Печать

[Сван]

что стоило многоуважаемым корейцам сделать на ручке дополнительную кнопку "СПОРТ"?"
Надо не кнопку было делать, а нормальный коробан ставить, а не этот архаизм из 80-х годов. Да ещё и электронная педаль акселератора, совсем не лишней была бы, в 21-то веке.

[el_meteor]

что стоило многоуважаемым корейцам сделать на ручке дополнительную кнопку "СПОРТ"?"
Надо не кнопку было делать, а нормальный коробан ставить, а не этот архаизм из 80-х годов. Да ещё и электронная педаль акселератора, совсем не лишней была бы, в 21-то веке.

ага, ты еще скажи педаль газа напольной сделать??

ребят - давайте не будем обижать СИИД и делать из него спорткар... это автомобиль для городской спокойной езды, а не для гонок...  

p.s. правда я сам за современный автомат... да и двигатель бы 2л взял бы  

[D.J.Madness]

ага, ты еще скажи педаль газа напольной сделать??

ребят - давайте не будем обижать СИИД и делать из него спорткар... это автомобиль для городской спокойной езды, а не для гонок...  

p.s. правда я сам за современный автомат... да и двигатель бы 2л взял бы  

А я, например, и не требую от 1,6 АКПП какого-то спорта...
...Я ж грю, ему бы нормальный кик-даун и было бы СНОСНО.

[el_meteor]

А я, например, и не требую от 1,6 АКПП какого-то спорта...
...Я ж грю, ему бы нормальный кик-даун и было бы СНОСНО.

молодец!!!
а на счет кик-дауна - меня устраивает... уже привык 

[Сван]

el_meteor электронная педаль акселератора с 2007 года идёт на Газелях и Волгах. Это не прорыв в автомобиле строении, а технически грамотное решение, более точное управление инжектором через ЭБУ двигателя, нормы токсичности и всё такое.
Что ты имел ввиду под "напольной" педалью не понял.

[kosmoz]

el_meteor электронная педаль акселератора с 2007 года идёт на Газелях и Волгах. Это не прорыв в автомобиле строении, а технически грамотное решение, более точное управление инжектором через ЭБУ двигателя, нормы токсичности и всё такое.
Что ты имел ввиду под "напольной" педалью не понял.

Напишу по поводу напольной педали - очень удобно!!!! Весь ВАГ уже перешёл, на Сивике тоже используется! А что касается электронной педали - есть один минус - задержка реакции на нажатие педали!!

[Сван]

kosmoz откуда? Там задержка на нажатие калибруется в миллисекундах, а она просто необходима для корректной работы АКПП. Может мы о разных вещах говорим или как раз об одном и том же (напольная)?

[fog1973]

Отлично....впрочем как и у всех

[el_meteor]

el_meteor электронная педаль акселератора с 2007 года идёт на Газелях и Волгах. Это не прорыв в автомобиле строении, а технически грамотное решение, более точное управление инжектором через ЭБУ двигателя, нормы токсичности и всё такое.
Что ты имел ввиду под "напольной" педалью не понял.

напольная педаль:

а по поводу электронной педали, я в курсе что уже давно используют, но как уже сказали выше там происходит задержка, особенно она чувствуется на опель астра (у друга та самая астра) очень много слышал плохого от владельцех этих самых электронных педалей  технический прогресс конечно хорошо, но и руки должны быть соответствующие!!!

[kosmoz]

kosmoz откуда? Там задержка на нажатие калибруется в миллисекундах, а она просто необходима для корректной работы АКПП. Может мы о разных вещах говорим или как раз об одном и том же (напольная)?

У меня педаль напольная! Но механика! АКПП тоже самое! Машина реагирует дольше чем неэлектронная педаль. Единственное на ВАГовских автоматах на много лучше работает кик-даун, есть спорт режим и есть ТИП-троник! На Сивике у отца тоже всё это есть, но там автомат убог по сравнению с ВАГовским, тупой, алгоритм работы не понятен!

[Сван]

Я не знаю как там Опель Астра, но две ауди А-6 С5, А-6 С6, А-4, МВ W-203, W-208, W-211 (про рабочие Газели и Соболли не буду рассказывать, но смысл тот же) - никогда не чувствовал никакой задержки. Да какие там задержик в милисекунды, как их почувствовать можно?
А вот на СИДе первые месяц глох как пионер ибо никак не мог поймать этот момент отзыва на нажатие педали. Это и понятно - энерцию механической связи ещё никто не отменял, электроны быстрее бегают.

[CMAKEPC]

Я не знаю как там Опель Астра, но две ауди А-6 С5, А-6 С6, А-4, МВ W-203, W-208, W-211 (про рабочие Газели и Соболли не буду рассказывать, но смысл тот же) - никогда не чувствовал никакой задержки. Да какие там задержик в милисекунды, как их почувствовать можно?
А вот на СИДе первые месяц глох как пионер ибо никак не мог поймать этот момент отзыва на нажатие педали. Это и понятно - энерцию механической связи ещё никто не отменял, электроны быстрее бегают.

В этой теме вобще то о АКПП речь ведется, а вы тут глохните как пионэр

[Azzo]

Я не знаю как там Опель Астра, но две ауди А-6 С5, А-6 С6, А-4, МВ W-203, W-208, W-211

Все были на ручке? 

[Dr. alex]

что стоило многоуважаемым корейцам сделать на ручке дополнительную кнопку "СПОРТ"?"
Надо не кнопку было делать, а нормальный коробан ставить, а не этот архаизм из 80-х годов. Да ещё и электронная педаль акселератора, совсем не лишней была бы, в 21-то веке.

На сидах электронная педаль акселератора на дизелях.

[Сван]

CMAKEPC
Azzo тут речь давно не только об АКПП ведётся, а о многих других вещах. Внимательно читайте За последние 7 лет, СИД первое авто на ручке и с тросовой педалью акслератора, поэтому и глох первое время, что нет мог поймать момент, когда передаётся усилие на заслонку, при нажатии педали газа. Даже на гружёной инжекторной Газели это проще делается.

На сидах электронная педаль акселератора на дизелях.

Слава богу, хоть здесь не ступили. На МАЗах уже лет 5-ть ТАКОЕ.