Тема: Вибрация двигателя при включении фар. (Прочитано 5430 раз)

« : Март 20, 2016, 18:08:46 pm »

Друзья добрый вечер!!!!
Подскажите что может быть?
При включении фар ближнего света при стоянке на месте появляется вибрация двигателя, аналогичная проблема при включении аварийки.
Может это относится к этой проблемке, перегорела левая лампа ближнего света(отходила 4 месяца)(Осрам Брикет)
Спасибо

« **Ответ #1 :** Март 20, 2016, 18:09:39 pm »

Если обороты поднять педалью...проходит?

« **Ответ #2 :** Март 20, 2016, 18:11:53 pm »

Цитата: PROlite от Март 20, 2016, 18:09:39 pm

Если обороты поднять педалью...проходит?

Ага

« **Ответ #3 :** Март 20, 2016, 18:23:01 pm »

А какой срок эксплуатации АКБ? Автомобиль эксплуатируется, преимущественно, в городском цикле или в смешанном?. Если в городском, значит АКБ недозаряжено и на холостом ходу возрастает нагрузка на генератор. Соответственно, возрастает нагрузка на двигатель.

« **Ответ #4 :** Март 20, 2016, 18:28:05 pm »

акб зарядить/заменить надо, думаю. дроссель можно почистить, ну это скорее за компанию

« **Ответ #5 :** Март 20, 2016, 18:30:30 pm »

Цитата: proceed от Март 20, 2016, 18:23:01 pm

А какой срок эксплуатации АКБ? Автомобиль эксплуатируется, преимущественно, в городском цикле или в смешанном?. Если в городском, значит АКБ недозаряжено и на холостом ходу возрастает нагрузка на генератор. Соответственно, возрастает нагрузка на двигатель.

АКБ с 2011г(родной), еще не менял. Дом-МКАД-Работа и обратно
Тоже все думаю на него

« **Ответ #6 :** Март 20, 2016, 18:47:23 pm »

Панда. Для начала надо померить напряжение на аккумуляторе. Потом снять плюсовую клемму и замерить напряжение которое даёт генератор. Если гена выдаёт больше 14 вольт то у вас все норм с геной. При снятой клеме проверить включение фар и так. Далее. Если повториться проблема, необходимо проверить силовые провода и массу на кузов. Открутить и проверить нет ли ржавчины из за которой может быть плохой контакт

« **Ответ #7 :** Март 20, 2016, 19:05:22 pm »

Цитата: kalek от Март 20, 2016, 18:47:23 pm

Потом снять плюсовую клемму и замерить напряжение которое даёт генератор

Прежде чем давать такие советы, проштудируйте литературу по данному предмету. Если есть желание экспериментировать, делайте это на своём авто, на свой страх и риск.

« **Ответ #8 :** Март 20, 2016, 22:49:19 pm »

Цитата: kalek от Март 20, 2016, 18:47:23 pm

Панда. Для начала надо померить напряжение на аккумуляторе. Потом снять плюсовую клемму и замерить напряжение которое даёт генератор. Если гена выдаёт больше 14 вольт то у вас все норм с геной. При снятой клеме проверить включение фар и так. Далее. Если повториться проблема, необходимо проверить силовые провода и массу на кузов. Открутить и проверить нет ли ржавчины из за которой может быть плохой контакт

Старый дедовский способ. На сидах не стоит этого делать. Да бы не разбираться в появившихся ошибках в эбу после такого эксперемента. Генератор вполне адекватно проверяется и без снятия аккумулятора обычным тестером. достаточно коснуться им в трёх точках. 1) на аккумуляторе 2) на катушке возбуждения (маленький провод) 3) выход с генератора.

« **Ответ #9 :** Март 21, 2016, 10:05:10 am »

Уважаемые. Прекратите. Какие ошибки? Какой страх и риск? У Вас я так понимаю супер автомобили что-ли? Они не могут работать без аккумулятора? Лично я так у себя делал и замерял напругу. И я не вижу здесь ничего криминального.

« **Ответ #10 :** Март 21, 2016, 10:50:05 am »

Ну конечно же не супер. Но везением злоупотреблять не стоит.

« **Ответ #11 :** Март 21, 2016, 20:45:59 pm »

kalek у вас видимо пока не сгорали блоки управления от таких выкрутасов с клеммами аккумулятора . Но видимо вам надо чтоб сдохли пару раз... чтоб поняли.

« **Ответ #12 :** Март 22, 2016, 10:00:06 am »

М-да. Я промолчу.