Печать

[mashkoff]

Автомат днем в пробках, но ночью механика и под капот лошадей 200

[tkd]

ща наговорят......на механике со второй в горку трогаться можно нууууу......

х.з. если плавно газ нажимать то вообще практически никаких толчков нет.....иногда даже забываю на какой передаче еду....в этом-то и есть вся прелесть АКПП - комфорт!!!
...а если хотите совсем без рывков - то присмотритесь к вариатору - сплошное беступенчатое ускорение.....

В вариаторе один, но очень существенный минус. Он сразу набирает обороты с максимальным моментом. И ехать в пробке с орущим движком при плохой шумоизоляции (а как говорят менеджеры, качество шумки начинается от 3 млн. рублей ) не очень комфортно.
Я выбираю почти незаметные толчки гидротрансформатора, а не вариатор.

[Gaid]

Я катался на рено колеос с вариатором - там все нормально с шумкой, никакого негатива. Цена - мульон всего, не три. Вариатор понравился И неправда, что в пробках раскручивается движок - едет на 1000-1500 об/мин.

[vdv_rom]

правая ручка какя-то допотопная...., это точно на сиде?    

Это не сид... Хундяка, например...  

АКП наш весьма хорош... Дорога - не трек... Расход очень приемлемый. В Москве на перекрёстках МКП все сзади... 

[vdv_rom]

Не у кого, а у всех Педальку давите больше и это пропадет
Переключите на 2-ю при механке на 15 км.ч... Вообще заглохните скореее всего

+1 

[kyzya]

В вариаторе один, но очень существенный минус. Он сразу набирает обороты с максимальным моментом. И ехать в пробке с орущим движком при плохой шумоизоляции (а как говорят менеджеры, качество шумки начинается от 3 млн. рублей ) не очень комфортно.
Я выбираю почти незаметные толчки гидротрансформатора, а не вариатор.

вы хоть ездили на вариаторе? обороты уходят в отсечку/мах момент только при газе в пол, при спокойной езде обороты скачут так же как на автомате
или в пробках газ в пол давите?

[Barka]

Короче,как старый автоматчик рассказываю

2) Переключаем ручку из R в D ТОЛЬКО!!! Полность остановившись.

Насчет "полностью остановившись" - усвоила. Но почему из R только в D? А если, развернувшись назад, я переключаюсь на 3, это плохо для автомата? И почему?

[Barka]

Хых, как приручили, так и будет ездить

А отучить потом можно будет?

[tkd]

Вчера посмотрел спецификацию на Cerato 11 модельного года. Изменений не много, но одно заставило задуматься - в них появятся 6-и ступенчатые коробки скоростей как на ручке, так и автоматы.
Интересно, а на Ceed не будут такие ставить. Оптимально было бы.

[Altar]

Но почему из R только в D? А если, развернувшись назад, я переключаюсь на 3, это плохо для автомата? И почему?

D, 3, 2, 1 - совершенно не важно. При любой установке коробка включает первую, и лишь с набором скорости ограничивается передачей установленной вручную. Тоесть если вы установили "D", то режим работы коробки 1->2->3->4, если в установили "3", то режим работы коробки 1->2->3

[Altar]

Короче,как старый автоматчик рассказываю
1) Не рвем со светофора как бешенные
2) Переключаем ручку из R в D ТОЛЬКО!!! Полность остановившись.
3) Зимой если застряли,колеса в право потом в лево,освобождаете их от снега типа. Дальше D вперед едем,в верхней точке жмем на тормоз,переводим в R,в верхней точке пять на тормоз. Так раза 2-3. Не получилось если,берем лопату или ищем кто вытащит. Упаси вас боже на автомате крутить колеса на высоких оборотах,когда они проскальзывают. Корбку убьете.
4) Зимой,когджа мороз,утром в гараже или на стоянке,пока греете машину(кто греет а кто и нет,дело личное) ногу на тормоз и включаете все передачи по очереди,чтоб размешать густое масло,на каждой передаче по 15-20 секунд хотя бы подержите. Но это когда реально холодно. Дальше едите и не гоните сразу,это тоже не есть гуд.
5)Следите за уровнем масла.
6) И помните,автомат для комфортной езды а не для гонок пацанских по улице и стартов со светофора,типа я сделал все тазики и мерены:-)

Дальше решайте сами
Удачной езды всем!

Упаси вас боже на автомате крутить колеса на высоких оборотах,когда они проскальзывают. Корбку убьете.

Актуально только в случае если установлен режим отличный от "1". На первой можно крутить без опасений.

ногу на тормоз и включаете все передачи по очереди

Бестолковый совет для наших автоматов. При любом положении селектора включается только первая передача. Проще говоря, "гонять ручку" -бесполезно. Ставьте любую передачу и держите машину минут 3-5-8 (в зависимости от мороза). Движение начинать с первой, метров через 100-200 вторую... и тд не задирая оборотов.

[TOR~Ceed~A]

Насчет "полностью остановившись" - усвоила. Но почему из R только в D? А если, развернувшись назад, я переключаюсь на 3, это плохо для автомата? И почему?

Не,человек имел ввиду,что только полностью остановившись,а D написал просто для краткости-в общем это предложение должно было так звучать,чтобы было полностью понятно :" Переключаем ручку из R в D или другую прямую передачу только полностью остановившись". Но это написано и в руководстве пользователя.

[Gaid]

Переключаем ручку из R в D ТОЛЬКО!!! Полность остановившись.

А как же раскачка?

[Виталик]

А как же раскачка?

на автомате она не возможна.

[Gaid]

на автомате она не возможна.

Как хорошо, что я этого раньше не знал и три зимы подряд (особенно прошлой зимой) пользовался раскачкой на такой же точно 4-хступенчатой АКПП на своей предыдущей машине   Что теперь делать прямо не знаю