Печать

[jenya12355]

Спасибо kolhoznik'у  за разъяснение))
Тока как найти ключ от своего замка зажигания с чужой меткой?

не понятен вопрос

Наверное, он имел виду, где взять такой ключ, которй будет включать зажигание, но двигатель не заведёт.

Именно это и имелось ввиду.
Просто у вазов ИММО отключен с завода.
Те, кто включал самостоятельно - парились потом, свои тачки не могли завести((((((

[Мелкий]

Да,действительно такое было,но здесь немного другая ситуация

[ekimok]

Я вчера полистал мануал по иммобилайзеру, который выкладывал ЯблочныйСИДР. В английском я не очень силён, но нашёл инфу о каком-то режиме, в котором вводится пароль пользователя, в этом режиме лампа должна гаснуть через 30сек, у меня гаснет ровно через 30сек. Вобщем, поеду на ТО0 и скажу об этом сервисмену. Жаль, что точно не могу сказать, гасла ли лампа до установки сигнализации, т.к. забрал машину из салона, а через 2 часа уже отдал установщикам, а за это время нереально прочитать мануал и всё проверить.

*Normal Condition (No failure)
-Ignition on status (no engine running): 100 % duty (lamp on: 30 sec)
-As soon as detecting engine running: 0 % duty (lamp off)

*In case of failure (limphome)
 -when user password (by key or Hi-scan) input is needed: 1 Hz 50 % duty (blinking) for 5 seconds
=> If there is a failure, as soon as ignition on, lamp has to blink for 5 seconds.
=> User has to input password after finishing lamp’s blinking.


То есть когда ключ в положении ON при нормальной работе иммобилайзера лампа должна гореть в течение 30 сек. После запуска двигателя она должна выключаться (у меня на Пиканте то же самое). В режиме же, когда требуется ввод пароля пользователя лампа мигает в течение 5 секунд с частотой 1 Гц... Так что дело не во вводе пароля...

[kolhoznik]

Почему тогда не у всех гаснет через 30 сек?

[ekimok]

Почему тогда не у всех гаснет через 30 сек?

А кто его знает? И в чем, собственно, проблема? В положении ON значок ИММО гаснет через 30 сек, при работающем двигателе почти сразу. Почитал форум - у всех так! А большинство в положении ON ключ 30 секунд и вовсе не держат - зачем?

[Def]

проверю сегодня еще раз..может я не дождался пока погаснет, отпишусь

[Def]

ы! отбой, сдается мне все в порядке у тебя kolhoznik
запасся вообщем секундомером и пошел на стоянку, ровно через 30 секунд после поворота ключа лампа погасла

[kolhoznik]

О, зашибись, значит в мануале опечатка.
 

[IV.art]

я тоже пойду проверю.. наверное, тоже я просто меньше ждал

[ekimok]

О, зашибись, значит в мануале опечатка.
 

В каком месте? Там так и написано 

[kolhoznik]

О, зашибись, значит в мануале опечатка.
 

В каком месте? Там так и написано 

В русскоязычном мануале там, где расписываются все значки приборки. Если бы там не было написано этого, тогда бы я панику не поднял бы.

[Def]

нее ребят..думаю там опечатки нет, имелось наверное ввиду что лампочка сразу гаснет или мигает при положении ON, когда есть неисправность.
на самом деле получается, что там просто не дописали, что через 30 сек индикатор погаснет и это нормально.

[ekimok]

нее ребят..думаю там опечатки нет, имелось наверное ввиду что лампочка сразу гаснет или мигает при положении ON, когда есть неисправность.
на самом деле получается, что там просто не дописали, что через 30 сек индикатор погаснет и это нормально.

+1 Корейцы никак не могли представить, что кто-то будет держать ключ в положении ON целых 30 секунд, не предпринимая попытки завести двигатель 

[Def]

Точно Но русский пытливый разум......

[Maxi]

Сидоводы, кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией, что иммобилайзер не отключается и машина, что естественно, не заводится, т.к. цепи-то разорваны...