Печать

[Alex007]

У меня на морозе очень сильно стучало и скрипело справа.В четверг заехал на официал и купил втулку стабилизатора за 160руб.Поменял сам.ВСЕ ПРОПАЛО.

Расскажи плиз подробно, как ее менять, что откручивать, а то глянул, а там не как на 9ке)) Яма или эстакада нужна или можно дамкратиком?))

[Eger`]

не откручивая подрамник ну очень геморно менять, но если по..мучится то реально, но как вариант можно этот подрамник ослабить чуть, но не откручивать до конца... причём точно не помню, но с одной стороны (помоему со стороны пасажира) менять легче...

[Eger`]

ни чего там не собьётся...проверено!!!

[Eger`]

чё мне предполагать если мне уже два раза меняли резинки и я стоял рядом в метре и всё видел...и вообще привычки нет фантазии рассказывать...

[Alex007]

чё мне предполагать если мне уже два раза меняли резинки и я стоял рядом в метре и всё видел...и вообще привычки нет фантазии рассказывать...

Меняли.., а с\р потом проверяли, раз ан раз не приходится, риск конечно маленький, но лично по моему мнению, он существует...

[Eger`]

вы чё меня просто достать хотите??? вы, ты читать умеешь??? про фантазии я уже написал... если хочешь порассуждать теоретически, найди схему подрамника с рулевой рейкой ( я не умею, потому как именно в компе лох) и я всё тебе объясню... а если так мозг (туда, сюда) попарить...это не комне...

[Eger`]

сообщение было адресовано не тебе а алексу007...звиняй что не так выразился и конкретно не адресовал... он ещё с другой темы за мной ёрзает и умничает... теперь по теме...
подрамник на сайлентблоках( как пишется) крепится??? вроде должен да... тогда если знаешь как они устроены( с резинкой) вот тебе при определённых нагрузках уже смещения ( значит допуски есть) опятьже если их там и нет (точно не помню) болт к которому приворачивается подрамник приварен жёстко к кузову... развал у нас регулируется подбором пружин, а схождение регулируется на рулевых тягах...если мне не изменяет память, рулевая рейка крепится на этом же подрамнике и как его не двигай то и тяги (вместе с рейкой) будут двигаться одинаково...т.е. теоретически можно поставить (но надо суметь) криво сам подрамник относительно кузова...но я думаю что на заводе сидят далеко не лохи... ну и если обратил внимание раньше я писал что его (подрамник) надо просто ослабить немного чтобы легче было достать до болтов...хотя второй раз этотже слесарь его не ослаблял, но с болтами креплений резинок стабилизатора тр.мучился гораздо дольше.... развал после двух замен проверял( по другой причине) всё в норме... причём даже менял обе передние стойки и так повезло что развал остался в допусках...

[Алексей]

а у меня просто гайка открутилась на штоке стойки (там где из опорника торчит)

[Eger`]

Тогда ответь мне на вопрос, зачем у нас столько пружин разного размера (длинны)? Впереди точно не помню, а назад три на хэчбек и четыре на вагон(про развал)Для красоты? Какраз ими то развал и выводится...   

[Eger`]

я уже писал в соответствующей теме... развал у нас не регулируется (он достигается состоянием подвески) регулируется у нас только схождение (и впереди и сзади) развал это по вертикальной оси ( из за него резину не жрёт) схождение, впереди регулируется на рул. тягах (к которым наконечники прикручены), а сзади эксцентриками... про болты (развал) я читал...считаю это колхозом и более дешёвым выкрутом из ситуации, чем подбирать пружины...
сост подвески; шаровая как таковая на развал не влияет, стойка сверху прикручена конкретно на опорных подшипниках...остаётся нижний рычаг...если удлинить или укоротить пружину, то изменится и угол рычага а соответственно и положение колеса в вертикальной оси...
кстати резину жрёт из за схождения...
не обращал на своём авто как стоят задние колёса на пустой машине и на гружёной???
на пустой какбы нижняя часть колеса выдвинута из под авто сильнее чем верхняя (отрицателбный развал, для лучшей управляемости) а когда нагрузишь, колёса какбы выпрямляются...тоесть и развал зависит от длинны пружины...

[mk012]

Люди, а я вот честным образом перед своим вопросом всю тему перечитал на предмет ВТУЛОК стабилизатора.
У меня стабилизатор во втулках ходит туда-сюда (в продольном, ес-сно, направлении), миллиметра на два-три. В "поперечном" смысле резинки вроде плотно обхватывают , люфта вроде нет. Пора к доктору?

[mk012]

Руками, из ямы - за конец, близкий к стойке и за одну из егонных загогулин (что внутрь м ашины смотрят), ну как тут сказать...
Коль ходит продольно от руки (впрочем, со всей силой надо дергать туда-сюда) - значит, и обжимает не так плотно...
Вобщем, полез туда по причине невнятных подозрений на глухие неметаллические стуки при проезде неровностей. Не могу пока диагностировать - спереди или сзади идет раздражение...  Стойки поменяны на 27 т.км, сейчас 42. Наверное, пора и втулкам честь сидовскую  знать.
Буду сам менять, вроде все просто, руки помнят жигули да опеля, скучают иногда...

[Eger`]

[! Если считаешь регулировку эксцентриками колхозом ... Регулируй его пружинами...
[/quote]
не ты не угомонный...
если покажешь мне на нашей машине эксцентрики, я тебе ящик шампанского куплю.... (дабы не начинать всё сначала уточняю...пишу конкретно про сид)
про внимательность чтения...читай выше..." стойки я уже менял"...

[Eger`]

Руками, из ямы - за конец, близкий к стойке и за одну из егонных загогулин (что внутрь м ашины смотрят), ну как тут сказать...
Коль ходит продольно от руки (впрочем, со всей силой надо дергать туда-сюда) - значит, и обжимает не так плотно...
Вобщем, полез туда по причине невнятных подозрений на глухие неметаллические стуки при проезде неровностей. Не могу пока диагностировать - спереди или сзади идет раздражение...  Стойки поменяны на 27 т.км, сейчас 42. Наверное, пора и втулкам честь сидовскую  знать.
Буду сам менять, вроде все просто, руки помнят жигули да опеля, скучают иногда...

привет!!! если начинает меленько так подстукивать на неровной дороге с множеством мелких ям то варианта два...или стойки стабилизатора или резинки егоже...но начинай с резинок, они реально дешевле после замены стоек (аморт.)  (брякал на них долго, поэтому видно всё ушатал) поменял вначале резинки, но бряк остался... после замены стоек(стабилизатора) всё стало ОК...причём что интересно (про ст. стаб.) снятые в руках, если проверять как наконечники, довольно туго ещё ходили

[Alex007]

Итак маленький отчет...
Купил стойки и втулки стабилизатора, приехал в гараж к знакомому мастеру, загнали машину, сняли колесо, он посмотрел стойки стабилизатора и сказал, что они в полном порядке, когда глянул на втулки, сказал, что есть маленький люфт, но менять он их не будет, я как так, ты же мне че только не делал, а тут какие-то втулки, он сказал, что слишком неудобно, надо много всего откручивать, я ему сказал, что на форуме многие сами меняли и ослабляли только подрамник, ну в итоге он согласился, с одной стороны(пассажира) полностью открутил подрамник, с другой стороны его ослабил(сказал, что на сход развал это никак не влияет), открутил крепления скобы, поддамкратил стойку, подставив дамкрат под тормозной диск, вытащил это чудо, с виду я износа не заметил, только гладкое все было, поставили нову втулку, я поехал прокатился и насладился тишиной, только один раз что-то еле скрипнуло под местом водителя, я настоял заменить вторую сторону, по его мнению, это было капельку труднее... Да, забыл, защиту он тоже снимал и когда мы сравнивали новую втулку, со старой, то было явно видно, даже на глаз, как износилось дупло))

p.s.
Вот в нете нарыл...
http://cars.pdfki.com/kia/ceed/ru/articles/vppu.html