Печать

[maximius]

Здравствуйте!
Народ, подскажите пожалуйста, сколько служат свечи накаливания???
Такая тема: С утра, при запуске двигателя, сек. 2-3 машина подтраивает, потом все приходит в норму, а из выхлопной серо-голубой дым, тож пару секунд (лето на дворе)...
Что это может быть???
Я полагаю, что это свечи...

[Pigmalion]

Я полагаю, что это свечи...

какой пробег, и какие заправки использовали ?

Ресурс у них обычно 50-75 тыс км.

При выходе свечи из строя следует:


- осмотреть ее ;
- измерить сопротивление спирали
- проверить ее работоспособность - подключить на 1-2 мин к источнику с напряжением, указанным на свече. Нагреватель должен накалиться через 7-20 с в зависимости от ее быстродействия.


Внимание! Свечу при испытании необходимо надежно закрепить. Не прикасаться к ней во избежание ожогов. Испытания проводить вдали от огнеопасных предметов.

[Alex007]

Здравствуйте!
Народ, подскажите пожалуйста, сколько служат свечи накаливания???
Такая тема: С утра, при запуске двигателя, сек. 2-3 машина подтраивает, потом все приходит в норму, а из выхлопной серо-голубой дым, тож пару секунд (лето на дворе)...
Что это может быть???
Я полагаю, что это свечи...

Без свечей в +5 можно легко завестись, ресурс вообще у них разный, если хорошая свечка, то 100000 пройдет, а так может и при 20-30 сдохнуть...
Какая температура за бортом, какой пробег и когда началось?

[Pigmalion]

если хорошая свечка, то 100000 пройдет

+ хорошее качество дизеля

[maximius]

Без свечей в +5 можно легко завестись, ресурс вообще у них разный, если хорошая свечка, то 100000 пройдет, а так может и при 20-30 сдохнуть...
Какая температура за бортом, какой пробег и когда началось?

Пробег 127.000, а началось в начале лета... температура с утра +16
Добавлено позже: Июль 24, 2013, 13:59:47 pm

Пробег 127.000, а началось в начале лета... температура с утра +16

Лукоил...

[py3at1y]

Пробег 127.000, а началось в начале лета... температура с утра +16
Добавлено позже: [time]Июль 24, 2013, 13:59:47 [/time]Лукоил...

я на 110 тыщ все в круг поменял на НЖК и забыл про головную боль!!!

[xorke]

Пробег 127.000, а началось в начале лета... температура с утра +16

Вряд ли, что при +16 это свечи

[Pigmalion]

раз такой пробег, менять свечи для начала

[Alex007]

Короче ты не первый, ситуация такая, на днях забыл тряпку в турбине, из-за чего каким-то образом вытянуло масло с турбины и все это полетело в камеру сгорания, турбину перебрал(хотя как потом подумал, что зря), но суть не в этом, после того, как все собрал, машина стала точно так же по утрам троить и дым из трубы стал вылетать несколько секунд!
Параллельно видимо еще и турбину коряво перебрали, что-то с настройкой геометрии накосячили, на низах машина тупит, а потом наоборот выстреливает, лучше чем когда-то могла.
На фоне это проблемы звоню знакомому и в ходе разговора выясняю, что у него сейчас по утрам так же двигатель троит и дым летит и типа у него это не первый раз, типа погода сырая, при этом сказал, что ему помогала чистка форсунок! У меня такой беды никогда не было, но мое предположение, что попавшее в камеру сгорания масло, тупо закоксовало форсунки, правда это всего-лишь предположение! Так что проверяй свечи, но дело не в них, даже если они не рабочие, а потом чисти винсом форсунки, тема по чистке на форуме имеется...

[TOXA S80]

как попавшее через впуск масло могло закоксовать форсунки?
объясни физику процесса?
оно тупо сгорело в камере сгорания и всё. может не всё сразу, но постепенно (и довольно-таки быстро) догорело. максимум мог остаться налёт на распылителе и то не на отверстиях, а рядом, что никак не повлияет на работоспособность и распыл форсунки.

[Mobimaster]

Короче ты не первый, ситуация такая, на днях забыл тряпку в турбине, из-за чего каким-то образом вытянуло масло с турбины и все это полетело в камеру сгорания, турбину перебрал(хотя как потом подумал, что зря), но суть не в этом, после того, как все собрал, машина стала точно так же по утрам троить и дым из трубы стал вылетать несколько секунд!
Параллельно видимо еще и турбину коряво перебрали, что-то с настройкой геометрии накосячили, на низах машина тупит, а потом наоборот выстреливает, лучше чем когда-то могла.
На фоне это проблемы звоню знакомому и в ходе разговора выясняю, что у него сейчас по утрам так же двигатель троит и дым летит и типа у него это не первый раз, типа погода сырая, при этом сказал, что ему помогала чистка форсунок! У меня такой беды никогда не было, но мое предположение, что попавшее в камеру сгорания масло, тупо закоксовало форсунки, правда это всего-лишь предположение! Так что проверяй свечи, но дело не в них, даже если они не рабочие, а потом чисти винсом форсунки, тема по чистке на форуме имеется...

У меня была такая же ситуация, и было это после поломки турбы, точнее после масленого голодания, шатунные вкладыши стерлись в результате 4 поршень не доходил до вмт, при заводке на холодную сильно дымил и троил, после прогрева работал как обычно.
Диагностировал сам т.к. ОД сослались на форсунку. Вообщем штангелем измерил расстояние вмт в каждом цилиндре, 1,2,3 одинаково, в 4 поршень не доходил на 1,5-2мм.  Вот как то так.

[Pigmalion]

к попавшее через впуск масло могло закоксовать форсунки?

У меня было следующее:
На бензиновом турбодвигателе было попадание масла в двигатель, зимой в -25-27 ехал по трассе 250 км , в итоге за 3 км до финиша, в городе уже, еду на светофоре, чувствую двигатель как будто ком проглатил и в след момент обороты упали на секунду, смотрю в зеркало, валит из выхлопной сизо-белый дым, останавливаюсь, выхожу, точно из выхлопной двигатель работает, думаю если счас заглушу потом уже не заведу, доезжаю до места остановки, выхожу, смотрю выхлоп нормальный бесцветный, глушу, сходил по делам , возвращаюсь, завожу и еду, проблем больше никаких, не было. Только масло пришлось долить грамм 300-400. Судя по всему масло в двигатель влетело, где скопилось и вылетело в тракт...Но еще раз подчеркну, больше проблема не повторялась, масло двигатель не ест, хотя пробег менее 50 тыс км.

[xorke]

Проверь не уходит ли у тебя охлаждающая жидкость, возможно в цилиндры протекает, этим тоже можно объяснить серо-голубой дым при запуске и исчезновение его по мере прогрева (испарения всего того что в цилиндрах было и вылетело в трубу).
Добавлено позже: [time]Июль 25, 2013, 11:22:12 [/time]хотя голубой дым, это все таки на масло больше смахивает

Вообще дым на какой больше похож? на масло горелое? или как пар водяной с цветом просто?

[maximius]

Проверь не уходит ли у тебя охлаждающая жидкость, возможно в цилиндры протекает, этим тоже можно объяснить серо-голубой дым при запуске и исчезновение его по мере прогрева (испарения всего того что в цилиндрах было и вылетело в трубу).
Добавлено позже: [time]Июль 25, 2013, 11:22:12 [/time]хотя голубой дым, это все таки на масло больше смахивает

Вообще дым на какой больше похож? на масло горелое? или как пар водяной с цветом просто?

С антифризом все впоряде, а дым не похож на горелое масло... и это буквально 2-3 сек.
А вот зимой было... при запуске выхлоп такой едрёный, новая была такого не было...

[xorke]

по цвету к какому ближе?: белый, синий, черный