Печать

[Maus]

Ну с переключениями всё ясно!
А как влияет на коробку пробуксовка?
Кто нибудь может разжевать?
А то зима, кругом снег.
Без этого никак.

АКПП при пробуксовке умирает в момент,когда на колесе увеличивается сцепление с покрытием "схватывает колесо". При этом могут пострадать как фрикционы так и ГД. Вкратце это выглядит так. Нет сцепления-нет момента на колесе-увеличиваются обороты в ГД начинают раскручиваться реактивные колеса(точно не помню как называются), далее идет переключением передачи фрикционом и бац-колесо "схватило", момент мгновенно увеличивается, а валы практически встают, а момент инерции остался у турбинного колеса и реактивных. Что он сломает-слабое звено. Это относится к большим разностям скоростей. Если происходит небольшое проскальзывание колеса на дороге ничего не будет страшного. АКПП не любит быстрого переключения передачи вперед-назад по этой же причине, только тут страдает больше фрикцион. Это мое понимание процесса.

[permant]

момент мгновенно увеличивается, а валы практически встают, а момент инерции остался у турбинного колеса и реактивных. Что он сломает-слабое звено.

Походу у АКПП есть двойной запас прочности, на дизели 2л не ставят момент за 30. Так что с бензиновыми движками, скорее всего, ничего особо страшного не будет, по крайней мере не сразу.

[pvg]

Если верить автотору , то жидкость Mobil это ошибка в инструкции по эксплуатации, ничего кроме Diamond ATF SP III заливать низя.

+1, и лучше не эксперементировать с маслом для АКПП, эксперименты могут стоить дорого.
Что касается черного цвета отработанного масла из АКПП (автор поста golden car), то это нормально. Если попробовать из двигателя слить масло после 5 ткм оно тоже будет черное, что не означает необходимость его замены. Датчик температуры на АКПП установлен штатно, проводка от него идет к блоку упаравления АКПП, так что не надо мутить дополнений. Если нужна машина для езда по бездорожью - то это однозначно не Сид.

[permant]

Датчик температуры на АКПП установлен штатно, проводка от него идет к блоку упаравления АКПП, так что не надо мутить дополнений.

На МК или ещё где эту температуру можно посмотреть?

Если нужна машина для езда по бездорожью - то это однозначно не Сид.

Но иной раз приходится насиловать не внедорожную машину. Так что лучше знать и уметь, чем "ждать у моря погоды". Именно погоды.

[Montecito]

Зимой в сугроб на автомате лучше не забираться... А вообще-самому лучше не пытаться вылезти,лучше кого-нибудь позвать на помощь (3-4-5 чел. или другое авто)

И все таки, многие автоматы, по идее должны быть
укомплектованы режимом "грязь".

[Montecito]

Походу у АКПП есть двойной запас прочности, на дизели 2л не ставят момент за 30. Так что с бензиновыми движками, скорее всего, ничего особо страшного не будет, по крайней мере не сразу.

Да, автоматики щас не то, что раньше и вообще нужно не ГТ брать, а
с двумя сцеплениями))

[Maus]

Да, автоматики щас не то, что раньше и вообще нужно не ГТ брать, а
с двумя сцеплениями))

А вот это даже врагу бы не посоветовал! Очень много нового, сырого и не опробованного в этой схеме. ГТ по сравнению со всем остальным просто чудо надежности. Просто не надо переходить за рамки дозволенного, внимательно надо читать РЭ. А рассуждения типа: если в доску загнать гвоздь, а потом пилить, что будет? Для меня не понятны! Кстати, на АКПП проще, надёжнее трогаться,двигаться в гололед и грязи, чем на МКПП, в разумных пределах.

[Таня]

Кто скажет, что может случиться, если на 2 передаче давить газу?  Забыла,что включена 2 (АКПП) и метров 100 выжимала скорость из бедной машинки  . Шумела так загадочно...  Потом дошло, переключилась.

[valve16]

За 100 метров точно ничего не будет

[ncode]

Кто скажет, что может случиться, если на 2 передаче давить газу?  Забыла,что включена 2 (АКПП) и метров 100 выжимала скорость из бедной машинки  . Шумела так загадочно...  Потом дошло, переключилась.

На отсечке..?
100 метров на второй при отсечке это 95 км\ч (берем 100) Вы проехали 100 метров  при 100 км\ч за: делим 100 км на сек (3600)
это 1,6 км в минуту, или 0,02м в секунду. Грубо взято, но так лучше больше не делать ~3 сек жечь двигло не стОит.

[Викуся64]

Хотела спросить, а тут должен быть винт???

[сергей63]

нет там ничего 

[Таня]

На отсечке..?
100 метров на второй при отсечке это 95 км\ч (берем 100) Вы проехали 100 метров  при 100 км\ч за: делим 100 км на сек (3600)
это 1,6 км в минуту, или 0,02м в секунду. Грубо взято, но так лучше больше не делать ~3 сек жечь двигло не стОит.

Что значит на отсечке?
В общем плохо было движку.... 

[ncode]

Что значит на отсечке?
В общем плохо было движку.... 

Отсечка - это электронное устройстройсво, которое Вам больше не даст крутить двигатель и выдавать мощьность.(Не только про КИА) От сюда (при автомате), смысла нет доводить на второй до отсечки, у нас (да и как у других авто самая мощьная - это на 1 пониженная. т.е у нас третья, при коробке 4-х ступке, так далее) То что делали Вы это "метвому припарки" Если Вы со светофора хотите обойти кого-то на скорости, то да, ставится на вторую и ждется пока вторая дойдет до 5к (дальше смысла нет круитить - проверенно )

А вообще без прав  катался 3 года на авто - учу любого

1. Лансер 9 - не вопорс PWNED
2. Лансер 10 - есл тока не 2л PWED
3. Focus I PWED

[kyzya]

странные у вас коробки - у меня не дает оставатся двигателю на отсечке - переключает передачу
изредка давать полный газ до отсечки не является криминалом
хотя коробке такие переключения здоровья не добавляют