Печать

[sanek_zy]

вернулась жара и вернулась проблема. чистил мап-сенсор, измерил давление в топливной системе (3,5 на холостом ходу. норма), даже с открытой крышкой бензобака пробовал по совету другана Alena хотя очевидно было, что связи здесь нет. ничего из выше перечисленного не помогло. склоняюсь к варианту, что гонит какой-то датчик. буду искать толкового диагноста или менять датчики методом тыка.
ildar4ik16rus, ты попробуй газку поддавать. у меня так сразу схватывает

[Alen]

вернулась жара и вернулась проблема. чистил мап-сенсор, измерил давление в топливной системе (3,5 на холостом ходу. норма), даже с открытой крышкой бензобака пробовал по совету другана Alena хотя очевидно было, что связи здесь нет. ничего из выше перечисленного не помогло. склоняюсь к варианту, что гонит какой-то датчик. буду искать толкового диагноста или менять датчики методом тыка.
ildar4ik16rus, ты попробуй газку поддавать. у меня так сразу схватывает

попробуй еще вариант - перекрой шланг от адсорбера.


Добавлено позже: [time]Июнь 04, 2014, 19:10:15 [/time]

вернулась жара и вернулась проблема. чистил мап-сенсор, измерил давление в топливной системе (3,5 на холостом ходу. норма), даже с открытой крышкой бензобака пробовал по совету другана Alena хотя очевидно было, что связи здесь нет. ничего из выше перечисленного не помогло. склоняюсь к варианту, что гонит какой-то датчик. буду искать толкового диагноста или менять датчики методом тыка.
ildar4ik16rus, ты попробуй газку поддавать. у меня так сразу схватывает

а давление ты как мерял?
на холостом ходу понятно, что 3.5, у тебя же холостой ход в норме был. А в момент проблемного запуска какое давление было?
Добавлено позже: Июнь 04, 2014, 19:13:07 pm

ты попробуй газку поддавать. у меня так сразу схватывает

у тебя дроссельный узел с РХХ, ты его чистил хоть раз?

[sanek_zy]

давление мерили на сто. завели, на холостом 3,5. если бы давление было низкое, то проблема была бы не зависимо от погоды и с динамикой проблемы были, а так все в порядке, по трассе 160-180 шуршит если ты внимательно начало темы прочтешь, то там писал, что уже чистил дроссель

[Alen]

давление мерили на сто. завели, на холостом 3,5. если бы давление было низкое, то проблема была бы не зависимо от погоды и с динамикой проблемы были, а так все в порядке, по трассе 160-180 шуршит если ты внимательно начало темы прочтешь, то там писал, что уже чистил дроссель

и РХХ тоже чистил?

[sanek_zy]

попробуй еще вариант - перекрой шланг от адсорбера.

может колеса перекинуть местами? если серьезно, связь то какая? бак не хлопает. динамика в порядке. шипела крышка бензобака периодически. вылечилось заменой на новую. на старой клапан слабее держал по сравнению с новой.

[Alen]

давление мерили на сто. завели, на холостом 3,5. если бы давление было низкое, то проблема была бы не зависимо от погоды и с динамикой проблемы были, а так все в порядке, по трассе 160-180 шуршит если ты внимательно начало темы прочтешь, то там писал, что уже чистил дроссель

я то как раз думаю . что давление повышенное в момент запуска
Добавлено позже: Июнь 04, 2014, 19:31:28 pm

может колеса перекинуть местами? если серьезно, связь то какая? бак не хлопает. динамика в порядке. шипела крышка бензобака периодически. вылечилось заменой на новую. на старой клапан слабее держал по сравнению с новой.

давай связь не будем искать , если обратился за помощью, значит собственные рецепты уже испробовал

[sanek_zy]

и РХХ тоже чистил?

все чистил. все разбирал с заменой всех прокладок. примерно 30 тыс проехал после чистки. на выходных попробую еще раз почистить
Добавлено позже: [time]Июнь 04, 2014, 19:36:03 [/time]

я то как раз думаю . что давление повышенное в момент запуска
Добавлено позже: [time]Июнь 04, 2014, 19:31:28 [/time]давай связь не будем искать , если обратился за помощью, значит собственные рецепты уже испробовал

испробованные рецепты перечислил чуть выше. давление не думаю, что может быть повышенное, т.к. насос бы тогда не качал перед запуском, а он "жужжит" как положено. объясни тогда как зависит давление в топливной системе от жары на улице?
Добавлено позже: [time]Июнь 04, 2014, 19:45:18 [/time]я думаю, что проблема кроется в каком-то косячном датчике. несколько СТО обзвонил в которых как они утверждали, присутствуют грамотные диагносты. после приезда и обозначения проблемы, диагносты говорили как один: "комп подключим (стоимость 700-1000 руб только подключение и выявление ошибок), а т.к. "чек" у вас не горит, то не факт, что сможем вам помочь, а за подключение все равно надо будет заплатить". нафиг такая диагностика нужна? такие вот пироги.

[Alen]

все чистил. все разбирал с заменой всех прокладок. примерно 30 тыс проехал после чистки. на выходных попробую еще раз почистить
Добавлено позже: [time]Июнь 04, 2014, 19:36:03 [/time]испробованные рецепты перечислил чуть выше. давление не думаю, что может быть повышенное, т.к. насос бы тогда не качал перед запуском, а он "жужжит" как положено. объясни тогда как зависит давление в топливной системе от жары на улице?

регулятор давления поддерживает давление 3.5 атом относительно давления в баке. Если бак герметичен - на жаре в нем создается повышенное давление. Тогда и в топливной рампе будет повышенное давление. Как только лишнее давление стравливается - все работает нормально.

у меня текли форсунки - запускалось хуже. Но это наблюдалось наоборот при запуске теплого двигателя. Снимал рампу, при подаче давления из 3 форсунок капал бензин. Кстати, при текущих форсунках давление топлива после остановки двигателя падает достаточно быстро.

[sanek_zy]

регулятор давления поддерживает давление 3.5 атом относительно давления в баке. Если бак герметичен - на жаре в нем создается повышенное давление. Тогда и в топливной рампе будет повышенное давление. Как только лишнее давление стравливается - все работает нормально.

у меня текли форсунки - запускалось хуже. Но это наблюдалось наоборот при запуске теплого двигателя. Снимал рампу, при подаче давления из 3 форсунок капал бензин. Кстати, при текущих форсунках давление топлива после остановки двигателя падает достаточно быстро.

на счет измерения давления после остановки двигателя на сервисе ничего не сказали. не думаю, что дело в форсунках. так бы проблема имела постоянный характер не зависимо от погодных условий. думаю, в жару даже наоборот бензин быстрее бы испарялся из цилиндров в случае протекания форсунок. в принципе возможно не помешает проверить. форсунки сам проверял? сложно снимать? на счет бака: он и так должен быть герметичен. нормы Евро этого требуют. спорить не будем я оставлял его вообще не закрытым вчера на целый день. результат тот же.

[Alex311]

Если машина не заводится только после длительной стоянки на солнце то вероятнее всего предположить что дефект в самом нагревающемся месте машины, то есть в салоне. Может стоит поискать причину здесь?
Подкапотное пространство скорее всего надо исключить поскольку там температура от двигателя гораздо выше, хотя разъемы мозгов тоже могут хорошо нагреваться от железа капота.

[sanek_zy]

Если машина не заводится только после длительной стоянки на солнце то вероятнее всего предположить что дефект в самом нагревающемся месте машины, то есть в салоне. Может стоит поискать причину здесь?
Подкапотное пространство скорее всего надо исключить поскольку там температура от двигателя гораздо выше, хотя разъемы мозгов тоже могут хорошо нагреваться от железа капота.

может быть. только что там может глючить в салоне? значок иммобилайзера загорается. с ним проблемы бывают обычно при влажности в салоне. вчера стояла в тени, а на улице 30. один фиг... пару секунд кручу, если не схватывает, газ жму и сразу заводится

[ivan_1984]

может быть. только что там может глючить в салоне? значок иммобилайзера загорается. с ним проблемы бывают обычно при влажности в салоне. вчера стояла в тени, а на улице 30. один фиг... пару секунд кручу, если не схватывает, газ жму и сразу заводится

Проверить датчик о/ж

[sanek_zy]

Проверить датчик о/ж

ну так то вроде не врет, если верить приборной панели. попробую сопротивление измерить, как указано в руководстве.

[ivan_1984]

ну так то вроде не врет, если верить приборной панели. попробую сопротивление измерить, как указано в руководстве.

Вот это будет правильно!

[sanek_zy]

Вот это будет правильно!

Нифига не смог снять штекер с датчика температуры. Все пальцы, блин, обжег. Маты сложил в кучу. Побоялся отломать. Решил почистить РХХ, чтоб в пустую под капот не лазить. В принципе небольшой налет грязи был. За 20 тыс пробега после последней чистки подзакидало. Дроссель уже не успел открутить. На выходных сниму, посмотрю, что в нем.