Тема: Не вредно ли движение накатом(на нейтрали) для АКПП (Прочитано 14555 раз)

« : Август 27, 2008, 19:06:58 pm »

Смутно представляю устройство АКПП,по этому хотел бы спросить можно ли двигаться накатом,например под уклон со скоростью 100км/ч.

« **Ответ #1 :** Август 27, 2008, 19:15:33 pm »

это ваще как? на нейтралке? по-моему написано, что N -только для буксировки, это ж не механика

« **Ответ #2 :** Август 27, 2008, 19:20:12 pm »

Короче,нельзя. В мануале всё написано.

« **Ответ #3 :** Август 27, 2008, 19:26:58 pm »

В мануале и для МКПП написано,что нельзя.Это для безопасности.

« **Ответ #4 :** Август 27, 2008, 20:29:59 pm »

При чём тут безопасность? По сути нельзя из-за возможного перегрева. Хотя насос то работает

Но на небольшой скорости можно конечно. Вот только смысл какой?

« **Ответ #5 :** Август 28, 2008, 16:08:04 pm »

Смысл-экономия топлива,и не надо держать ногу на педали газа.

« **Ответ #6 :** Август 28, 2008, 16:23:36 pm »

Цитата: Timon от Август 27, 2008, 20:29:59 pm

При чём тут безопасность? По сути нельзя из-за возможного перегрева. Хотя насос то работает Но на небольшой скорости можно конечно. Вот только смысл какой?

1. как причем тут безопастность? это активная безопастность. а если нужно будет резко ускорится? когда вы переходите на нейраль то отключаете свзяь между колесами и мотором. это разве повышение безопастности? скорее наоборот

2. если вы на акпп переключите на скорости с N на D то коробка через 3-4 раза таких действией екнется. т.к. происходит гидроудар страшной для нее (коробки) силы. и это будет негарантийный случай 100%.

хотите экономить топливо - меньше на гашетку давите

смысл экономить на спуске 50 грамм бензина когда на следующем обгоне или пуске двигателя в трубу 100 вылетит?

« **Ответ #7 :** Август 28, 2008, 16:30:09 pm »

Вредно!
Смотри пункт - буксировка. Там все сказано.
А движение накатом - считай что буксировка.

« **Ответ #8 :** Август 28, 2008, 16:34:54 pm »

N (нейтраль) - это не эксплуатационный режим работы трансмиссии с ГТР (из-за давления масла), лучше вообще забыть про него, ну и отсутствие связи колес с двигателем при движении, конечно недопустимо с точки зрения контроля авто.

« **Ответ #9 :** Август 28, 2008, 16:47:37 pm »

Вопрос главному редактору журнала "За Рулём"

Имя автора: Александр
Город:
Тема вопроса: Движение накатом на машине с АКПП на нейтралке
Вопрос: Здравствуйте, Петр!

Известно, что буксировать машину с АКПП на большие расстояния не рекомендуется, т.к. это может привести к неисправности АКПП.

В связи с этим возник вопрос: не вредит ли частое движение накатом АКПП с переведенным в нейтральное положение селектором?

На сухом асфальте часто возникает желание на прямых участках, под уклон, перед загоревшимся красным светофором использовать набранную скорость для экономии топлива.

Ответ: Не вредит, т.к. насос при этом работает.

С уважением,
Петр Меньших

Источник: http://glavred.zr.ru/answer.pl?ID=14876&visit=68

« **Ответ #10 :** Август 28, 2008, 17:01:21 pm »

мне вообще сомнителен факт экономии топлива при переводе передачи на нейтральную. Это на карбюраторных машинах имел место подсос топлива с цилиндры при езде накатом, когда педаль газа не нажата. На инжекторах, имхо, такого быть не должно - катишься с горки, отпусти педаль газа и все дела. Да и постоянно работающий насос автомата любую экономию сводит на нет, имхо

« **Ответ #11 :** Август 28, 2008, 17:09:40 pm »

Timon
Спасибо.

« **Ответ #12 :** Август 28, 2008, 20:12:21 pm »

Цитата: rtr150 от Август 28, 2008, 16:08:04 pm

Смысл-экономия топлива,и не надо держать ногу на педали газа.

и много можно сэкономить!?

« **Ответ #13 :** Август 28, 2008, 22:34:14 pm »

я просто не понимаю, что за гемор, на АКПП переключать передачи...бред, для чего нужна она тогда, если не для комфорта...думать еще о том чтоб на склоне переключать на нейтраль

, а после него опять на D,зачем, надо тогда было оставлять механику, а не ностальгировать ,так сказать. Извините, никого не хотел обитеть

« **Ответ #14 :** Август 28, 2008, 22:35:49 pm »

хотя суть вопроса заключалась,наверное, в МОЖНО, а не в НУЖНО