Печать

[Бобер]

Да нееет.. Сегодня такой призвук на опеле слышал. Успокоился немного.
А вот с кондеем и на задней скорости попытаться это вообще жесть. Бесит, ибо двигатель того и гляди выпрыгнет. Прямо вот так - дын-дын-дын. Газ тыщ до 3 даешь и сцеплением едешь. Тупо, ибо нога наоборот не привыкла. Да и пожечь можно его. В пробках, еще раз повоторюсь, мне не то чтобы некомфортно, меня бесит моя "лягушиная" манера езды, ибо по-другому ну никак. Чуть на педальку надавливаешь - рывок вперед с тарахтеньем пальцев. Перегазовывать - пока обороты наберет, пока сцепление плавненько вот так приотпустишь - какой-нибудь умник втиснется перед тобой... Труба.. Была у меня и 21053 - там просто не трогая газ сцепление приотпускаешь и тут же катишься. Отдыхаешь сидишь. А тут весь на нервах...
Мне так кажется ситуацию можно подправить, изменив "кривую" педали газа. Типа, растянуть начальный ход. У Сида словно специально так сделано для подчеркивания "спортивного" характера.

мда, с кондеем работающим достаточно тяжко в трогаться - что вперед, что назад. На девятке у задней передачи передаточное число было больше, чем на первой передаче, там назад было ехать проще, чем вперед на первой) здесь же задняя, похоже, не в чести))
по поводу трогания - я приноровился делать несколько кратковременных нажимов на педаль газа при трогании, так получается держать обороты в районе 1000-1100 оборотов и, в общем, нормально трогаться без перегазовки и дерганья.

[Agronom]

Вот что лучше скажите почему оно почти отсутствует на только что прогретом авто и так явно выражено на хорошо прогретом?

в общем так! очень боюсь быть выставленным на посмешище (и прошу не смеятся сейчас  ), кто-нибудь у кого есть данная трабла может заменить свечи и в/в провода?
ИМХО - вылечится.
Если да, то скажу почему...

ээээээ... ты знаешь,даже с новыми свечами, через некоторое время ты столкнёшься с теми же звуками... ведь топливо-то не меняется... или я ошибаюсь?  

[Cap]

ес-но если заливать качественный бенз!

Кстати, о детонациях была очень хорошая статья. Вот она: http://www.zr.ru/articles/48756

[pvg]

Одно скажу точно - детонации в Сиде могут быть только от качества топлива на таком этапе по крайней мере эксплуатации.
Вот только если лет так через 30...

Вот что лучше скажите почему оно почти отсутствует на только что прогретом авто и так явно выражено на хорошо прогретом?
Не знаю как еще сформулировать, т.к. в обоих случаях темп жидкости - 95гр. и выше не поднимается. Но чуть поездишь и через минуту -две двигатель нагревается до 95-и а после еще минут пяти оно начинается...
Почему на грячую-то??? Бензин в баке в одном и том-же состоянии находится.

возможно кривая прошивка, смотри в аттаче документ по двигателю 1,6, может такой документ и по 1,4 есть

[Graf]

Вот что лучше скажите почему оно почти отсутствует на только что прогретом авто и так явно выражено на хорошо прогретом?
[...]
Почему на грячую-то??? Бензин в баке в одном и том-же состоянии находится.

Хм.. у меня было похожее на М2141. При хорошем прогреве оно еще и тупить начинало.
Оказалось что дело было в слишком "горячих" свечах.  При прогреве двигателя начиналось что-то типа калильного зажигания.
Смена свечей на более холодные все излечила.

[S_N]

Вот что лучше скажите почему оно почти отсутствует на только что прогретом авто и так явно выражено на хорошо прогретом?
[...]
Почему на грячую-то??? Бензин в баке в одном и том-же состоянии находится.

Хм.. у меня было похожее на М2141. При хорошем прогреве оно еще и тупить начинало.
Оказалось что дело было в слишком "горячих" свечах.  При прогреве двигателя начиналось что-то типа калильного зажигания.
Смена свечей на более холодные все излечила.

о. больше похоже... припоминаю нечто такое на пятерке

[PROlite]

Вот что лучше скажите почему оно почти отсутствует на только что прогретом авто и так явно выражено на хорошо прогретом?
[...]
Почему на грячую-то??? Бензин в баке в одном и том-же состоянии находится.

Хм.. у меня было похожее на М2141. При хорошем прогреве оно еще и тупить начинало.
Оказалось что дело было в слишком "горячих" свечах.  При прогреве двигателя начиналось что-то типа калильного зажигания.
Смена свечей на более холодные все излечила.

о. больше похоже... припоминаю нечто такое на пятерке

Так свечи менялись на не стандартные?

[papil]

Собственно уже можно внести и свои пять копеек в данную тему.
Такой характерный звонкий металлический звук возникшей детонации, который путают со стуком пальцев, был и у меня. Проявлялся он в основном при движении в натяг на пониженной передаче, иногда при трогании с места без особого повышения оборотов, и неприменно на 92-м бензине. 95-й заливаю крайне редко.
Особенно на эту тему не парился, т.к легкая детонация двигателю особо не вредит, но как то было неприятно.
И вот однажды решил посмотреть, что у меня со свечами, пробег еже 12 тыков. Снял свечки, они в приличном состоянии, и заодно, по привычке решил проверить зазоры. Зазор на всех свечах был увеличенный (примерно 1.2, 1.3 мм). Уменьшил зазор до 1.1 мм. Измерял хвостовой частью сверла диам-м 1.1 мм.
После этой процедуры детонация исчезла, и немного улучшилась динамика разгона. Вот уже вторую неделю как бы не душил движок, детонации нет.

     
   

[Cap]

Уменьшил зазор до 1.1 мм. Измерял хвостовой частью сверла диам-м 1.1 мм.
После этой процедуры детонация исчезла, и немного улучшилась динамика разгона.

хм... интересненько!...............
а как вообще узнать какой должен быть зазор?  щас рыться буду!

[roman83]

Собственно уже можно внести и свои пять копеек в данную тему.
Такой характерный звонкий металлический звук возникшей детонации, который путают со стуком пальцев, был и у меня. Проявлялся он в основном при движении в натяг на пониженной передаче, иногда при трогании с места без особого повышения оборотов, и неприменно на 92-м бензине. 95-й заливаю крайне редко.
Особенно на эту тему не парился, т.к легкая детонация двигателю особо не вредит, но как то было неприятно.
И вот однажды решил посмотреть, что у меня со свечами, пробег еже 12 тыков. Снял свечки, они в приличном состоянии, и заодно, по привычке решил проверить зазоры. Зазор на всех свечах был увеличенный (примерно 1.2, 1.3 мм). Уменьшил зазор до 1.1 мм. Измерял хвостовой частью сверла диам-м 1.1 мм.
После этой процедуры детонация исчезла, и немного улучшилась динамика разгона. Вот уже вторую неделю как бы не душил движок, детонации нет.

     
   

хорошо еще что не школьной линекой...........
что на набор щупов за 50р денег не хватило?

[papil]

Поверхность центрального имеет боле менее плоскую форму. А вот поверхность бокового электрода далеко не прямолинейна. По бокам (если посмотреть внимательнее) могут быть приливы, а от искрообразования внутренняя центральная часть, можно сказать выгорает. происходит электро эрозия метала. Поэтому  внутренняя поверхность бокового электрода может быть, грубо говоря, полукруглой.
Если размер измерять щупом, который плоский, то погрешность измерения, за счет этой самой полукруглой формы, может быть велика. Допустим вы измеряете щупом размер 1.1 а реальный размер может быть 1.15 а то и больше. Т.е искра может "гулять" по свече а с учетом давления иметь малую силу (слабая искра).
Вот собственно по этому зазоры на электро приборах (там где имеется искрообразование) измеряют круглыми щупами а не плоскими. И в качестве круглого щупа можно использовать хвостовую часть обычного сверла нужного размера.
но перед этим его диаметр конечно же нужно измерить специальным инструментом, а не школьной линейкой.

[PROlite]

Собственно уже можно внести и свои пять копеек в данную тему.
Такой характерный звонкий металлический звук возникшей детонации, который путают со стуком пальцев, был и у меня. Проявлялся он в основном при движении в натяг на пониженной передаче, иногда при трогании с места без особого повышения оборотов, и неприменно на 92-м бензине. 95-й заливаю крайне редко.
Особенно на эту тему не парился, т.к легкая детонация двигателю особо не вредит, но как то было неприятно.
И вот однажды решил посмотреть, что у меня со свечами, пробег еже 12 тыков. Снял свечки, они в приличном состоянии, и заодно, по привычке решил проверить зазоры. Зазор на всех свечах был увеличенный (примерно 1.2, 1.3 мм). Уменьшил зазор до 1.1 мм. Измерял хвостовой частью сверла диам-м 1.1 мм.
После этой процедуры детонация исчезла, и немного улучшилась динамика разгона. Вот уже вторую неделю как бы не душил движок, детонации нет.

     
   

От не значительно изменения зазора, детонации не будет эт точно.
Детонации слышимой не должно быть,на это есть датчег детонации...

[roman83]

Собственно уже можно внести и свои пять копеек в данную тему.
Такой характерный звонкий металлический звук возникшей детонации, который путают со стуком пальцев, был и у меня. Проявлялся он в основном при движении в натяг на пониженной передаче, иногда при трогании с места без особого повышения оборотов, и неприменно на 92-м бензине. 95-й заливаю крайне редко.
Особенно на эту тему не парился, т.к легкая детонация двигателю особо не вредит, но как то было неприятно.
И вот однажды решил посмотреть, что у меня со свечами, пробег еже 12 тыков. Снял свечки, они в приличном состоянии, и заодно, по привычке решил проверить зазоры. Зазор на всех свечах был увеличенный (примерно 1.2, 1.3 мм). Уменьшил зазор до 1.1 мм. Измерял хвостовой частью сверла диам-м 1.1 мм.
После этой процедуры детонация исчезла, и немного улучшилась динамика разгона. Вот уже вторую неделю как бы не душил движок, детонации нет.

     
   

От не значительно изменения зазора, детонации не будет эт точно.
Детонации слышимой не должно быть,на это есть датчег детонации...

+ мульен........детонация это либо от нагара, либо от горячей свечи....и изменения зазора ну ни как напрямую не повлияет на появление детонации.....по сути если даже увеличенный зазор то по сути зажигание станет попозже, т.к. позже будет пробой

[Dimitriy]

ребята,не пожалейте денег и поставте хорошие свечи, типа DENSO IRIDIUM...машинку не узнаете...и звуков лишних не будет...и бегают они 50 000 км!

[junglist]

мои 5 копеек, езжу на метане, детонации нет впринципе, но как то получилось что кончился родимый, и вот тогда я испугался за машинко, бедная так цокотела так цокотела, я аж заехал быстро в сервис и поставил бош 3-х контактные (новые), на предыдущих (тоже бош 3-х контактные) проехал 40тыщ, и как то времени небыло менять.))))) первое это всегда свечи проверяем, если тока не 76 заправляемся))))