Тема: Уровень масла в АКПП выше максимума? (Прочитано 47259 раз)

« **Ответ #75 :** Май 14, 2011, 21:00:33 pm »

как же все-таки контролировать этот чертов уровень? Машина новая, при проверке по мануалу уровня на холодную, уровень на нижней границе диапазона С, после 15 мин езды по городу (примерно 15 км) уровень становится на верхнюю границу Н, а если проехать еще 15 км, то уже будет выше нормы примерно на 1 см. (никто не знает, кстати, сколько это в литрах) На сервисе сказали все нормально, но меня это что-то напрягает. И почему с завода залито выше нормы? как выглядит вспененное атф?

« **Ответ #76 :** Май 14, 2011, 22:05:11 pm »

на автомате уровень масло проверяется только на заведеном движке и после 10-15км пробега или после заводки через 15 минут переключите передачи с P до 1 и обратно до P и проверяйте уровень масло. На холодную не мерить уровень .

« **Ответ #77 :** Май 14, 2011, 22:34:26 pm »

т. е. если проехать не 15, а 115 км уровень уже выше будет? и до какой температуры нагревается трансмиссионная жидкость?

« **Ответ #78 :** Май 15, 2011, 10:36:38 am »

Цитата: kolyu4kin от Май 15, 2011, 00:05:34 am

Объясните зачем при проверке масла прогонять акпп по передачам?! Что это изменит?

масло разгоняется по всем каналам и уровень понижается.

« **Ответ #79 :** Май 18, 2011, 09:40:27 am »

Как же его проверить то - уровень этот?
Поездил, погрел, остановился, попереключал, поставил N...
Проверяю: с одной стороны щупа ниже НОТ с другой посередине НОТ!?
По краю щупа вообще полоска масла остаётся гораздо выше НОТ.
_{Видно что-то здесь не так, надо кушать красный мак...}

« **Ответ #80 :** Май 18, 2011, 09:52:49 am »

Цитата: bravo76 от Май 14, 2011, 21:00:33 pm

как же все-таки контролировать этот чертов уровень? Машина новая, при проверке по мануалу уровня на холодную, уровень на нижней границе диапазона С, после 15 мин езды по городу (примерно 15 км) уровень становится на верхнюю границу Н, а если проехать еще 15 км, то уже будет выше нормы примерно на 1 см. (никто не знает, кстати, сколько это в литрах) На сервисе сказали все нормально, но меня это что-то напрягает. И почему с завода залито выше нормы? как выглядит вспененное атф?

на холодной уровень выше будет.....

« **Ответ #81 :** Май 18, 2011, 10:02:14 am »

Цитата: Вис от Май 18, 2011, 09:52:49 am

на холодной уровень выше будет.....

Ё-маё! А мужики то из кареи не знают! На щупе надписи перепутали!!!

« **Ответ #82 :** Май 18, 2011, 10:09:24 am »

Цитата: MetSanya от Май 18, 2011, 10:02:14 am

Ё-маё! А мужики то из кареи не знают! На щупе надписи перепутали!!!

имеется ввиду, что если тупо вынуть щуп, как по типу маслянного, то масло АКПП будет точно не понижнему и не по верхнему уровню...а намного выше....поэтому мерить лучше и надёжнее на прогретом двигателе. А на холодной если только проверить на цвет масло, и на запах, и что вообще оно там есть, энто масло

« **Ответ #83 :** Май 18, 2011, 10:18:43 am »

Ну, не понял я что такое "тупо вынуть"...
Но если вынут на холодной машине протереть - вставить - вынуть, то уровень должен быть в районе отметок COLD, которые ниже чем HOT. Так написано в мануале, и ещё там написано что этот уровень нужно считать справочным и так мерять нельзя!

Сделал так как сам написал (на холодном выключеном движке) уровень действительно выше рисок. Вывод COLD - это заведённая но не прогретая машина... Но мне как чайнику это из мануала не было понятно.

« **Ответ #84 :** Май 18, 2011, 10:42:46 am »

Тупо на холодной вынимать ниче не надо, надо на прогретой и заведенной проверять!!!

« **Ответ #85 :** Май 18, 2011, 20:56:35 pm »

Еще и ровную площадку надо обязательно найти, пока будете искать АКПП и прогреется.

« **Ответ #86 :** Октябрь 12, 2011, 14:40:02 pm »

Проверил уровни масла и жидкости АКП,в движке налито МАХ, в коробке, (проверял по инструкции)там на щупе 4 дырдочки
рисую- о...У.....о о.........о
нот cold
там где буковка "У" там находится уровень жидкости АКП на прогретой коробке. т.е если верить мануалу. то все норм.
а вот мах в движке малость напрягает, кто может подсказать, шприцем через щуповое отверствие возможно откачать малость масла с движки?Или забить?

« **Ответ #87 :** Октябрь 12, 2011, 14:53:25 pm »

Цитата: CCB201 от Октябрь 12, 2011, 14:40:02 pm

а вот мах в движке малость напрягает, кто может подсказать, шприцем через щуповое отверствие возможно откачать малость масла с движки?Или забить?

у меня так же. забил

« **Ответ #88 :** Октябрь 12, 2011, 15:31:05 pm »

Ребята, там на щупе всё написано как мерить уровень, если не ошибаюсь:
INSPECT HOT IDLING IN NEUTRAL

Перевести?

ЗЫ: Сам откачал шприцом из АКПП 300 мл ATF. Тоже сначала глазам не поверил, так попробовал, сяк, перемерил несколько раз - и понял что мерю правильно а жижа реально перелита. 2 месяца катался. У меня такое не впервой - пошел в аптеку, купил набор для капельницы 6 рублей + шприц самый большой - и откачал. Откачал ровно 300мл. Последствий никаких, изменения в работе АКПП тоже незначительные, то есть коробке пофиг было пока новая.

« **Ответ #89 :** Октябрь 12, 2011, 15:54:28 pm »

Цитата: slasla от Октябрь 12, 2011, 15:31:05 pm

Ребята, там на щупе всё написано как мерить уровень, если не ошибаюсь:
INSPECT HOT IDLING IN NEUTRAL

Перевести?

ЗЫ: Сам откачал шприцом из АКПП 300 мл ATF. Тоже сначала глазам не поверил, так попробовал, сяк, перемерил несколько раз - и понял что мерю правильно а жижа реально перелита. 2 месяца катался. У меня такое не впервой - пошел в аптеку, купил набор для капельницы 6 рублей + шприц самый большой - и откачал. Откачал ровно 300мл. Последствий никаких, изменения в работе АКПП тоже незначительные, то есть коробке пофиг было пока новая.

это всё,конечно,здорово,только человек про масло движителя спрашивал