Печать

[Yourij]

У меня Сид 2009 года, 1.6 автомат. Интересует такой вопрос. Использование селектора коробки перед в положении 3 в городе это нормально, или лучше в пробках? Кто как использует данный режим?

А что Вы пытаетесь (ожидаете) получить от перевода в "3"? Давайте, с этого начнём.

[Aven]

А что Вы пытаетесь (ожидаете) получить от перевода в "3"? Давайте, с этого начнём

Понять, как лучше использовать данный режим. В том то идело, что я пока не знаю, что ожидать от данного режима. Тут читал, что данный режим лучше использовать в городе, при езде в пробках. А в инструкции по эксплуатации об этом ни слова.

[Yourij]

Понять, как лучше использовать данный режим. В том то идело, что я пока не знаю, что ожидать от данного режима. Тут читал, что данный режим лучше использовать в городе, при езде в пробках. А в инструкции по эксплуатации об этом ни слова.

В этом режиме коробка не будет переключаться на 4-ую передачу. И только. Никакой мощности этот режим не прибавляет, ничего резвее работать не начинает, всё остаётся как было. Не забивайте себе голову ерундой всякой. Если надо ехать быстрее - давите на тапочку сильнее.

[Aven]

В этом режиме коробка не будет переключаться на 4-ую передачу

Это я понимаю, просто вычитал, что ресурс коробки увеличивается, используя данный режим в городе и пробках

[Yourij]

Это я понимаю, просто вычитал, что ресурс коробки увеличивается, используя данный режим в городе и пробках

Да ну я тя умоляю. )))

[Виктория Савельева]

Это я понимаю, просто вычитал, что ресурс коробки увеличивается, используя данный режим в городе и пробках

ну не знаю, мне кажется, это вряд ли, хотя надо будет почитать об этом

[Aven]

ну не знаю, мне кажется, это вряд ли, хотя надо будет почитать об этом

Вот, взято из этой же темы:
•   По возможности не применяйте режим D в городе, особенно в зимнее время - принудительно исключая из работы повышающую передачу и возможность блокировки гидротрансформатора вы делаете автомобиль более "живым" (АКПП быстрее переключается вниз при обгонах и перестроениях) и, кроме того, можете эффективнее использовать режим торможения двигателем при сбросе газа. Помните, что автоматы с повышающей передачей и блокировкой гидротрансформатора, разрешенной при положении селектора D, некоторые обозреватели называют "тормозными" именно потому, что при попытке разгона на D коробке часто приходится сначала разблокировать гидротрансформатор, а потом еще и переключаться с повышающей передачи вниз, что, понятно, занимает некоторое время.

Кроме того, исключив высшую передачу в городе (поставив селектор на 3) вы избегаете лишних переключений и частого включения блокировки гидротрансформатора, чем продлеваете ресурс АКПП (фрикционов и тормозных лент), который понадобится вам на трассе.

Вот и задумался ))

[Yourij]

Вот и задумался ))

Прекращай немедленно. Используйте режим "D" - будете здоровы. )

[Aven]

Прекращай немедленно

Ну как, прекращай, теперь для меня этот вопрос принципа  )))))

[Yourij]

Ну как, прекращай, теперь для меня этот вопрос принципа   )))))

Да в цитате какая-то хрень написана. Ленты там у них какие-то... Проще будьте.
И транс на сидовской коробке прекрасно блокируется на третьей передаче. Я настаиваю на закрытии этого вопроса и призываю обсудить чего-нибудь другое.

[Aven]

Ленты там у них какие-то... Проще будьте.
И транс на сидовской коробке прекрасно блокируется на третьей передаче. Я настаиваю на закрытии этого вопроса и призываю обсудить чего-нибудь другое

Может это для других моделей киа, типа sportage, где полный привод? А может вообще че-то левое? ))

[svetolux]

Подскажите такой вопрос: Киа Сид 2008г.в. АКПП. При езде периодически (когда даешь немного газу) есть рывки в коробке передач, т.к. жму газ, обороты растут , скорость не набирается. Продолжаю жать газ , коробка дергается, все становится нормально. Такое повторяется периодически. Иногда загорается ошибка двигателя "нет сигнала от датчик скорости выходного вала", потом пропадает. Поменяли датчик скорости выходного вала. Ничего не изменилось, та же ошибка, те же рывки. Что еще смотреть? в чем причина?
Предыдущий владелец ездил к официалам на диагностику - сказали возможно датчик АБС - так ли это?

[Дима]

Подскажите такой вопрос: Киа Сид 2008г.в. АКПП. При езде периодически (когда даешь немного газу) есть рывки в коробке передач, т.к. жму газ, обороты растут , скорость не набирается. Продолжаю жать газ , коробка дергается, все становится нормально. Такое повторяется периодически. Иногда загорается ошибка двигателя "нет сигнала от датчик скорости выходного вала", потом пропадает. Поменяли датчик скорости выходного вала. Ничего не изменилось, та же ошибка, те же рывки. Что еще смотреть? в чем причина?
Предыдущий владелец ездил к официалам на диагностику - сказали возможно датчик АБС - так ли это?

ы
Проверить контакты разьема и проводку от датчика выходного вала, если ошибка повторяется, бывает что контакт в разьеме не зафиксирован и выдвигается в глубь разьема и не контачит с датчиком

[Yourij]

Предыдущий владелец ездил к официалам на диагностику - сказали возможно датчик АБС - так ли это?

Не так.

[Evan1979]

подскажите, на каких оборотах двигателя должны переключаться передачи?