Печать

[Yourij]

В таком случае сам бог велел тормозить движком на спусках! Да и просто тормозить движком!

Но здесь есть нюансик один: едем мы, допустим, на 4-ой, и решили на спуске притормозить движком.  По большому счёту, торможения практически не будет происходить (будет выбег, я называю это - накатом), но вот если слегка понажимать на тормоз (сильно не надо, лишь бы срабатывал концевик педали), то это будет сигналом блоку управления на снижение передачи, что необходимо для торможения двигателем.
Но, в принципе, можно сделать это и вручную - переводом рычага на пониженную.

А вообще, это уже из другой темы.

[Profit]

При торможении на затяжном спуске, в горах я поступал именно так, включал пониженную передачу с помощью селектора АКПП, при чём тормозил и 3-й и даже 2-й, когда у меня перегрелись тормоза. Тут ребята рассказывали "сказки" что тормоза у Сида вентилируемые, не перегревающиеся и всё такое. Так вот когда я с озера Рица спускался (это то, что в Абхазии), то при температуре окр. воздуха за 35 тормоза просто раскалялись, эффективность их сильно падала. Если там движком не тормозить, то рано или поздно можно просто без тормозов остаться... с одним ручником.

А тормозить на 4-й передаче просто отлично по городу, на ровном месте. Просто заранее отпустил газ и машина останавливается себе спокойненько, потом чуть тормоза прижал и уже стоишь. Я уж об этом писал, что ситуацию на дороге в 80% случаев можно предвидеть заранее, и заранее отпускать газ, а не топить до последнего, а потом тормоза в пол! Впрочем, Юрий, Вы правы, это уже другая тема.

[slavunl]

Если гидротрансформатор заставляет машину достаточно резво разгоняться без этой жёсткой связки, то и торможение без этой жёсткой связки так же происходит

разве лопатки там не спрофилилированы? и наверняка спрофилированы на максимальное КПД при передаче крутящего момента от ДВС на КПП, а не в обрантную сторону. раз так, то когда тормозим крутящий момент практически не передается.
Добавлено позже: Октябрь 26, 2012, 09:03:14 am

в коробках серии A4CFх (и не только в этих) блокировка трансформатора изумительно включается на 2-ой, 3-ей и 4-ой передаче

ну и на какие марки авто такие коробки ставят? сколько они стоят?

[Yourij]

ну и на какие марки авто такие коробки ставят? сколько они стоят?

А давайте-ка без "ну", у?



P.S. Воззвание к модерам.

      Убеждён, что тему уже пора закрыть, ибо нечего более тут обсуждать - всё уже сказано. А ежели кого вдруг так заинтересовали особенности работы гидротрансформатора - пусть создадут отдельную тему.

[arcaha]

На нейтрали АКПП греется, а охлаждения маслом нет. Поэтому на скорости до 40 км/ч при езде до 40 км - не критично. А если сверх - плохо. Греться будет и изнашиваться. А драйв включать вообще лучше на неподвижном авто.

[grukhin]

На нейтрали АКПП греется, а охлаждения маслом нет. Поэтому на скорости до 40 км/ч при езде до 40 км - не критично. А если сверх - плохо. Греться будет и изнашиваться. А драйв включать вообще лучше на неподвижном авто.

Значит и на парковке тоже греется и изнашивается? ведь парковка таже нетралка только с блокировкой колёс. Вы путаете с буксировкой когда двигатель не работает.