Печать

[mwnn]

Сид каким-то образом он прошел сертификацию в России, на какую-то российскую соляру он расчитан...

вопрос: если в него лить соляру евро-3 (сера до 350 мг/л) - то он не загнется? или обязательно строго только евро-4 (сера до 50 мг/л)?

т.е. если загнется от соляры евро-3 - это будет гарантия?

[Crazy_Muzzy]

Надо учитывать и цитановое число (как в бензине октановое). В нормальной соляре оно должно быть 51-53.

[mwnn]

щас читнул гост... цетановое число не зависит от вида соляры (евро-3 или евро-4) и составляет 51.

вопрос остался:
если в него лить соляру евро-3 - то он не загнется?
или если загнется от соляры евро-3 - это будет гарантийный случай?

[Mimit]

Загнется-не загнется...
В мануале написано использовать топливо стандарта EN-590.
Евро3 и 4, относится к этому стандарту, на первый взгляд разница только в содержании серы... а на эту тему уже писали много.

[Dr. alex]

щас читнул гост... цетановое число не зависит от вида соляры (евро-3 или евро-4) и составляет 51.

вопрос остался:
если в него лить соляру евро-3 - то он не загнется?
или если загнется от соляры евро-3 - это будет гарантийный случай?

На этот вопрос наверно очень быстро ответят вот тут: service@avtotor.ru

ЗЫ
"Соляра", вернее Солярное масло является только одним из многочисленных компонентов дизельного топлива. Поэтому правильнее говорить не "Соляра", а "Дизельное топливо".

[Братишка]

А кто пробывал заливать авиационное топливо в бак???
И реально ли это???

[Kego]

А кто пробывал заливать авиационное топливо в бак???
И реально ли это???

Полетать решил?

[nickvas]

А кто пробывал заливать авиационное топливо в бак???
И реально ли это???

А кто пробовал с 9-го этажа прыгать? не больно? 
Авиационный керосин (ТС-1) нельзя даже использовать зимой как антигель. Можно только обыкновенный осветительный керосин (до 10% по мануалу, если не ошибаюсь)

[Братишка]

Спасиб за разяснения

[goblin_4]

C солярой я уже более или менее уяснил. Соляра евро-3 с содержанием серы 350  мкг  при работе вызывает появление серной кислоты... соответственно и применение масла должно быть не малозольным и соответственно при соляре евро -4 масло малозольное то что по мануалу... короче это я так понял... масло одно при соляре евро-3 и масло другое при соляре евро-4

[колхозник]

C солярой я уже более или менее уяснил. Соляра евро-3 с содержанием серы 350  мкг  при работе вызывает появление серной кислоты... соответственно и применение масла должно быть не малозольным и соответственно при соляре евро -4 масло малозольное то что по мануалу... короче это я так понял... масло одно при соляре евро-3 и масло другое при соляре евро-4

Да не парь себе голову.Нормальное масло будет ходить и  под Евро 3 и 4.

[Dr. alex]

C солярой я уже более или менее уяснил. Соляра евро-3 с содержанием серы 350  мкг  при работе вызывает появление серной кислоты...

Это если ГОСТовскую залить, где 2000 мг на литр!

[Asd76]

C солярой я уже более или менее уяснил. Соляра евро-3 с содержанием серы 350  мкг  при работе вызывает появление серной кислоты...

Это если ГОСТовскую залить, где 2000 мг на литр!

Такого уже давно не делают ... максимум что приходилось видеть 0.2 г ... по паспорту ...

[Dimon74]

Это фантастика, написать можно чего угодно, но в России не построился в пост перестроечный период ни один новый нефтеперерабатывающий завод, способны выпускать малозольное топливо это только перспектива, но ситуация требует этого поэтому стали писать что соответстует, делать хотя бы нормальное зимнее топливо уменьшив к-во парафинов или добавляя тот же керосин мы же об этом не знаем... вы не задумывавись над тем что многие крутые компании не хотят офицально поставлять дизеля в Россию, зачем им головняки с клиентами и потеря имиджа... Зайдите на немецкий портал по продаже автотранспорта, я хоел купить Форда Фьюжена 1.4 дизеля и обалдел от того что они начинают продавать такие авто после 250 тыс.км нашел 3х летнего с пробегом 450тыс.км. У них не наше топливо. А для нас только укороченная замена масла на дизелях и меня это тоже напрягает, "за державу обидно" и за кошелёк!

[Dr. alex]

Это фантастика, написать можно чего угодно, но в России не построился в пост перестроечный период ни один новый нефтеперерабатывающий завод, способны выпускать малозольное топливо это только перспектива, но ситуация требует этого поэтому стали писать что соответстует, делать хотя бы нормальное зимнее топливо уменьшив к-во парафинов или добавляя тот же керосин мы же об этом не знаем... вы не задумывавись над тем что многие крутые компании не хотят офицально поставлять дизеля в Россию, зачем им головняки с клиентами и потеря имиджа... Зайдите на немецкий портал по продаже автотранспорта, я хоел купить Форда Фьюжена 1.4 дизеля и обалдел от того что они начинают продавать такие авто после 250 тыс.км нашел 3х летнего с пробегом 450тыс.км. У них не наше топливо. А для нас только укороченная замена масла на дизелях и меня это тоже напрягает, "за державу обидно" и за кошелёк!

Коллега! У вас устаревшие данные Все давно построено Лукойл с 2006 года продает дизель евро 4