Печать

[ganq]

вопрос у меня к вам клубни  таков, скажите пожалуйста, у меня тоже стал хреново работать климат. при его чистки автохимией, я заметил что из дренажной трубки тоже дует прохладный воздух то бишь охлаждаю улицу, а у вас кок тоже дует или только у меня

[Дима]

вопрос у меня к вам клубни  таков, скажите пожалуйста, у меня тоже стал хреново работать климат. при его чистки автохимией, я заметил что из дренажной трубки тоже дует прохладный воздух то бишь охлаждаю улицу, а у вас кок тоже дует или только у меня

а какой воздух от туда должен дуть если это слив с испарителя, а испаритель холодный

[Tabito]

добрых суток.

у родителей сид 8го года, вэген.
проблема появилась такая... не правильно стал работать климат, кондей...

не зависимо от того какую температуру выставляешь, всегда дует самым морозильником...
если прислушаться в момент поворота ручки температуры, заслонки в торпеде шевелятся... так же слышно, как щелкает кондей при вкл\выкл.

проблема появилась после поездки в вроде бы в официальный сервис, где поменяли передние рычаги и корзинку со сцеплением, умудрившись как то отсоединить контакт спидометра...
когда пришел туда, что бы исправили свой косяк со спидометром, и рассказал про кондей, сказали. что спидометр это они виноваты... а кондей - "ну что ж, пришло его время. бывает"...

ребятам доверять не особо хочется, заодно буду рад рекомендации какого нибудь сервиса в Москве\ближнее подмосковье, где грамотно посмотрят электронику... и по холостому ходу.

спасибо

[spamkax]

в москве в пробке 2-х часовой при окр среде +29 кондей на самом минимуме - охлаждение и вентилятор на 3. еле еле холодные.... при движении понятно ситуация лучше. на других авто также но только вентилятор на 1-2 охлождает зашибись прям очень холодный воздух..у меня в сиди чуть холодным дует и это с самой покупки авто.

[Дима]

в москве в пробке 2-х часовой при окр среде +29 кондей на самом минимуме - охлаждение и вентилятор на 3. еле еле холодные.... при движении понятно ситуация лучше. на других авто также но только вентилятор на 1-2 охлождает зашибись прям очень холодный воздух..у меня в сиди чуть холодным дует и это с самой покупки авто.

так мож диагностику сделать
у меня если на 1,2 скорости вентилятора, замерзаю в салоне в пробке, машине 5 лет, периодически промываю, продуваю радиаторы, часто меняю, продуваю салонный фильтр

[laka]

На днях ездил проверил состояние кондиционера. Вердикт: повышенное давление в системе. Мыть радиаторы. Чем вчера и занимался,хотя делаю это переодически при мойке машины, но видно не достаточно.

[Дмитрий_К]

Доброго времени суток!
Подскажите, кто знает. Вопрос в том, что при отрицательных температурах вызывает нажатие кнопки АС (которая включается также если нажать кнопку Auto)? Я так понимаю, привод компрессора при этом всегда подключен? Насколько это хорошо/плохо для кондиционера? ведь когда холодно, стекла не потеют и какой смысл включения кондиционера в этом случае? Сейчас езжу с отключенным кондеем но климат включен всегда.

[valve16]

При отрицательных температурах кондей не работает, да-же если лампа АС светится.

[Дима]

При отрицательных температурах кондей не работает, да-же если лампа АС светится.

Кто вам сказал?
Добавлено позже: Февраль 09, 2013, 01:33:07 am

Доброго времени суток!
Подскажите, кто знает. Вопрос в том, что при отрицательных температурах вызывает нажатие кнопки АС (которая включается также если нажать кнопку Auto)? Я так понимаю, привод компрессора при этом всегда подключен? Насколько это хорошо/плохо для кондиционера? ведь когда холодно, стекла не потеют и какой смысл включения кондиционера в этом случае? Сейчас езжу с отключенным кондеем но климат включен всегда.

Кондей может включаться даже если на улице и минусовая температура, иногда рекомендуется включать и зимой что бы система прогналась хладогентом с маслом, вкл и выкл зависит от температуры на испарителе. Что бы вкл компрессор в зимний период при отрицательной температуре, надо что бы рециркуляция была вкл и температура в салоне превышала хотя бы 10 градусов

[valve16]

Дима читай инструкцию.

[Дима]

Не буду обьяснять принцип работы кондея
Попробуйте вкл рециркуляцию и когда запотеют окна вкл кондей, окна начнут отпатевать, это работает компрессор и осушает воздух, соответственно если салон прогрет.
По сервис мануалу если читать то на испарителе стоит датчик температуры по показаниям которого откл и вкл компрессор, точно не помню цифры но вроде откл при 3 гр а вкл при 6 гр
У меня вкл зимой, иногда приходится вкл в пробках когда вкл рециркуляция и нехочется дышать от камазов

[valve16]

Фиг знает короче, у меня при температурах ниже нуля,муфта тупо не включается.

[starter]

Вот накопал :
Экономные покупатели, избирая комплектацию собственного грядущего «извозчика», рассуждают приблизительно так: «Ну да, летом класно, в жару приятнее. Но весной-осенью-зимой это выброшенные деньги»... Какое заблуждение!.

На самом деле остывание воздуха - совсем не единственная функция кондиционеры. Воздух, проходя через прохладный испаритель, оставляет на нем практически всю воду. Она-то и стекает позже по трубочке под машинку.

Получившийся обезвоженный воздух отлично впитывает воду и, ежели навести поток на запотевшие стекла, достаточно живо сделает их прозрачными. Долой тряпки и салфетки! В межсезонье и в зимний период, но, и без кондиционера в салоне не горячо. Не придется ли ради незапятнанных стекол надевать теплую шубу? На это у вас есть регулятор температуры, обозначенный голубым и красноватым секторами. Он связан с заслонкой, которая обращает прохладный и сухой воздух или прямо в салон (летом), или через радиатор печки (в остальное время года). Тепловая мощность нагревателя превосходит остужающие способности кондиционера, так что вы окончательно не замерзнете.,,

Включать кондиционер в отопительный сезон полезно и для него самого. Из-за долгого бездействия высыхают уплотняющие сальники компрессора и может начаться утечка хладагента. Заливка каких-то 80 грамм влетает в копеечку (традиционно долларов 50-60). Запустив агрегат, вы автоматом смажете манжеты и приметно увеличите межсервисный интервал. Не стоит опасаться попортить драгоценное устройство - при опасных для него низких температурах сработает охрана и кондиционер просто не включится. На машинках, разработанных лет 5 и самым тому назад, для очистки стекол от воды включите кондиционер нажатием клавиши А/С (Air Condition) и направьте поток воздуха на стекла либо на стекла и в ноги. (Кстати, не пренебрегайте включить вентилятор отопителя!). Отрегулируйте температуру воздуха подходящей ручкой либо движком. Так что главный советы - пытайтесь хоть раз в две недельки на минут 20 включать кондиционер, чтобы дать возможность смазать систему.

[Ptahin]

Потеплело. 1 мая по дороге в Тверскую обл. решил охладить салон. Однако кондиционер отказался работать. По приезду на место проверил предохранители, все в порядке. Записался на диагностику. 5 мая приехал из Тверской и сразу на сервис. Провели диагностику, неисправностей и протечек не обнаружили. Сказали, что низкий уровень фреона. Заправили. Оплатил 3900 р. Кондиционер работает. На второй день было жарко, включил кондиционер - не работает. Снова записался на сервис. 13 мая долго разбирались в причине, нашли протечку радиатора в правом нижнем углу, возможно от удара. Гарантийность под вопросом, надо снимать и смотреть, если случай гарантийный, то заказывать и ждать, если случай не гарантийный, то все-равно ждать, т.к. радиаторов нет. Я предложил компромис: я покупаю новый радиатор, они снимают старый и ставят новый. Дальше разбираемся с гарантийностью. Я оплачиваю работу по снятию-установке, заправка за их счет. Сегодня заказал радиатор от Parts Mall PXNCA-082 (2668 р.)
18.05. Сегодня сняли радиатор, осмотрели. ИПГ признал гарантийность. Заглушили отверстия, новый радиатор не ставили. Будем ждать оригинальный. Кстати, купленный радиатор очень достойного исполнения. Вернул в магазин.

[xorke]

Наступило тепло и я понял что кондей у меня не работает (дизель, климат), при этом индикатор а/с горит, но дует теплым воздухом, под капотом все трубки кондея теплые. Стал разбираться, проверил все предохранители, питание на катушку реле кондея все есть, но при включении кнопки а/с состояние на контактах катушки реле кондея не изменялось, при этом если вручную замкнуть контакты, то кондиционер включается. Первая мысль - какой то электронный блок помер. Стал копать дальше, понятно что проблема не механическая, а электрическая. Накачал принципиальные схемы http://ceedclub.ru/docs/KIA_CEED_ETM_all.pdf. У переднего пассажира справа под ногами снял справа пластиковый кожух и там есть разъемы (у меня 2) на большом из них контакты 17,19 как раз отвечают за логику кондея (включен/выключен) и идут в блок ECM (мозги), который уже управляет реле кондея, 17 - с кнопки а/с, при ее нажатии появляется 12 вольт, и 19 - Input A/C pressure switch, на нем 0 и что ни нажимай состояние не меняется. Порыв инет, узнал что Input A/C pressure switch это датчик давления в системе кондиционера и находится он прямо под расширительным бачком (на дизеле), не зная не найдешь). В итоге оказалось, что просто фишка соскочила с этого датчика, воткнул - все заработало.