Печать

[ilyagry]

Мы с женой ездим поразому, так вот сменяя друг-друга мы понимаем ОБА, что до ЭТОГО ездил другой.

ммм... сиденье водителя двигать приходится?
по сабжу: АКПП у нас не адаптивная, т.к.
1. иначе об этом было бы расписано в мануале
2. я лично этой адаптивности не замечаю

зы оно м.б. и к лучшему. вот по AL4 много стонов в инете стоит. Правда говорят в последней версии ее таки запатчили.

[Graf]

1) В мануале обязательно написали бы такое же, т.к. иметь авто и не понимать, что в нем установлено просто неадекватно.
2) Разве у нас есть электронное управление?

Читайте внимательно:
"Во время движения автомобиля процессор АКПП получает при помощи датчиков следующие данные:

На основе полученной от датчиков информации и последующего её анализа, процессор выбирает одну из 9 программ переключения передач. 1) процессора у нас нет, не то это авто, увы;

2) датчиков информации также нет (для коробки).

Адаптивность подразумевает наличие коробки и электроники, которая ее обслуживает.
В нашем же случае применена гидравлика, да, она не элементарная, но тем не менее без электроники. Ничего не запоминается, нет в наших авто процессора для этого.

Я не понял.. то что выше это твои размышления или ты цитируешь кого?
Если твои, то разочарую тебя.

В сидовской коробке есть куча датчиков. Все исполнительные механизмы электро-гидравлические. И управляется она полностью электроникой.
Просто "мозги" коробки совмещены с "мозгами" двигателя в одной коробке.

[серый сидор]

Я не понял.. то что выше это твои размышления или ты цитируешь кого?
Если твои, то разочарую тебя.

В сидовской коробке есть куча датчиков. Все исполнительные механизмы электро-гидравлические. И управляется она полностью электроникой.
Просто "мозги" коробки совмещены с "мозгами" двигателя в одной коробке.

+1

[Toshka]

Я не понял.. то что выше это твои размышления или ты цитируешь кого?
Если твои, то разочарую тебя.

В сидовской коробке есть куча датчиков. Все исполнительные механизмы электро-гидравлические. И управляется она полностью электроникой.
Просто "мозги" коробки совмещены с "мозгами" двигателя в одной коробке.

+1 Longer какую бредятину пишет и пытается всем это доказать. сейчас уже не осталось чисто механических гидротрансформаторных АКПП - все управление электронное. когда переключить передачи и т.п. - всем заведует электроника и алгоритм адаптивности полюбому есть. контроллеров, по сути, 2 - видели на коробке с контроллером 2 колодки? вот одна для двигателя, вторая - коробка. просто объединили в один корпус (он кстати со стороны воздушного фильтра представляет собой радиатор и хорошо охлаждается)

еще такая штука есть - едем в пробке в режиме Д медленно(не выше 1 передачи), отпускаем газ - машина не замедляется даже, т.е. торможения двигателем нет вообще. НО если перевести вручную в положение 1, то при отпускании газа хорошо ощущается торможение двигателем

[Longer]

Graf, грамоту учил? То что выделено кавычками - это статья, которую привели по Пыжику.
То, что без кавычек - мое.
Согласен, не корректно выразился. Речь идет не о чистой гидравлике, а о том, что в наша коробка не связана с процессором, который запоминает несколько режимов езды благодаря датчикам (далеко их не 2), например: как в Пежо.

"Longer какую бредятину пишет и пытается всем это доказать". Выбирай выражения, знаток.
Никому ничего доказывать не хочу и не буду. Выражаю свои мысли, написал же по-русски "если не прав, поправьте", видать русский не учили.

Есть доказательства по адаптивности, давай в студию. Признаю и напишу, что был не прав. А если их нет, кури мануал.

Про адаптивность больше говорить не буду, написал вопрос в kia motors, посмотрим, что ответят. Самому очень интересно.

"отпускаем газ - машина не замедляется даже, т.е. торможения двигателем нет вообще"...
В автомате "торможение двигателем" один из первых плюсов. Единственное до какого момента оно происходит?
Также указывают на то, что при постановке автомат на D-D3-D2 или D1 и отпускании акселератора (пробка) расцепление происходит не до конца, и автомобиль продолжает движение с мин. скоростью. Зато на уклоне (в горку) нет необходимости держать тормоз.

У меня хоть в пробке, хоть на трассе при полной остановке машина все-равно движется, пока не переключишь на N или P.
Небольшом уклоне (в горку) машина при остановке не катиться вниз, а стоит как вкопанная.

ПыСы: я не мастер по коробка АКПП, могу и ошибаться. Написанное не воспринимать как доказательства чего-либо, а по делу поправлять.

[серый сидор]

Конечно выражаться надо "корректней". темперамент у всех разный..., а по поводу коробки чисто механически управляемых процессов почти не осталось, даже опосредовано, считывая ифу с датчиков на двигателе, комп может влиять на динамику системы коробка+мотор (допустим: идут показания увеличения подачи топлива - увеличить подачу воздуха, увеличить давление масла, и т.п.   низкая температура воздуха - увеличить подачу топлива (при низrкой t топливо хуже распыляется) и т.д. и т.п. - это алгоритмы программы управления двигателем - средние значения запоминаются и система как бы подстраивается под конкретного водителя - вот наверно так как то, электронщики наверно лучше смогут рассказать.. но в принципе наверно это так и есть.

[Graf]

Graf, грамоту учил? То что выделено кавычками - это статья, которую привели по Пыжику.
То, что без кавычек - мое.

Грамоту учил. Но твой стиль квотинга... это что-то.  Да же в этом письме, на которое я сейчас отвечаю, не понятно чья где фраза. Уж будь так добр - оформляй цитаты как положено.
Достаточно сложно отслеживать где у тебя там кавычки открылись, а где закрылись. Для этого есть соответствующие тэги.

Согласен, не корректно выразился. Речь идет не о чистой гидравлике, а о том, что в наша коробка не связана с процессором, который запоминает несколько режимов езды благодаря датчикам (далеко их не 2), например: как в Пежо.

А я еще раз говорю что наша коробка _ИМЕЕТ_ процессор. Без электроники она вообще нормально функционировать не может. Только в аварийном режиме.

[kosmoz]

Какой процессор?????  Обычный 4-х ступенчатый, доисторический автомат, который ставили ещё в 70-х годах!! Но, стоить заметить, что даже для такого древнего бегемота неплох!!

[Toshka]

Какой процессор?????  Обычный 4-х ступенчатый, доисторический автомат, который ставили ещё в 70-х годах!! Но, стоить заметить, что даже для такого древнего бегемота неплох!!

ну что вы гоните? гидравлическими внутренностями управляет полностью электроника! т.е. тот самый контроллер. сейчас уже нет чисто механических гидроавтоматов, как в 90х годах. и реализовать адаптивность в контроллере - само собой разумеется и врят ли корейцы такую вещь бы упустили
а уж про 70е года это перебор:) он древний конечно, но все таки из этого века

[kosmoz]

Я ж написал, что для 4-х ступки очень неплох!! Сейчас заказал Ибицу на 7-ми ступенчатой ДСГ, посмотрим что будет!! От 6-ти ступенчатой ДСГ был в восторге!!

[Toshka]

Я ж написал, что для 4-х ступки очень неплох!! Сейчас заказал Ибицу на 7-ми ступенчатой ДСГ, посмотрим что будет!! От 6-ти ступенчатой ДСГ был в восторге!!

ДСГ молодцом:) жена брата нахваливает на своей а3 1.4Т %)резвая такая

[Дима]

Какой процессор?????  Обычный 4-х ступенчатый, доисторический автомат, который ставили ещё в 70-х годах!! Но, стоить заметить, что даже для такого древнего бегемота неплох!!

зря вы так , хорошая Мицушная коробка, упровляемая блоком управления + блок клапанов в самой КПП, блок управления находиться вместе с блоком упр двигателем, блок управления подстраиваеться под стиль езды (т.е.адаптируеться), досих пор такие автоматы ставят т.к. испытаны годами

[серый сидор]

зря вы так , хорошая Мицушная коробка, упровляемая блоком управления + блок клапанов в самой КПП, блок управления находиться вместе с блоком упр двигателем, блок управления подстраиваеться под стиль езды (т.е.адаптируеться), досих пор такие автоматы ставят т.к. испытаны годами

Наконец то реальные слова...

[Longer]

Как и обещал, представляю небольшой отчет.
Итого:

1) Информации подобного рода нигде не нашел:


2) Задал первый раз вопрос в укр. КИА; - ответа нет;
3) Задал второй раз вопрос в укр. КИА: - ответа нет;


4) Задал вопрос на KIA Int.:- ответа нет;


5) Повторно задал вопрос в укр. КИА: - получил ответ;


Результат:


Снимаю шляпу перед теми, кто утверждал, что АКПП имеет адаптацию и признаю, что был не прав. 

ПыСы: ответ "Да" для меня малоинформативен, но спасибо и на этом. Остается открытым вопрос о кол-ве режимов запоминания и т.д. Стало очень интересно.

ПыПыСы: ссылка оригинал http://kia.com.ua/service/faq.html

[Costa]

не могу сказать что именно у нас адаптивное, коробка или же всё вместе, но машинка подстраивается под стиль езды- это факт. Если вяло тошнить какое-то время, то и машинка вяло реагирует на педаль, только на кик-даун. А вот если постоянно тормозить и ускорятся, то реакция на педаль более острая.