Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[ЭдуART]

Пять зим на одной резине опасно, характеристики резина теряет, пора менять на шип. Да, и хамить не обязательно, житель культурной столицы. Приписал лет 10?

Не пять, а семь лет, потом резина теряет свойства из-за изменения структуры. Раньше надо менять, только если изношена...
И почему же опять менять на шип то??? Плюрализм никто не отменял

[Gaid]

Пока независимых тестов не будет на голом льду

Осталось только найти этот "голый лед". Автожурналы обычно тестируют машины на озерах - специально ищут и выезжают, потому что более нигде такой "голый лед" не встречается   Результаты тестов интересны, конечно, но в реальной жизни вряд ли применимы, т.к. таких условий при повседневной езде вообще не встретишь - только на озерах  

[CEEd_ой]

1. Да какие Ваши годы!!! (не дай Бог конечно)
2. Золотые слова Юрий Венедиктович!!!! (читай Вадим Батькович) (с)

1. Упаси всех нас бог от выяснения какая резина лучше - шип или липучка - на такой дороге!!!
2. Вас то как "поколбасило", Семен Семеныч ( читай Дмитрий Батькович ), по таким дорогам? Говорят в эти дни в Москве и Подмосковье до +3 было...

[greates]

не уверен - не обгоняй

[AlexRT]

один раз пошел фуру обгонять , метель, с нее летит все, моргал ей моргал а ей пофиг встала посреди 2х полос и едет (обочины с 2х сторон снегом уже замело) ну я на 4ю и попер (на нексии дело было 1.6 которая) и чувствую что левое колесо в снег попало и ее потащило.. тапку газа поднажал и кое как держа руль (тянуло его влево) обогнал эту фуру.. скорость не помню, не до спидометра было )) больше я такого неделаю.. как я не улетел хз, может то что есп не было?? ну или толщина снега не предельная была..

[Sergey.Borovikov]

Не пять, а семь лет, потом резина теряет свойства из-за изменения структуры. Раньше надо менять, только если изношена...
И почему же опять менять на шип то??? Плюрализм никто не отменял

Никогда процесс старения не был моментальным и изменение свойств происходит планомерно. Просто до 7 лет оно еще в какие-то рамки вкладывается, а после уже и не вписывается. Думаю свою менять после пяти сезонов эксплуатации. До этого момента она себя еще не оправдает. Осталось - два.

Ну и лед он все-таки бывает. Только он меня не особо страшит. Меня пугает лед с тонюсеньким слоем неукатанного снега.

А вот с тестами ... в Тюмени движение клуба практически загнулось, так что покататься на имеющемся автодроме я смогу, а вот сравнить будет не с чем. Могу попробовать записать GPS trek для того, чтобы зафиксировать скорости, но вот боюсь, что разрешающей способности обычного навигатора не хватит. Ну и на регистратор могу зафиксировать вид из окна, но он не передаст поведение резины.

Ну и наверное попробую несколько кругов с ESP, а потом скорее всего постараюсь ее отключить. Все-таки не привык к тому как она иногда на этом автомате умудряется глушить двигатель при подскальзывании передних колес. Хотя ... наверное надо к ней привыкать.  Ходят слухи, что иногда помогает.

[De Pain]

Осталось только найти этот "голый лед". Автожурналы обычно тестируют машины на озерах - специально ищут и выезжают, потому что более нигде такой "голый лед" не встречается   Результаты тестов интересны, конечно, но в реальной жизни вряд ли применимы, т.к. таких условий при повседневной езде вообще не встретишь - только на озерах  

Счастливчик, а вот мне 2 года назад 2 чудика в зад на МКАДе влетели друг за другом, был чистый лед с утра припорошенный. 26 или 28 января это было. Ну правда в тот день МКАД был практически весь заставлен битыми тачками. Но говоря честно, там шансов с 80 км\ч, оттормозиться не было, что на шипах, что без шипов, разница в несколько метров тормозного пути на этой скорости была ничтожна.

[greates]

а мне в прошлом году фура показывает обгоняй (правым поворотником), я на обгон, а впереди снежная стена.. резко вправо, занос, выровнял машинку ЕСП сработало (заметил лампочку, замигала).. поэтому даже когда дают дорогу (якобы) - 100 раз подумай..

[vlad1470]

Начинающим может быть полезно почитать. И не только про шины и управление автомобилем зимой.  http://autocarinfo.ru/2010/10/upravlenie-avtomobilem-v-gololed-na-skolzkoj-doroge/

[golden car]

2. Вас то как "поколбасило", Семен Семеныч ( читай Дмитрий Батькович ), по таким дорогам? Говорят в эти дни в Москве и Подмосковье до +3 было...

без особых приключений, использую 5-ый гиславед второй год и до этого только шип. 7 января ехали к теще (25 км от нас) дорога в две полосы, колея оттаяла, а между колес и полос каша из мокрого снега сантиметров 5-7, пошел на обгон (в машине я, жена и дочь 18 лет) на скорости около 70 вляпался в этот снег, машинка скисла не хочет пробивать. Рычаг АКПП в право (режим 3 передачи) и бодрячком через кашу на обгон. Может это свойства "вагона" (антизаноса у меня нет) но зад у машины почти не таскает, если понесло, то всю машинку целиком.

P.S. Пока открыт сезон на "зайца", на праздниках почти каждое утро езжу на охоту, дорога асфальт через лес вся в поворотах (как бык по*сал), соответственно не убирается, утром прихвачена к обеду слякоть. Всегда коробку в режим 3 ставлю и достаточно уверенно машинка идет как утром так и в обед. Но есть одно место где дорога выходит на берег Оки, там всегда лед (продувается) и поворот, если не знаешь не спасут ни шипы ни "липучка" , только скорость!!!

Резиной доволен, примерный пробег за первый сезон около 25000 (область-Москва-область), есть потеря шипов, особенно на передних колесах, но не критичная (в этом году поставил их на заднюю ось)

[сидмэн]

а мне в прошлом году фура показывает обгоняй (правым поворотником),.. поэтому даже когда дают дорогу (якобы) - 100 раз подумай..

Вот точно,  несколько раз попадал так "на доброте" водителей фур.
Добавлено позже: Январь 09, 2012, 10:54:03 am

не уверен - не обгоняй

[Sergey.Borovikov]

Начинающим может быть полезно почитать. И не только про шины и управление автомобилем зимой.  http://autocarinfo.ru/2010/10/upravlenie-avtomobilem-v-gololed-na-skolzkoj-doroge/

Опять какая-то даже не полезная статья противоречащая инструкции по эксплуатации автомобиля. Объяснюсь.

- В инструкции запрещено быстро работать педалью тормоза, так как функции ABS вполне могут справиться с торможением. В инструкции рекомендуется нажать и удерживать педаль. Хотя ... для машины не оборудованной ABS это было верно.

- Тормозить двигателем на переднеприводном автомобиле - это может привести к развороту, так как прием преимущественно рассчитан на притормаживание задними колесами заднеприводного автомобиля для приведения его к состоянию внатяг.
Ну и как бы совершенно не рассчитан на автоматическую трансмиссию.

- Ну а торможение в снег - это вообще не безопасная техника, так как при равномерном сцеплении с дорогой еще остается призрак управляемости, но при съезде на поверхность с другим коэффициентом сцепления рискуем получить нехилый занос и начинающему в нем делать нечего. Объяснюсь. Я был начинающим давно и в свою первую поездку после получения прав попробовал применить торможение в снег на летней резине. До сих пор помню, что скорости это практически не сбавило, а вот прекратить все попытки торможения заставило, так как тормозя одними колесами по снегу, а другими по льду - получаем устойчивый разворот. А с таким разворотом на высокой скорости и с шириной обочины в метр - не справиться.

И откуда вы выкапываете эти ископаемые статьи, которые справедливы были в эпоху заднеприводных машин не оборудованных ABS ?

Я не умоляю их значения на машинах с классической компоновкой, но для переднего привода они не применимы и вредны. На скользком участке передний привод обязан принимать меры к обеспечению устойчивости автомобиля, т.е. нажимать газ, а сбавлять скорость именно перед (заблаговременно) такими участками. Если же необходимо остановиться именно здесь и сейчас, то скорее всего была выбрана неправильная дистанция и скорость. Т.е. водитель неправильно оценил дорожную обстановку.

[ЭдуART]

Никогда процесс старения не был моментальным и изменение свойств происходит планомерно. Просто до 7 лет оно еще в какие-то рамки вкладывается, а после уже и не вписывается. Думаю свою менять после пяти сезонов эксплуатации. До этого момента она себя еще не оправдает. Осталось - два.

Что-то мне подсказывает, что все это в большей степени относится к летней резине, на которую действуют высокие температуры, могу ошибаться... Просто не вижу особого смысла менять резину с нормальным протектором, которая продолжает вести себя адекватно (испытать то всегда можно). В гараже пятый год висит резина Брижд 50 от старой машины, выглядит почти как новая, хоть и поездила. Может попробовать? И вообще интересно, чем чревато использование пожилой резины? на практике, а не на словах...
Добавлено позже: Январь 09, 2012, 14:10:33 pm

Ну и лед он все-таки бывает. Только он меня не особо страшит. Меня пугает лед с тонюсеньким слоем неукатанного снега.

А меня раскатанные участки, особенно на спусках... Свежий снег кмк делает лед не таким скользким, надо только не забывать, что лед там внизу есть

[De Pain]

Что-то мне подсказывает, что все это в большей степени относится к летней резине, на которую действуют высокие температуры, могу ошибаться... Просто не вижу особого смысла менять резину с нормальным протектором, которая продолжает вести себя адекватно (испытать то всегда можно). В гараже пятый год висит резина Брижд 50 от старой машины, выглядит почти как новая, хоть и поездила. Может попробовать? И вообще интересно, чем чревато использование пожилой резины? на практике, а не на словах...
Добавлено позже: [time]Январь 09, 2012, 14:10:33 [/time] А меня раскатанные участки, особенно на спусках... Свежий снег кмк делает лед не таким скользким, надо только не забывать, что лед там внизу есть

А вот тут вы не правы, старость на всех колесах сказывается и в особенности на зимней. Из неё масла всякие хитрые испоряются и ваша любимая фрикционка становится такой же дубовой, как и летняя. Но конечно не стоит считать, что это произойдет за 2-3 года. Специалисты рекомендуют через 7 лет максимум менять покрышки вне зависимости от пробега и износа колеса.

[swwin]

удалось по-полной испытать все прелести раскритикованной гиславед нф5, честно говоря доволен очень.
из недостаткв-боковой снос-испытано-есть-в поворот можно плавненько, уверенно укатиться, даже не понять как, вот не знаю, многим ли лучше поведет себя иная резина на скорости и снегу по которым соскользил я, проскользил дальше чем ожидал, но заснеженный бордюр плавно не выпустил за пределы двухполосной дороги на территории супермаркета (встречки).
зато гребет просто отлично-по любым сугробам, как на танке-намека на застрявание не было, по снежной дороге 60-70 держит уверенно, больше както ехать в метель ночью и не хотелось.

сравнить несчем, до этого на всесезонке ездил, может доволен именно по этому