Печать

[erwin]

Моя практика и моих знакомых, для меня этого вполне достаточно.
Можно конкретную ссылку?
Хочу, это старый двигатель и не 102, а 105) К тому же он только на Фабию ставится. А если посмотреть в классе, то 1.8 хондовский и опелевский выдает те же 140 коней, VAGовские TSI вобще молчу, на Тигуане 1.4 выдает 150, 1.8 на Супербе 160 коней и Октавии новой 150 л.с. Кстати, Кашкай 2.0 СВТ в аналогичной комплектации с Тигуаном 1.4 6МТ стоит сейчас на 60к дороже, при этом проигрывая по л.с. и качеству, вот это реально переоцененный авто.

[Coolman]

Моя практика и моих знакомых, для меня этого вполне достаточно.

Серьезная статистика

Можно конкретную ссылку?

В бумажном виде журнал QR за декабрь. Если интересно, купите и почитайте.

Кстати, Кашкай 2.0 СВТ в аналогичной комплектации с Тигуаном 1.4 6МТ стоит сейчас на 60к дороже, при этом проигрывая по л.с. и качеству, вот это реально переоцененный авто.

Хоть и не в тему, во-первых, голословно, а во-вторых, полный привод Тиги на Халдексе сопливый по сравнению с Ниссановским, по информации из того же QR. И естественно, что вариатор дороже механики будет.

[S_S]

..... В Москве конечно есть такая тенденция, глупая, конечно, но есть, типа чем больше тачка, тем лучше - бред. В европе уже давно отошли от этого заблуждения, в Скандинавских странах вон одни малолитражки, потому что возить себя от дома до работы и обратно вполне хватит и компактной машины)

 Особенно когда эта машина третья или четвертая в семье

[Toshka]

я бы лично из за внешности не стал смотреть фабию... совсем мне нравится. может для кого то это не важно, но мне важно. так же не стал смотреть тииду. салон тоже не нравится - но я не знаю, какую комплектацию смотрел - выглядело все как то блекло и не красиво
по опциям я смотрю японцы и та же шкода подтянулись - тут согласен, список отличий достаточно обширен. ЕСП я бы хотел.

[erwin]

Coolman,а мне другая статистика не нужна)
Опять на вкус и цвет, мне Кашкай ни дизайном, ни дешевым пластиком, ни ценой не нравится, лучше Трейл взять, база у них одна, но из-за веса он не трясет как Кашкай, особенно сзади. А еще лучше с Халдексом Тигуан, для города самое то. Я не читаю обзоров, а если и читаю, то чисто поржать, все люди и у всех свои ощущения и предпочтения, многие тесты просто очень субъективны.

[Melnik]

После такого количества описанных на этом форуме конструктивных дефектов СИДа, выбор конечно в пользу Шкоды.

мы очень рады за вас, что вы не купили сид. что ж теперь всем это доказывать? у меня лично все хорошо с машиной и на шкоду менять бы не стал. если посмотреть тот же форум шкоды - там проблем не меньше нашего:) так что не надо болтать попусту... у сида я не вижу для себя серьезных болячек - все на уровне воприятия, скажем так. колеса не отваливаются(привет фф2), клапана не залипают(привет лачетти), компрессор кондея не свистит (привет опель? причем по гарантии не делают), АКПП не летят(привет рено меган?) и т.д.
все неприятности на уровне стучащих стоек, стучащего ЭУРа - не так страшно да и делают по гарантии

Любопытно. И какие же конструктивные технические проблеммы Шкоды обсуждают на форуме? Из предъявленных здесь только высокая цена, но это цена качества.

[erwin]

Melnik,а если посмотреть, то и по другим авто указаны частные случаи, у знакомого Астра седан (1.8 4АТ Enjoy) прошел ТО-2 никакого свиста комрессора кондея, вообще проблем не знает, из расходов только ТО, зимняя резина и отдушки для салона, и при этом ни одной поездки в СЦ по гарантии, потому что ничего нигде не гремит, не стучит, не залипает и тд.

Конечно там проблем не меньше, Фабия с 2000 вроде года производится? Тогда я не понимаю чем гордиться Сиду, если ему за неполных 2 года столько проблем привалило. На Шкода клубе про Фабию 27 страниц обсуждения с ноября 2004 года, так что повода для гордости у сидоводов быть не должно имхо

[Coolman]

Coolman,а мне другая статистика не нужна)
Опять на вкус и цвет, мне Кашкай ни дизайном, ни дешевым пластиком, ни ценой не нравится, лучше Трейл взять, база у них одна, но из-за веса он не трясет как Кашкай, особенно сзади. А еще лучше с Халдексом Тигуан, для города самое то. Я не читаю обзоров, а если и читаю, то чисто поржать, все люди и у всех свои ощущения и предпочтения, многие тесты просто очень субъективны.

Из темы совсем выбились.
Удачи в выборе автомобиля, главное чтобы шильдик был покруче, он того стоит!

На Шкода клубе про Фабию 27 страниц обсуждения с ноября 2004 года, так что повода для гордости у сидоводов быть не должно имхо

Похоже, там просто общаться некому, раз за 4 года на своем форуме всего 27 страниц написАли.
ЗЫ: нашел, там тоже проблем хватает!

[erwin]

да нет, есть кому общаться, просто проблем поменьше, там ведь не все по новой фабии, по старым больше...

[Melnik]

Да единичные случаи и естественный износ на Фабиях 2001-2003 года выпуска, а на новой Октавии А5 и того меньше и никаких массовых производственных проблем. Темы в основном познавательного характера - мощностью померяться или обсуждается рестайлинг. Темы с техническими проблеммами мало развиваются, так как  мало у кого  дефекты повторяются

[erwin]

я так чувствую, что с нового года цены на машины поднимут, Киа думаю не исключение, цены у них в баксах, курс уже ниже существующего, если подорожает то это пипец, сейчас то 568к жалко за корейца - словака - россиянина)

ЗЫ: С форума шкодоводов: kondr-rus писал(а): На счет динамики с тобой полностью согласен гонять щас негде да и дорого!!!!
Я просто помню как мы с тобой в питер гоняли. У обоих по 150 коней, а фабию с 1,2 не так просто догнать:).

[Простой]

Шкода с украинского языка есть - вред (сознательно причиненный)

[Coolman]

ЗЫ: С форума шкодоводов: kondr-rus писал(а): На счет динамики с тобой полностью согласен гонять щас негде да и дорого!!!!
Я просто помню как мы с тобой в питер гоняли. У обоих по 150 коней, а фабию с 1,2 не так просто догнать:).

Фабия 2003..2006 г.в. 1,2л до сотни за 15,9 сек разгоняется  http://110km.ru/comparemod/?b1=14&m1=629&v1=4560&b2=24&m2=1660&v2=3413&.x=49&.y=6
Ребята наверное обкуреные были, поэтому и догнать не могли 

[erwin]

Тип   Бензиновый с распределенным впрыском топлива   Бензиновый с распределенным впрыском топлива
Расположение   Спереди поперечно   Спереди поперечно
Рабочий объем, куб.см   1591   1598
Степень сжатия   10,5   10,5
Число и расположение цилиндров   4 в ряд   4 в ряд
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм   77,0 x 85,44   76,5 x 86,9
Число клапанов   16   16
Мощность, л.с./ об/мин   122/6200   105/5600
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин   157/4200   153/3800

Сидовский 1.6 больше крутить надо))

[Toshka]

у сида 90% момента тысяч с 2, на 4200 100% - в этом плане классные движки, момент ровненький