Печать

[suhoi]

Дочитал я мануал до конца и решил прибегтуть к совету завода и проверить уровень масла в коробке (у меня АТ). И что вы думаете!? Масла аж на сантиметр больше максимально допустимого уровня горячего масла
Тут же звоню на сервис своему дилеру и говорю "Почему такой большой уровень? Может из за этого у моего Сида происходит сильный рывок при переводе коробки с P на R", а мне говорят что всему виной минералка залитая в коробку!!?? я тут и оху... ни одна сволочь в салоне даже словом не обмолвилась что там летнее масло (в движке главно полусинтетика) 
А ЖИВЕМ ТО НА СЕВЕРЕЕЕЕЕ!!!!
они говорят ну кто думал что будут морозы у нас на севере
(сегодня утром было - 27 а машину пришлось заводить)
Вот вам и наш сервис Российский
Я уже наверно коробку ушатал или по крайней мере ресурс сократил на несколько десятков тыщь а мне говорят ну кто же мог подумать что на севере будут морозы

И вот такая канетель с первого дня отношений с этим греб....м дилером
Ни одной полезной вещи не сделал только беды сплош да рядом


ЗЫ сорри за оофтоп

[Timon]

2 suhoi
На сантиметр больше при заведёном двигателе?

[Sirius]

В каком положении надо масло проверять в P или в N?

[Timon]

без разницы,главное не глушить.

[Shum]

Минералка для АКПП? Ерунда какая-то.
 Подсказал бы, кто разбирается. Я думал жидкость для АКПП на какой-то другой основе.

[suhoi]

без разницы,главное не глушить.

Чет я не понял как это не глушить
в мануале об этом ни чего не сказано (страница 7/34).
я думал как на любой механике или движке прогрел подождал пока стечет и проверяй или не так
не ужели при заведенном движке на щупе будет видна четкая граница уровня там что нет маслянного тумана или хотябы намека на его разбрызгивание и из горловины щупа на проверяльщика не полетит ни чего? или на пракинге/нейтрали коробка не работает? так зачем тогда работающий движок?
Вот это чудо техники

[suhoi]

Минералка для АКПП? Ерунда какая-то.
 Подсказал бы, кто разбирается. Я думал жидкость для АКПП на какой-то другой основе.

Я "за что купил за то и продал"
минералка и все тут, на сервисе так сказали. а вооще надо мануал подробнее почитать там где про масла писали чем и займусь

[Shum]

В мануале ошибка, то масло, что там указано в АКПП заливать нельзя, какое нужно- не помню. На форуме проскакивала инфа, взятая с сайта автотора.

[rpmadm]

В мануале подробно написано, как проверять масло на заведенном двигателе. На P или на N - все равно. Насколько я понимаю, даже если машина стоит, при заведенном двигателе все равно в коробке создается давление, поэтому смотреть надо на работающем двигателе.

[Timon]

Ну вот,так и думал,всё с уровнем нормально! 

[ilyagry]

я тут озадачился проверить уровень масла в АКПП. Масло "красное" - т.е. специфическое АКППшное (ктоб сомневалсо)
Далее - по поводу уровня. Замерял на горячем работающем двигателе, ручка в P. И вот тут - либо я не талантлив, либо я чего то не понимаю:  четкого уровня масла на щупе нет. Если некая размазанная полоса (с плавным убыванием этого самого красного оттенка). Так вот кончается она значительно выше интервала Hot. Так что как мерить - я в растерянности. Надо на ТО1 попросить это сделать дилера.

[Stafford]

Меня на ТО-0 механик пытался убедить, что уровень масла в АКПП меряется не в P или N, а в положении D, т.е. сделать это можно только вдвоем: один сидит в салоне и жмет на тормоз, а второй смотрит. 

[Baikal86]

Мои 5 копеек.

P и N - это одно и то же. Только на P блокируется вторичный вал и всё.

Масло в АКПП обычно льется DEXRON II или III и ни то ни другое не минералка. И это масло не такое как моторное.

И еще. На большой скорости хороший автомат не даст включить пониженую, если диапазон оборотов на ней выходит за пределы допустимого на этой передаче. Т.е. на скорости 120 км/ч, если включить 3, то ничего не произойдет до тех пор, пока скорость не снизится до допустимой на 3-ей передаче.

Меня на ТО-0 механик пытался убедить, что уровень масла в АКПП меряется не в P или N, а в положении D, т.е. сделать это можно только вдвоем: один сидит в салоне и жмет на тормоз, а второй смотрит. 

В этом случае давление масла в АКПП больше, чем на P или N.

[suhoi]

У меня маслов АКПП нефика не красное а обычного цвета как в моторе
Сегодня ездил на сервис сказали там залита минералка которую желательно сменить на Мобил 1 декстрон 3. Читаю мануал там написано что с завода уже должно быть залито мобил 1. Вооще не че не пойму. Завод халтурит или дилер слил дорогой мобил и залил минералку дешевую, а теперь говорит меняйте за свой счет. А это выходит оч кругленькая сумма. Масло по 550 р за литр а всего надо 9 л с промывкой + 2.5 тыс за замену
Вот и думаю менять или потом ремонт по гарантии (которую попробуй еще докажи).
Кто что думает, народ

[rpmadm]

Мне кажется, это развод. Масло для АКПП бывает 2-х типов - Декстрон 2 и Декстрон 3. Декстрон 3 - красного цвета. Декстрон 2, не помню какого, но цвет - это специальный краситель, который помогает внешне отличить их один от другого, так как они несовместимы. Коробка расчитана на конкретный тип масла, в нашем случае - Декстрон 3, красного цвета. Производитель масла (Мобил или кто другой), в принципе, неважен, важен тип. Поэтому, мне кажется, надо с дилером поразбираться в этом вопросе.

Кстати, насчет того, как посмотреть уровень масла, доходчиво и подробно написано в инструкции по эксплуатации. Боюсь, что механик, предлагающий мерять уровень в положении D, никогда его не видел.