Печать

[Bush]

Та что подороже ЭКТО, вчера заправлялся по 25 рублей.
На одной из заправок мне сказали бери пистолет с трубкой потоньше.
И кстати не на всех заправках лукойл есть ЭКТО, на Портовой лучше не соваться.
Подъехал, спросил ЭКТО. Показали к какой колонке подъехать а залили евро.
От нее выхлоп более вонючий, а в остальном разницы не заметил.

[alex_jr]

Посмотри здесь http://www.licard.ru/wwwintra/licard_ru_azs.nsf/AZSLokatorAjax?OpenForm

говорит нет в ростове ЭКТО

только на одной заправке ДТ-ЭКТО есть -
ЛУКОЙЛ    Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, трасса М4 1109 км - это после Самарского

[Bush]

именно там мне про тонкий пистолет и подсказали
думаю ты не прав и экто есть и в городе. По крайней мере я на это надеюсь
Наклейки на колонках точно есть

вот посмотрел по ссылке и попробовал поискать заправки с ДТ-ЭКТО в Ростове. Ничего не найдено.
А снизу примечание:
Примечание: Данные о видах продукции на АЗС берутся из операций покупки по пластиковым картам, реальный ассортимент на АЗС может быть шире.

[alex_jr]

У нас с одного перегонного заводика поставка идет... с волгограда кажется... а он ЭКТО не делает ... покрайней мере раньше.
И обрати внимание, там есть  галочка при отборе - Лукойл. Т.е. остальные заправки используют франчайзинг, не везде принимаются карточки (нет оборудования) и не везде возможно льют Лукойл.

[бабуин]

Средний расход пока 11.5 , но средня скорость 28 км/ч.Пока показатели шокируют, скоро в Сочи поеду посмотрим.

[Твой Сон]

Средний расход пока 11.5 , но средня скорость 28 км/ч.Пока показатели шокируют, скоро в Сочи поеду посмотрим.

Для зимы нормально, еще и автомат у тебя. У меня в морозы на 2 литра примерно вырос, сейчас где-то 9,7-9,9 по компьютеру

[mack]

Средний расход пока 11.5 , но средня скорость 28 км/ч.Пока показатели шокируют, скоро в Сочи поеду посмотрим.

Для зимы нормально, еще и автомат у тебя. У меня в морозы на 2 литра примерно вырос, сейчас где-то 9,7-9,9 по компьютеру

Шахты - ТЦ Мега - Шахты. 1.6, механика, шиповка (бридж айс круизер).
Туда - 6.8 л/100км, обратно (без сброса показаний) - 7.4 л.
За скоростью особо не следил, крейсерская в районе 105-110, были обгоны до 140, но не долго.
Летом старался держать в районе 90-100 км/ч, скатываться с горок на нейтральной и т.д. - удавалось уложиться в 5.5 туда и 6.2 обратно (без сброса).

[alex_jr]

Летом в Лоо.. туда ехал в ночь 5.5 обратно выехал после обеда - вышло в районе 6-ти. Климат почти все время работал.
Скорость в районе 100 (рядом жена и ребенок бдили)

[Роденовский]

"скатываться с горок на нейтральной "
 - Леди и джентельмены - НИКОГДА не ездите на нейтралке, очень опасная привычка, особенно в поворотах. Прекращение тяги на ведущих колесах, снижает устойчивость и управляемость автомобиля, что может привести к ДТП. Пожалуйста, берегите себя.

[wd]

"скатываться с горок на нейтральной "
 - Леди и джентельмены - НИКОГДА не ездите на нейтралке, очень опасная привычка, особенно в поворотах. Прекращение тяги на ведущих колесах, снижает устойчивость и управляемость автомобиля, что может привести к ДТП. Пожалуйста, берегите себя.

кроме того скатывание на нейтралке нисколько не снижает расход топлива, он равносилен работе авто на холостом ходу, а вот скатывание под уклон с включенной передачей и отпущенной педалью акселератора ведет к снижению расхода - он просто становится равень нулю в эти моменты 

[asas]

кроме того скатывание на нейтралке нисколько не снижает расход топлива, он равносилен работе авто на холостом ходу, а вот скатывание под уклон с включенной передачей и отпущенной педалью акселератора ведет к снижению расхода - он просто становится равень нулю в эти моменты 

т.е двигатель не потребляет топливо

[mack]

"скатываться с горок на нейтральной "
 - Леди и джентельмены - НИКОГДА не ездите на нейтралке, очень опасная привычка, особенно в поворотах. Прекращение тяги на ведущих колесах, снижает устойчивость и управляемость автомобиля, что может привести к ДТП. Пожалуйста, берегите себя.

На ольших скоростях и резких перестроениях - да. При движении по прямой и без помех - непринципиально. Но, согласен, в случае, когда догоняю попутную машину всегда включаю передачу ибо вероятность маневра становится большой..

[mack]

кроме того скатывание на нейтралке нисколько не снижает расход топлива, он равносилен работе авто на холостом ходу, а вот скатывание под уклон с включенной передачей и отпущенной педалью акселератора ведет к снижению расхода - он просто становится равень нулю в эти моменты 

т.е двигатель не потребляет топливо

А вот БК не соглашается с этим. На нейтрали средний расход по БК снижается, на передаче - нет.

[asas]

кроме того скатывание на нейтралке нисколько не снижает расход топлива, он равносилен работе авто на холостом ходу, а вот скатывание под уклон с включенной передачей и отпущенной педалью акселератора ведет к снижению расхода - он просто становится равень нулю в эти моменты 

т.е двигатель не потребляет топливо

А вот БК не соглашается с этим. На нейтрали средний расход по БК снижается, на передаче - нет.

когда сдросил газ и катишься на передачи то бк показывает расход 0 а 0 не может быть в принципе

[wd]

А вот БК не соглашается с этим. На нейтрали средний расход по БК снижается, на передаче - нет.

Мы говорим о том, что машина катится под уклон на передаче? Если да, то не знаю как ваш БК, но мой БК начинает показывать уменьшающийся расход, и если такое движение будет продолжительным, метров 150-200 наверно, то к этому времени на БК мгновенный расход будет показывать 0.0.
Но даже если опустить БК, при таком движении в любом случае происходит торможение двигателем, при этом дроссельная заслонка перекрывается мозгами авто, топливо не подается в систему. Грубо говоря двигатель работает принудительно за счет того что его крутят колеса движущейся по инерции машины. В этом случае топливо двигателю не нужно.
Инжектор начнет подачу топлива только когда принудительная частота вращения коленвала станет равна или ниже частоты вращения коленвала на нормальном холостом ходу, т.е. где-то в районе 750-900 об/мин.

когда сдросил газ и катишься на передачи то бк показывает расход 0 а 0 не может быть в принципе

В принципе наверно абсолютного нуля нет, но что-то приближенное к нему - это точно.