Печать

[Слесарь-программист]

Она из строя не выходит, видимо просто пружина ослабевает, а у новой чутка больше усики и сама она вроде чутка толще, поэтому видимо у кого пружина не сильно ослабла, тому помогает, а у кого пружина ослабла сильнее, то толку ноль, это мое мнение, может кто поправит...

Разрешите, я поправлю? Просто рейками занимаюсь уже давно, и перебрал уже наверное не одну сотню, правда Тойотовских.
Втулка просто разбивается, увеличивается ее внутренний диаметр. Пружины там нет, сама втулка выполнена в виде экспандерного кольца со стягивающими резиновыми кольцами.
Пружину регулировочного узла (если вы о ней тут заговорили) поменять тоже можно, полезное и недорогое занятие, надо сказать.

[mik-user]

Такая же ерунда была стук в рулевой при повороте руля. заехал к другу в сервис сказали скорее всего втулка рулевой рейки после осмотра оказалось что все люфтит в районе ЭУР, подтянули все крепления но остался косяк с креплением ЭУР к кузову при повороте руля видно как ЭУР двигается, мастер сказал что нужно дорабатывать крепление ЭУРа мол расточить и подложить шайбы. В общем пока в салоне тишина нет стуков и шумов очень маленький люфт руля из-за ЭУР меня не напрягает буду ока ездить.

[baracuda1900]

Леш! Ну уже ж выяснили дцать страниц назад, что на ЭУР есть TSB. Меняется рулевая колонка в сборе и звуки пропадают. Уж давно бы поменял!

Мне еще в апреле заменили ЭУР по гарантии с аналогичными звуками.

Так ведь не меняют ведь (у меня такая-же проблема, ceed sw 11 года) и TSB им показывал, даже ко второму диллеру отвез - не хотят менять и все, отправляют ездить дальше.

[Виня]

Да нормальная на Сиде рейка, втулку поменял в ней, и все. А так ты купил новую втулку по цене рейки, с чем тебя и поздравляю. Через тысяч 15 история повторится.
Я вот поменял у себя втулку, рейку отрегулировал - красота. Втулка 160 руб. 00 коп. стоит, работа - 0 руб. 00 коп., т.к. сам делал. Эффект новой рулевки получил, чем очень доволен.
С колонкой, кстати, тоже вопрос просто решается - если после замены эластичной муфты стук не ушел, пора подшипники червячного вала ЭУР менять. Два подшипника за 300 руб (оба). А не покупать новую колонку за 94 штуки. Хотя, у богатых свои причуды...

Как рейку регулировал, если не секрет конечно.

[Слесарь-программист]

Не секрет, при помощи динамометрического ключа на страгивание в 1 Нм.

[Anton050]

Тоже стучит, только на i30, но там таже рейка и ЭУР. Заказал эластичную муфту, почел как ее менять и куда подкладывать шайбы( номер втулки 56315-2H000-FFF). Не очень понял что за втулка 56521-1H000 и как ее менять если замена эластичной муфты ЭУРа не поможет. Спасибо
А да, при замене эластичной муфты, нужно ли что либо смазывать в ЭУРе?

[Слесарь-программист]

Менять не просто, а очень просто. Снимаем рейку, разбираем, меняем втулку, собираем, регулируем рейку, ставим рейку на место. В ЭУР при замене муфты ничего смазывать не нужно.

[Anton050]

Объясни дураку)) что за втулка и где она расположена на рейке. Не сталкивался ни разу. Спасибо

[mik-user]

Объясни дураку)) что за втулка и где она расположена на рейке. Не сталкивался ни разу. Спасибо

Я так понял вот эта
Добавлено позже: Ноябрь 26, 2012, 09:51:34 am

Я так понял вот эта

[Anton050]

Поменял втулку, но ничего не изменилось. Так же на гребенке глухие бухи где то под панелью в рулевой колонке слегка отдающие в руль....(((

[Anton050]

Ребят кто нибудь может в кратце рассказать о замене втулки в рулевой рейке? чтобы заранее подготовиться.

[Anton050]

нашел инфу что подходит втулка от рейки 2110. ХЗ правда или нет надо ее купить и здесь выложить фото, чтобы те кто держал родную втулку могли сравнить. Так вроде более менее понятно где она стоит и как ее менять, минус ее замены вижу только один, нужно делать схождение. Я прав? или же можно маркером отметить на какое кол-во витков был наконечник закручен?

[slavunl]

, минус ее замены вижу только один, нужно делать схождение. Я прав? или же можно маркером отметить на какое кол-во витков был наконечник закручен?

Если замерять длинну рычага, то не придется

[laka]

нашел инфу что подходит втулка от рейки 2110. ХЗ правда или нет надо ее купить и здесь выложить фото, чтобы те кто держал родную втулку могли сравнить. Так вроде более менее понятно где она стоит и как ее менять, минус ее замены вижу только один, нужно делать схождение. Я прав? или же можно маркером отметить на какое кол-во витков был наконечник закручен?

А почему тебе не нравится родная втулка?
Посмотри на рисунке порядок разборки-сборки рейки:
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=76f19c09-23b6-42ef-8d01-1c7855f4eded&Unit=0e4fb599-41de-47c5-811d-51a21ed1f5d8&Title=01%2F02+


Наконечник надо отвернуть вместе с рулевой тягой №54530D.
На стенд лучше съездить,т.к.при этой процедуре отворачивается подрамник и сбой в схождении колес будет присутствовать.

Добавлено позже: [time]Декабрь 03, 2012, 21:47:05 [/time]Я снимал рейку так:
выставил колеса ровно,залез под руль отметил маркером шлицевое соединение,ключом на 12 надо отвернуть болт на карданчике и сдернуть его(карданчик)с хвостовика рейки.
отвернул наконечники от кулаков.Ослабил подрамник спереди, а сзади совсем отвернул,так он опустился ниже.Отвернул стойки стабил. от самого стабил. снял резинку с приемной трубы.Отвернул заднюю опору двигателя от двигателя(горизонт.болт),потом от подрамника совсем(четыре болта разной длины они),что бы был доступ к рейке. Далее отвернул рейку от подрамника.
Вот и все,ОНА ТВОЯ. Взял и вынул рейку со стороны левого колеса.
Там все просто.

[Anton050]

Да я не могу сказать что родная втулка мне не нравится, но она рано стучать начала, общий пробег сейчас 47 тык. Десяточная может покрепче будет. Думаю и тут и ту взять, а там видно будет.