Печать

[Alen]

Ну почему же. Есть еще ДПКВ. Он то же вещь в себе и мозги выносит по разному. Попробуйте подкинуть на время заведомо исправный.

а ДПКВ , естественно, никто не проверил мотор-тестером.
была мысля, но у меня дпкв был заменен, правда , после замены явно лучше ехала. Сдох новый?

[MOSA]

А сколько новый ДПКВ прошел?

[Alen]

А сколько новый ДПКВ прошел?

несколько тысяч километров. точно не помню.

[AlexSan7410]

Ну почему же. Есть еще ДПКВ. Он то же вещь в себе и мозги выносит по разному. Попробуйте подкинуть на время заведомо исправный.

Взять не у кого! Только покупать, чего не хотелось бы не зная наверняка!
Не совсем понятно как он может врать? Он или работает или нет! Ну или через раз работает! А как он может сдвигать зажигание? И как вообще возможно что сканер показывает что всё ок, а мотор тестер что нет?

[AlexSan7410]

какое давление намеряли?
почему же тупик, просто появилось больше информации.

Противодавление отсутствует, катализатор чистый!

[AlexSan7410]

тупить стало больше или меньше?

Ничего не изменилось, вообще!!!!

[Alen]

Ничего не изменилось, вообще!!!!

а должно было ехать хуже, т.к. при отключении ДД система переходит в аварийный режим и позднит зажигание.
повтори эксперимент, только после отключения ДД сними клеммы с аккума на 5 минут и потом поезди.

[Alen]

Взять не у кого! Только покупать, чего не хотелось бы не зная наверняка!
Не совсем понятно как он может врать? Он или работает или нет! Ну или через раз работает! А как он может сдвигать зажигание? И как вообще возможно что сканер показывает что всё ок, а мотор тестер что нет?

может, погугли осциллограммы с ДПКВ. Если есть межвитковое замыкание, то форма сигнала немного изменяется и верхняя мертвая точка определяется неправильно.

я по сканеру у себя вижу позднее зажигания, писал уже.
на 50-60 км/ч при тапке в пол проваливается до -12 , иногда -8. Чем меньше УОЗ тем сильнее тупит. Когда  около -18 то нормальный разгон.

[Дима]

поподробнее можно?

Допустим поджирает масло и на малых и средних оборотах начинает постепеенно забрасывать свечу, происходит не правильное искрообразование и топливо не полностью сгорает, также закоксовывание колец и нарушение баланса по цилиндрам

[Alen]

Допустим поджирает масло и на малых и средних оборотах начинает постепеенно забрасывать свечу, происходит не правильное искрообразование и топливо не полностью сгорает, также закоксовывание колец и нарушение баланса по цилиндрам

я уже написал, что у меня точно такое же явление как у топикстартера.  НО изолятор свечи идеально белый, свечи чистые.  Масло угорает от максимума до минимума за 6-10 ткм в зависимости от стиля езды.

[AlexSan7410]

я уже написал, что у меня точно такое же явление как у топикстартера.  НО изолятор свечи идеально белый, свечи чистые.  Масло угорает от максимума до минимума за 6-10 ткм в зависимости от стиля езды.

А ты делал диагностику мотор-тестером? Менял ДПКВ или ДД?

[AlexSan7410]

Нужен хороший диагност (моторист)! Да где ж его взять? Кто нить знает такого?  Так можно гадать вечно, а самому похоже не справиться.

[Alen]

А ты делал диагностику мотор-тестером? Менял ДПКВ или ДД?

ДПКВ был заменен несколько тысяч км назад.
мотор-тестером не делал. Смотрел только сканером.

[AlexSan7410]

Проверил метки ГРМ. Всё в порядке! Почему мотор-тестер показал сдвиг в позднюю сторону ума не приложу!

[Alen]

Проверил метки ГРМ. Всё в порядке! Почему мотор-тестер показал сдвиг в позднюю сторону ума не приложу!

а как замеряли? по сигналу ДПКВ и первому цилиндру?