Печать

[abrams]

Ждемс результат

[Evan1979]

 

[kingoneboy]

 

[SerLud]

Всем привет! Звонил мастер, сказал, что нашел пробой катушки зажигания на 3-м цилиндре, подремонтировал ее и сейчас вроде нормально. Дал рекомендации подкупить новую катушку и заменить, а также топливный насос в сборе в перспективе. Было бы здорово, если он решил проблему. Еду проверять машинку, отпишусь

[golden car]

Это жесть!!!!! У меня умирала катушка, симптомы совсем другие, диагностируется за пять минут с помощью дополнительной свечки зажигания.......и да, чек не выскакивал

[abrams]

интересно,как же тогда не заметил предыдущий диагност пропуски зажигания?

[abrams]

Это жесть!!!!! У меня умирала катушка, симптомы совсем другие, диагностируется за пять минут с помощью дополнительной свечки зажигания.......и да, чек не выскакивал

ну ошибка может и не загореться,просто хоть один пропуск есть,покрайне мере в моей диагностике циферки показывают,сколько пропусков и в памяти всё равно ошибка будет,чтоб чек загорелся,нужно несколько повторов ошибки.да и двиг работает с перебоями,сразу заметно

[SerLud]

Приехал я, могу рассказать ощущения:-) Машинка полетел, тяга пуще прежнего, даже без лямбды обороты ХХ стабильные, растут почти мгновенно при нажатии на педаль газа.  Кикдаун только в путь Рассказал мастер еще, что он дроссельную заслонку чистил, 1.5 баллона на нее ушло, грязи было много. Видимо, поэтому сказал, что надо насос в сборе с фильтром поменять (хотя не знаю зачем в сборе, отдельно намного дешевле выходит) в ближайшей перспективе. Катушку он как-то полечил эпоксидкой, подробностей не знаю, когда буду менять может фото выложу. Доволен, конечно, но еще надо вскоре после получения поменять :
- лямбду (сейчас расход показывает около 25 л/100 км );
- катушку 3-го цилиндра;
- свечи зажигания;
- моторное масло (желательно после умирания ката, хотя в этом не уверен, что надо);
- топливный насос с фильтрами.
А датчик коленвала положу в багажник на всякий случай.
Еще надо подумать, стоит ли у этого мастера прошиваться (цена вопроса -6 тыс. руб.) или ставить обманку? Кстати, машина не шумит и без вваренной трубы, пламягасителей, стронгеров и т.д. Ладно, покурю еще форум на этот счет.
Всем огромное спасибо за внимание, мнения и рассуждения! Забавно, но никто не угадал Действительно, не благодарное это дело диагноз ставить через интернет, но было увлекательно разгадывать этот ребус А еще я покатался на служебной шниве, обновил свой навык катания на механике, а как высоко сидишь....мммм классно!!! В качестве 2-ой машины на коротке вполне вариант 

[УхоJor]

Что.. и цепь не перескочила? 
Сколько денег в итоге потратил на всё?

[SerLud]

нет, получается, что цепь не перескочила
Примерные затраты:
- 800 руб. - диагностика в том сервисе, якобы специализирующемся на АКПП ;
- 1500 руб. - эвакуатор до ОД;
- 3100 руб. - диагностика, снятие/установка коллектора, выбивание катализатора, ломание лямбда-зонда официальным дилером ;
- 1800 руб. - работа НАСТОЯЩЕГО специалиста, пусть и работающего скромно в своем гараже;
- 1800 руб.- датчик коленвала (уже пришел);
- 2000 руб. - лямбда.
Итого: около 12 тыс. руб.
Плюс по моим прикидкам надо будет потратить еще на вышеуказанные, но еще не заказанные запчасти по меньшей мере 7,5 тыс. руб., если все поставлю сам и это без учета решения типовой проблемы со 2-ой лямбдой, а это еще считай 6 тыс. руб.
Т.е. все это обходится мне сейчас в сумму порядка 25 тыс. руб Хотя уж по-любому лучше, чем если бы пришлось менять автомат, тогда ушло бы по меньшей мере 50 - 60 тыс. руб., при том, что все профилактические процедуры все равно бы пришлось делать, т.е. надо было бы считать 60-70 тыс. руб. Такая вот арифметика

[SerLud]

А ТО для продления гарантии во сколько обошлось бы?

не очень понимаю о чем идет речь? машине уже 5 лет, а пробег 165 тыс. км. Какое может быть продление гарантии?

[SerLud]

Есть продолжение истории: поставил 1-ую лямбду самостоятельно, т.к. в сервисе мне сказали цену от 600 руб , когда делов-то не больше 5 мин Я взял спецключ за 500 руб и поменял на улице
Скинул клеммы аккумулятора сначала на 5 мин, а потом минут на 25, а чек так и не погас. Только завожу и сразу загорается чек Такая вот засада, от чего может гореть теперь чек? Я так понимаю, что из-за отсутствия катализатора по идее чек не должен так сразу загораться после обнуления ошибок?

[AndreS]

Есть продолжение истории: поставил 1-ую лямбду самостоятельно, т.к. в сервисе мне сказали цену от 600 руб , когда делов-то не больше 5 мин Я взял спецключ за 500 руб и поменял на улице
Скинул клеммы аккумулятора сначала на 5 мин, а потом минут на 25, а чек так и не погас. Только завожу и сразу загорается чек Такая вот засада, от чего может гореть теперь чек? Я так понимаю, что из-за отсутствия катализатора по идее чек не должен так сразу загораться после обнуления ошибок?

лябды две.
чек загорается из-за отсутствия каталика по второй лябде.
ошибка должна быть вроде 0420 (низкая эффективность каталика), если память не изменяет.
шейся на евро2

[SerLud]

лябды две.
...

Вопрос не в этом. Если бы я не знал, что лямбды две, то не написал, что заменил 1-ую лямбду. Кроме того, я задал вопрос про то, может ли сразу загораться чек в таком случае, если только что была скинуты ошибки (скинуты клеммы)?

[AndreS]

Вопрос не в этом. Если бы я не знал, что лямбды две, то не написал, что заменил 1-ую лямбду. Кроме того, я задал вопрос про то, может ли сразу загораться чек в таком случае, если только что была скинуты ошибки (скинуты клеммы)?

купи eml 327 и им скидывай ошибки.
у меня чек по эффективности загорался через некоторое время поезки (обычно в пробке). но скидывал через obd, а не аккумом