Печать

[Dr. alex]

Хм, перечитал последние несколько постов и не могу понять в чем суть проблемы) В спецификации масел? Сам лью последние тысяч 30 shell ultra extra 5-30, маслом доволен, уровень не падает от замены до замены либо падает совсем не значительно. Меняю каждые 6-8 тысяч, заправка у нас в Казани только лукоил. Это уже давно известно всем трактористам. Не татнефть, не роснефть, не еще какая бы то ни была там нефть, а именно лукоил.

Суть проблемы в том, что если заправляться соляркой, хуже, чем оговоренно в инструкции по эксплуатации автомобиля, то присадки, входящие в состав современных масел, по спецификации подходящих для данного автомобиля, быстро срабатываются т.к. не рассчитаны на такое содержание серы. Из-за большого содержания серы образуется серная кислота, которая нейтрализуется шелочью в масле. Соответственно, чем больше серы, тем меньше "ходит" масло.

ЗЫ Лью Mobil ESP 5w30, меняю каждые 15 тыс (по "суровым условиям эксплуатации европы" вместо 30, чтобы совпадало с ТО), заправляюсь топливом Euro 5 Экто. Не вижу проблемы (ну разве что зимой уровень падает сильнее, можно не подливать).

ЗЗЫ Езжу по России матушке, на всякий случай беру с собой 1-2 канистры по 20л. И каждый раз все это приезжает обратно. Ездил и в Калининград и в Архангельск и в Вологду и в В. Устюг и в Нижний Новгород и в Питер, и в Петрозаводск... Везде есть топливо минимум Euro 4.

[IvanTheTerrible]

Что-то мне подсказывает, что если заправляться соляркой плохого качества, то ресурс снижается не только у масла. Разве я не прав?) Просто надо лить хорошую соляру. В регионах это лукоил-экто, в столице, я полагаю, дела обстоят лучше)

[Dr. alex]

Что-то мне подсказывает, что если заправляться соляркой плохого качества, то ресурс снижается не только у масла. Разве я не прав?) Просто надо лить хорошую соляру. В регионах это лукоил-экто, в столице, я полагаю, дела обстоят лучше)

Естессно 
ЗЫ в мск - тоже лук экто.

[Shaxter]

У меня снизу есть что-то подобное на сажевик, но этого датчка нет точно!!!

А судя по принципу действия и регенерации этот датчик обязателен!!

Так всётаки есть ли у нас сажевик или нет?

[Alex007]

У меня снизу есть что-то подобное на сажевик, но этого датчка нет точно!!!

А судя по принципу действия и регенерации этот датчик обязателен!!

Так всётаки есть ли у нас сажевик или нет?

У кого-то есть, а у кого-то нет! Какого года у тебя машина? И если че, сажевик стоит сразу же после турбины...

[L_e_x_x]

Тут я начинал тему про сажевик http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,44504.0.html
так никто и не ответил, мне кажется он у всех стоит  
надо сделать фото катализаторов и сравнить.

[Shaxter]

Какого года у тебя машина?

2008

[Alex007]

Тут я начинал тему про сажевик http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,44504.0.html
так никто и не ответил, мне кажется он у всех стоит 
надо сделать фото катализаторов и сравнить.

У меня точно не стоит!
Добавлено позже: Январь 22, 2013, 21:37:30 pm

2008

По информации с форума, сажевик перестали ставить с августа 2008 года, как раз у меня машина августа 2008...

[Stormbringer]

У меня машинка сошла с конвейера 07.07.2008 (по ВИН-коду "пробил" на Екзисте). Под днищем ничего напоминающего сажевый фильтр нет, тем более с датчиками и т.п., обычная колба. За турбиной тоже есть колба (зовётся ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ" в каталоге для других дизельных сидов). До сих пор не знаю что и как. То, что снизу, по каталогу называется НЕЙТРАЛИЗАТОР-ОТРАБ. ГАЗОВ КАТАЛИТ. То, что за турбиной стоит ("ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ") , вообще пишет не применяется на данную модель.  Лью на всякий случай масло с допусом С3. Собрали выпуск из того, что было.

[Alex007]

У меня машинка сошла с конвейера 07.07.2008 (по ВИН-коду "пробил" на Екзисте). Под днищем ничего напоминающего сажевый фильтр нет, тем более с датчиками и т.п., обычная колба. За турбиной тоже есть колба (зовётся ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ" в каталоге для других дизельных сидов). До сих пор не знаю что и как. То, что снизу, по каталогу называется НЕЙТРАЛИЗАТОР-ОТРАБ. ГАЗОВ КАТАЛИТ. То, что за турбиной стоит ("ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ") , вообще пишет не применяется на данную модель.  Лью на всякий случай масло с допусом С3. Собрали выпуск из того, что было.

Внизу стоит катализатор, после турбины либо обычный тонкий патрубок, либо колба размером с катализатор, это и есть сажевик... Сделай фото трубки после турбины, а я скажу есть ли у тя сажевик или нету и если есть, то выкидывай его нафиг, расход упадет, машинка оживет, заодно и катализатор выкинь!

[L_e_x_x]

Возможно у Вас переходная модель, поэтому по Exist "преобразователь" тот, что за турбиной как бы не применяется на данную модель, хотя стоит в реале.
Теперь нужно фото каталика выпуска с августа 2008.
А так можно определить стоит ли за турбиной "сажевик" или нет, глянув под капот на заслонку, с чем связяно не знаю, но они сильно отличаются.

[SeleN87]

Внизу стоит катализатор, после турбины либо обычный тонкий патрубок, либо колба размером с катализатор, это и есть сажевик... Сделай фото трубки после турбины, а я скажу есть ли у тя сажевик или нету и если есть, то выкидывай его нафиг, расход упадет, машинка оживет, заодно и катализатор выкинь!

После того как ты меня тыркнул носом в сажевик, хотя я был уверен что его нет, ищу трубку которая вместо него, но нигде не могу найти

[Alex007]

После того как ты меня тыркнул носом в сажевик, хотя я был уверен что его нет, ищу трубку которая вместо него, но нигде не могу найти

Я думал, что ты уже давно его заменил)) Позвони по разборам!

[Shaxter]

А если их демонтировать и попробовать расковырять/выпотрашить!? Получится!?
В мозгах ничего шить не надо!?

[Alex007]

А если их демонтировать и попробовать расковырять/выпотрашить!? Получится!?
В мозгах ничего шить не надо!?

В мозгах шить ничего не надо, а насчет выпотрошить, тоже можно, только может звук слегка измениться...