Печать

[tiptronik]

Машина при прокрутке стартером чихнула и не завелась, после этого покрутил стартером двиг крутит в холостую. Скинул верхнюю крышку решил проверить метки, покрутил по часовой за коленвал но через какой то промежуток он перестал крутится(против часовой тоже до определенного момента крутится), как в что то уперся. Это клапана погнуло? Или что это такое?

[MOSA]

Машина при прокрутке стартером чихнула и не завелась, после этого покрутил стартером двиг крутит в холостую. Скинул верхнюю крышку решил проверить метки, покрутил по часовой за коленвал но через какой то промежуток он перестал крутится(против часовой тоже до определенного момента крутится), как в что то уперся. Это клапана погнуло? Или что это такое?

Так всё перед вами: клапана вы видите в каком положении стоят,  в каком положении поршни тоже можно посмотреть вывернув свечи.

[tiptronik]

Так всё перед вами: клапана вы видите в каком положении стоят,  в каком положении поршни тоже можно посмотреть вывернув свечи.

Ммм клапан и поршень похоже все таки встретились, т.к коленвал перестает крутится при поднятии поршня 2 и 3 в верхнюю точку. Тоесть это 100% капец клапанам? Если нет то какие дальше действия нужно провести? И из-за чего это могло произойти? Цепь натянутая гидронатяжитель выдвинут на 5 риске....

[ВАСЯ777]

Добрый день!
Пробег авто 149 тыс?

[tiptronik]

Добрый день!
Пробег авто 149 тыс?

Здравствуйте. Да 155 уже. Цепь и натяжитель менялись тысяч 30 назад....

[MOSA]

Тоесть это 100% капец клапанам?

Это можно определить только со снятием ГБЦ.

[Stormbringer]

если метки стоят на месте, то загнуло. если фазы нарушены, то возможно просто упираются в поршень, всё таки рукой крутили.

надо по меткам ставить и пробовать вращать. если будет норм вращение, замер компрессии покажет состояние клапанов

[tiptronik]

если метки стоят на месте, то загнуло. если фазы нарушены, то возможно просто упираются в поршень, всё таки рукой крутили.

надо по меткам ставить и пробовать вращать. если будет норм вращение, замер компрессии покажет состояние клапанов

Я не могу проверить на месте ли метки) т.к. коленвал не крутится на 360% и в вмт выставить не могу.
А чтоб по меткам выставить нужно боковую крышку снимать и цепь скидывать? И из-за чего перескок то как узнать?

[Stormbringer]

и в вмт выставить не могу.

проверяйте по вмт + 180 градусов или любой другой удобный добавочный угол. только не забывайте, что колен. вал в 2 раза быстрей вращается чем распред. валы.

про крышку и причину перескока не подскажу, не доводилось на этом моторе.

[MOSA]

Я не могу проверить на месте ли метки) т.к. коленвал не крутится на 360% и в вмт выставить не могу.
А чтоб по меткам выставить нужно боковую крышку снимать и цепь скидывать? И из-за чего перескок то как узнать?

У вас метки на распредвалах сейчас на сколько часов стоят?

[tiptronik]

Короче ппс какой то. Открутил тех отверстие на боковой крышке( у гидронатяжителя), через него отжал пружинку и надавляя на башмак утопил штырь гидронатяжителя до конца. После этого отпустил и покрутил за болт на коленвале против часовой и цепь начала перепрыгивать на звездочке распредвала (тот который первый если стоять лицом к двигателю со стороны капота). Таким образом добился чтоб валы встали по меткам. После этого крутил по часовой полный оборот 360 градусов поршня перестали упираться в клапана. Но за один оборот коленвала цепь уже опять перескочила на 2 зуба. Теперь какой порядок действий? Опять заказывать натяжитель, цепь, башмаки? Или может проблема только в каком то одном элементе ? Ну у меня в голове только один вариант что цепь из какой то фольги сделана была (не оригинал брал) ? Натяжитель же вроде работает , я его задвинул и он как положено обратно выдвинулся.... Ну и потом когда с этой хней разберусь переходить на сладкое уже к клапанам ....

[tim78rus]

Машина все равно уже не едет. Хорош крутить просто так. Само на место не встанет. Снимай клапанную крышку, снимай переднюю крышку. И смотри в чем дело. Если сомнения - фото в студию.
Какой парт-номер цепи и натяжителя ставился. Какое масло заливалось?
С

[tiptronik]

Машина все равно уже не едет. Хорош крутить просто так. Само на место не встанет. Снимай клапанную крышку, снимай переднюю крышку. И смотри в чем дело. Если сомнения - фото в студию.
Какой парт-номер цепи и натяжителя ставился. Какое масло заливалось?
С

2441025001 (HYUNDAI/KIA/MOBIS)
Натяжитель цепи
HY2403212B000 (DOMINANT)
Цепь привода грм \ Hyund 243212B000
масло шел ультра каждые 10т
Да сегодня вечером приступлю к разбору.

[tim78rus]

Цепи такие вот не надо покупать. Я понимаю, хочется сэкономить, но цепь лучше брать только оригинал с номером 24321-2B200. Это официальная замена производителем по TSB номера 2B000, который растягивалс быстро и часто.

[tiptronik]

Цепи такие вот не надо покупать. Я понимаю, хочется сэкономить, но цепь лучше брать только оригинал с номером 24321-2B200. Это официальная замена производителем по TSB номера 2B000, который растягивалс быстро и часто.

Консультант не предупредил об этом сказал аналог зато в наличии. И он дешевле был на 200р всего, так что не было мысли особо экономить просто нужно было машинку быстро в чувства приводить, а городок небольшой и с запчастями в наличии туговато....
Ппс шас посмотрел в оригинальных каталогах киа две цепи указанны и 000 и 200