Печать

[roomer]

приехали…т.е. не доехали до дома пару метров.
Кароче, с утра надо было подрегулировать передние стойки.
Поехал на площадку, снял переднюю с левой стороны, сделал все что нужно, поставил. Принялся за вторую, когда отсоединял нижнее крепление на сапоге, ступица отошла заметно больше, чем с другой стороны. Ну поправил, снял стойку.
Сижу кручу, чувствую вонять начинает. Гляжу через снятое колесо на низ коробки, тоненькая струйка стекает в поддон, с поддона на асфальт натекло нормально, точно не могу сказать, но грамм 250-300 точно. Настроение пропало.
все собрал. проехал километра 3. коробка зашумела. сцепления нет. газую на передаче как на нейтралке. Тачка не едет.
Передачи включаются нормально. Завожу движок, коробка не шумит. Включаю передачу, начинается шум. Тачка стоит, спидометр показывает 5км\ч. Выключаю передачу, шум остается, спидометр тоже вроде подергивался, не помню уже. Выжимаю сцепление — шум уходит.
Закрыл машину, дошел до дома, пишу сюда. пи*дец.
механика, 1.6, 2008 г.в.

[Ivan1984]

Что имелось ввиду Под регулировкой? Винты.

[Stormbringer]

пишу сюда. пи*дец.

вставьте выдернутый привод в коробку, если сможете, залейте масло и катайтесь дальше.
надеюсь шлицы на внутреннем ШРУСе и в коробке не разбиты.
вот до чего доводят эксперименты с подвеской

[roomer]

Что имелось ввиду Под регулировкой? Винты.

да, стойку надо было снять. убрать центровочную гайку надл было)

[roomer]

вот до чего доводят эксперименты с подвеской

ой ну вот тока не надо снова....)))

а если шрусу хана, он отдельно поставляется?


толкал до дома, там скрежет стремный если быстро едет..как везти до сервиса? на тросе не вариант?

[Stormbringer]

а если шрусу хана, он отдельно поставляется?
толкал до дома, там скрежет стремный если быстро едет..как везти до сервиса? на тросе не вариант?

шрус можно привести в порядок на наждаке или старательно работая напильником. вот, если шлицам на шестёрёнке дифференциала нехорошо стало, это проблема подороже, так как кпп разбирать придётся.
зачем сервис? открутите ступичную гайку, направьте внутренний ШРУС да ударьте хорошенько по наружному. зайдёт - повезло
с одной полуоси (стороны кпп) масло потекло?

[roomer]

с одной полуоси (стороны кпп) масло потекло?

струйка масла была одна, с  одной стороны. собственно, и вонь масла я заметил сразу после снятия правой стойки.

я слабо представляю как там этот шрус выглядит, в какие пазы его вставлять и т.д.  ваще у меня паника прошла только недавно. уже обзвонил эвакуаторы и ремзоны ))

[Дима]

Возможно сальник надо будет менять, привода где он выскочил

[roomer]

Возможно сальник надо будет менять, привода где он выскочил

пара сальников уже в пути

[Alex007]

Внутренний шрус вставляется и выдергивается очень легко, не то, что на русских машинах нужно выбивать кувалдой)) Я бы поддамкратил машину с двух сторон, что бы можно было под нее залезть, открутил бы шаровую, залез под машину и осмотрелся, если шлицы гранаты целые и сальник не имеет следов удара, то тупо вставил бы гранату в коробку, легкими, но точными ударами, т.е. держась за тормозной диск вставил бы гранату обратно, входит она туда довольно легко, потом залил бы масло и ездил радовался))
Самое главное из всего этого, что бы в коробке не разбило шлицы, на гранате как уже сказали, дело поправимое, ну и сальник, казалось бы пустяковая задача, но даже на снятой коробке пришлось повозиться, во-первых в коробке он сидит туго, во-вторых в коробку вставляется так же туго и того норовит пойти на перекос, забивать его нужно через дощечку и постоянно контролировать перекос...

[roomer]

тупо вставил бы гранату в коробку, легкими, но точными ударами,

а там как, пазы есть или как понять что вставил ее?

[Дима]

а там как, пазы есть или как понять что вставил ее?

На конце ( шлицевая часть) гранаты есть прорезь и в ней стоит стопорное кольцо, посмотрите что бы оно было целое, при полной установке гранаты услышите щелчек, значит до конца вставили и защелкнули

[roomer]

На конце ( шлицевая часть) гранаты есть прорезь и в ней стоит стопорное кольцо, посмотрите что бы оно было целое, при полной установке гранаты услышите щелчек, значит до конца вставили и защелкнули

а сальник при этом где? может быть что сальник внутри сидит и все норм и только привод надо засунуть? точнее, если вылез привод, вылезает ли сальник при этом?

[Stormbringer]

ничего там не вылезет. вставьте обратно внутренний шрус, уже два способа описали ... 
как вставит и как он должен стоять - смотрите на левый и сделайте так же правый. УГЛУБИТЕ ЕГО в КПП! сделать это можно подав весь привод в направлении кпп. может легко зайдёт (скорее всего, учитывая как вышел), может ударить надо
менять сальник или нет, станет ясно потом.

[Alex007]

а сальник при этом где? может быть что сальник внутри сидит и все норм и только привод надо засунуть? точнее, если вылез привод, вылезает ли сальник при этом?

Сальник сидит очень плотно и снять его довольно сложно, максимум его могло повредить шрусом, когда он выскакивал из коробки.
Шрус я всегда одевал так, направлял внутреннюю гранату в коробку, она немного туда заходит сама, а потом брался за тормозной диск и резко подавал всю стоку в сторону коробки, обычно с одного двух раз она туда садилась. И смотри, что бы низ стойки(кулак) не бился об шаровую, возможно нужно будет кого-то попросить, что бы надавил на рычаг, где шаровая... Потом залазишь под машину и смотришь, если граната села, сразу увидишь, она будет прям вплотную к коробке...