Тема: Как вам АКПП? (Прочитано 282281 раз)

« **Ответ #510 :** Сентябрь 25, 2009, 11:27:08 am »

Цитата: Miki от Сентябрь 23, 2009, 18:58:53 pm

Народ, всем привет!
У меня сегодня такая тема: приехал на работу, стал парковаться и вдруг АКПП стала мягкой (т.е. переключается в любое положение очень свободно), припарковался на этой "мягкой" коробке, заглушил и попытался снова завести....не заводится, горят лампочки "масло" и "check". В разговорах с дилерами сказали, что возможно фигня "тяга какая то слетела", а возможно и гидротрансформатор....((( Форум почитал похожих проблем не нашел или не внимательно читал.....Пробег 27 000 км
Что думаете сидоводы?

Я так понимаю, что при парковке ты не дергался вперед-назад, а двигался только в какую-то одну строну?

если так то "тяга какая то слетела"

Гидротрансформатор не может помешать завести двигатель.
А вот контакты переключателя на коробке в любом положении, кроме P и N - обязаны не дать тебе завести двигатель.

« **Ответ #511 :** Сентябрь 26, 2009, 02:42:03 am »

Цитата: ncode от Сентябрь 23, 2009, 20:33:59 pm

А когда эти гении из Автоакадемии Водительского Мастерства писали это, они не задумывались

Они это писали году в 1980-м. Когда дороги были свободны, раздолбаев на них - мало, а деревья были большими, имхо.

« **Ответ #512 :** Сентябрь 28, 2009, 23:05:31 pm »

Цитата: Chaser от Сентябрь 25, 2009, 11:27:08 am

Я так понимаю, что при парковке ты не дергался вперед-назад, а двигался только в какую-то одну строну?

если так то "тяга какая то слетела"

Гидротрансформатор не может помешать завести двигатель.
А вот контакты переключателя на коробке в любом положении, кроме P и N - обязаны не дать тебе завести двигатель.

Все ок. Спасибо. Действительно тяга слетела из-за трений о защиту АКПП. Не заводилась из-за того. что застряла на D. Сделали за 2 часа.

« **Ответ #513 :** Октябрь 26, 2009, 01:24:00 am »

Не знаю, всю тему ниасилил, может уже неактуально тут своё мнение об автомате оставлять. Но тем не менее:
я лично автоматом недоволен(( Х.з. адаптивен он или нет (до Сиида была Тойота Матрикс, тож типа с адаптивным автоматом), но что там, что здесь - трансмиссии амновенькие... Например, таж Маздо3 с задохликом 1.6 более предсказуема в трансмиссионном плане. Тут же ситуёвина неоднозначная - вполне приемлемая работа перемежается с синдромом дауна... Минуту назад Киёныш отреагировал по одному, а сейчас, при точно таком же "требовании" - по другому. Причём разница не в нюансах, а по-крупному (тот Актрос наверное ещё помнит мну

)

Очень расстраивает отсутствие типтроника. Уж наверное кЕтайцы скоро уже все с ним поголовно будут, а тут такое "приданье старины далёкой". В общем, как и с Матрасом - достаточно молодёжная "обёртка" с "пенсионным" характером((

P.S. А по остальным параметрам очень неплохой автос))

« **Ответ #514 :** Октябрь 26, 2009, 19:54:50 pm »

ПС и вот уроки экстремального вождения и тренировки ФСОшников не выкладывают в инет, а вот всяку шнагу (извини, но это реально так) сплошь и рядом. Не от того-ли люди получившие в подарок авто и права в придачу именно так и водят, как водят? Ведь в правилах и есть формулировка "оценка дорожной ситуации", а не водить авто по определенному клеше.

Сорри за ОФФ.
[/quote]
Такие знания нельзя всем подряд давать, лучше неопытный чайник на дороге чем умелый долбо-б....

« **Ответ #515 :** Октябрь 26, 2009, 23:15:06 pm »

Цитата: серый сидор от Октябрь 26, 2009, 19:54:50 pm

лучше неопытный чайник на дороге чем умелый долбо-б....

Готов пожать руку

« **Ответ #516 :** Октябрь 28, 2009, 21:00:22 pm »

3500 км. проехал, стала немного резвея набирать обороты со сфетофоров, хотя я сильно и не напрягаюсь. Автомат он и есть автомат.

« **Ответ #517 :** Октябрь 28, 2009, 21:21:05 pm »

Цитата: limony1 от Октябрь 28, 2009, 21:00:22 pm

3500 км. проехал, стала немного резвея набирать обороты со сфетофоров, хотя я сильно и не напрягаюсь. Автомат он и есть автомат.

Управляю АКП плавно и нежно педалью газа, если уж очень приспичит рвать или набор скорости в горку - то рукой на вторую, до 3500 и на D, и далее газу....

« **Ответ #518 :** Октябрь 28, 2009, 22:58:45 pm »

Нормальный автомат,если на гашетку не давить,то вполне предсказуемо

.

« **Ответ #519 :** Октябрь 29, 2009, 10:06:47 am »

пробег почти 3000 и автомат вполне устраивает, на кикдаун реагирует хорошо. Я доволен авто и автоматом.

« **Ответ #520 :** Октябрь 29, 2009, 10:26:28 am »

Цитата: серый сидор от Октябрь 28, 2009, 21:21:05 pm

Управляю АКП плавно и нежно педалью газа, если уж очень приспичит рвать или набор скорости в горку - то рукой на вторую, до 3500 и на D, и далее газу....

Вот это слово "управляю" вообще не к месту, когда речь идёт об АКПП. Сам о понятие "автомата", неподразумевает вмешательство в работу трансмиссии. Иначе, нафик он нужен такой автомат, если им ещё и управлять надо?! Не проще ли купить механику и управлять в своё удовольствие.

« **Ответ #521 :** Октябрь 29, 2009, 11:30:48 am »

Цитата: Сван от Октябрь 29, 2009, 10:26:28 am

Вот это слово "управляю" вообще не к месту, когда речь идёт об АКПП. Сам о понятие "автомата", неподразумевает вмешательство в работу трансмиссии. Иначе, нафик он нужен такой автомат, если им ещё и управлять надо?! Не проще ли купить механику и управлять в своё удовольствие.

ИМХО-а хорошо,что у автомата одно другом у не мешает!Мне,например,приятно знать,что при необходимости можно и поманипулировать коробкой.А вот на механике только вручную,а обратно-никак.Так что это тоже "плюс" АКПП.

« **Ответ #522 :** Октябрь 29, 2009, 20:40:24 pm »

Цитата: Сван от Октябрь 29, 2009, 10:26:28 am

Вот это слово "управляю" вообще не к месту, когда речь идёт об АКПП. Сам о понятие "автомата", неподразумевает вмешательство в работу трансмиссии. Иначе, нафик он нужен такой автомат, если им ещё и управлять надо?! Не проще ли купить механику и управлять в своё удовольствие.

Не знаю может это субъективное ощущение, но вроде бы подобрал баланс когда и как притопить педаль, чтоб сразу подхватилась машинка и без рева начала скорость набирать и причем оч. резво, а не зависала в ступоре...

« **Ответ #523 :** Октябрь 29, 2009, 21:23:29 pm »

Цитата: TOR~Ceed~A от Октябрь 29, 2009, 11:30:48 am

ИМХО-а хорошо,что у автомата одно другом у не мешает!Мне,например,приятно знать,что при необходимости можно и поманипулировать коробкой.А вот на механике только вручную,а обратно-никак.Так что это тоже "плюс" АКПП.

Если речь идёт о типтронике (ручном управлении автоматом), то согласен, а игра газом при переключении АКПП - это из области АБС по русски - судорожно нажимать на педаль тормоза и тут же отпускать, не допуская блокировки. В прошлом веке этому долго учились на ТАЗах.

Все мои машины с АКПП были с типтроником, причём и на селекторе и подрулевые переключатели, но пользовался им, за 6-7 лет эксплуатации, раза 3 и то чисто из спортивного интереса, типа "чё за зверь".

« **Ответ #524 :** Октябрь 30, 2009, 10:14:44 am »

Здрасте всем!
Пишу свои ощущения от сидрового АКПП.
До него у меня был Опл Астра Г с АКПП 2001 г.в. (обратите вниание на год выпуска).
Без прекрас - АКПП у Опла - РУЛИТ! По сравнению с ней у Сида - какой-то постоянный затуп.
1.При разгоне чувствуется затуп на секунду при переключении (у Опла просто моментальный тычек)...
2.При движении в городе со скоростью 50-60 км/ч жутко достает постоянное переключение с 3-й на 4-ую передачу...
3.А про кик-даун вообще молчу, имхо - он действительно даун. на 80-90 км/ч ну оооооооочень неохотно включает 3-ю, но если включит, то ооооооооооочень быстро включает обратно 4-ю.

4. Ну что стоило многоуважаемым корейцам сделать на ручке дополнительную кнопку "СПОРТ", с этой кнопочкой, я думаю, АКПП у Сида была-бы сносной.

п.с. Я конечно понимаю что можно руками, во время езды переключать с D на 3-ю, а когда она наберет 80-90 км/ч с 3-й обратно на D, так в принципе и делаю. Но это же АКПП и должна сама это делать.
И еще, про адаптивность..... - прогон! 4000 км. а она какая была, точно такая же и осталась.