Печать

[victor69]

4-х как и на 1,6

Спасибо))) хотелось бы 6-ти в идеале

[Дима]

Спасибо))) хотелось бы 6-ти в идеале

ну тогда новый сид надо брать, там 6 ставят

[victor69]

ну тогда новый сид надо брать, там 6 ставят

Так получилось, что хотели жене пежо 308 брать 2-3х годовалый. в итоге взяли просид 09года)))  классная машинка)

[AlexStorm]

Вопрос: несколько раз было, что после остановки, перевода селектора в положение "Р", взвода ручника и отпускания педали тормоза, у машины был маааааленький, но ощутимый откат назад

Как уже сказали: СНАЧАЛА останавливаемcя, не отпуская тормоза ставим на N, тянем стояночный рычаг, отпускаем тормоз и ставим на  Р. Возьмите это за привычку и АКП прослужит дольше.

Теперь по теме: машиной доволен, коробкой тоже, резвостью (без ковычек) тоже.
Нужно просто уметь ездить на автомате, чтобы "небыло мучительно больно"...
Использовать возможности и особенности трафика и рельефа.
Вижу постоянно моячащие сзади мерседесы\шкоды\мазды на светофорах после старта (если я в  первом ряду) или утыкаюсь в зад им же (если не в первом) 
Расход топлива для Москвы с постоянной "МКАД-тошниловкой" нормальный 9,7 - 10.4 в среднем по одометру.

[humphreybogart]

Подниму тему, чтобы новую не создавать. Для начала отвечу на вопрос в названии темы.
АКПП старовата, расход с ней увеличивается на 1,5-2 литра на сотню, относительно механики. Задумывается немного дольше, чем автомат на Nissan Almera Classic. То, что нет зимнего режима и режима спорт - это плохо.

Теперь вопрос. Пробег 36 тыс. км. Покупал авто на 34 тыс. км. Так вот собственно. Коробка не плавно переключается со 2й на 3ю и с 3й на 4ю передачу. Особенно чувствую с 3й на 4ю, как будто потянули назад потом отпустили.

Должно плавно и незаметно переключения быть или с пробегом все больше и больше рывков будет?

[golden car]

Подниму тему, чтобы новую не создавать. Для начала отвечу на вопрос в названии темы.
АКПП старовата, расход с ней увеличивается на 1,5-2 литра на сотню, относительно механики. Задумывается немного дольше, чем автомат на Nissan Almera Classic. То, что нет зимнего режима и режима спорт - это плохо.

Теперь вопрос. Пробег 36 тыс. км. Покупал авто на 34 тыс. км. Так вот собственно. Коробка не плавно переключается со 2й на 3ю и с 3й на 4ю передачу. Особенно чувствую с 3й на 4ю, как будто потянули назад потом отпустили.

Должно плавно и незаметно переключения быть или с пробегом все больше и больше рывков будет?

должно быть плавно, но от условий тоже зависит, правда это единично должно проявляться.... посмотри для начала масло

[abrams]

Подниму тему, чтобы новую не создавать. Для начала отвечу на вопрос в названии темы.
АКПП старовата, расход с ней увеличивается на 1,5-2 литра на сотню, относительно механики. Задумывается немного дольше, чем автомат на Nissan Almera Classic. То, что нет зимнего режима и режима спорт - это плохо.

Теперь вопрос. Пробег 36 тыс. км. Покупал авто на 34 тыс. км. Так вот собственно. Коробка не плавно переключается со 2й на 3ю и с 3й на 4ю передачу. Особенно чувствую с 3й на 4ю, как будто потянули назад потом отпустили.

Должно плавно и незаметно переключения быть или с пробегом все больше и больше рывков будет?

уровень в коробке проверь, на прогретой и на заведёной

[humphreybogart]

Уровень проверял уже давно. Сегодня еще проверил.
На прогретой (25км езды) в положении N, уровень на 4мм выше самого верхнего отверстия после надписи HOT. Получается уровень немного превышен, но вроде у многих так.

[golden car]

Уровень проверял уже давно. Сегодня еще проверил.
На прогретой (25км езды) в положении N, уровень на 4мм выше самого верхнего отверстия после надписи HOT. Получается уровень немного превышен, но вроде у многих так.

у меня так же было

[пончик]

Подниму тему, чтобы новую не создавать. Для начала отвечу на вопрос в названии темы.
АКПП старовата, расход с ней увеличивается на 1,5-2 литра на сотню, относительно механики. Задумывается немного дольше, чем автомат на Nissan Almera Classic. То, что нет зимнего режима и режима спорт - это плохо.

Теперь вопрос. Пробег 36 тыс. км. Покупал авто на 34 тыс. км. Так вот собственно. Коробка не плавно переключается со 2й на 3ю и с 3й на 4ю передачу. Особенно чувствую с 3й на 4ю, как будто потянули назад потом отпустили.

Должно плавно и незаметно переключения быть или с пробегом все больше и больше рывков будет?

Попробуй диагностику сделать,,,если ошибок нет то попробуй маслице поменять...(от себя рекомендовал бы neste oil)
п.с.
диагностика-это не только компьютерная..

[abrams]

Самый дурацкий совет по АКПП

пускай и дурацкий,но с этого нужно начинать ,а уж потом в дебри лезть просто люди приезжают ко мне ремонтироваться, начинают с дебрей, а оказывается всё элементарно.но честно признаюсь, я не спец по акпп

[golden car]

Самый дурацкий совет по АКПП

ну дай не дурацкий

[abrams]

ну дай не дурацкий

согласен Дим, сначало дай дельный совет, а уж потом дурачь. 

[golden car]

согласен Дим, сначало дай дельный совет, а уж потом дурачь. 

[Aven]

У меня Сид 2009 года, 1.6 автомат. Интересует такой вопрос. Использование селектора коробки перед в положении 3 в городе это нормально, или лучше в пробках? Кто как использует данный режим?