Печать

[Remove]

Вы меня не поняли. Это на механике сколько хочешь столько крутишь, хочешь выше 3000 не поднимаешь, хочешь выше 2000. А автомат не спрашивает, он сам выбирает сколько ему крутить двигатель и на какой передаче ехать. Так вот, при более менее активном нажатии на педаль срабатывает кикдаун и движок крутит на 4000 оборотов. И именно на этих оборотах максимальная МОЩНОСТЬ.

А у меня выше 3000-3200 оборотов не поднимает. Даже если тапку в пол нажать, то на этих оборотах переключает и все. Что может быть такое? Сам удивлен. Вот если поставить селектор на "1", то и в красную зону заводит, а на D не хочет

[engin_r]

офф. Тут упоминался сайт со статьей о мощн.\момент. Так вот разгон\эластичность 1.6CRDi на 60-100, 80-120, 100-140 лучше, чем у упомянутых 2-х, 2.5-ти литровых авто. А говорить о резвости 1.6 бенза по сравнению с CRDi на трассе - смешно:).

[Remove]

Забираю свои слова обратно на счет того, что обороты не поднимаются выше 3000. Просто наверно плохо жал или машину жалел. Если нормально нажать, то и до красной зоны доводит 

[Brother Fox]

Вот
Не надо бояться давить газ. У нас все электронное, мозги сами знают когда и сколько оборотов дать, ничего не сломашь.
Разве что первичный вал в коробке 

[Dr. alex]

ничего не сломашь.
Разве что первичный вал в коробке 

Ну, это отдельная тема 

[Fedorovich69]

Привет всем! Прошу отнестись с пониманием если где-то вскользь эта тема обсуждалась.
Сегодня заметил, что лампа после запуска двигателя гаснет через 3 сек. При этом наблюдается (в эти 3 секунды) повышенный шум двигателя. Т.е. налицо маслянное голодание. На форуме вычитал, что это не редкий случай. По меньшей мере не единичный. Помогите собрать статистику этой баги, что бы понять степень ее опасности. И для возможного предъявления претензий. Я сам работаю в этой системе и должен прежде всего сам понимать суть этой проблемы. Спасибо всем откликнувшимся.

У меня: если машина стоит ночь лампа давления горит 4 сек после заводки авто. "Это случилось после замены масла у официалов. Когда машина прогрееться и постоит минут20 тоже самое лампа горит 3-4сек. Но если утром когда машина холодная завести авто на 1мин не больше и прийти через 8часов лампа  тухнет при стартере!!! как собственно и должно быть. Это говорит о том что не держит клапан или как там его называют обратный клапан??? Но самое интересное никто не знает где он стоит у 1,6CRDI  Soul   
1) поменяли 3раза фильтра все резинки, НЕПОМОГЛО
2) Поменяли блок куда ставиться масляный фильтр с новым фильтром с новым датчиком давления масла и естественно новой крышкой фильтра!!!!!! НЕПОМОГЛО
3) Поменяли масло НЕПОМОГЛО Буду держать вас в курсе, потом расскажу если конечно не устранят проблему по гарантии. Пообещали поменять этот клапан он типа стоит внутри двигателя возле масляного насоса. Буду проверять 

[сяо]

Не читал всей ветки,сорри,но кажется многие драматизируют по поводу износа при запуске,секунд горения лампы и т.д за исключением когда вообще не тухнет и т.п или когда  явная поломка.Я к тому,что наверно единицы проедут 150 тысяч и больше км на одной машине...Никого не хочу обидеть,но сейчас уже многие машины меняют каждые два-три года.

[Alex007]

Не читал всей ветки,сорри,но кажется многие драматизируют по поводу износа при запуске,секунд горения лампы и т.д за исключением когда вообще не тухнет и т.п или когда  явная поломка.Я к тому,что наверно единицы проедут 150 тысяч и больше км на одной машине...Никого не хочу обидеть,но сейчас уже многие машины меняют каждые два-три года.

Ну я например уже 158тыс. проехал, за три года и это для меня мало, раньше больше ездил...

[nickvas]

У меня: если машина стоит ночь лампа давления горит 4 сек после заводки авто. "Это случилось после замены масла у официалов. Когда машина прогрееться и постоит минут20 тоже самое лампа горит 3-4сек. Но если утром когда машина холодная завести авто на 1мин не больше и прийти через 8часов лампа  тухнет при стартере!!! как собственно и должно быть. Это говорит о том что не держит клапан или как там его называют обратный клапан??? Но самое интересное никто не знает где он стоит у 1,6CRDI  Soul   1) поменяли 3раза фильтра все резинки, НЕПОМОГЛО 2) Поменяли блок куда ставиться масляный фильтр с новым фильтром с новым датчиком давления масла и естественно новой крышкой фильтра!!!!!! НЕПОМОГЛО3) Поменяли масло НЕПОМОГЛО Буду держать вас в курсе, потом расскажу если конечно не устранят проблему по гарантии. Пообещали поменять этот клапан он типа стоит внутри двигателя возле масляного насоса. Буду проверять

Это из-за особенности конструкции нашего двигателя: в масляном фильтре нет ни обратного ни перепускного клапанов. Плюс отсутствия перепускного клапана - в систему никогда не идет нефильтрованное масло. Но при этом если бы стоял обратный клапан (т.е. фильтр был бы заполнен маслом), то при запуске гидравлическим ударом порвало бы бумажную  шторку фильтра. А так получается - двигатель остановил - горячее масло стекло в картер, двигатель остыл. Заводишь холодный двигатель - масло постепенно, без гидроудара, заполняет фильтр - давление растет постепенно, через 3-4 секунды лампочка гаснет. В случае, когда завел на холодную и через минуту заглушил - холодное масло из фильтра еле-еле вытекает и через 8 часов при завпуске лампочка тухнет быстро. Я думаю, конструкторы посчитали, что нефильтрованный "компот" приносит вреда больше, чем работа в течение 3-4-х секунд без давления на масле, которое по-любому остается в зазорах подшипников за счет смачиваемости. А тот клапан возле масляного насоса, на который указали "мастера" - обычный клапан   - регулятор давления. Вон на ветке уже три года насчет "долгонезатухающейлампочки" никто не парится!      

[kolyu4kin]

Это из-за особенности конструкции нашего двигателя: в масляном фильтре нет ни обратного ни перепускного клапанов. Плюс отсутствия перепускного клапана - в систему никогда не идет нефильтрованное масло. Но при этом если бы стоял обратный клапан (т.е. фильтр был бы заполнен маслом), то при запуске гидравлическим ударом порвало бы бумажную  шторку фильтра. А так получается - двигатель остановил - горячее масло стекло в картер, двигатель остыл. Заводишь холодный двигатель - масло постепенно, без гидроудара, заполняет фильтр - давление растет постепенно, через 3-4 секунды лампочка гаснет. В случае, когда завел на холодную и через минуту заглушил - холодное масло из фильтра еле-еле вытекает и через 8 часов при завпуске лампочка тухнет быстро. Я думаю, конструкторы посчитали, что нефильтрованный "компот" приносит вреда больше, чем работа в течение 3-4-х секунд без давления на масле, которое по-любому остается в зазорах подшипников за счет смачиваемости. А тот клапан возле масляного насоса, на который указали "мастера" - обычный клапан   - регулятор давления. Вон на ветке уже три года насчет "долгонезатухающейлампочки" никто не парится!       

Это утверждение или догадки по поводу отсутствия клапана в маслян.фильтре?!
Добавлено позже: [time]Октябрь 28, 2011, 01:14:56 [/time]

У меня: если машина стоит ночь лампа давления горит 4 сек после заводки авто. "Это случилось после замены масла у официалов. Когда машина прогрееться и постоит минут20 тоже самое лампа горит 3-4сек. Но если утром когда машина холодная завести авто на 1мин не больше и прийти через 8часов лампа  тухнет при стартере!!! как собственно и должно быть. Это говорит о том что не держит клапан или как там его называют обратный клапан??? Но самое интересное никто не знает где он стоит у 1,6CRDI  Soul   
1) поменяли 3раза фильтра все резинки, НЕПОМОГЛО
2) Поменяли блок куда ставиться масляный фильтр с новым фильтром с новым датчиком давления масла и естественно новой крышкой фильтра!!!!!! НЕПОМОГЛО
3) Поменяли масло НЕПОМОГЛО Буду держать вас в курсе, потом расскажу если конечно не устранят проблему по гарантии. Пообещали поменять этот клапан он типа стоит внутри двигателя возле масляного насоса. Буду проверять 

Сам присутствовал при замене всего этого или это на словах объяснили? Снятые детали показывали?

Добавлено позже: [time]Октябрь 28, 2011, 01:22:04 [/time]чудес не бывает

[Vadim345]

клапан стоит в масляном насосе

[kolyu4kin]

клапан стоит в масляном насосе

Редукционный да. Он же выполняет функцию обратного клапана?!

[engin_r]

Нет не выполняет. И обратного нет.
Обсуждалось сотни раз.
И потом - это не особенность двигателя ТС, - это фича всех! наших 1.6срди. У всех так.

[kolyu4kin]

Нет не выполняет. И обратного нет.
Обсуждалось сотни раз.
И потом - это не особенность двигателя ТС, - это фича всех! наших 1.6срди. У всех так.

То что не выполняет ,я в курсе. По поводу отсутствия обратного клапана у меня возникают сомнения
Добавлено позже: Октябрь 28, 2011, 11:09:41 amесли клапана нет в маслян.стакане,то он может стоять в блоке цилиндров, в подводящей к фильтру магистрале (за стаканом). Либо на магистрале к гбц ( в блоке;в гбц) . Его не может не быть! Это хоть и маленькая,но очень нужная деталь!

[Vadim345]

была у меня дизельная мазда, лампа так же горела на холодную после запуска секунды 3-4, так что это норма