Печать

[Moover]

3)без лампочки можно пережить, да и заводиться она будет нормально (а этого достаточно на один раз что бы доехать до сервиса хоть за 1000 км)
2) вот это и пытаемся обойти.
1) Тут надо выяснить для чего эта земля, плавающий контакт земли не страшен (что фактически и происходит у всех в разъеме)

2. что пытаемся обойти??? допустим земля есть, следовательно иммо работает и ключ опознал но сигнал на ECM не передает, какой код в этом случае поможет???

1. про землю уже писал, ну если хоть немного в электротехнике понимаете, то вопроса для чего земля в устройстве не должно возникать, а плавающий контакт и страшен из-за него и проблема, в те моменты когда он пропадает ИММО МЕРТВЫЙ, а в те моменты, когда контакт есть он и ключ опознает.

ПИН нужен в том случае, если неисправен ключ

[VLV]

Если после такого ввода ты нечаянно заглох например (ключ остается в положении ОН), то завести двигатель можно в течении 30 сек (не поворачивая при этом ключ в ОФФ)
Если двигатель остановлен путем выключения зажигания - то можно заново завестись без ввода пароля заново в течении 8 секунд.
Мля как все просто то Проще чем на ВАЗах. Комрады ищите шде я возможно ошибся.

Осталось теперь решить, как бы активировать на СТО режим такой возможности с прописанием своих четырех цифер!

[VLV]

2. что пытаемся обойти??? допустим земля есть, следовательно иммо работает и ключ опознал но сигнал на ECM не передает, какой код в этом случае поможет???

1. про землю уже писал, ну если хоть немного в электротехнике понимаете, то вопроса для чего земля в устройстве не должно возникать, а плавающий контакт и страшен из-за него и проблема, в те моменты когда он пропадает ИММО МЕРТВЫЙ, а в те моменты, когда контакт есть он и ключ опознает.

ПИН нужен в том случае, если неисправен ключ

Как я представляю (я не профи в этом просто) то обходим мы вообще цепочку ключ (с чипом) -а нтенна (т.е. приемное устройство) - все провода и посылочные устройства - ИММО (точнее штатный режим работы его самого, а может и его сам, т.е. он вообще не участвует и мозги разрешают запуск по твоему паролю в обход ИММО). Т.е. полностью обходим этот долбанный разъем в ногах и около фары (тоже кстати). Т.е. раъем нам в этом случае не нужен совсем. Кто нибудь поправьте меня. Я мля ща тресну.
Ведь режим обхода изначально предназначен для запуска двигателя, если глюкнула такая противоугонка под названием "коробочка иммобилизатор с проводами-приблудами" или накрылся чип в ключе зажигания, т.е. всю эту требуху требуется обойти и завестись напрямую. А уж разъемы замка зажигания с разъемом в ногах не связан никак

[Moover]

а я думаю мы обходим  неисправный ключ, ну, например, намочил или батарейка села, ну накрайняк неисправную антенну ИММО, и не не более того. 

[VLV]

а я думаю мы обходим  неисправный ключ, ну, например, намочил или батарейка села, ну накрайняк неисправную антенну ИММО, и не не более того. 

нет! По ВАЗам обход был вообще всей цепочки, включая эту долбанную память на ИММО в ЭБУ

[BLO]

  Описанная процедура позволяет ЭБУ запустить двигатель без "одобрения" ИММО вообще. И не важно, что у Вас там отвалилось, провод в разъеме, катушка в рулевой колонке, провод К-линии или клучик сдох.
   На бирочке шедшей с моими ключами приклеен стикер с 4-х значным числом. Наверное это и есть код деблокировки. Осталось уточнить на ТО, если они конечно сами знают 

[Toshka]

а может кто знает по цветам эти 3 провода иммо? на крайняк можно будет их от разъема чикнуть и напрямую соединить...

[mk012]

Через пресловутый синий разъем проходят 3 провода связанные с иммобилайзером :
земля, PCM, и сигнал на лампочку ключа.

На лампочку - желтый (5 нога)
Земля - черный (15 нога)
РСМ - полосатый: L (что за цвет? кто-нибудь да подскажет...) /желтый (3 нога)

Это по схеме. На практике не знаю...
Люди, а похоже, мы в этой ветке наконец НАШЛИ решение??? (хотя кардинальное цивилизованное решение от Киа нас обрадовало бы больше...)

[Toshka]

На лампочку - желтый (5 нога)
Земля - черный (15 нога)
РСМ - полосатый: L (что за цвет? кто-нибудь да подскажет...) /желтый (3 нога)

Это по схеме. На практике не знаю...
Люди, а похоже, мы в этой ветке наконец НАШЛИ решение??? (хотя кардинальное цивилизованное решение от Киа нас обрадовало бы больше...)

а вроде писали, что зеленый на иммо? ну один из

[Alt F4]

а вроде писали, что зеленый на иммо? ну один из

Писали, что предположительно зелёный, так как контакт на нём был окислен.

[Toshka]

Писали, что предположительно зелёный, так как контакт на нём был окислен.

А где ты брал распиновку этого разъема? По остальным последствиям там все совпадает? Можешь выложить?

[Alt F4]

А где ты брал распиновку этого разъема? По остальным последствиям там все совпадает? Можешь выложить?

Вообще то я сам спрашивал, какие провода в этом разъёме отвечают за иммо.
Вот в этой теме кстати: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11370.0.html выложили схемы, там можно найти про иммо SD954-1. А про распиновку разъёма к mk012

[mk012]

А где ты брал распиновку этого разъема? По остальным последствиям там все совпадает? Можешь выложить?

Из эл/схемы Сидовской брал. Про "остальные последствия", чего имеешь в виду? И выложить - что?

[Toshka]

Из эл/схемы Сидовской брал. Про "остальные последствия", чего имеешь в виду? И выложить - что?

выложить назначения остальных проводов в колодке. остальные там не могут повлиять на способность авто передвигаться?

[mk012]

Понял. По схеме все разбито на функциональные блоки, отдельно этого разъема со всей его распиновкой нет.
Нужно шариться по схемам каждого блока, искать этот разъем и его ноги...
Схема-то тут есть - Электрика - схема электрическая на Cee'd (бензин и дизель), примерно так называется тема. Спасибо Doka постарался
Ах да, вон Alt F4 как раз туда ссылку и дает (три поста выше)...