Печать

[alexs_p]

Спасибо за ссылку! Давно несто похожее искал! А то я автомобильные вообше не знаю  ГМ коробки, только тепловозные

Ну я думаю на 2ТЭ10У система -то посложнее будет, хотя и на ЧС7 тоже система чухнишся, хоть и дизеля нет

[wolzow]

в 2ТЭ10 вообще электро трансмиссия, вот уж точно грохнишься, а ЧС7 обычный утюг.

P.S. Прошу прощения за флуд

[Azzo]

Собственно отвечу как мне автомат.

До этого я ездил сплошь авто с механической корбкой- ВАЗ-2107, Москвич-2140, 2141, ЗИЛ-131 и к автомату был не привычен. Но автомат мне нравится. Хотя есть и косячки. Автомат переклячается плавно, без рывков. В положении "D" переключается он медленно- самое то для спокойной езды по трассе. Если хочется более быстрого разгона то ставим положение "3" и тогда машина живее, самое то что б быстро уехать со светофора или обогнать грузовик на трассе. Положением "2" почти никогла не пользуюсь, если только в пробке. Положением "1" только при езде по убитой дороге или в глубоуком снегу. Кстати про боксование на автомате... Частенько этой зимой приходилось выбиратся из снега- ставил положение "1" и тихонько жал на газ, при начале боксования сбрасывал газ и снова  нажимал- машина медленно, но уверено выползала, обороты никогда не превышали более 3000-3800. Самый большой минус как мне показалось, то что автомат порой душит машину. Впереди поворот и резкая горка, скорость примерно 50 км/ч. вот я взбираюсь на подъём, в положении "D" машина теряет скорость, переключаю на "3" - СИД становится чуть резвее, но все равно не то, обороты по тахаметру - 2500 вгорку я въехал на 55. В ту же горку на ВАЗ-2107 я взбирался на скорости 70 и 3-й передаче при той же начальной скорости. Обидно блин... Порой нечто похожее происходит при обгоне, хочешь быстренько рвануть, пока есть время, а тут машина тупит- секунды 2-3 думает, а потом медленно разгоняется, в итоге уходишь со встречки обратно на свою полосу так и не обогнав грузовик, или получаешь дальним светом в спину, при езде по широким дорогам.
Коче в следующий раз я возьму механику...  

Бери лучше 2 литра 
Лично я к автомату даже не привыкал. Сел, поехал, всё понятно. Единственное чего не хватает после механики, так это пинка под зад, когда бросаешь сцепление. На автомате, как ни крути, всё плавно. А вообще я считаю, что быстро ездить можно хоть на механике, хоть на автомате  Сразу после покупки автомат переключал передачи медленно и неохотно. Теперь адаптировался и реагирует на малейшее нажатие газа резким рывком. Удобно когда с кем ни будь бодаешься   Уже был случай буксования в снегу. Пришёл к выводу, что будь я на механике так же не выехал бы, потому что машина надёжно села на защиту картера и колёса почти крутились в воздухе

[ГАРИК-acab]

про пинок под зад это ты верно я скучаю по этому!!!

[Azzo]

про пинок под зад это ты верно я скучаю по этому!!!

Я тоже скучаю. Особенно в пробке  Нога немеет, на руке мозоли и пох. Я хочу ощущать машину. Даже после того как я из неё вылез, я хочу ощущать её еще минут 5 не меньше 

Месяц мы ехали с другом на новом Форестере 2.0 мех. Я говорю "давай сделаем вот эту CR-V?" Он "Давай". Первая до 6000, резкое переключение и такой металлический удар в трансмиссии и дичайший пинок под зад! Как буд-то въехали в задний бампер Но то Субару и полный привод, а то Сид и короткие передачи у механики.

[ГАРИК-acab]

а что делать(((уже никуда не дется

[АлекСаша]

Смотрел поиском по маслу в АКПП только здесь 
Все ездят на родном масле или кто менял? зачем и что изменилось? Каков пробег был?

[Longer]

АлекСаша, на заметку:



Коллега из Киева подметил.
________________________

Да, в каком месте АКПП адоптивная?

[Бурила]

вот тест сравнение трех авто, кед в их числе, почитайте - http://www.kia.ru/files/publications/ceed_WhatCar_01-02_2009.pdf , вопрос адаптивности у меня отпал.

[valve16]

У KIA Ceed и Nissan Tiida "автоматы" попроще- никакой "автоадаптивности" . Че-та не согласен я с этим. Статья из серии "на заборе тоже написано".А про гарантию в 3 года или 100000 вапще убило Интересно откуда они эту инфу берут,аж смешно стало!!!

[Azzo]

Да, в каком месте АКПП адоптивная?

Сейчас 19 век чтобы всё упралялось сугубо чёткими железными механизмами? Электрику ни кто не учитывает? Я не знаю, что управляет адаптацией, но я это чувствую.

[серый сидор]

Я вот насчет адаптивности..., может все таки "комп" адаптируется...., где надо поджимает, где надо добавляет исходя из средней динамики пройднеого пути, подстраивая систему под водителя, отсюда и получается что как бы коробка адаптивная, извините заранее я не спец....

[Toshka]

Я вот насчет адаптивности..., может все таки "комп" адаптируется...., где надо поджимает, где надо добавляет исходя из средней динамики пройднеого пути, подстраивая систему под водителя, отсюда и получается что как бы коробка адаптивная, извините заранее я не спец....

по-моему, других вариантов и нет. не представляю, как механика может адаптироваться к манере езды:) только электроника

[Longer]

Сейчас 19 век чтобы всё упралялось сугубо чёткими железными механизмами? Электрику ни кто не учитывает? Я не знаю, что управляет адаптацией, но я это чувствую.

Дело совершенно не в веке, а в построении коробки автомата для нашего cee'd. Читай выше, что есть адаптивный автомат.

А то что он "подстраиваться" под вас, так есть массу объяснений, помимо адаптивности

Конструкция супрвариатора, найди 5 отличий 

[Toshka]

а причем тут вариатор? адаптивность гидротрансформаторной АКПП априори в электронике