариваю что что лучше читать или что лучше купить, наоборот надо помогать сделать выбор самостоятельно, поэтому и говорю что надо разные обзоры читать. И самое главное опыт других слушать.
пишите правильно!
Возможно, тесты ADAC не проплачены. Русскоязычным изданиям я не верю, т.к. мне кажется что они работают по следующему алгоритму - сначала анонсируется статья (мол, в следующем номере читайте супер-тест 20-ти моделей зимних шин), а дальше я думаю что они сидят и ждут когда им бабла занесут. Содержимое статьи полностью определяется количеством занесенного бабла. ИМХО

[Trener]

а что там где-то пишут что КАМА это лучша не шипованная резина? или продай свой мерседес и садись на калину? что там такого написали, почему вы прям так уверенны, что все про плачено?

Раз тема про резину, то давайте про нее и будем говорить.
Если ты так веришь вышеупомянутым изданиям, то посмотри на тесты резины предыдущих лет. Какие именно там были победители!? Сейчас искать мне некогда, но помню, что классно отжог "За рублем" отдав первые места Корейским производителям. Т.е. они обошли все топовые бренды. При чем в некоторых их тестах про такую резину, как Bridgestone не упоминалось вовсе. Вот, на скорую руку, для примера нашел http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,12745.msg417118.html#msg417118

[vs.]

Раз тема про резину, то давайте про нее и будем говорить.
Если ты так веришь вышеупомянутым изданиям...

Да опираюсь на вышеупомянутые издания.

вот эта ссылка я правильно понял?
http://www.pagewash.com//nph-index.cgi/000010A/uggc:/=2fjjj.nhgberivrj.eh/nepuvir/2009/06/glerf/

Ну, вобщем вы ее сами читали?
Это тест авторевью, и на первых местах совсем не Корея. Далеко не Корея!

Continental ContiPremiumContact 2

Общая оценка: 9,3

Goodyear OptiGrip

Общая оценка: 9,1

Nokian Hakka H

Общая оценка: 9,0

Michelin Energy Saver

Общая оценка: 8,9

Bridgestone Turanza ER300

Общая оценка: 8,7

И это летняя резина

[Gaid]

пишите правильно!

А Вы научитесь читать для начала - см. мою подпись, она специально для таких как Вы.

[Trener]

Да опираюсь на вышеупомянутые издания.

Ну... и опирайтесь дальше. Очень реалистичные тесты в них  Особенно, когда побеждают Корейцы 

[vs.]

А Вы научитесь читать для начала - см. мою подпись, она специально для таких как Вы.

а вы научитесь мнение своё излагать правильно! А подпись и подделать можно!

Ну... и опирайтесь дальше. Очень реалистичные тесты в них  Особенно, когда побеждают Корейцы 

эх...

[Dohtur]

в принципе когда гололед, когда большие снежные заносы, когда лед а поверх него каша и вода, большой разницы нет стоит у тебя шипованный Мишлен или нешипованный, но зимний, главное это как ты к этому относишься, как едешь, как управляешь и какую дистанцию держишь.
Шипованная резина такая же как и не шипованная зимняя по большому счету, в общем и целом, наличие шипов собственно на заснеженной дороге роли большой не играет т.к. шип стальной в 1, 2мм ростом не способен "Грести" или зацеплять за укатанный или рыхлый снежный покров, шипы могут цеплять что-либо твердое - лед, обледенелый снег. Все остальное цепляет рисунок протектора.

Для себя из сравнительных тестов пока увидел следующее:
- что шиповка несколько лучше тормозит и разгоняет на голом ровном льду (условия полигона). А на сухом или мокром асфальте, на каше поверх асфальта лучше тормозит и разгоняте зимняя нешипованная шина. В связи с тем, что в мегаполисах по большей части зимнего сезона, все же дорожная поверхность это асфальт сухой, мокрый, с гололедом местами, с лужами, с кашей снежной на мокром асфальте, с кашей поверх обледенелого асфальта, накатанный плотный снег во дворах, колея после снегопадов во дворах (пока не убрали трактором), то ИМХО предпочтительней брать нешипованную зимнюю шину. Шипы же предпочтительней там, где преобладает обледенелый покров, где часто лед спрятан под снежной кашей, пухляком свежим, и т.п. ))))
Ну и еще раз ИМХО, я в Питере и за городом, даже в прошлую очень снежную зиму не видел чтобы много где было чистого гололеда, хотя местами на перекрестках и видел накат проевратившийся в обледенелый каток, но если иметь голову на плечах и проходить такие потенциально опасные участки аккуратней, то что шипы, что не шипы, разница не велика для простой легковушки типа Сида, главное что удержит на дороге - голова!

[vs.]

в принципе когда гололед, когда большие снежные заносы, когда лед а поверх него каша и вода, большой разницы нет стоит у тебя шипованный Мишлен или нешипованный, но зимний, главное это как ты к этому относишься, как едешь, как управляешь и какую дистанцию держишь.
Шипованная резина такая же как и не шипованная зимняя по большому счету, в общем и целом, наличие шипов собственно на заснеженной дороге роли большой не играет т.к. шип стальной в 1, 2мм ростом не способен "Грести" или зацеплять за укатанный или рыхлый снежный покров, шипы могут цеплять что-либо твердое - лед, обледенелый снег. Все остальное цепляет рисунок протектора.

Для себя из сравнительных тестов пока увидел следующее:
- что шиповка несколько лучше тормозит и разгоняет на голом ровном льду (условия полигона). А на сухом или мокром асфальте, на каше поверх асфальта лучше тормозит и разгоняте зимняя нешипованная шина. В связи с тем, что в мегаполисах по большей части зимнего сезона, все же дорожная поверхность это асфальт сухой, мокрый, с гололедом местами, с лужами, с кашей снежной на мокром асфальте, с кашей поверх обледенелого асфальта, накатанный плотный снег во дворах, колея после снегопадов во дворах (пока не убрали трактором), то ИМХО предпочтительней брать нешипованную зимнюю шину. Шипы же предпочтительней там, где преобладает обледенелый покров, где часто лед спрятан под снежной кашей, пухляком свежим, и т.п. ))))
Ну и еще раз ИМХО, я в Питере и за городом, даже в прошлую очень снежную зиму не видел чтобы много где было чистого гололеда, хотя местами на перекрестках и видел накат проевратившийся в обледенелый каток, но если иметь голову на плечах и проходить такие потенциально опасные участки аккуратней, то что шипы, что не шипы, разница не велика для простой легковушки типа Сида, главное что удержит на дороге - голова!

Абсолютно согласен! Есть на добавление один нюанс:  еще у шиповок более жесткая резина, что бы удержать шипы.