Печать

[Саня Коверзнев]

Заранее простите меня за возможные ошибки в построении текста)))

Итак начнем,при пробеге в 370000!!! км на моем сиде, мотор 1.4 было несколько проблем с двигателем:компрессия в 3 цилиндре 6кг ,в 4 цилиндре 4кг,1 и 2 почти в норме, дикий жор масла (около 3х литров на 10000) дизельный стук и троение двигателя на холостых плюс цепь гремела,диагностика на компе показала обагащенную смесь и сбитое зажигание в 3 цилиндре. Так как в свете последних событий(цена доллара и тд и тп) что отдаляло(условно легкое решение)замену двигателя целиком на бу из европы,решено было вскрывать мотор и посмотреть как же он там устроен (услугами супер сервисов не пользуюсь, сам люблю покопаться в машине)

Итак что же мы нашли (все зазоры и тд и тп измерялись спец инструментом,итак:цепь растянута, гидронатяжитель вышел на максимум, распредвалы и постели в норме ни люфтов ни потертостей(пробег 370000!!!), выпускные клапана все в в зазоре(0.25) а вот впускные клапана все просели,4 клапана без зазоров вообще(что и было причиной троения мотора,они просто не закрывались, износ на самих клапанах,выработка на рабочей фаске) направляющие клапанов в норме,сальники клапанов под замену по умолчанию,итак мы добрались до блока цилиндров,износ есть но не критичный,около 1 десятки,и то только в самом верху,почти в верхней мертвой точке, а так в цилиндрах номинальный размер и нет никакого элипса или бочки,на вопрос реально ли их расточить и загильзовать, так как ремонтных поршней и колец не существует,супер мастера расточники сказали что теоретически можно,а практически врятли из за сложности обработки новой гильзы в тонких стенках блока(особенности конструкции). шейки распредвала и вкладыши шатунов в норме, коленвал не снимали так как он не имел люфтов, поршня в норме, а вот компрессионные кольца имели износ, маслосъемные же были практически уничтожены и залегшие (дикий жор масла) И так было принято решение ремонтировать,благо головка  блока мне досталась от убитого мотора(свернулось масло=кулак дружбы) с пробегом 120000 в отличном состоянии только отмыть нужно было и клапана притереть,дабы не заморачиваться с заменой клапанов,регулировкой зазоров клапанов на головке моего двигателя.

Необходимые запчасти (кольца,сальник и клапанов,цепь,прокладка головки,прокладка крышки достались по закупке))) Итог: мы имеем, тихо, стабильно работающий мотор (почти как с салона) дизельный стук есть,но намного тише (почти как у меня был при пробеге 10000(таки это особенность работы этого двигателя, а у кого его нет вообще, то он его просто не слышит))),п о поводу ест ли он теперь масло скажу позже. Ну и фоток несколько у меня есть,если скажите как их закинуть сюда то выложу, фуф... у кого будут вопросы пишите, чем смогу помогу...)
Всем добра.
P.S Своевременно регулируйте клапана,хоть это и трудоемко,но избавит вас от многих непоняток с мотором...

[srwrx]

Какое масло было и интервал замены?

[Stormbringer]

Цилиндры, поршни оставили прежними, только замена колец?

[Саня Коверзнев]

srwrx масло лил синтетику тысяч до 200000,потом начал лить полусинтетику(начала подъедать масло),масла были разных производителей)Интервал замены 15000

[Саня Коверзнев]

Stormbringer.Только замена колец,поршня в норме,цилиндры неремонтные,причины я описал)

[srwrx]

1,6 вот знаю гильзуют а про 1,4 не слыхал, после капиталки я бы порекомендовал снизить интервал замены масла. А так вполне себе прилично движок прошел. Если не накручен пробег

[Stormbringer]

Т.е. в итоге: вытянутая цепь, залёгшие кольца, незакрывающиеся впускные клапана и всё? неплохо для 370т. на моторе 1,4 - имхо

[Ivan1984]

Ого 370000 это просто класс!

[PROlite]

Фигасе...

[Саня Коверзнев]

Пробег не накручен,машину брал с салона)))кстати ремонт делал недели 3 назад,уже проехал 1200,масло не берет,посмотрим что будет дальше)машина реально ожила,тянет почти как новая)))

[DIMM-ON]

Stormbringer.Только замена колец,поршня в норме,цилиндры неремонтные,причины я описал)

То есть кольца поставил номинал? Напиши номера.

[Саня Коверзнев]

DIMM-ON 230402b000 кольца номинал,ремонтных не существует(для 1.4 и 1.6 моторов)подходят :STD ELANTRA, i20, i30, SOLARIS, CARENS, CEED, CERATO , PRO CEED , SOUL , VENGA 1,4/1,6

[Baris]

Ну теперь еще столько же проходит

[Евгений123]

Не помню где читал про наш двигатель, мол для него стописят предел, а тут 370  , круть

[Satana]

Нормуль) На тойоте у меня было 340 (правда дизельной), тоже капиталил сам) Выработки 2 сотки было и компрессионное кольцо сломано, но 180 легко ехала перед кончиной))) Знакомый на ней уже год довольный ездит)