Печать

[k0ks]

Обкатка обычно длится 2 - 3 тыс.км, хотя автомобиль прирабатывается и начинает идти как ему положено только через 5 - 15 тыс км.

Вот вот. Именно ИДТИ 

[vs947]

Пардон, имелся ввиду процесс, он идет, автомобиль едет, самолет летит, но все равно как положено.

[podogref]

Мы с супругой сели в нашу машинку и первые 350км проехали по трассе на четвёртой передаче со скоростью 90км\ч , пятой не пользовались. Плавный разгон, плавное торможение . Первые 10000км только так.

[Лёвик]

Поделился недавно со мной своим методом обкатки новых машин один мой старший товарисчь. В недавнем прошлом он был владельцем исключительно ВАЗов (2109->21099->21103->21103) и обкатывал их по пути с Тольятти на максимальной скорости.  Как ни странно проблем с движками у этих машин потом не было. Встречался как-то с новым владельцем последней его десятки, пробег перевалил за 300т.км!!! - мотор не капиталили, и признаков старости не видно. То ли с движками ему везет, то ли метод его, вопреки законам физики, действительно работает.   

[mishanya77]

Придерживаюсь простых правил:
1. Бензиновый двигатель не любит постоянных оборотов более 15 мин.
2. Тусоватся в красной зоне стоит после 30 000 км.

[Вадим Владимирович]

Придерживаюсь простых правил:
1. Бензиновый двигатель не любит постоянных оборотов более 15 мин.

Поясните, пожалуйста, почему???

[Завскладом]

Поясните, пожалуйста, почему???

Потому что происходит закоксовывание и залегание компрессионых колец и образование нагара на клапанах. Движок должен минимально работать на холостых.

[k0ks]

Придерживаюсь простых правил:
2. Тусоватся в красной зоне стоит после 30 000 км.

Простите за вопрос, как в нее опасть? У меня одного на 6500 отсекает?

[Вадим Владимирович]

Потому что происходит закоксовывание и залегание компрессионых колец и образование нагара на клапанах. Движок должен минимально работать на холостых.

Но ранее Вы говорили о ПОСТОЯННЫХ оборотах, а не о ХОЛОСТЫХ! Как это понимать?

[Завскладом]

Но ранее Вы говорили о ПОСТОЯННЫХ оборотах

Где я это говорил? Это не я постоянные обороты приводят к местному износу ЦПГ, а холостые к коксу.

[vlad1470]

Т.е. когда стоите в пробках постоянно подгазовываете?

[Вадим Владимирович]

Где я это говорил? Это не я постоянные обороты приводят к местному износу ЦПГ, а холостые к коксу.

Да, не Вы говорили, но Вы ответили на мой вопрос, обращенный не к Вам.
То есть, Вы хотите сказать, что у двигателя самолета АН-2 очень маленький ресурс из-за местного износа ЦПГ?
Почему "постоянные обороты приводят к местному износу ЦПГ"? За счет чего?

[Завскладом]

Да, не Вы говорили, но Вы ответили на мой вопрос, обращенный не к Вам.
То есть, Вы хотите сказать, что у двигателя самолета АН-2 очень маленький ресурс из-за местного износа ЦПГ?
Почему "постоянные обороты приводят к местному износу ЦПГ"? За счет чего?

Причем тут самолет?
Я хочу сказать, что при прочих равных... Постоянные обороты приводят в местному износу из-за воздействия прижимных сил поршневых колец и поршня, возникающих при движении поршня, на цилиндр, на разных оборотах по вертикальной оси прижимная сила меняет свою координату, и эта координата тем больше расползается чем шире диапаззон оборотов. В пробке я не подгазовываю, работа двига на ХХ эпизодическая. Если двигатель поставить на постоянный ХХ то он умрет из-за залегания колец. масло 5/30 для нового двигателя лучше чем 5/40 и тем более /50 которое является ядом для свежих движков. Сколько он проработает я не знаю, опыты не ставил, статистики у меня нет, все сказанное мною является ИМХОм основанным на принципах работы и конструирования ДВС.

[Вадим Владимирович]

Причем тут самолет?

При том, что его бензиновый двигатель работает часами в одном и том же режиме (не меняя обороты).

Я хочу сказать, что при прочих равных... Постоянные обороты приводят в местному износу из-за воздействия прижимных сил поршневых колец и поршня, возникающих при движении поршня, на цилиндр, на разных оборотах по вертикальной оси прижимная сила меняет свою координату, и эта координата тем больше расползается чем шире диапаззон оборотов. В пробке я не подгазовываю, работа двига на ХХ эпизодическая. Если двигатель поставить на постоянный ХХ то он умрет из-за залегания колец. масло 5/30 для нового двигателя лучше чем 5/40 и тем более /50 которое является ядом для свежих движков. Сколько он проработает я не знаю, опыты не ставил, статистики у меня нет, все сказанное мною является ИМХОм основанным на принципах работы и конструирования ДВС.

Простите, а Вы много ДВС сконструировали?

[Завскладом]

Простите, а Вы много ДВС сконструировали?

ни одного, а что? Может Вы расскажете про износ двигателя в период обкатки и о том как выбирать соответствующие режимы его работы в последующем для минимизации износа и продления срока его службы, а мы послушаем?!