Печать

[Stormbringer]

Значит, все же клапана.. Не поршни же исчезли

Есть ещё мааааленькая вероятность не полного несогласия валов. Когда фаза достаточно сбита, чтобы не показать компрессию, но недостаточно, чтобы сделать встречу клапанов и поршней. .... из раздела "фантастика", но хочется "малой крови". 

[p1tlord]

Вообще мой механик тоже самое сказал. Что топливо подается не вовремя, и в итоге свечи заливает. Фазы могли сбиться только от перепрыгивания цепи?

[p1tlord]

Позвонили из сервиса, сказали, что залегли кольца. Вчера вечером залили раскоксовывающую смесь, сегодня двигатель завелся. По словам, замена масла + фильтр, и можно ехать.
Но у меня вопрос, а как могли залечь все кольца сразу? Да и если бы они все залегли, то компрессия бы не была равной нулю, или я ошибаюсь?

[Stormbringer]

Вообще мой механик тоже самое сказал. Что топливо подается не вовремя, и в итоге свечи заливает. Фазы могли сбиться только от перепрыгивания цепи?

Хрен с ним с топливом, оно может не вовремя впрыскиваться и от электронных проблем. Но, компрессия = 0, это сугубо железное дело.
Да, фазы могут изметиться только от смещения шкивов валов по цепи. Есть ещё вариант смещения шкива относительно вала, но это на некоторых авто.

Позвонили из сервиса, сказали, что залегли кольца. Вчера вечером залили раскоксовывающую смесь, сегодня двигатель завелся. По словам, замена масла + фильтр, и можно ехать.
Но у меня вопрос, а как могли залечь все кольца сразу? Да и если бы они все залегли, то компрессия бы не была равной нулю, или я ошибаюсь?

мистика

[Stormbringer]

возможно снижение компрессии происходило, но Вы его не замечали. дойдя до критического уровня, запуск не произошёл.
что-то не вяжется в этой истории. прежде всего полное отсутствие компрессии

[p1tlord]

То есть скорее это была проблема с шкивом и цепью, из за неправильной работы которых топливо попадало не вовремя. А они просто поставили цепь обратно, и движок завелся. А чтобы окупить работа/часы придумали мне такую историю?

[Al_ex_ander]

При залегших кольцах компрессия все-равно будет, низкая, но будет. Скорее всего Вам повезло, цепь перескочила,  но клапана не загнуло. Я бы попросил провести замер компрессии по цилиндрам в Вашем присутствии, чтобы точно удостовериться, что клапана целы. Чего-то все выглядит очень странно.

[De Pain]

То есть скорее это была проблема с шкивом и цепью, из за неправильной работы которых топливо попадало не вовремя. А они просто поставили цепь обратно, и движок завелся. А чтобы окупить работа/часы придумали мне такую историю?

А они вам сказали, какая у вас текущая компрессия в каждом из цилиндров? И еще такой вопрос, вы масло какой вязкости используете?

[p1tlord]

Машину забрал. Компрессия сказали 12,5 в каждом горшке. Вчера залили раскоксовочную смесь, сегодня завелась. Залили новое масло Castrol 5w30, двигатель работает ровно, никаких намеков на подтраивание. Дали рекомендации давать чаще машине под хвост, т.к. эксплуатация в режиме дом-пробка-работа-пробка-дом, без дальних поездок, и замена масла "по регламенту" раз в 15 000км, к закоксовке и привели. Надеюсь, что все так и было на самом деле, и машина продолжит радовать.
На днях заеду к своему механику, проверим компрессию. А через 2-3 тыс. залью Motul X-cess 5w40, либо Mobil, со всеми фильтрами. Думаю после раскоксовки свежезалитое масло полюбому "устанет", т.к. грязь ещё будет отходить.

[AlexRT]

а чем 30ка не устраивает?

[Joy1]

Но у меня вопрос, а как могли залечь все кольца сразу?

В "За рулем" была статья: один дядя заправился, где не надо, и кольца залегли ВСЕ в течение короткого времени.
Причем не от нагара, а от какой-то левой присадки, на фото поршень выглядел как бы лакированным.

[p1tlord]

Вполне возможно и такое. Заливаю 5й на Луке и Газпроме. Доезжу остатки бака, попробую Г-драйв газовский
Считаю все равно, что мне очень повезло. Отделался, как говориться, легким испугом... 

[Joy1]

Считаю все равно, что мне очень повезло.

Все же, вам озвучили в салоне значение компрессии в каждом цилиндре? Неужели прямо ноль везде был?

[De Pain]

Машину забрал. Компрессия сказали 12,5 в каждом горшке. Вчера залили раскоксовочную смесь, сегодня завелась. Залили новое масло Castrol 5w30, двигатель работает ровно, никаких намеков на подтраивание. Дали рекомендации давать чаще машине под хвост, т.к. эксплуатация в режиме дом-пробка-работа-пробка-дом, без дальних поездок, и замена масла "по регламенту" раз в 15 000км, к закоксовке и привели. Надеюсь, что все так и было на самом деле, и машина продолжит радовать.
На днях заеду к своему механику, проверим компрессию. А через 2-3 тыс. залью Motul X-cess 5w40, либо Mobil, со всеми фильтрами. Думаю после раскоксовки свежезалитое масло полюбому "устанет", т.к. грязь ещё будет отходить.

Поздравляю вас!
Но все же, скажите, на масле какой вязкости вы ездили раньше?
Правильно вам сказали, движок периодически нужно крутить.
Лично я бы из всех масел, что вы перечислили выбрал бы Motul, хотя сам езжу на Shell. Просто Castrol часто подделывают и оно угарает, на некоторых двигателях очень даже сильно. А Mobil, на нем как-то громко движок работает и еще я замечал, оно "устает" иногда уже к 9000-10000 пробега.
Но выбор в любом случае за вами.

[p1tlord]

Рано я радовался. Сегодня сел в авто, крутанул зажигание, заводилась 3-4 секунды, завелась, заглохла. 2 раз уже не завелась. Звук такой же как и был. Я в лютом бешенстве. Эвакуатор+замена масла+работа=7000р на ветер. Что делать дальше не знаю.